JPS62113879A - スクロ−ル形流体機械の給油構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、冷凍装置の圧縮機などに使用するスクロー
ル形流体機械の給油構造に関する。

（従来の技術） 従来この種スクロール形流体機械は、例えば特　　−願
昭５９−１２７２１２号に開示されているごとく、密閉
ケーシングの内方上部に、固定スクロールと公転スクロ
ールとを架構を介して支持すると共に、該架構に駆動軸
を、内輪と外輪及び転動体とから成る軸受を介して回転
自由に支持する一方、この駆動軸の上部を前記公転スク
ロールに、また下部をモータにそれぞれ連結して、該モ
ータの駆動に伴う前記駆動軸の回転駆動により、前記公
転スクロールを前記固定スクロールに対し公転駆動させ
て、これら固定スクロールと公転スクロールとの間で冷
媒を圧縮するごとくしている。

しかして前記スクロール形流体機械においては、第３図
に示すごとく、前記架橋（４）に形成する軸受ハウジン
グ（４１）に軸受（６）を支持しているのであって、こ
の軸受（６）に給油する給油構造は、駆動軸（５）の内
部に軸方向に延びる給油通路（１１）を形成すると共に
、前記軸受ハウジング（４１）の底壁と前記軸受（６）
の下面との間に、該軸受（６）の下面に対接するスラス
ト受面（１４ａ）をもち、かつこのスラスト受面（１４
ａ）に放射状に延びる複数の油溝（１４ｂ）を形成した
第４図に示すようなスラストプレー）（１４）を介装さ
せる一方、前記駆動軸（５）における前記軸受（６）の
下部と対向する箇所に、前記給油通路（１１）に連通ず
る油路（１２）を形成し、前記給油通路（１１）から汲
上げられる潤滑油を、前記油路（１２）及びスラストプ
レー）（１４）の油溝（１４ｂ）を介して前記軸受（６
）、なかんずく該軸受（６）の内輪（６ａ）と転動体（
６Ｃ）との摺接部分、及び該転動体（６Ｃ）と外輪（６
ｂ）との摺接部分に給油するごとくしている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで前記のごときスクロール形流体機械においては
、前記軸受（６）の内輪（６ａ）と前記スラストプレー
）（１４）との間に、前記駆動軸（５）による大きなス
ラスト荷重がかかることから、前記内輪（６ａ）とスラ
ストプレート（１４）との対接面に給油して、該対接面
を全面的に潤滑する必要がある。しかるに前記従来の給
油構造では、前記軸受（６）における内輪（６ａ）の下
面で、前記スラストプレート（１４）の油溝（１４ｂ）
と対向する一部だけには、給油することが可能であるが
、前記スラストプレート（１４）のスラスト受面（１４
ａ）で、各油溝（１４ｂ）間に位置する前記プレー）（
１４）の内周側部分、つまり第４図に（ａ）で示した領
域には、給油することが困難であり、換言すれば前記内
輪（６ａ）とスラストプレート（１４）との対接面を全
面的に潤滑することは困難であり、これが原因で前記軸
受（６）の内輪（６ａ）又はスラストプレート（１４）
の焼付事故を招いたりすることがあった。

本発明は以上のごとき問題に鑑みて成したもので、その
目的は、前記駆動軸の回転駆動に伴い前記軸受の内輪に
発生する遠心力を利用して、この遠心力で前記内輪と前
記スラストプレートとの対接面に給油して全面的に油膜
を形成することにより、前記軸受及びスラストプレート
の焼付事故を防止することができる給油構造を提供する
ことにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明にかかるスクロール形流体機械の給油構造は、第
１図及び第２図に示すごとく構成したもので、密閉ケー
シング（１）の内部に固定スクロ−／Ｌ／（２）と公転
スクロール（３）とを架構（４）を介して支持すると共
に、該架構（４）に駆動軸（５）を、内輪（６ａ）、外
輪（６ｂ）、転動体（６Ｃ）及び保持器（６ｅ）から成
る軸受（６）を介して回転自由に支持し、前記駆動軸（
５）により前記公転スクロール（３）を前記固定スクロ
ール（２）に対し公転駆動させるごとくしたスクロール
形流体機械において、前記駆動軸（５）に軸方向に延び
る給油通路（１１）を設けると共に、前記軸受（６）に
おける内輪（６ａ）の下部内周面にテーパ、状内面をも
つ環状凹部（６ｄ）を形成し、この環状凹部（６ｄ）に
対向する前記駆動軸（５）の対向部位に、前記給油通路
（１１）に連通ずる油路（１２）を設ける一方、前記軸
受（６）の下方における前記架構（４）と駆動軸（５）
との間の隙間を狭くして、該駆動軸（５）と前記凹部（
６ｄ）との間に油溜（Ｓ）を形成し、前記内輪（６ａ）
の下面と、該下面に対向するスラスト受面（１４ａ）と
の間で半径方向外方に、前記内輪（６ａ）の回転による
遠心力で前記油溜（ｓ）内の潤滑油を給油するごとく成
したことを特徴とする。

