JPH0437432A - ドライブプレートおよびその製造方法 - Google Patents
ドライブプレートおよびその製造方法Info
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- JPH0437432A JPH0437432A JP14205490A JP14205490A JPH0437432A JP H0437432 A JPH0437432 A JP H0437432A JP 14205490 A JP14205490 A JP 14205490A JP 14205490 A JP14205490 A JP 14205490A JP H0437432 A JPH0437432 A JP H0437432A
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- cylindrical
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
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Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、薄肉の金属円板の外周端面に歯部を一体成
形した歯付可撓板およびその製造方法に関する。
形した歯付可撓板およびその製造方法に関する。
（従来の技術）
歯付可撓板、例えばドライブプレートはエンンンのクラ
ンクシャフトと自動変速機のトルクコンバータとを連結
するために使用されている。ところで、この種のドライ
ブブレー１・は、ｌ・ルクコンハータの振動かエンンン
側に伝達されないように薄肉の金属板で形成されており
、円板部と、その円板部の外周縁を折曲して形成したフ
ランジ部とからなり、このフランジ部にエンジンスター
タ用のリングギヤが設けられている。このリンクギヤは
別途切削加工して製作したものを溶接等の固着手段によ
りフランジ部に取付けたものと、フランジ部をプレス加
工により成形したものがある。
ンクシャフトと自動変速機のトルクコンバータとを連結
するために使用されている。ところで、この種のドライ
ブブレー１・は、ｌ・ルクコンハータの振動かエンンン
側に伝達されないように薄肉の金属板で形成されており
、円板部と、その円板部の外周縁を折曲して形成したフ
ランジ部とからなり、このフランジ部にエンジンスター
タ用のリングギヤが設けられている。このリンクギヤは
別途切削加工して製作したものを溶接等の固着手段によ
りフランジ部に取付けたものと、フランジ部をプレス加
工により成形したものがある。
（発明か解決しようとする課題）
しかし、前者のドライブプレートは重量か大になると共
に、溶接工程等か必要となり製造が面倒になるという欠
点かあった。また後者のドライブプレートは、リングギ
ヤの強度を確保するために板厚を所定の厚さ以上にする
必要があり、このように板厚を厚くすると可撓性が低下
して、ドライブプレートの機能を低下させると共に、重
量を増大させるという欠点があった。
に、溶接工程等か必要となり製造が面倒になるという欠
点かあった。また後者のドライブプレートは、リングギ
ヤの強度を確保するために板厚を所定の厚さ以上にする
必要があり、このように板厚を厚くすると可撓性が低下
して、ドライブプレートの機能を低下させると共に、重
量を増大させるという欠点があった。
この発明は上記従来技術の欠点を解決すべくなされたも
ので、その目的とするところは、歯部の強度を向上させ
るようにした薄肉の金属板からなる歯付可撓板およびそ
の製造方法を提供することにある。
ので、その目的とするところは、歯部の強度を向上させ
るようにした薄肉の金属板からなる歯付可撓板およびそ
の製造方法を提供することにある。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するため、この発明に係る歯付可撓板は
、薄肉の金属板から成形され、円板部と、この円板部の
外周端面に増肉して形成され円板部と同一の軸線を有す
る円筒部と、この円筒部の外周面に転造して設けた歯部
とからなることを特徴とする。
、薄肉の金属板から成形され、円板部と、この円板部の
外周端面に増肉して形成され円板部と同一の軸線を有す
る円筒部と、この円筒部の外周面に転造して設けた歯部
とからなることを特徴とする。
また、この発明に係る歯付可撓板の製造方法は、薄肉の
金属板からなる円板状素材を塑性加工してその円板部の
外周端面に円板部と同一の軸線を有する円筒部を形成し
、この円筒部の外周面に歯部を転造する歯付可撓板の製
造方法であって、歯部を転造する前に円筒部の両側面端
部をローラー成形により増肉することを特徴とする。
金属板からなる円板状素材を塑性加工してその円板部の
外周端面に円板部と同一の軸線を有する円筒部を形成し
、この円筒部の外周面に歯部を転造する歯付可撓板の製
造方法であって、歯部を転造する前に円筒部の両側面端
