JPS62131704A - 列車の車上試験装置 - Google Patents
列車の車上試験装置Info
- Publication number
- JPS62131704A JPS62131704A JP60270401A JP27040185A JPS62131704A JP S62131704 A JPS62131704 A JP S62131704A JP 60270401 A JP60270401 A JP 60270401A JP 27040185 A JP27040185 A JP 27040185A JP S62131704 A JPS62131704 A JP S62131704A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、列車に搭載された制御機器を車上で試験で
きるようにした列車の車上試験装置に関するものである
。
きるようにした列車の車上試験装置に関するものである
。
第３図は例えば三菱電機技報・Ｖｏｌ、、、４５・隘１
２１９７１（１６３０頁〜１６３５頁）に示された従来
のものを示す。図において、（１）は列車、（２）は列
車の起動、加速及びブレーキを指令する主幹制御器（以
下指令器と略称する） 、（３）は指令器（２）の指名
を伝達する引通し電線、（４ａ）は指令器（２）の指令
によ−・て列車のカ行及びブレーキ制御を行うチョッパ
装置、（５ａ）はチョッパ装置（４ａ）の演算制御部、
（６）は指令器（２）の制御指令をマイコンｌ／ベルに
変換する入ノＪ回路、（７）は制御に必要なフィードバ
ック信号をマイコンレベルに変換する入力回路、（８）
はプログラム内蔵用のメモリ及び演算制御上−・時的に
データを記憶する記憶回路、（９）は演算結果に基づい
て主回路等を制御する出力を出す出力回路、（（（目よ
プログラムに基づいて演算処理する処理装置（以下ＣＰ
ＩＪと略称する）、（１１）はマイクロコンピュータ
のバス、Ｑシは制御対象機器、例えば断流器等の電磁コ
イル、（至）は主回路チぢツバのサイリスタ、α滲は電
動機の電流が流れる主回路、α９は主回路電流を検出す
る電流検出器、Ｃ１１）は引通し線（３）及びチコノパ
装ｆａ （４ａ）と接続された試験用接続器、αηは接
続＋ａ頭と接続される接続栓、（ト）は一端が接続栓α
ηと接続されたケーブル、叫は総合試験装置でケーブル
Ｑｌの他端と接続され、地上に設置されている。
２１９７１（１６３０頁〜１６３５頁）に示された従来
のものを示す。図において、（１）は列車、（２）は列
車の起動、加速及びブレーキを指令する主幹制御器（以
下指令器と略称する） 、（３）は指令器（２）の指名
を伝達する引通し電線、（４ａ）は指令器（２）の指令
によ−・て列車のカ行及びブレーキ制御を行うチョッパ
装置、（５ａ）はチョッパ装置（４ａ）の演算制御部、
（６）は指令器（２）の制御指令をマイコンｌ／ベルに
変換する入ノＪ回路、（７）は制御に必要なフィードバ
ック信号をマイコンレベルに変換する入力回路、（８）
はプログラム内蔵用のメモリ及び演算制御上−・時的に
データを記憶する記憶回路、（９）は演算結果に基づい
て主回路等を制御する出力を出す出力回路、（（（目よ
プログラムに基づいて演算処理する処理装置（以下ＣＰ
ＩＪと略称する）、（１１）はマイクロコンピュータ
のバス、Ｑシは制御対象機器、例えば断流器等の電磁コ
イル、（至）は主回路チぢツバのサイリスタ、α滲は電
動機の電流が流れる主回路、α９は主回路電流を検出す
る電流検出器、Ｃ１１）は引通し線（３）及びチコノパ
装ｆａ （４ａ）と接続された試験用接続器、αηは接
続＋ａ頭と接続される接続栓、（ト）は一端が接続栓α
ηと接続されたケーブル、叫は総合試験装置でケーブル
Ｑｌの他端と接続され、地上に設置されている。
つぎに動作について説明する、指令器（２）を操作する
と、指令器（２）の指令値とｍ流検出器ａ５のフィード
バック量等とを演算処理部（５ａ）で演算処理し、出力
回路（９）によって断流器（２）等のシーケンス制御、
チ３ツバサイリスタ（至）の位相制御を行い、電気車の
カ行、ブレーキ制御が行われる。
と、指令器（２）の指令値とｍ流検出器ａ５のフィード
バック量等とを演算処理部（５ａ）で演算処理し、出力
回路（９）によって断流器（２）等のシーケンス制御、
チ３ツバサイリスタ（至）の位相制御を行い、電気車の
カ行、ブレーキ制御が行われる。
ここで、列車に搭載した千町ツバ装置（４ａ）等を試験
するときは、列車を試験装置（ＩＩが設置された工場の
ビットに入庫させ、通常は列車が走行するのを防ぐため