（作用） しかして前記駆動軸（５）の回転駆動に伴い前記給油通
路（１１）から汲上げられた潤滑油は、前記油路（１２
）を介して前記軸受（６）の内輪（６ａ）に形成した環
状凹部（６ｄ）に至るのであり、また前記駆動軸（５）
の回転駆動時には、前記軸受（６）の内輪（６ａ）が追
従回転されて、該内輪（６ａ）に遠心力が発生すること
から、この遠心力により前記環状凹部（６ｄ）に至った
潤滑油が、前記内輪（６ａ）と該内輪（６ａ）に対接す
るスラスト受面（１４ａ）との間で半径方向外方に給油
され、前記内輪（６ａ）とスラスト受面（１４ａ）との
間に全面的に油膜が形成され、この油膜により前記内輪
（６ａ）とスラスト受面（１４ａ）とが確実に潤滑され
るのである。

（実施例） 以下本発明にかかるスクロール形流体機械の給油構造を
図面の実施例によって説明する。

第２図に示すスクロール形流体機械は、密閉ケーシング
（１）の内方上部に、固定スクロール（２）と公転スク
ロール（３）を架構（４）を介して支持し、かつ前記ケ
ーシング（１）の下部位置にモータ（Ｍ）を配置すると
共に、前記架構（４）に上下方向に向かって延びる駆動
軸（５）を、内輪（６ａ）、外輪（６ｂ）、転動体（６
Ｃ）及び保持器（６ｅ）とから成るスラスト軸受（６）
を介して回転自由に支持する一方、前記駆動軸（５）の
上部を前記公転スクロール（３）に、また下部を前記モ
ータ（Ｍ）に連結して、該モータ（Ｍ）に伴う前記駆動
軸（５）の回転駆動により、前記公転スクロール（３）
を前記固定スクロール（２）に対し公転駆動させ、これ
ら固定スクロール（２）と公転スクロール（３）との間
でガス状流体を圧縮するごとくしている。

また前記駆動軸（５）の前記公転スクロール（３）と対
向する下方位置に、カウンタウェイト（７）を取付ける
共に、該カウンタウェイト（７）虹にドライブピン（６
ａ）とリミットビン（８ｂ）を介してバランスウェイト
（９ａ）をもつスイングリンク（９）を取付け、該スイ
ングリンク（９）の前記駆動軸（５）に対して偏心した
位置に前記公転スクロール（３）のボス部（３ａ）を軸
受支持する一方、前記架構（４）と前記公転スクロール
（３）七の間にオルダムリング（１０）を介装させ、該
オルダムリング（１０）により前記公転スクロール（３
）の自転を防止して公転駆動させるごとくしている。

第１，２図に示した実施例では、前記架構（４）に軸受
ハウジング（４１）を設けて、この軸受ハウジング（４
１）に前記軸受（６）を内装すると共に、前記軸受（６
）の下部と前記軸受ハウジング（４１）の底壁との間に
、上面にスラスト受面（１４ａ）をもつスラストプレー
ト（１４）を介装させ、該プレート（１４）のスラスト
受面（１４ａ）で前記軸受（６）の下面を支持するごと
くしている。

しかして前記架構（４）と駆動軸（５）との間に介装す
る前記軸受（６）への給油構造を、次のごとく構成する
のである。

即ち、第１図に詳しく示すごとく、前記駆動軸（５）の
内部に、軸方向に延びる給油通路（１１）を貫通形成す
ると共に、前記軸受（６）における内輪（６ａ）の下部
内周面にテーバ状内面をもつ環状凹部（６ｄ）を形成し
て、該凹部（６ｄ）と対向する前記駆動軸（５）に、前
記給油通路（１１）に連通ずる油路（１２）を形成する
一方、前記軸受ハウジング（４１）の底壁に形成する軸
孔の内面と駆動軸（５）の外周面との間の隙間を狭くし
て、前記凹部（６ｄ）と前記駆動軸（５）との間に油溜
（Ｓ）を形成するのである。

斯くして前記駆動軸（５）の回転駆動時に、前記軸受（
６）における内輪（６ａ）のテーパ状内面に発生する遠
心力により、前記油溜（Ｓ）内の潤滑油を、前記内輪（
６ａ）の下面と前記スラストプレート（１４）のスラス
ト受面（１４ａ）との間で半径方向外方に給油して、前
記内輪（６ａ）とスラスト受面（１４ａ）との間に油膜
を全面的に形成し、この油膜により前記内輪（６ａ）の
下面とスラスト受面（１４ａ）との間を潤滑するごとく
なすのである。