部をローラー成形により増肉することを特徴とする。
（作用）
この発明の歯付可撓板は、薄肉の金属板から成形されて
いるから、軽量化を図ることができると共に、可撓性を
向上させることができる。また、円筒部を増肉して歯部
を転造により成形したから、歯部の強度を向上させるこ
とができると共に、従来例の如く溶接等の固着工程が不
要となり、製作費を大幅に減少させることができる。
いるから、軽量化を図ることができると共に、可撓性を
向上させることができる。また、円筒部を増肉して歯部
を転造により成形したから、歯部の強度を向上させるこ
とができると共に、従来例の如く溶接等の固着工程が不
要となり、製作費を大幅に減少させることができる。
また、この発明の歯付可撓板の製造方法によれば、上述
した優れた歯付可撓板を容易に製造することができる。
した優れた歯付可撓板を容易に製造することができる。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面に示す実施例に基いて説
明する。
明する。
第１図は歯付可撓板の一例であるドライブプレートの正
面説明図、第２図は第１図の■−■矢視断面説明図、第
３図はドライブプレートの使用状態を示す断面説明図で
ある。
面説明図、第２図は第１図の■−■矢視断面説明図、第
３図はドライブプレートの使用状態を示す断面説明図で
ある。
図において、１０は歯付可撓板の一例であるドライブプ
レートで、薄肉の金属板、例えば鋼板から成形され、円
板部１１と、この円板部１１の外周面に増肉して形成さ
れ円板部１１と同一の軸線を有する円筒部１２と、この
円筒部１２の外周面に転造して設けた歯部であるエンジ
ンスタータ用のリングギヤ１３とからなっている。
レートで、薄肉の金属板、例えば鋼板から成形され、円
板部１１と、この円板部１１の外周面に増肉して形成さ
れ円板部１１と同一の軸線を有する円筒部１２と、この
円筒部１２の外周面に転造して設けた歯部であるエンジ
ンスタータ用のリングギヤ１３とからなっている。
つぎに、この発明の構造をさらに詳細に説明する。
円板部１］の中心部には、エンジンのクランクシャフト
２０側に向って凸の有底円筒形状のボス部１１ａが形成
されており、このボス部１１ａの中心部に貫通孔１１ｂ
が、この貫通孔１１ｂ近傍外側に同一円周上に所定の間
隔をおいて複数、例えば６個のボルト取付孔１１ｃがそ
れぞれ形成されている。そしてドライブプレート１０は
、レインフォースプレート３０を介してクランクシャフ
ト２０端部に、ボルト取付孔１１ｃがら挿入した６個の
取付ボルト１４によって固定されている。
２０側に向って凸の有底円筒形状のボス部１１ａが形成
されており、このボス部１１ａの中心部に貫通孔１１ｂ
が、この貫通孔１１ｂ近傍外側に同一円周上に所定の間
隔をおいて複数、例えば６個のボルト取付孔１１ｃがそ
れぞれ形成されている。そしてドライブプレート１０は
、レインフォースプレート３０を介してクランクシャフ
ト２０端部に、ボルト取付孔１１ｃがら挿入した６個の
取付ボルト１４によって固定されている。
また円板部１１の外周側には、同一円周上に所定の間隔
をおいて複数、例えば６個のボルト取付孔１１ｄが形成
されており、このボルト取付孔１１ｄと対向してトルク
コンバータ４ｏの側面には６個のボス４１が溶接等によ
り固定されている。
をおいて複数、例えば６個のボルト取付孔１１ｄが形成
されており、このボルト取付孔１１ｄと対向してトルク
コンバータ４ｏの側面には６個のボス４１が溶接等によ
り固定されている。
そして、ボルト取付孔１１ｄから挿入した取付ボルト１
５をボス４］に螺着することによってドライブプレート
１０はトルクコンバータ４ｏに固定されている。
５をボス４］に螺着することによってドライブプレート
１０はトルクコンバータ４ｏに固定されている。
上記のように構成されたドライブプレート１゜によれば
、薄肉の金属板がら成形されているから可撓性が大てあ
り、トルクコンバータの振動を十分に吸収しエンジン側
への伝達を防ぐことができると共に、軽量化を図ること
ができる。またリングギヤ１３は円筒部１２を増肉して
転造により形成したから、従来例のプレス成形のものと
比較して大幅に強度を向上させることができると共に、
従来例の如く溶接等の固着工程が不要となる。
、薄肉の金属板がら成形されているから可撓性が大てあ
り、トルクコンバータの振動を十分に吸収しエンジン側
への伝達を防ぐことができると共に、軽量化を図ること
ができる。またリングギヤ１３は円筒部１２を増肉して
転造により形成したから、従来例のプレス成形のものと
比較して大幅に強度を向上させることができると共に、
従来例の如く溶接等の固着工程が不要となる。
つぎに、この発明に係るドライブプレートの製造方法の
各実施例を説明する。
各実施例を説明する。
第４図乃至第８図はドライブプレートの製造方法に係る
打抜き、絞り、すり割り、増肉及び歯部の転造の各工程
を示す断面説明図である。
打抜き、絞り、すり割り、増肉及び歯部の転造の各工程
を示す断面説明図である。
