JPS62124043A - ドライブプレ−トの製造方法 - Google Patents
ドライブプレ−トの製造方法Info
- Publication number
- JPS62124043A JPS62124043A JP26089885A JP26089885A JPS62124043A JP S62124043 A JPS62124043 A JP S62124043A JP 26089885 A JP26089885 A JP 26089885A JP 26089885 A JP26089885 A JP 26089885A JP S62124043 A JPS62124043 A JP S62124043A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side wall
- drive plate
- bellows
- shape
- cup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H5/00—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms
- B21H5/02—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms with cylindrical outline, e.g. by means of die rolls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明のｉ羊争田なり発明
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は薄い鋼板をプレス成形して、薄くて大径の歯車
を製造する方法に関するもので、自動車（従来の技術） 本発明に係る従来技術としては第１５図に示すように、
従来のドライブプレートはリング状の厚肉部１６と円板
状のプレート部１７よりなり、プ１ｚ−）部１７は２．
０〜３． Ｏｍｍの板材よりプレス加工にて成形され、
肉厚部１６は矩形断面（厚み９〜１０×幅１７〜２０龍
）をした棒材を螺旋状にコイリングし、それを１巻ごと
に切断、溶接してリング状をなし、接合部分のバリ取後
、ホブ盤等により外周面に歯形を成形される。このよう
に薄板プレート部と歯部を有する厚肉部を別々に成形し
、前記薄板プレート部と厚肉歯部とを１８に示すように
溶接して接合し、一体化しているものである。
を製造する方法に関するもので、自動車（従来の技術） 本発明に係る従来技術としては第１５図に示すように、
従来のドライブプレートはリング状の厚肉部１６と円板
状のプレート部１７よりなり、プ１ｚ−）部１７は２．
０〜３． Ｏｍｍの板材よりプレス加工にて成形され、
肉厚部１６は矩形断面（厚み９〜１０×幅１７〜２０龍
）をした棒材を螺旋状にコイリングし、それを１巻ごと
に切断、溶接してリング状をなし、接合部分のバリ取後
、ホブ盤等により外周面に歯形を成形される。このよう
に薄板プレート部と歯部を有する厚肉部を別々に成形し
、前記薄板プレート部と厚肉歯部とを１８に示すように
溶接して接合し、一体化しているものである。
（発明が解決しようとする問題点）
然し前記ドライブプレートの製造方法は、別体の薄板プ
レート部品１７と厚肉歯形部品１６とを一体化するため
にそれぞれ接合部の仕上加工及び溶接加工が必要であり
、この溶接加工により歪みが発生し易く、また溶接不良
による強度不足等が生じる。
レート部品１７と厚肉歯形部品１６とを一体化するため
にそれぞれ接合部の仕上加工及び溶接加工が必要であり
、この溶接加工により歪みが発生し易く、また溶接不良
による強度不足等が生じる。
また厚肉歯形部品は材料歩留り向上のため、矩形断面を
した棒材をコイリングしてリング状に成形するが、この
ために加工工程が多くかかり、前記溶接加工と合せて加
工費全体がアップするという問題点がある。
した棒材をコイリングしてリング状に成形するが、この
ために加工工程が多くかかり、前記溶接加工と合せて加
工費全体がアップするという問題点がある。
本発明はドライブプレートの製法において、溶接加工を
まった（必要としない製造方法を堤供することを目的と
するものである。
まった（必要としない製造方法を堤供することを目的と
するものである。
（問題点を解決するための手段）
上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
ドライブプレートの薄板円板を用いて（１）ブランキン
グ工程にて円板を打抜き、（２）絞り工程にて、円板の
外周を折り曲げてカップ状とし、 （３）Ｖ溝成形工程にて、前記カップ状の側壁部の一部
を内側へ約６０°の■溝を成形し、（４）ネッキング成
形工程にて残した側壁部を内側へ約６０°折り曲げると
共に側壁部の末端部を内側へ曲げ、側壁部全体として蛇
腹状とし、（５）密着曲げ工程にて、前記蛇腹状側壁部
をカップ状底面部に密着させ４重とし、円板外周を肉厚
化し、 （６）プレート成形工程にて、４重に曲げた側壁部の端
末を厚肉化した部分の内側に曲げると共にプレート部分