にパンタグラフを降下させて架線から離し、主回路に通
電しない状態、すなわち空ノツチ状態で試験が実行され
る。
するときは、列車を試験装置（ＩＩが設置された工場の
ビットに入庫させ、通常は列車が走行するのを防ぐため
にパンタグラフを降下させて架線から離し、主回路に通
電しない状態、すなわち空ノツチ状態で試験が実行され
る。
〔発明が解決しようとする問題点り
従来の試験装置は以上のように地上に設置されているの
で、試験の都度列車をビットに入庫させ、試験装置と車
載機器との接続、解放作業が必要で、さらに等価信号発
生装首を必要とするという問題点かぁ−な。
で、試験の都度列車をビットに入庫させ、試験装置と車
載機器との接続、解放作業が必要で、さらに等価信号発
生装首を必要とするという問題点かぁ−な。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、列車上で試験が行える、Ｊ：うにした列車の
車上試験装置を得ることを目的とする。
たもので、列車上で試験が行える、Ｊ：うにした列車の
車上試験装置を得ることを目的とする。
〔問題点を解決するための手段：１
この発明に係る列車の車」二試験装置は、複数個の車両
を連結した列車の指令器を有する先頭車両に伝送中央局
と操作表示器を、制＜”８機器が搭載された車両に伝送
中央局と接続された伝送端末局及び伝送端末局と制御機
器とに接続された伝送・インタフェースを有する演算処
理部を設けたものである。
を連結した列車の指令器を有する先頭車両に伝送中央局
と操作表示器を、制＜”８機器が搭載された車両に伝送
中央局と接続された伝送端末局及び伝送端末局と制御機
器とに接続された伝送・インタフェースを有する演算処
理部を設けたものである。
ｒ作用〕
この発明における列車の車−１：試験装置は、操作表示
器に設定した試験内容を指令器の操作で実行し、操作表
示器に試験結果を表示し記憶することができる。
器に設定した試験内容を指令器の操作で実行し、操作表
示器に試験結果を表示し記憶することができる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図において、（１）〜（３） 、 （６）〜αＱは従来
のものと同様のため説明を省略する。（４ｂ）はチョッ
パ装置、（５ｂ）は演算処理部、ｅ２１）は試験番号、
試験内容、試験順序等を設定し、試験の指示及び試験結
果の表示及び記憶ができる操作表示器で、制御機器（４
ｂ）の正常動作に対応した第１の信号と制御機器（４ｂ
）の異常動作に対応した第２の信号を記憶し、出力でき
るようにされている。（２）は表示器Ｑやと接続された
直列伝送線、りは伝送中央局で直列伝送線（４）と接続
されている。に）は列車の両先頭車（１ａ）間を引通し
て伝送中央局（ト）と接続された直列送線、＠は直列伝
送線（財）と接続された伝送端末局、（ホ）は伝送端末
局−と接続された直列伝送線、（ロ）は直列伝送線（ホ
）を介して伝送端末局（ホ）と接続された伝送インタフ
ェースで、演算処理部（５ｂ）に設けられている。
図において、（１）〜（３） 、 （６）〜αＱは従来
のものと同様のため説明を省略する。（４ｂ）はチョッ
パ装置、（５ｂ）は演算処理部、ｅ２１）は試験番号、
試験内容、試験順序等を設定し、試験の指示及び試験結
果の表示及び記憶ができる操作表示器で、制御機器（４
ｂ）の正常動作に対応した第１の信号と制御機器（４ｂ
）の異常動作に対応した第２の信号を記憶し、出力でき
るようにされている。（２）は表示器Ｑやと接続された
直列伝送線、りは伝送中央局で直列伝送線（４）と接続
されている。に）は列車の両先頭車（１ａ）間を引通し
て伝送中央局（ト）と接続された直列送線、＠は直列伝
送線（財）と接続された伝送端末局、（ホ）は伝送端末
局−と接続された直列伝送線、（ロ）は直列伝送線（ホ
）を介して伝送端末局（ホ）と接続された伝送インタフ
ェースで、演算処理部（５ｂ）に設けられている。
このような列車の車上試験装置は、第１図に示すように
、列車（１）の運転操作室を有する車両即ち先頭車（１
ａ）に操作表示器ｅ２Ｄと伝送中央局＠とを設置し、被
制御機器即ちチョッパ装＠（４ｂ）が搭載された車両（
１ｂ）に伝送端末局に）を設置し、列車（１）が両端に
先頭車（１ａ）を有するときはそれぞれの先頭車（１ａ
）に伝送中央局−が設置される。なお、操作表示器＆Ｕ
は伝送中央局四と着脱可能にされ、通宝は工場に保管さ
れており、必要に応じて所定の伝送中央局（ト）と接続
できるようにされている。
、列車（１）の運転操作室を有する車両即ち先頭車（１