まず、薄肉の金属板をプレス機械により第４図に示す如
く中心部及び外周側に貫通孔１１ｂ、ボルト取付孔ｌｉ
ｅ、ｌｉｄを有する円板状素材１を打抜く。つぎに、素
材１の中心部をプレス機械により第５図に示す如く円筒
形状に深絞り加工してボス部１１ａを成形する。つぎに
、第６図に示す如くすり割り転造機によりっぎの転造加
工を行う。すなわち、素材１を回転基台５０により挟持
し、素材１の外周面に第１０−ラであるすり割りローラ
５２の先端部５２ａを当接させ、回転基台５０とすり割
りローラ５２を同期回転させながら、すり割りローラ５
２を素材１に押し付けることにより、素材１の外周面を
板厚方向にすり割り分割してすり割り溝２を形成する。
く中心部及び外周側に貫通孔１１ｂ、ボルト取付孔ｌｉ
ｅ、ｌｉｄを有する円板状素材１を打抜く。つぎに、素
材１の中心部をプレス機械により第５図に示す如く円筒
形状に深絞り加工してボス部１１ａを成形する。つぎに
、第６図に示す如くすり割り転造機によりっぎの転造加
工を行う。すなわち、素材１を回転基台５０により挟持
し、素材１の外周面に第１０−ラであるすり割りローラ
５２の先端部５２ａを当接させ、回転基台５０とすり割
りローラ５２を同期回転させながら、すり割りローラ５
２を素材１に押し付けることにより、素材１の外周面を
板厚方向にすり割り分割してすり割り溝２を形成する。
つぎに第７図に示す如く素材１を回転基台５３により挟
持し、前工程で形成したすり割り溝２に第２０−ラ５４
を押付け、円筒部６を増肉させる。
持し、前工程で形成したすり割り溝２に第２０−ラ５４
を押付け、円筒部６を増肉させる。
さらに第８図に示した最終成形工程では、円筒部６の外
周面に対し、最終製品形状に対応した歯形の成形ローラ
５６を押付は転造成形することにより、リングギヤ１３
を形成する。
周面に対し、最終製品形状に対応した歯形の成形ローラ
５６を押付は転造成形することにより、リングギヤ１３
を形成する。
なお、この転造工程において、素材１は回転基台５７に
より挟持され、成形ローラ５６と同期回転する。
より挟持され、成形ローラ５６と同期回転する。
かくして第１図及び第２図に示す形状のドライブプレー
ト１０が得られる。
ト１０が得られる。
上述した通り、この発明の歯付可撓板は、薄肉の金属板
から成形されているから、軽量化を図ることができると
共に、可撓性を向上させることができる。また円筒部を
増肉して歯部を転造により成形したから、歯部の強度を
向上させることができると共に、従来例の如く溶接等の
固着工程が不要となり、製作費を大幅に減少させること
ができる。またこの発明の歯付可撓板の製造方法によれ
ば、上述した優れた歯付可撓板を容易に製造することが
できる。
から成形されているから、軽量化を図ることができると
共に、可撓性を向上させることができる。また円筒部を
増肉して歯部を転造により成形したから、歯部の強度を
向上させることができると共に、従来例の如く溶接等の
固着工程が不要となり、製作費を大幅に減少させること
ができる。またこの発明の歯付可撓板の製造方法によれ
ば、上述した優れた歯付可撓板を容易に製造することが
できる。
図面はこの発明の実施例に係り、第１図は歯付可撓板の
一例であるドライブプレートの正面説明図、第２図は第
１図の■−■矢視断面説明図、第３図はドライブプレー
トの使用状態を示す断面説明図、第４図乃至第８図はド
ライブプレートの製造方法に係る打抜き、絞り、すり割
り、増肉及び歯部の転造の各工程を示す断面説明図であ
る。 ２・・・すり割り溝 ５・・・円板部 ６・・・円筒部 １０・・・歯付可撓板（ドライブプレート）１１・・円
板部 １２・・円筒部 １３・・・歯部（リングギヤ） ２０・・・クランクシャフト ４０・・・トルクコンバータ ５２・・・すり割りローラ（第１０−ラ）５４・・・第
２０−ラ ５６・・・成形ローラ
一例であるドライブプレートの正面説明図、第２図は第
１図の■−■矢視断面説明図、第３図はドライブプレー
トの使用状態を示す断面説明図、第４図乃至第８図はド
ライブプレートの製造方法に係る打抜き、絞り、すり割
り、増肉及び歯部の転造の各工程を示す断面説明図であ
る。 ２・・・すり割り溝 ５・・・円板部 ６・・・円筒部 １０・・・歯付可撓板（ドライブプレート）１１・・円
板部 １２・・円筒部 １３・・・歯部（リングギヤ） ２０・・・クランクシャフト ４０・・・トルクコンバータ ５２・・・すり割りローラ（第１０−ラ）５４・・・第
２０−ラ ５６・・・成形ローラ
Claims (2)
- （１）薄肉の金属板から成形され、円板部と、この円板
部の外周端面に増肉して成形され円板部と同一の軸線を
有する円筒部と、この円筒部の外周面に転造して設けた
歯部とからなることを特徴とする歯付可撓板。 - （２）薄肉の金属板からなる円板状素材を塑性加工して
その円板部の外周端面に円板部と同一の軸線を有する円
筒部を形成し、この円筒部の外周面に歯部を転造する歯
付可撓板の製造方法であって、 歯部を転造する前に円筒部の両側面端部をローラー成形
