JP2001074615A

JP2001074615A - 鉄道車両用自動試験装置

Info

Publication number: JP2001074615A
Application number: JP25161199A
Authority: JP
Inventors: Kazushige Nakahara; 一重中原; Takao Okamoto; 隆夫岡本
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1999-09-06
Filing date: 1999-09-06
Publication date: 2001-03-23

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、編成車両数の変化への対応と、機
器動作不具合が生じた場合への早急な対応が可能な鉄道
車両用自動試験装置を提供するものである。【解決手段】本発明の鉄道車両用自動試験装置は、
試験設備の大型化に対し、信号入出力装置、入出力用リ
レーを分散させ、それらを内包した可搬式のものを個別
端末器２００，３００として各車両ごとにツナギ箱の代
わりに設置し、ＣＰＵ装置１００と個別端末器２００，
３００は通信回線４００の１本で接続する構成を具備す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両用自動試
験装置に係わり、特に鉄道車両に搭載された機器の機能
・動作確認を行うものに好適な鉄道車両用自動試験装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車両のバッテリー回路、補機回路、
制御回路、ブレーキ回路、サービス機器及び運転台機器
の機能や動作の確認は、特公平７―１００４３８号公報
に提案されているような試験装置により、行われてい
る。この試験装置は、中央処理装置（以下、ＣＰＵ装置
と呼ぶ）のソフトウェアにより、運転台模擬指令を信号
入出力装置からリレー回路、ツナギ箱、試験栓を経て、
車両に供給するものである。これにより、車両の機器は
動作し、その際の車両からの信号は、試験栓、ツナギ箱
を経て、信号入出力装置に送られ、ＣＰＵ装置により合
否判定が行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の試験装置で、編
成単位、あるいは制御、補機等の機能を最小限で構成し
ているユニット単位の試験を行う場合に、一つのＣＰＵ
装置と編成あるいはユニットを構成する車両全てを、試
験用配線で接続しなければならない為、リレー回路とツ
ナギ箱間、あるいはツナギ箱同士間の配線量が多くな
り、設備が大型化してしまう。設備が大型化する結果、
たやすく移動できない為、編成の車両数が変化した場合
に、容易に対応できない。

【０００４】また、試験が不合格となった際のモニタ表
示が不合格項目のみであって、その際の信号の入出力状
況が確認できない為、不具合箇所を発見するのが容易で
はない。さらに、信号の入出力についてもＣＰＵ装置の
ソフトウェアによってのみ可能である為、必要に応じ
て、任意の配線を容易に加圧することができない。

【０００５】本発明は、編成車両数の変化への対応と、
機器動作不具合が生じた場合への早急な対応が可能な鉄
道車両用自動試験装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の鉄道車両用自動
試験装置は、試験設備の大型化に対し、信号入出力装
置、入出力用リレーを分散させ、それらを内包した可搬
式のものを個別端末器としてツナギ箱の代わりに設置
し、ＣＰＵ装置と個別端末器は通信回線１本で接続する
構成を具備する。

【０００７】また、ＣＰＵ装置のみでなく、個別端末器
にもモニタを搭載し、配線の加圧状況と出力用リレーの
ＯＮ・ＯＦＦ状態を表示できる構成を有する。さらに、
ソフトウェアを実行せずとも、ＣＰＵ装置あるいは個別
端末器においてリレーのＯＮ・ＯＦＦを任意に行うこと
ができる構成を有する。

【０００８】以上の構成により、本発明の鉄道車両用自
動試験装置は、ＣＰＵ装置の役割を担う信号の出力指令
を行い、かつ車両からの入力情報により、機器の動作が
良好かどうか判定する主端末器と、主端末器からの指令
に従って車両へ信号出力を行い、かつ、車両からの入力
を受け、その情報を主端末器に送る構成を有するツナギ
箱の代わりに各車両横に設置される個別端末器と、主端
末器と個別端末器を結ぶ通信回線及び個別端末器と車両
を接続する中継配線より構成され、主端末器に入力され
た試験手順に従い、車両に対し、個別端末器を介して自
動的に信号の入出力を行い、各機器の機能・動作確認を
行う。また、各個別端末器に搭載されたモニタにより、
試験者は常に試験状況を把握することができ、機器動作
の不具合が生じた場合において、車体配線の加圧状態を
確認し、必要に応じて、個別端末器から信号の出力を行
うことを可能としている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
より説明する。この実施例は、１ユニットが４両で構成
された鉄道車両について説明する。まず主端末器１００
はコンピュータ本体１０１、モニタ１０２、キーボード
１０３、マウス１０４、通信用ポート１０５から成って
おり、交流電源を必要とする。

