JPS6213138Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は変速機における歯車シフト軸の位置決
め装置に関する。

従来変速機においては、歯車シフト軸に凹設し
た各速度位置決定溝や中立位置決定溝に係合する
ように、ばね支持させた１個の球状係合子を外筐
側の孔内に嵌装することが普通に行われている
が、所要のシフト軸拘束力を生じさせるばね弾力
や各位置決定溝の溝深さには限界があるため、球
状係合子の直径を一定限度以上小さくすることは
できない。従つて小型変速機の各歯車の巾を減少
させて、歯車シフト軸に凹設する各速度位置決定
溝間の軸方向間隔が、その溝巾の２倍以下になる
と、速度位置決定溝と中立位置決定溝が互いに干
渉して位置決定が不良となる。

この欠点を解消するため、外筐内に位置する歯
車シフト軸の両端部と、これを夫々摺動自在に支
持する外筐部分との間に、速度位置決定機構と中
立位置決定機構とを各別に設けた実開昭54−
125975号考案が知られているが、歯車シフト軸の
内端のシフトフオーク取付部分と外端の操作機構
連結部分との中間部を変速機外筐側に摺動自在に
挿通した小型の変速機には、該両位置決定機構の
取付けスペースが制限されるため適用し難い。し
かも該両位置決定機構のばねによる球状係合子押
圧方向が同方向であるのと、歯車シフト軸の球状
係合子接触部分が外筐内の油によつて直接潤滑さ
れなくなるのとによつて、該歯車シフト軸の摺動
摩擦抵抗が増大するのみならず、外筐側の歯車シ
フト軸挿通孔内壁の偏摩耗によつて油漏れを生じ
易くなる。

本考案はこの問題に対処するもので、歯車シフ
ト軸の内端のシフトフオーク取付部分と外端の操
作機構連結部分との中間部を変速機外筐側に摺動
自在に挿通して、該歯車シフト軸の中間部一側に
円弧状或いはＶ字状断面の速度位置決定溝を、そ
の溝幅の２倍以下の一定軸方向間隔をおいて凹設
した小型変速機において、相隣る速度位置決定溝
間の略中央に位置する円弧状或いはＶ字状断面の
中立位置決定溝を、該速度位置決定溝と角度位相
を180度異にして歯車シフト軸に凹設し、速度位
置決定溝と中立位置決定溝とに夫々係合するよう
に、圧縮ばねにより押圧賦勢される球状係合子
を、歯車シフト軸挿通孔と交叉して変速機外筐側
に穿設した１個の直線状孔における歯車シフト軸
両側の孔部分内に夫々嵌装したことを特徴とする
歯車シフト軸の位置決め装置を要旨とする。

図は本考案の一実施例を示し、歯車シフト軸１
は第３図のように、その下側に円弧状の３個の速
度位置決定溝２，３，４を、その溝巾の２倍以下
の一定軸方向間隔Ｐをおいて凹設し、又該歯車シ
フト軸の上側には、相隣る該速度位置決定溝間の
中央に位置して円弧状の２個の中立位置決定溝
５，６が凹設される。７は外筐８に固着した拘束
子支持部材で、該拘束子支持部材７は歯車シフト
軸１の挿通孔９と交叉する１個の上下方向の直線
状孔１０を備え、該直線状孔１０における歯車シ
フト軸一側の孔部分内には圧縮ばね１１を圧縮し
て球状係合子１２が、又他側の孔部分内には圧縮
ばね１３を圧縮して球状係合子１４が夫々嵌装さ
れる。１５は直線状孔１０の開口端に螺合された
ばね弾力調節ねじで、該ばね弾力調節ねじ１５に
は弛み止めのロツクナツト１６が螺合される。