を所定の形状に成形し、 （７）下孔孔抜き工程にてプレート部分に取付孔等をあ
け、 （８）転造工程で前記４重の肉厚部分に歯車転造装置に
塑性加工により山部を転造成形加工するものである。
ドライブプレートの薄板円板を用いて（１）ブランキン
グ工程にて円板を打抜き、（２）絞り工程にて、円板の
外周を折り曲げてカップ状とし、 （３）Ｖ溝成形工程にて、前記カップ状の側壁部の一部
を内側へ約６０°の■溝を成形し、（４）ネッキング成
形工程にて残した側壁部を内側へ約６０°折り曲げると
共に側壁部の末端部を内側へ曲げ、側壁部全体として蛇
腹状とし、（５）密着曲げ工程にて、前記蛇腹状側壁部
をカップ状底面部に密着させ４重とし、円板外周を肉厚
化し、 （６）プレート成形工程にて、４重に曲げた側壁部の端
末を厚肉化した部分の内側に曲げると共にプレート部分
を所定の形状に成形し、 （７）下孔孔抜き工程にてプレート部分に取付孔等をあ
け、 （８）転造工程で前記４重の肉厚部分に歯車転造装置に
塑性加工により山部を転造成形加工するものである。
以上の工程により１枚の薄板より肉厚部に歯部を有する
ドライブプレートを形成するものである。
ドライブプレートを形成するものである。
（作用）
前記技術的手段は次のように作用する。すなわちドライ
ブプレートの、外周に必要部分を重ね合せて所定寸法に
厚肉化し、塑性変形により歯車転造装置にて歯形を形成
するもので、薄板プレート部と厚肉歯形部とは一体に形
成でき、まった（溶接加工が不必要となるものである。
ブプレートの、外周に必要部分を重ね合せて所定寸法に
厚肉化し、塑性変形により歯車転造装置にて歯形を形成
するもので、薄板プレート部と厚肉歯形部とは一体に形
成でき、まった（溶接加工が不必要となるものである。
（実施例）
以下具体的な実施例について説明する。
１はドライブプレートの薄肉プレート部と同じ板厚（２
，０〜３．０ ｍ＋ｓ ）から打抜いた円板素材である
。
，０〜３．０ ｍ＋ｓ ）から打抜いた円板素材である
。
次に絞り工程により外周を折り曲げてカップ状２を形成
するもので金型としては絞りパンチ３ ａ ＋グイクッ
ション３ｂ、 シワ押え３ｃ、ダイス３ｄにより成形
される。
するもので金型としては絞りパンチ３ ａ ＋グイクッ
ション３ｂ、 シワ押え３ｃ、ダイス３ｄにより成形
される。
次に４に示す■溝成形工程にて側壁部の一部を内側に■
溝形状へ回転成形するもので、回転するブランクホルダ
ー５ａ、ブランクホルダーに対してＶ溝深さ以上に偏心
した軸で回転し、軸方向及び軸直角方向にも可動する偏
心内ローラ５ｂ５回転し軸直角方向に可動な成形ローラ
５ｃによって構成される金型によって成形されるもので
、偏心内ローラは■溝成形後ブランク中心方向、更にブ
ランクホルダー反対方向に移動して成形品からはずれる
様になっている。
溝形状へ回転成形するもので、回転するブランクホルダ
ー５ａ、ブランクホルダーに対してＶ溝深さ以上に偏心
した軸で回転し、軸方向及び軸直角方向にも可動する偏
心内ローラ５ｂ５回転し軸直角方向に可動な成形ローラ
５ｃによって構成される金型によって成形されるもので
、偏心内ローラは■溝成形後ブランク中心方向、更にブ
ランクホルダー反対方向に移動して成形品からはずれる
様になっている。
次に６に示すネッキング工程にて、前記■溝成形工程で
残った前記側壁部４ａを内側に回転成形するもので、回
転するブランクホルダー７ａ、偏心内ローラ７ｂ及び軸
方向、軸直角方向に可動する成形ローラ７ｃによって構
成される金型により内径向きのテーバ部６ａとストレー
トの端末部６ｂを成形し、側壁部全体として蛇腹状に成
形する。
残った前記側壁部４ａを内側に回転成形するもので、回
転するブランクホルダー７ａ、偏心内ローラ７ｂ及び軸
方向、軸直角方向に可動する成形ローラ７ｃによって構
成される金型により内径向きのテーバ部６ａとストレー
トの端末部６ｂを成形し、側壁部全体として蛇腹状に成
形する。
次に８に示すように成形密着工程により蛇腹状側壁部を
密着に折り曲げて８ａに示すように４重にして厚肉部を
成形するものでガイドダイス９ａ。
密着に折り曲げて８ａに示すように４重にして厚肉部を
成形するものでガイドダイス９ａ。
密着曲げバンチ９ｂ及びノックアラｔ−９ｃの金型によ
り成形するものである。なおこの時前記端末部６ｂは底
部向きのテーパ状８ｂに成形される。
り成形するものである。なおこの時前記端末部６ｂは底
部向きのテーパ状８ｂに成形される。
次に１０に示すようにプレート成形工程にて前記端末８
ｂを厚肉部内側に１０ｂに示すように密着成形すると共
にプレート部８Ｃを所定取付形状１０ａに成形するもの
で、成形ダイス１１ａ、成形パンチ１１ｂ、及びガイド
ダイス１ｌｃＯ金型により成形されるものである。
ｂを厚肉部内側に１０ｂに示すように密着成形すると共
にプレート部８Ｃを所定取付形状１０ａに成形するもの
で、成形ダイス１１ａ、成形パンチ１１ｂ、及びガイド
ダイス１ｌｃＯ金型により成形されるものである。
次に１２に示すように前記プレート部１０ａに取付用及
び軽量化用孔１２ａ、１２ｂを図示しない孔抜き型で成
形するものである。
