JPS62120226A - 特に自動車用の燃料タンクの注入管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、燃料注入時に働く空気逃がし装置を備え、こ
の空気逃がし装置が注入管と燃料タンクに接続されてい
る、燃料タンクの注入管、特に自動車用の燃料タンクの
注入管に関する。

〔従来の技術〕

冒頭に述べた種類の公知の注入管の場合には（西独国特
許公開第２９５２１７５号明細書）、空気逃がし装置が
その下側にある注入管に対して少し離してほぼ平行に延
びている。この場合、空気逃がし装置はそのタンク側の
端部から注入管への開口まで、同じ横断面積を有する。

注入管は燃料注入ピストル支持部の下方に、燃料注入ピ
ストルよりも大きな直径を有する。これに対して、燃料
注入ピストル支持部の範囲と、隣接して設けられたはめ
合い部材には、燃料注入ピストル挿入時に、逃げる空気
のための比較的に小さい流出隙間だけしか設けられてい
ない。

この構造の場合には、燃料注入時に、タンク内にある、
燃料によって押し退けられる空気が、空気逃がし装置と
場合によっては注入管とを通って燃料注入ピストルの方
へ流れることができるが、そこの流出隙間が小さすぎる
ために、逆流が発生するという欠点がある。それによっ
て、燃料注入ピストルのスイッチが切れるかまたは燃料
が注入管から流出する。

空気逃がし装置のタンク側の端部の位置が燃料タンクの
最高注入高さを決定するので１．″、の構造の場合には
、最高注入高さの一■一方にある利用されないタンク客
待が比較的に大である。

〔発明の目的〕

本発明の課題は、燃料タンクの容積を最適にｔｉｊ用す
ると共に、燃料注入時に機能に即した空気逃がしを発生
ずるような手段を注入管に講じることである。

〔発明の構成〕

この課題は本発明に従って、空気逃がし装置が注入管の
上方に設けられ、かつその一部分にわたって、膨張室を
形成する横断面拡大部を備え、この横断面拡大部が注入
管の方へ延び、注入管に至る接続通路が膨張室の最も深
い個所に設けられていることによって解決される。本発
明の好ましい実施態様は特許請求の範囲第２〜６項に記
載しである。

〔発明の効果〕

本発明の主たる効果は、膨張室を空気逃がし装置に設け
たことによって、および膨張室と注入管の間に接続通路
を設けたことによって、燃料注入時に申し分のない空気
逃がしが保証され、注入終了前に燃料注入ピストルの不
所望なスイッチ開放が発生せず、燃料が流出しないこと
にある。これは、燃料によって燃料タンクから押し出さ
れた空気と、場合によっては一緒に案内された燃料粒子
が、膨張室の範囲において減速され、従って燃料粒子が
沈降し、空気が空気逃がし装置と空気逃がし管を通って
妨害されずに逃げることができることによって達成され
る。燃料粒子は接続通路を通って再び注入管に流れ、そ
して燃料タンクに戻る。

接続通路の下方のベンチュリ状のくびれ部は吸引作用を
生じるので、燃料注入時に燃料の戻りが補助される。空
気逃がし装置のタンク側端部を、タンクの上側壁に隣接
して設けたことにより、燃料タンクの容積が良好に利用
される。注入管、空気逃がし装置および膨張室を一体に
形成すると、製作コストと組み立てコストが大幅に低域
される。

〔実施例〕

以下、図に示した本発明の実施例を詳しく説明する。

第１図には、燃料タンク１の上側の範囲が部分的に示し
である。この燃料タンクＩは注入管２を備えている。注
入管２は弾性的なスリーブ３を介して燃料タンクｌの接
続管４に接続されている。

燃料タンク１と反対側の注入管２の端部には、蓋５がね
じ込まれている。この場合、蓋５を取り外した後で、図
示していない燃料注入ピストルを注入管２に挿入するこ
とができる。

注入管２の」二方には、空気逃がし装置６が設けられて
いる。この空気逃がし装置は注入管２と燃料タンクＩに
接続されている。空気逃がし装置６の両端側の部分７．
８はそれぞれ管状の横断面を有する。燃料タンクｌの側
の端部分７は弾性的なスリーブ９によって燃料タンク１
の接続管１０に接続されている。接続管■０と空気逃が
し装置６の端部分７は、燃料タンクのほぼ水１７−に延
びる上側の壁１１に隣接して設けられている。それによ
って、燃料タンクの高さのほぼ全体まで注入することが
できる（注入レベルＨ）。

注入時に良好な通気を行うために、空気逃がし装置６は
その長さの一部分［３に、その下方にある注入管２の方
へ延びる横断面拡大部を備えている。

この横断面拡大部によって、燃料タンクｌから押し出さ
れた空気または一緒に案内された燃料粒子のための膨張
室１２が形成される。横断面拡大部は特に垂直方向に設
けられている。