ａ）に操作表示器ｅ２Ｄと伝送中央局＠とを設置し、被
制御機器即ちチョッパ装＠（４ｂ）が搭載された車両（
１ｂ）に伝送端末局に）を設置し、列車（１）が両端に
先頭車（１ａ）を有するときはそれぞれの先頭車（１ａ
）に伝送中央局−が設置される。なお、操作表示器＆Ｕ
は伝送中央局四と着脱可能にされ、通宝は工場に保管さ
れており、必要に応じて所定の伝送中央局（ト）と接続
できるようにされている。
つぎに動作について説明する。操作表示器ｃ！ｌＩに゛
賊源を供給し、試験番号、試験項目、試験内容、試験手
順等を設定し入力すると、操作表示器＠の表示部に試験
番号等の設定事項が操作表示器Ｃυに記憶されるととも
に操作表示器ｃ２］Ｊに表示されるので、制御機器（４
ａ）の正常動作又は異常動作における保護装置の動作を
含めるかの試験モードを設定するために、第１の信号又
は第２の（３号を出力できるようにし、操作表示器ｔ２
υの表示に従って試験条件の設定をする。演算制御部（
５ｂ）は設定された試験条件を操作表示器ｅυへ入力す
る。これによって、操作表示器Ｑυに記憶された試験番
号に対応したそれぞれの検出器からのフィードバック量
に基づくデータが、直列伝送線＠（ハ）（ホ）を介して
演算処理部（５ｂ）に入力される。したがって、試験指
令に対する動作結果、例えばチョッパサイリスタ（２）
の位相制御量、シーケンス制御、保護装置の動作等が、
演算制御部（５ｂ）から操作表示器（２）へ送られ、表
示部にデータが表示されるので、操作員は表示された内
容を確認しながら次の試験項目へと順次進め、チョッパ
装［（４ｂ）の動作、性能試験が行われる。
賊源を供給し、試験番号、試験項目、試験内容、試験手
順等を設定し入力すると、操作表示器＠の表示部に試験
番号等の設定事項が操作表示器Ｃυに記憶されるととも
に操作表示器ｃ２］Ｊに表示されるので、制御機器（４
ａ）の正常動作又は異常動作における保護装置の動作を
含めるかの試験モードを設定するために、第１の信号又
は第２の（３号を出力できるようにし、操作表示器ｔ２
υの表示に従って試験条件の設定をする。演算制御部（
５ｂ）は設定された試験条件を操作表示器ｅυへ入力す
る。これによって、操作表示器Ｑυに記憶された試験番
号に対応したそれぞれの検出器からのフィードバック量
に基づくデータが、直列伝送線＠（ハ）（ホ）を介して
演算処理部（５ｂ）に入力される。したがって、試験指
令に対する動作結果、例えばチョッパサイリスタ（２）
の位相制御量、シーケンス制御、保護装置の動作等が、
演算制御部（５ｂ）から操作表示器（２）へ送られ、表
示部にデータが表示されるので、操作員は表示された内
容を確認しながら次の試験項目へと順次進め、チョッパ
装［（４ｂ）の動作、性能試験が行われる。
ここで、チョッパサイリスタ（至）、電流検出器（至）
、入力回路（７）等の良否の確認は、従来、及びこの発
明においても、静止試験終了後の走行試運転時の走行性
能試験によって行われる。
、入力回路（７）等の良否の確認は、従来、及びこの発
明においても、静止試験終了後の走行試運転時の走行性
能試験によって行われる。
第２図は他の発明の実施例を示すもので、指令器（２）
と伝送中央局（１とをケーブル例で接続し、指令器（２
）の指令による試験条件を直接伝送路を介して演算制御
部（５ｂ）に直列伝送データとして入力するようにして
、指令器（２）間の制御引通し線を省略し、上記実施例
と同様の動作を期待している。
と伝送中央局（１とをケーブル例で接続し、指令器（２
）の指令による試験条件を直接伝送路を介して演算制御
部（５ｂ）に直列伝送データとして入力するようにして
、指令器（２）間の制御引通し線を省略し、上記実施例
と同様の動作を期待している。
なお、上記実施例においては、何れも指令器（２）で制
御機器（４ｂ）を動作させる場合について説明したが、
先頭車両に指令器（２）を設置せず、中央指令室のコン
ピュータで運行制御される無人列車にあっては、操作表
示器（財）と指令器（２）との機能を有する操作装置を
用いることによって、指令器（２）が設置されない車両
からでも試験ができる。
御機器（４ｂ）を動作させる場合について説明したが、
先頭車両に指令器（２）を設置せず、中央指令室のコン
ピュータで運行制御される無人列車にあっては、操作表
示器（財）と指令器（２）との機能を有する操作装置を
用いることによって、指令器（２）が設置されない車両
からでも試験ができる。
なお、上記実施例においては、被試験機器をチョッパ装
置とした場合について説明したが、例えばブレーキ装置
や静止形インバータ装置等マイクロコンピュータで構成