び軽量化用孔１２ａ、１２ｂを図示しない孔抜き型で成
形するものである。
次に前記外周の肉厚が４重になったドライブプレート素
材１２の外周に歯車転造装置により歯部１３ａを形成す
るもので、転造ダイス１４ａ、拘束１１４ｂ及びブラン
クホルダーアッパー１４ｃ及びブランクホルダーロアー
１４ｄよりなる歯車転造装置にて歯部１３ａを塑性変形
により形成するものである。
材１２の外周に歯車転造装置により歯部１３ａを形成す
るもので、転造ダイス１４ａ、拘束１１４ｂ及びブラン
クホルダーアッパー１４ｃ及びブランクホルダーロアー
１４ｄよりなる歯車転造装置にて歯部１３ａを塑性変形
により形成するものである。
以上の製造方法により２．０〜３．０能の薄板１より、
外周部の板厚を８〜２０＋ｎとしてモジュール２、０〜
３．０の歯部を有したドライブプレート】３を成形する
ものである。
外周部の板厚を８〜２０＋ｎとしてモジュール２、０〜
３．０の歯部を有したドライブプレート】３を成形する
ものである。
本発明は次の特有の効果を有する。すなわち、薄鋼の外
周部を３枚に折り曲げたドライブプレートもあるが、こ
れと比較すれば素材板厚に対してより大きな歯幅の歯が
成形でき、歯幅方向の材料の流れのバランスが良く山内
部にまったく空洞のない良好な歯車が成形できる。
周部を３枚に折り曲げたドライブプレートもあるが、こ
れと比較すれば素材板厚に対してより大きな歯幅の歯が
成形でき、歯幅方向の材料の流れのバランスが良く山内
部にまったく空洞のない良好な歯車が成形できる。
第１図〜第１４図は本実施例の各工程を示すもので、第
１図は一部省略した円板素材の断面図であり、第２図は
カップ状の断面図であり、第３図は絞り工程図であり、
第４図はＶ溝成形の断面図であり、第５図はＶ溝成形工
程図であり、第６図はネッキングした断面図で°あり、
第７図はネッキング工程図であり、第８図は密着成形に
より円板外周部を厚肉化した断面図であり、第９図は密
着成形工程図であり、第１０図は側壁部端末部とプレー
ト部を所定形状に成形した断面図であり、第１１図はプ
レート成形工程図であり、第１２図はドライブプレート
素材の断面図であり、第１３図は本製造により形成され
たドライブプレートの一部省略した断面図であり、第１
４図は歯車転造装置による歯部形成工程図であり、第１
５図は従来のドライブプレートの一部省略した要部の断
面図である。 １・・・円板、２・・・カップ状、１２・・・ドライブ
プレート素材、１３・・・ドライブプレート
１図は一部省略した円板素材の断面図であり、第２図は
カップ状の断面図であり、第３図は絞り工程図であり、
第４図はＶ溝成形の断面図であり、第５図はＶ溝成形工
程図であり、第６図はネッキングした断面図で°あり、
第７図はネッキング工程図であり、第８図は密着成形に
より円板外周部を厚肉化した断面図であり、第９図は密
着成形工程図であり、第１０図は側壁部端末部とプレー
ト部を所定形状に成形した断面図であり、第１１図はプ
レート成形工程図であり、第１２図はドライブプレート
素材の断面図であり、第１３図は本製造により形成され
たドライブプレートの一部省略した断面図であり、第１
４図は歯車転造装置による歯部形成工程図であり、第１
５図は従来のドライブプレートの一部省略した要部の断
面図である。 １・・・円板、２・・・カップ状、１２・・・ドライブ
プレート素材、１３・・・ドライブプレート
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 周辺部が厚肉で中央部が薄肉な大径歯車である自動車用
のドライブプレートをプレス加工、回転成形及び転造加
工にて製造する方法において、（１）ブランキング工程
にて２．０〜３．０ｍｍの円板を打抜き、 （２）絞り工程にて、前記円板の外周を折り曲げてカッ
プ状とし、 （３）Ｖ溝成形工程にて、カップ状の底面寄りの側壁部
を内側へＶ溝を成形し、 （４）ネッキング工程にて、前記内側へ曲げたＶ溝成形
部より端側の側壁部を内側に折り曲げて前記側壁部全体
として蛇腹状にし、 （５）密着曲げ工程にて前記蛇腹状側壁部を底部に密着
させて４重として、円板外周を厚肉化し、（６）プレー
ト成形工程にて前記４重に曲げた側壁部の端末を内側に
曲げると共にプレート部分を所定の取付形状に成形し、 （７）孔抜き工程にて前記プレート部分にしたドライブ
プレート素材を成形し、 （８）転造工程にて前記ドライブプレート素材の外周に
歯車転造装置にて歯部を形成する、 ことによりドライブプレートを製造する方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26089885A JPS62124043A (ja) | 1985-11-20 | 1985-11-20 | ドライブプレ−トの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26089885A JPS62124043A (ja) | 1985-11-20 | 1985-11-20 | ドライブプレ−トの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62124043A true JPS62124043A (ja) | 1987-06-05 |