膨張室１２内では、横断面稜が大きくなっているので、
空気または燃料粒子の流速が非常に遅くなる。それによ
って、燃料粒子は空気によってもはや一緒に案内されな
いで、膨張室！２の底Ｉ３に補集され、膨張室１２の最
も深い個所に設けられた接続通路１４を通って注入管２
内に流れ、そこから燃料タンク１に供給される。

第１図において、膨張室１２の上縁部は、空気逃がし装
置６の両端部分７．８の延長線に沿ってほぼ水平に延び
ている。これに対して、膨張室１２の底Ｉ３は水平平面
Ｃ−Ｃに対して鋭角αをなして傾斜している。

第２図に対応して、膨張室Ｉ２の幅りは注入管２の内径
Ｅよりも少１−だけ小さくなっている。

接続通路■４はその下にある注入管２の部分に対してほ
ぼ直立しＣ延び、その横断面ＡＩは注入管２のへの入［
１の範囲における空気逃がし装置６の横断面Ａ２よりも
小さくなっている。注入管２の側の空気逃がし装置６の
端部分８は、端部分７または燃料タンクの接続管１０よ
りも高いレベル位置にある。

注入時の燃料の戻りを補助するために、接続通路Ｉ４の
範囲においてペンヂュリー状のくびれ部Ｉ６が注入管２
に設けられている。

製作および組み立て一■二の理由から、注入管２、空気
逃がし装置６および膨張室１２は好ましくは一体に形成
されている。この゛構造ユニットの製作は好ましくはブ
ロー成形方法によって行われる。

しかし、注入管２、空気逃がし装置６および場合によっ
ては膨張室１２を別個の部品として形成し、後で互いに
連結することらできる。

注入管２は膨張室！２の下方において、はぼ燃料注入ピ
ストルの開口部の横断面を有する。従って、注入管２を
通って、燃料だけが燃料タンク！に流入する。

燃料タンク１内で押しのけられた空気は空気逃がし装置
６を通って逃げ、膨張室１２の後方で開口１７を通って
、注入管２内に設けられた環状室１８に流入する。この
環状室は上側と下側が閉鎖されている。環状室１８を形
成するインサート２０の内側の壁１９には、複数の開口
２１が設けられている。空気はこの開口２Ｉを通って蓋
５の方へ流れることができる。インサート２０は開口２
１の範囲が円錐形に形成されている。インサート２０の
下方には螺形弁２２が設けられている。この弁は燃料注
入ピストルを挿入する際に、ばね２３の作用に抗して下
方へ揺動する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による注入管の部分断面図、第２図は第
１図の■−■線に沿った拡大断面図、第３図は第１図の
ｔ＋ｒ−ｍ線に沿った拡大断面図であ１・・・燃料タン
ク ２・・・注入管 ６・・・空気逃がし装置 １２・・・膨張室 １４・・・接続通路

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、燃料注入時に働く空気逃がし装置を備え、この空気
   逃がし装置が注入管と燃料タンクに接続されている、燃
   料タンクの注入管、特に自動車用の燃料タンクの注入管
   において、空気逃がし装置（６）が注入管（２）の上方
   に設けられ、かつその一部分（Ｂ）にわたって、膨張室
   （１２）を形成する横断面拡大部を備え、この横断面拡
   大部が注入管（２）の方へ延び、注入管（２）に至る接
   続通路（１４）が膨張室（１２）の最も深い個所に設け
   られていることを特徴とする注入管。 ２、膨張室（１２）が空気逃がし装置（６）または注入
   管（２）と一体に形成されていることを特徴とする、特
   許請求の範囲第１項記載の注入管。 ３、接続通路（１４）が注入管（２）の隣接する部分に
   対してほぼ直立して延び、その横断面（Ａ１）が注入管
   （２）への入る範囲における空気逃がし装置（６）の横
   断面（Ａ２）よりも小さいことを特徴とする、特許請求
   の範囲第１項記載の注入管。 ４、注入管（２）が接続通路（１４）の下方にベンチュ
   リ状のくびれ部（１６）を備えていることを特徴とする
   、特許請求の範囲第１項または第３項記載の注入管。 ５、膨張室（１２）の底（１３）が水平平面（Ｃ−Ｃ）
   に対して鋭角（α）をなして傾斜していることを特徴と
   する、特許請求の範囲第１項記載の注入管。 ６、注入管（２）が空気逃がし管（６）と膨張室（１２
   ）と共に、ブロー成形方法によって製作されていること
   を特徴とする、特許請求の範囲第１項から第５項までの
   いずれか一つに記載の注入管。