により増肉することを特徴とする歯付可撓板の製造方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142054A JP2695032B2 (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | ドライブプレートおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142054A JP2695032B2 (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | ドライブプレートおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0437432A true JPH0437432A (ja) | 1992-02-07 |
| JP2695032B2 JP2695032B2 (ja) | 1997-12-24 |
Family
ID=15306343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2142054A Expired - Lifetime JP2695032B2 (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | ドライブプレートおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2695032B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5699689A (en) * | 1995-06-30 | 1997-12-23 | Kubota Iron Works Co., Ltd. | Method of and apparatus for forming a disc-shaped blank |
| US5774986A (en) * | 1995-09-22 | 1998-07-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Method and apparatus for cold-forming of toothed wheels from sheet metal |
| US6330836B1 (en) | 1999-03-30 | 2001-12-18 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Steel for gear drive plate gear and method for producing the drive plate gear |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124043A (ja) * | 1985-11-20 | 1987-06-05 | Aisin Seiki Co Ltd | ドライブプレ−トの製造方法 |
-
1990
- 1990-05-31 JP JP2142054A patent/JP2695032B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124043A (ja) * | 1985-11-20 | 1987-06-05 | Aisin Seiki Co Ltd | ドライブプレ−トの製造方法 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5699689A (en) * | 1995-06-30 | 1997-12-23 | Kubota Iron Works Co., Ltd. | Method of and apparatus for forming a disc-shaped blank |
| US5774986A (en) * | 1995-09-22 | 1998-07-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Method and apparatus for cold-forming of toothed wheels from sheet metal |
| US6330836B1 (en) | 1999-03-30 | 2001-12-18 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Steel for gear drive plate gear and method for producing the drive plate gear |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2695032B2 (ja) | 1997-12-24 |
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