| JPH0119984B2 JPH0119984B2 (ja) | 1989-04-13 |
Family
ID=17354288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26089885A Granted JPS62124043A (ja) | 1985-11-20 | 1985-11-20 | ドライブプレ−トの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62124043A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0437432A (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-07 | Fuji Kiko Co Ltd | ドライブプレートおよびその製造方法 |
| US5699689A (en) * | 1995-06-30 | 1997-12-23 | Kubota Iron Works Co., Ltd. | Method of and apparatus for forming a disc-shaped blank |
-
1985
- 1985-11-20 JP JP26089885A patent/JPS62124043A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0437432A (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-07 | Fuji Kiko Co Ltd | ドライブプレートおよびその製造方法 |
| US5699689A (en) * | 1995-06-30 | 1997-12-23 | Kubota Iron Works Co., Ltd. | Method of and apparatus for forming a disc-shaped blank |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0119984B2 (ja) | 1989-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3053219B2 (ja) | ハブを有する伝動装置部材のハブを切削によらずに製造する方法 | |
| JPS5854898B2 (ja) | Ｖリブドプ−リの製造方法 | |
| US5237745A (en) | Method of and apparatus for manufacturing drive plate | |
| JP2000205273A (ja) | ころ軸受用保持器およびその製造方法 | |
| JPH0469496B2 (ja) | ||
| JPH11735A (ja) | ギヤ部品の製造方法 | |
| JPH09239478A (ja) | 板金製歯車の製造方法 | |
| JP2964048B2 (ja) | 周壁部を有する板金体及びその周壁部の厚肉化方法 | |
| EP0989316B1 (en) | Torque transmitting member in automotive transmission, method for forming spline teeth, and apparatus for forming the same | |
| JPS62124043A (ja) | ドライブプレ−トの製造方法 | |
| JP2000257638A (ja) | ころ軸受用保持器及びその製造方法 | |
| JPH049243A (ja) | 回転体の製造方法 | |
| JPS58135732A (ja) | 端板を備えた筒体の製造方法 | |
| JPS5911374B2 (ja) | エンジンのタイミングベルト用歯付プ−リ−の製造方法 | |
| JPS6268641A (ja) | ドライブプレ−トの製造方法 | |
| JPH0788582A (ja) | 板金プレートのリングギア成形方法 | |
| JPS6360037A (ja) | ドライブプレ−トの製造方法 | |
| JPS61162234A (ja) | Ｖ溝プ−リ−の製造方法 | |
| JP2724630B2 (ja) | 回転体の製造方法 | |
| JPS6284846A (ja) | ドライブプレ−トの製造方法 | |
| JP2648467B2 (ja) | 動力伝達素子の製造方法 | |
| GB2288554A (en) | Method for producing a ratchet device | |
| JPH02117729A (ja) | 板金製多段ｖプーリの成形方法 | |
| JPH0437432A (ja) | ドライブプレートおよびその製造方法 | |
| JPH07106411B2 (ja) | ドライブプレ−トの製造方法 |