【００１０】個別端末器は各車両毎に設置するものを個
別端末器Ａ２００、ユニットを構成している車両の両端
に設置するものを個別端末器Ｂ３００とし、両者とも搬
送可能なように、取手のついているケース２０１，３０
１内に収められ、コンピュータ２０２、３０２、タッチ
パネル式のモニタ２０３，３０３、入出力用リレー２０
４，３０４、デジタル入出力装置２０５，３０５、アナ
ログ入出力装置２０６，３０６、通信用ポート２０７，
３０７、車体からの中継配線を接続するコネクタ部２０
８，３０８から成っている。個別端末器Ａ２００につい
てはさらに速度信号発生器２０９、空気圧力発生器２１
０を備えており、交流電源及び直流電源を必要とする。
直流電源については車両のバッテリーを電源としてもよ
い。

【００１１】１ユニットの車両は、４両の車両０，車両
Ｐ，車両Ｑ，車両Ｒより構成されている。個別端末器Ａ
２００は車両Ｏ、Ｐ、Ｑ、Ｒそれぞれの車両の横に、た
とえばツナギ箱の代りに設置される。個別端末器Ｂ３０
０は車両Ｏと車両Ｒの車端側へ設置する。あるいは車両
の車端側の出入台へ乗せて設置される。個別端末器Ａ２
００は中継配線５００により、各車両に搭載されている
各機器のコネクタ部及び試験用コネクタ７０１と接続さ
れている。個別端末器Ｂ３００は中継線５００により、
車両端の電気連結器７０２、先頭車の場合は運転台ツナ
ギ箱７０３と接続されている。主端末器１００と個別端
末器Ａ２００及び個別端末器Ｂ３００は通信回線４００
により接続されている。

【００１２】全ての接続が終了した後、主端末器１０
０、個別端末器Ａ２００及び個別端末器Ｂ３００を起動
させ、主端末器１００の自動試験用ソフトウェアを実行
する。自動試験用ソフトウェアは試験手順プログラム、
自動試験実行プログラム、データ管理プログラムより構
成され、各試験項目の試験手順は試験手順プログラムに
あらかじめ入力されている。試験項目はバッテリー回路
試験、補機回路試験、制御回路試験、ブレーキ回路試
験、サービス機器試験及び運転台機器試験より構成され
る。そして、自動試験実行プログラムを実行し、試験進
度状況表示画面８００から確認したい試験項目をボタン
８０１で選択する。主端末器１００は選択された試験項
目の試験手順に従って、自動的にデジタル信号、アナロ
グ信号、速度信号、圧力信号出力指令を出力する。その
際の試験状況は、画面下に表示される。

【００１３】主端末１００の出力指令は通信回線４００
を通じて各個別端末器２００，３００に送られ、それぞ
れの個別端末器Ａ２００，個別端末器Ｂ３００は、送ら
れてきた指令に従って、コンピュータにより、デジタル
信号入出力装置２０５，３０５、アナログ信号入出力装
置２０６，３０６、速度信号発生器２０９あるいは圧力
信号発生器２１０からリレー２０４，３０４を介して、
中継配線５００を通って、接続する車両にデジタル信
号、アナログ信号、速度信号、圧力信号を出力する。そ
の結果、車両に搭載された試験対象の機器が動作し、そ
の際の車体配線の電圧、電流、周波数、空気圧力等の情
報が読み取り可能な信号に変換され、各個別端末器Ａ２
００，個別端末器Ｂ３００のデジタル信号入出力装置２
０５，３０５、アナログ信号入出力装置２０６，３０６
へ入力され、個別端末器のコンピュータ２０２，３０２
へ送られる。

【００１４】コンピュータ２０２，３０２は、その情報
を、モニタ画面２０３，３０３に表示すると同時に、通
信回線４００を通じて主端末器１００へ送る。主端末器
１００のコンピュータ１０１は、その情報が合格基準内
に収まっているかどうかの判定を実行し、収まっている
場合は、合格と判定し、次の試験手順へ進段する。