また、前記軸受ハウジング（４１）の周壁に突出壁（４
１ａ）を設けて、この突出壁（４１ａ）”　と、前記カ
ウンタウェイト（７）との間に隙間（１３ａ）を形成す
ると共に、前記架構（４）の立上壁に通孔（１３ｂ）を
開設する一方、前記架構（４）の外周壁と前記ケーシン
グ（１）との間に通孔（１３ｃ）を設けて、これら隙間
（１３ａ）と通孔（１３ｂ）（１３ｃ）とにより戻し通
路を形成するのである。斯くして前記軸受（６）の内輪
（６ａ）と、前記スラストプレート（１４）のスラスト
受面（１４ａ）との間から給油される潤滑油は、前記軸
受（６）の内輪（６ａ）と転動体（６ｃ）との間、及び
該転動体（６ｃ）と外輪（６ｂ）との間に供給されて、
これら各部を潤滑しながら上方へと移流させ、前記軸受
（６）の上方に至った潤滑油は、前記隙間（１３ａ）か
ら各通孔（１３ｂ）　　（１３ｃ）を経て前記ケーシン
グ（１）の下方貯溜部（１ａ）に還流させられるのであ
る。

図の実施例では、前記スラストプレート（１４）の前記
軸受（６）に対接するスラスト受面（１４ａ）に、放射
方向に延びる複数の油溝（１４ｂ）を形成し、この各油
溝（Ｌ４ｂ）からも前記軸受（６）の内輪（６ａ）と転
動体（６ｃ）との間、また該転動体（６ｃ）と外輪（６
ｂ）との間に、それぞれ給油可能としている。

尚、前記駆動軸（５）の下端部には前記ケ・−シンク（
１）の油井溜部に臨むポンプ要素（図示せず）を取付け
ており、該ポンプ要素により前記駆動軸（５）内の給油
通路（１１）に潤滑油を汲上げるごとくしている。

（発明の効果） 以上説明したごとく本発明にかかるスクロール形流体機
械の給油構造では、前記駆動軸（５）に軸方向に延びる
給油通路（１１）を設けると共に、前記軸受（６）にお
ける内輪（６ａ）の下部内周面にテーバ状内面をもつ環
状凹部（６ｄ）を形成し、この環状凹部（６ｄ）と対向
する前記駆動軸（５）に、前記給油通路（１１）に連通
ずる油路（１２）を設ける一方、前記軸受（６）の下方
における前記架構（４）と駆動軸（５）との間の隙間を
狭くして、該駆動軸（５）と前記凹部（６ｄ）との間に
油溜（Ｓ）を形成し、該油溜（Ｓ）内の潤滑油を前記内
輪（６ａ）の回転による遠心力で、前記内輪（６ａ）の
下面と該下面に対向するスラスト受面（１４ａ）との間
で半径方向外方に給油するごとくしたから、前記軸受（
６）の内輪（６ａ）とスラスト受面（１４ａ）との間に
油膜を全面的に形成することができ、この油膜により前
記内輪（６ａ）とスラスト受面（１４ａ）間の確実な潤
滑が可能となって、前記軸受（６）などの焼付事故を未
然に防止できるに至ったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油構造を示す断面図、第２図は同給
油構造を実施したスクロール形流体機械の縦断面図、第
３図及び第４図は従来例を示す図面である。 （２）・・・・・固定スクロール （３）・・・・・公転スクロール （４）・・・・・架構 （５）・・・・・駆動軸 （６）＋１・・・・軸受 （６ａ）・・・−内輪 （６ｂ）・・・・外輪 （６ｃ）・・・・転動体 （６ｄ）・・・・環状四部 （６ｅ）・−・・保持器 （１１）φ・・・給油通路 （１２）・・・・油路 （１４ａ）・・・スラスト受面 （ｓ）・・・・・油溜 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）固定スクロール（２）及び公転スクロール（３）
   を備え、この公転スクロール（３）を、架構（４）に内
   輪（６ａ）、外輪（６ｂ）、転動体（６ｃ）及び保持器
   （６ｅ）をもつ軸受（６）を介して回転自由に支持する
   駆動軸（５）により駆動するごとくしたスクロール形流
   体機械における前記軸受（６）の給油構造であって、前
   記駆動軸（５）に給油通路（１１）を設けると共に、前
   記内輪（６ａ）の下部内周面にテーパ状内面をもつ環状
   凹部（６ｄ）を形成し、この環状凹部（６ｄ）に対向す
   る前記駆動軸（５）の対向部位に、前記給油通路（１１
   ）に連通する油路（１２）を設ける一方、前記軸受（６
   ）の下方における前記架構（４）と駆動軸（５）との間
   の隙間を狭くして、前記凹部（６ｄ）を油溜として形成
   し、前記内輪（６ａ）の下面と、該下面に対向するスラ
   スト受面との間で半径方向外方に、前記内輪（６ａ）の
   回転による遠心力で前記油溜の油を給油するごとく成し
   たことを特徴とするスクロール形流体機械の給油構造。