される機器に適用が可能である。さらに、試験内容及び
試験結果を表示器に表示する場合について説明したが、
試験結果の良否判定の可能であるため、印字装置と接続
することにより、試験成績書としての印字も可能である
。
置とした場合について説明したが、例えばブレーキ装置
や静止形インバータ装置等マイクロコンピュータで構成
される機器に適用が可能である。さらに、試験内容及び
試験結果を表示器に表示する場合について説明したが、
試験結果の良否判定の可能であるため、印字装置と接続
することにより、試験成績書としての印字も可能である
。
又、地上にデータ管理装置を設置し、収集したデータを
データ管理装置に入力すると、長期間のデータから機器
の劣化追跡成績書の作成等も可能となる。
データ管理装置に入力すると、長期間のデータから機器
の劣化追跡成績書の作成等も可能となる。
以上のようにこの発明によれば、指令器を有する先頭車
両に操作表示器と伝送中央局とを配置し、被制御機器が
搭載された車両に伝送端末局を配置し、伝送端末局と被
制御機器間に伝送インタフェ・−ス回路を配置して情報
を直列伝送できるようにしたことにより、操作表示器に
設定した試験項目を指令器の操作で実行し操作表示器で
確認する車上試験ができる効果が得られる。
両に操作表示器と伝送中央局とを配置し、被制御機器が
搭載された車両に伝送端末局を配置し、伝送端末局と被
制御機器間に伝送インタフェ・−ス回路を配置して情報
を直列伝送できるようにしたことにより、操作表示器に
設定した試験項目を指令器の操作で実行し操作表示器で
確認する車上試験ができる効果が得られる。
第１図はこの発明による列車の車上試験装置の実施例を
示す構成図、第２図は他の発明の実施例を示す構成図、
第８図は従来の構成図である。図において、（１）は列
車、（１ａ）は先頭車、（２）は指令器、（４ｂ）は機
器、（５ｂ）は演算制御部、Ｑυは操作表示器、＠は伝
送中央局、に）は伝送端末局、勿はインタフェース回路
である。 なお各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
示す構成図、第２図は他の発明の実施例を示す構成図、
第８図は従来の構成図である。図において、（１）は列
車、（１ａ）は先頭車、（２）は指令器、（４ｂ）は機
器、（５ｂ）は演算制御部、Ｑυは操作表示器、＠は伝
送中央局、に）は伝送端末局、勿はインタフェース回路
である。 なお各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (3)
- （１）複数個の車両が連結された列車の所定の上記車両
に搭載されたマイクロコンピュータで制御される制御機
器を上記列車の先頭車両に設置された指令器を操作して
上記列車の静止状態で上記制御器を動作させて上記制御
機器を試験するものにおいて、先頭車両に試験番号、試
験内容及び試験順序等の設定、指示及び表示ができ上記
制御機器の正常動作に対応した第１の信号と上記制御機
器の異常動作に対応した第２の信号とを記憶した操作表
示器及び上記操作表示器と接続された伝送中央局とを配
置し、上記制御機器を搭載した車両に上記伝送中央局と
接続された伝送端末局と上記伝送端末局と上記制御機器
とに接続された伝送インタフェースを有する演算制御部
とを配置し、上記操作表示器に試験番号、試験内容及び
試験順序を設定して試験を開始し、上記操作表示器の表
示内容に基づいた指令器の操作で上記操作表示器に設定
した内容に応じたデータと上記第１の信号と第２の信号
との何れか一方の信号とによって上記制御機器の試験を
実行し、上記試験による上記制御機器の動作結果を上記
操作表示器に表示するか、又は記憶するか、或いは表示
し記憶することを特徴とする列車の車上試験装置。 - （２）複数個の車両が連結された列車の所定の上記車両
に搭載されたマイクロコンピュータで制御される制御機
器を上記列車の先頭車両に設置された指令装置で上記列
車の静止状態で上記制御機器を動作させて上記制御機器
を試験するものにおいて、指令装置を制御機器に動作指
令を出す指令器と試験番号、試験内容及び試験順序等の
設定、指示及び表示ができ上記制御機器の正常動作に対
応した第１の信号と上記制御機器の異常動作に対応した
第２の信号とを記憶した操作表示器とで構成し、先頭車
両に上記指令装置と接続された伝送中央局を、上記制御
機器が搭載された上記車両に上記伝送中央局と接続され
た伝送端末局と上記伝送端末局と上記制御機器とに接続
されインタフェースを有する演算処理部とを配置し、上
記操作表示器に試験番号、試験内容及び試験順序を設定