【００１５】一方、合格基準を外れた結果が生じた場合
は、不具合内容をモニタ１０２に表示して、試験者の入
力を待機する状態となる。試験者は、各個別端末器上の
モニタ画面２０３，３０３で、試験状態を表示している
画面８００や、車両配線の加圧確認画面９００から、現
在の車両配線の加圧状態を確認しながら、不具合箇所を
発見、手直しを行う。その際、入出力用リレー２０４，
３０４のＯＮ・ＯＦＦを、デジタル・アナログ入出力
（加圧）確認画面９００のボタン９０１の押圧により確
認する。手直しが終了した後、現在の試験を繰り返す
か、すぐに手直しできない場合は不合格と判定し、スキ
ップする。

【００１６】選択した試験項目が全て終了すると、合否
判定結果のデータは、主端末器１００に保存される。合
否判定結果のデータは、データ管理プログラムにより主
端末器１００のモニタ１０２に表示される。また主端末
器１００に繋がれたプリンタ６００に出力することがで
きる。

【００１７】このような構成によれば、試験対象となる
鉄道車両の、編成及びユニット車両数の変化にも対応で
き、また、不具合が発見された場合においても、個別端
末器へのモニタの設置により、常に状況把握ができ、か
つ、各個別端末器により容易に配線の加圧ができる為、
不具合箇所を短時間で発見することが可能となる。

【００１８】

【発明の効果】本発明の鉄道車両用自動試験装置によれ
ば、個別端末器内に信号入出力装置、入出力用リレーを
分散して搭載させることにより、主端末器と個別端末器
を通信回線１本で接続することができ、かつ、個別端末
器を可搬式としたので、試験対象となる鉄道車両の編成
及びユニット車両数の変化にも対応できる。また、不具
合が発見された場合においても、個別端末器へのモニタ
の搭載により、常に試験状況あるいは配線加圧状況が把
握でき、早急に不具合箇所が発見できる。さらに、個別
端末器で容易に配線の加圧ができることにより、不具合
箇所を調査する場合に、さらに早急に不具合箇所が発見
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動試験装置の一実施例の全体構
成を示す説明図。

【図２】本発明による自動試験装置の一実施例の信号入
出力関係を示す模式図。

【図３】主端末器の自動試験実行時のモニタ画面の説明
図。

【図４】図１に示した個別端末器の信号入出力確認時の
モニタ画面の説明図。

【符号の説明】１００主端末器１０１コンピュータ本体１０２モニタ１０３キーボード１０４マウス１０５通信用ポート２００個別端末器Ａ２０１個別端末器Ａケース２０２コンピュータ２０３モニタ２０４入出力用リレー２０５デジタル信号入出力装置２０６アナログ信号入出力装置２０７通信用ポート２０８コネクタ２０８速度信号発生器２１０圧力信号発生器３００個別端末器Ｂ３０１個別端末器Ｂケース３０２コンピュータ３０３モニタ３０４入出力用リレー３０５デジタル信号入出力装置３０６アナログ信号入出力装置３０７通信用ポート３０８コネクタ４００通信回線５００中継配線６００プリンタ７０１機器コネクタ、試験栓、７０２電気連結器７０３運転台ツナギ箱８００試験進度状況表示画８０１試験項目選択ボタン９００デジタル・アナログ入出力確認画面９０１個別端末器入出力用リレーのＯＮ・ＯＦＦ選択
ボタン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】試験対象となる鉄道車両に対して信号の
入出力および車両機能の合否判定を行う主端末器と、主
端末器からの指令信号を車両に出力して車両を機能させ
る個別端末器と、主端末器と個別端末器を接続する通信
回線と、個別端末器と車両を接続する中継配線を備え、
前記個別端末器は車両の編成数に対応して複数個配設さ
れると共に、個別端末器を移動可能としたことを特徴と
する車両用自動試験装置。
【請求項２】前記個別端末器は、常時試験の進度状況
と、車両配線の加圧状態を把握するモニタを搭載してい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用自動試験装
置。
【請求項３】前記個別端末器は、信号の出力機能を有
することを特徴とする請求項１あるいは請求項２記載の
車両用自動試験装置。