１７は歯車シフト軸１と平行な変速機の入力軸
で、該入力軸１７には歯車１８，１９よりなる摺
動歯車が摺動自在にスプライン嵌合され、該摺動
歯車１８，１９の中央に設けた環状溝には歯車シ
フト軸１の内端に固着したシフトフオーク２０が
係合する。２１は外筐側に取付けた軸受２２に回
動自在に支持される垂直のチエンジ軸で、該チエ
ンジ軸２１の下端に固着したアーム２３の先端の
長孔に歯車シフト軸１の外端に植設したピン２４
が係合し、チエンジ軸２１の左右回動により歯車
シフト軸１を往復摺動させ得る。

歯車１８を図示のように中間軸２５に固着した
歯車２６に噛合わせた１速位置においては、球１
２がばね１１の弾力で溝３に係合し、又歯車１９
を中間軸２５に固着した歯車２７に噛合わせる２
速位置においては、該球１２が溝２に弾力的に係
合し、更に歯車１８をバツク軸２８に固定支持さ
れた歯車２９に噛合わせる後進位置においては、
該球１２が溝４に弾力的に係合して、歯車シフト
軸１の摺動を夫々弾性的に拘束する。又摺動歯車
１８，１９が何れの歯車にも噛合わぬ中立位置に
おいては、球１４がばね１３の弾力で溝５或いは
溝６に係合して、同様に歯車シフト軸の摺動を拘
束する。

図中３０，３１は軸２５，２８間を連動連結す
る１速時の伝達歯車、３２，３３は軸２５，２８
を連動連結する２速時の伝動歯車、３４は歯車２
９の内側をブレーキドラムとするカムブレーキ、
３５はバツク軸２８を車軸に連動連結する歯車を
示す。

本考案においては、速度位置決定溝と中立位置
決定溝に夫々係合する球状係合子とその押圧ばね
とを、歯車シフト軸挿通孔と交叉して変速機外筐
側に穿設した１個の直線状孔における歯車シフト
軸両側の孔部分内に相対向して嵌装したから、歯
車シフト軸位置決め装置の軸方向長さを小さくす
ることができ、且つ両球状係合子を夫々歯車シフ
ト軸に押圧するばね弾力が相殺されて、該歯車シ
フト軸の摺動摩擦抵抗を減少できるのみならず、
歯車シフト軸挿通孔内壁の偏摩耗による油漏れを
防止でき、しかも位置決め装置各部の加工も容易
となり、歯車シフト軸の中間部を変速機外筐側に
摺動自在に挿通して、変速機の小型コンパクト化
を計る場合における歯車シフト軸の位置決め装置
としてまことに有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を備える変速機要部の展開
断面図、第２図は第１図のＸ矢視図、第３図は歯
車シフト軸の側面図、第４図は拡大して示す第３
図のＹ−Ｙ断面図である。 １……歯車シフト軸、２，３，４……速度位置
決定溝、５，６……中立位置決定溝、８……外
筐、１０……直線状孔、１１，１３……圧縮ば
ね、１２，１４……球状係合子、１７……入力
軸、１８，１９……摺動歯車、２０……シフトフ
オーク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 歯車シフト軸の内端のシフトフオーク取付部分
   と外端の操作機構連結部分との中間部を変速機外
   筐側に摺動自在に挿通して、該歯車シフト軸の中
   間部一側に円弧状或いはＶ字状断面の速度位置決
   定溝を、その溝幅の２倍以下の一定軸方向間隔を
   おいて凹設した小型変速機において、相隣る速度
   位置決定溝間の略中央に位置する円弧状或いはＶ
   字状断面の中立位置決定溝を、該速度位置決定溝
   と角度位相を180度異にして歯車シフト軸に凹設
   し、速度位置決定溝と中立位置決定溝とに夫々係
   合するように、圧縮ばねにより押圧賦勢される球
   状係合子を、歯車シフト軸挿通孔と交叉して変速
   機外筐側に穿設した１個の直線状孔における歯車
   シフト軸両側の孔部分内に夫々嵌装したことを特
   徴とする歯車シフト軸の位置決め装置。