して試験を開始し、上記操作表示器の表示内容に基づい
た指令器の操作で上記操作表示器に設定した内容に応じ
たデータと上記第１の信号と第２の信号との何れか一方
の信号とによって上記制御機器の試験を実行し、上記試
験による上記制御機器の動作結果を上記操作表示器に表
示するか、又は記憶するか、或は表示し記憶することを
特徴とする列車の車上試験装置。 - （３）操作装置は制御機器に動作指令を出す動作指令部
と上記制御機器の試験番号、試験内容及び試験順序を設
定、指示及び表示ができ上記制御機器の正常動作に対応
した第１の信号と上記制御機器の異常動作に対応した第
２の信号とを記憶し出力できるものであることを特徴と
する特許請求の範囲第２項記載の列車の車上試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60270401A JPS62131704A (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | 列車の車上試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60270401A JPS62131704A (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | 列車の車上試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62131704A true JPS62131704A (ja) | 1987-06-15 |
| JPH0526401B2 JPH0526401B2 (ja) | 1993-04-16 |
Family
ID=17485745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60270401A Granted JPS62131704A (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | 列車の車上試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62131704A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003137097A (ja) * | 2001-11-01 | 2003-05-14 | Toshiba Corp | 車両点検システム |
| JP2007326113A (ja) * | 2006-06-06 | 2007-12-20 | Kobe Steel Ltd | 圧延機及び圧延方法 |
| JP5612799B2 (ja) * | 2012-07-13 | 2014-10-22 | 三菱電機株式会社 | 電力変換装置、電気車及び空ノッチ試験の制御方法 |
| CN113702075A (zh) * | 2020-05-22 | 2021-11-26 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种基于网络控制系统的动车组车上试验的控制方法 |
-
1985
- 1985-11-29 JP JP60270401A patent/JPS62131704A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003137097A (ja) * | 2001-11-01 | 2003-05-14 | Toshiba Corp | 車両点検システム |
| JP2007326113A (ja) * | 2006-06-06 | 2007-12-20 | Kobe Steel Ltd | 圧延機及び圧延方法 |
| JP5612799B2 (ja) * | 2012-07-13 | 2014-10-22 | 三菱電機株式会社 | 電力変換装置、電気車及び空ノッチ試験の制御方法 |
| CN113702075A (zh) * | 2020-05-22 | 2021-11-26 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 一种基于网络控制系统的动车组车上试验的控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526401B2 (ja) | 1993-04-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |