JP7439647B2 - スクロール型圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、スクロール型圧縮機に関する。

スクロール型圧縮機は、固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される可動スクロールと、を備えている。可動スクロールは、自転阻止機構によって自転が阻止された状態で固定スクロールに対して公転運動することにより流体を圧縮する。可動スクロールは、可動スクロールが公転運動することにより圧縮される流体の圧力と、可動スクロールにおける固定スクロールとは反対側の面である背面に作用する圧力との圧力差によってスラスト荷重を受ける。特に、圧縮される流体である冷媒として、二酸化炭素を採用したスクロール型圧縮機においては、圧縮される冷媒の圧力が高いため、可動スクロールが受けるスラスト荷重が大きくなる。

そこで、例えば特許文献１に開示されているように、可動スクロールからのスラスト荷重を受承するスラスト軸受部を備えたスクロール型圧縮機が、従来から知られている。このようなスラスト軸受部は、コーティング層からなる第１対向面と、第１対向面に対向するとともに第１対向面に向けて突出して第１対向面に摺動する複数の受圧部が形成された第２対向面と、を有している。

このような構成では、第１対向面と第２対向面との間に供給されるオイルが、各受圧部の周縁部によるくさび効果によって、各受圧部の周囲から各受圧部と第１対向面との間に引き込まれ易くなる。このため、各受圧部と第１対向面との間にオイルが供給され易くなるため、各受圧部と第１対向面との間に油膜が形成され易くなり、各受圧部と第１対向面との間の摩擦が生じ難くなる。その結果、スラスト軸受部の潤滑性が良好なものとなる。

また、特に、特許文献１では、第１対向面の表面のコーティング層として、ダイアモンドライクカーボン層を採用している。このため、例えば、第１対向面と第２対向面との間にオイルが供給され難い状況下でスクロール型圧縮機が運転されており、各受圧部と第１対向面との間に油膜が形成され難い場合であっても、各受圧部と第１対向面との間の摩擦が生じ難くなる。

特開２０１０－１７４９０２号公報

しかしながら、例えば、第１対向面と第２対向面との間にオイルが供給され難い状況下でスクロール型圧縮機が運転されている場合であっても、各受圧部と第１対向面との間に油膜を形成することにより、スラスト軸受部の潤滑性を向上させたいという要望がある。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、スラスト軸受部の潤滑性を向上させることができるスクロール型圧縮機を提供することにある。

上記課題を解決するスクロール型圧縮機は、固定スクロールと、前記固定スクロールに対向配置され、自転阻止機構によって自転が阻止された状態で前記固定スクロールに対して公転運動することにより流体を圧縮する可動スクロールと、前記可動スクロールに対して前記固定スクロールとは反対側に配置される対向部材と、前記可動スクロールからのスラスト荷重を前記対向部材側で受承するスラスト軸受部と、を備え、前記スラスト軸受部は、コーティング層からなる第１対向面と、前記第１対向面に対向するとともに前記第１対向面に向けて突出して前記第１対向面に摺動する複数の受圧部が形成された第２対向面と、を有し、前記第１対向面には、前記自転阻止機構を構成する複数のピンが突出しており、前記第２対向面には、前記複数のピンが各々挿入される挿入部が形成され、前記第１対向面及び前記第２対向面の一方は前記可動スクロールと共に公転運動し、前記第１対向面及び前記第２対向面の他方は前記対向部材に固定され、前記第１対向面は、前記可動スクロールが公転運動する際に前記複数の受圧部が摺動する摺動面と、前記可動スクロールが公転運動する際に前記複数の受圧部が摺動しない非摺動面と、を有し、前記非摺動面は、少なくとも一部が前記各挿入部に対して軸方向で重なる位置に設けられ、前記非摺動面の表面粗さは、前記摺動面の表面粗さよりも大きい。

これによれば、第１対向面において、例えば、非摺動面の表面粗さが、摺動面の表面粗さ以下である場合に比べると、非摺動面に保持されるオイルの量を多くすることができる。したがって、非摺動面に保持されたオイルが、可動スクロールの公転運動に伴って、各受圧部と摺動面との間に供給され易くなり、各受圧部と摺動面との間に油膜が形成され易くなる。その結果として、例えば、第１対向面と第２対向面との間にオイルが供給され難い状況下でスクロール型圧縮機が運転されている場合であっても、各受圧部と第１対向面との間に油膜を形成し易くすることができ、スラスト軸受部の潤滑性を向上させることができる。

上記スクロール型圧縮機において、前記第１対向面は前記可動スクロールと共に公転運動し、前記第２対向面は前記対向部材に固定されているとよい。
これによれば、非摺動面に保持されたオイルには、可動スクロールの公転運動に伴う遠心力が作用し、非摺動面に保持されているオイルが遠心力によって、非摺動面から吹き飛ばされ易くなる。その結果、非摺動面に保持されていたオイルが、各受圧部と摺動面との間に供給され易くなるため、各受圧部と摺動面との間に油膜が形成され易くなる。したがって、スラスト軸受部の潤滑性をさらに向上させることができる。

上記スクロール型圧縮機において、前記非摺動面の少なくとも一部は、前記摺動面に対して径方向外周側となる位置に設けられているとよい。
これによれば、各受圧部と摺動面との間のオイルに、可動スクロールの公転運動に伴う遠心力が作用して、摺動面に対して径方向外周側にオイルが吹き飛ばされても、摺動面に対して径方向外周側となる位置に設けられた非摺動面によって、オイルを保持することができる。したがって、非摺動面に保持されたオイルが、可動スクロールの公転運動に伴って、各受圧部と摺動面との間に供給され易くなり、各受圧部と摺動面との間に油膜が形成され易くなる。その結果、スラスト軸受部の潤滑性をさらに向上させることができる。

上記スクロール型圧縮機において、前記非摺動面の一部は、前記可動スクロールが公転運動する際に前記各挿入部と重ならず、且つ前記摺動面に対して径方向外周側となる位置に設けられているとよい。

これによれば、例えば、非摺動面が、第１対向面において、可動スクロールが公転運動する際に各挿入部に対して軸方向で重なる部分にのみ形成されている場合に比べると、第１対向面における非摺動面の領域を多くすることができる。したがって、非摺動面に保持されているオイルの量が多くなるため、非摺動面に保持されているオイルが各受圧部と摺動面との間にさらに供給され易くなり、各受圧部と摺動面との間に油膜がさらに形成され易くなる。その結果、スラスト軸受部の潤滑性をさらに向上させることができる。

上記スクロール型圧縮機において、前記非摺動面の表面粗さは、１０μｍ～２０μｍであり、前記摺動面の表面粗さは、５μｍ以下であるとよい。
非摺動面の表面粗さが１０μｍ～２０μｍである非摺動面は、オイルを保持するための非摺動面として好適である。また、摺動面の表面粗さが５μｍ以下である摺動面は、各受圧部と摺動面との間に油膜を形成するための摺動面として好適である。

この発明によれば、スラスト軸受部の潤滑性を向上させることができる。

実施形態におけるスクロール型圧縮機を示す側断面図。 第１スラスト軸受プレートの第１対向面を示す断面図。 第２スラスト軸受プレートの第２対向面を示す断面図。 スラスト軸受部を拡大して示す断面図。 第１対向面を拡大して示す断面図。 第１対向面に受圧部が摺動する前の状態を拡大して示す断面図。 第１対向面に受圧部が摺動している状態を拡大して示す断面図。 第１対向面に受圧部が摺動した後の状態を拡大して示す断面図。

以下、スクロール型圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図８にしたがって説明する。本実施形態のスクロール型圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、スクロール型圧縮機１０は、筒状のハウジング１１と、ハウジング１１内に収容される回転軸１２と、回転軸１２の回転によって駆動する圧縮機構１３と、回転軸１２を回転させる電動モータ１４と、を備えている。

ハウジング１１は、モータハウジング１５と、吐出ハウジング１６と、インバータカバー１７と、を有している。モータハウジング１５、吐出ハウジング１６、及びインバータカバー１７は、それぞれ金属材料製であり、例えば、アルミニウム製である。

モータハウジング１５は、底壁１５ａと、底壁１５ａの外周部から筒状に延びる周壁１５ｂと、を有する有底筒状である。周壁１５ｂの軸心が延びる方向は、回転軸１２の軸線Ｌ１が延びる方向である軸方向に一致している。周壁１５ｂの開口端面には、雌ねじ孔１５ｃが形成されている。周壁１５ｂには、吸入ポート１５ｈが形成されている。吸入ポート１５ｈは、周壁１５ｂにおける底壁１５ａ側に位置する部分に形成されている。吸入ポート１５ｈは、モータハウジング１５内外を連通している。

インバータカバー１７は、モータハウジング１５の底壁１５ａに取り付けられている。そして、インバータカバー１７とモータハウジング１５の底壁１５ａとによって区画される空間には、電動モータ１４を駆動させるためのインバータ装置１８が収容されている。図１では、インバータ装置１８を破線で示している。

底壁１５ａの内面には、円筒状のボス部１５ｆが突設されている。回転軸１２の一端部は、ボス部１５ｆ内に挿入されている。ボス部１５ｆの内周面と回転軸１２の一端部の外周面との間には、円筒状の滑り軸受１９が設けられている。そして、回転軸１２の一端部は、滑り軸受１９を介してモータハウジング１５のボス部１５ｆに回転可能に支持されている。

モータハウジング１５内には、有底筒状の軸支部材２０が設けられている。軸支部材２０は、モータハウジング１５の開口寄りに固定されている。軸支部材２０の中央部には、回転軸１２が挿通される挿通孔２１が形成されている。挿通孔２１の軸心は、モータハウジング１５の周壁１５ｂの軸心に一致している。

モータハウジング１５及び軸支部材２０は、ハウジング１１内に形成されるモータ室２２を区画している。モータ室２２内には、図示しない外部冷媒回路から吸入ポート１５ｈを介して流体としての冷媒が吸入される。したがって、モータ室２２は、吸入ポート１５ｈから冷媒が吸入される吸入室である。本実施形態では、外部冷媒回路から吸入ポート１５ｈを介してモータ室２２に吸入される冷媒として、二酸化炭素が採用されている。

挿通孔２１は、大径孔２１ａ、及び大径孔２１ａよりも孔径が小さい小径孔２１ｂを有している。大径孔２１ａは、小径孔２１ｂよりもモータ室２２とは反対側に位置している。大径孔２１ａの一端は、軸支部材２０におけるモータ室２２とは反対側の端面に開口している。大径孔２１ａの他端は、小径孔２１ｂの一端に連通している。小径孔２１ｂの他端は、軸支部材２０におけるモータ室２２側の端部に開口している。

回転軸１２の他端側の端面１２ｅは、軸支部材２０の挿通孔２１の内側に位置している。回転軸１２の他端部の外周面と挿通孔２１の小径孔２１ｂの内周面との間には、円筒状の滑り軸受２３が設けられている。そして、回転軸１２は、滑り軸受２３を介して軸支部材２０に回転可能に支持されている。

小径孔２１ｂの内周面における滑り軸受２３よりも大径孔２１ａ側の部位と回転軸１２の外周面との間には、第１シール部材２４が設けられている。第１シール部材２４は、小径孔２１ｂの内周面における滑り軸受２３よりも大径孔２１ａ側の部位で、小径孔２１ｂの内周面と回転軸１２の外周面との間をシールしている。また、小径孔２１ｂの内周面における滑り軸受２３よりも大径孔２１ａ側とは反対側の部位と回転軸１２の外周面との間には、第２シール部材２５が設けられている。第２シール部材２５は、小径孔２１ｂの内周面における滑り軸受２３よりも大径孔２１ａとは反対側の部位で、小径孔２１ｂの内周面と回転軸１２の外周面との間をシールしている。

モータ室２２内には、電動モータ１４が収容されている。電動モータ１４は、筒状のステータ２６と、ステータ２６の内側に配置されるロータ２７と、を有している。ロータ２７は、回転軸１２と一体的に回転する。ステータ２６は、ロータ２７を取り囲んでいる。ロータ２７は、回転軸１２に止着されたロータコア２７ａと、ロータコア２７ａに設けられた図示しない複数の永久磁石と、を有している。ステータ２６は、モータハウジング１５の周壁１５ｂの内周面に固定された筒状のステータコア２６ａと、ステータコア２６ａに巻回されたコイル２６ｂと、を有している。そして、インバータ装置１８によって制御された電力がコイル２６ｂに供給されることによりロータ２７が回転し、回転軸１２がロータ２７と一体的に回転する。

吐出ハウジング１６は、ブロック状である。吐出ハウジング１６は、モータハウジング１５の周壁１５ｂの開口端面に板状のガスケット２８を介して取り付けられている。具体的には、吐出ハウジング１６は、吐出ハウジング１６及びガスケット２８を貫通するボルト２９が雌ねじ孔１５ｃに螺合されることによりモータハウジング１５に取り付けられている。ガスケット２８は、吐出ハウジング１６とモータハウジング１５との間をシールする。

圧縮機構１３は、固定スクロール３１と、固定スクロール３１に対向配置される可動スクロール３２と、を有している。固定スクロール３１及び可動スクロール３２は、モータハウジング１５の周壁１５ｂの内側において、軸支部材２０よりもモータ室２２とは反対側に配置されている。したがって、モータハウジング１５の周壁１５ｂは、圧縮機構１３を回転軸１２の径方向外側で覆っている。つまり、モータハウジング１５の周壁１５ｂは、圧縮機構１３を囲繞している。

固定スクロール３１は、回転軸１２の軸方向において、可動スクロール３２よりも吐出ハウジング１６側に位置している。したがって、軸支部材２０は、可動スクロール３２に対して固定スクロール３１とは反対側に配置される対向部材である。本実施形態では、圧縮機構１３、電動モータ１４及びインバータ装置１８が、この順序で、回転軸１２の軸方向に並設されている。

固定スクロール３１は、円板状の固定基板３１ａと、固定基板３１ａから吐出ハウジング１６とは反対側に向けて立設された固定渦巻壁３１ｂと、を有している。また、固定スクロール３１は、固定基板３１ａの外周部から筒状に延びる固定外周壁３１ｃを有している。固定外周壁３１ｃは、固定渦巻壁３１ｂを取り囲んでいる。固定外周壁３１ｃの開口端面は、固定渦巻壁３１ｂの先端面よりも固定基板３１ａとは反対側に位置している。

可動スクロール３２は、固定基板３１ａと対向する円板状をなす可動基板３２ａと、可動基板３２ａから固定基板３１ａに向けて立設される可動渦巻壁３２ｂと、を有している。固定渦巻壁３１ｂと可動渦巻壁３２ｂとは互いに噛み合わされている。可動渦巻壁３２ｂは、固定外周壁３１ｃの内側に位置している。固定渦巻壁３１ｂの先端面は可動基板３２ａに接触しているとともに、可動渦巻壁３２ｂの先端面は固定基板３１ａに接触している。そして、固定基板３１ａ、固定渦巻壁３１ｂ、固定外周壁３１ｃ、可動基板３２ａ、及び可動渦巻壁３２ｂによって、冷媒が圧縮される圧縮室３３が複数区画されている。

固定基板３１ａの中央部には、円孔状の吐出口３１ｈが形成されている。吐出口３１ｈは、固定基板３１ａを厚み方向に貫通している。固定基板３１ａにおける可動スクロール３２とは反対側の端面には、吐出口３１ｈを開閉する吐出弁機構３４が取り付けられている。

可動基板３２ａにおける固定基板３１ａとは反対側の端面である背面３２ｅには、円筒状のボス部３２ｆが突設されている。ボス部３２ｆの軸方向は、回転軸１２の軸方向に一致している。ボス部３２ｆは、軸支部材２０の大径孔２１ａの内側に位置している。

固定スクロール３１は、モータハウジング１５の周壁１５ｂの内側での回転軸１２の軸線Ｌ１を回転中心とした回転が規制された状態で、モータハウジング１５に対して位置決めされている。固定スクロール３１は、モータハウジング１５の開口を閉塞している。固定外周壁３１ｃの開口端面は、プレート３５を介して軸支部材２０におけるモータ室２２とは反対側の端面に対向している。

回転軸１２の他端側の端面１２ｅには、回転軸１２の軸線Ｌ１に対して偏心した位置から可動スクロール３２に向けて突出する偏心軸３６が一体形成されている。偏心軸３６の軸方向は、回転軸１２の軸方向に一致している。偏心軸３６は、軸支部材２０の大径孔２１ａの内側に位置している。偏心軸３６は、ボス部３２ｆ内に挿入されている。

偏心軸３６の外周面には、バランスウェイト３７が一体化されたブッシュ３８が嵌合されている。バランスウェイト３７は、ブッシュ３８に一体形成されている。バランスウェイト３７は、軸支部材２０の大径孔２１ａ内に収容されている。可動スクロール３２は、ブッシュ３８及び滑り軸受３９を介して偏心軸３６と相対回転可能に偏心軸３６に支持されている。

軸支部材２０の外周部には、透孔４０が形成されている。プレート３５には、透孔４０に連通する連通孔４１が形成されている。固定スクロール３１の固定外周壁３１ｃの外周面には、連通孔４１に連通する導入凹部４２が形成されている。さらに、固定外周壁３１ｃには、導入凹部４２と圧縮室３３における最外周部分とを連通する貫通孔４３が形成されている。

吐出ハウジング１６におけるモータハウジング１５側の端面には、室形成凹部４４が形成されている。そして、室形成凹部４４と固定スクロール３１の固定基板３１ａとによって吐出室４５が区画されている。また、吐出ハウジング１６には、吐出ポート４６が形成されている。吐出ポート４６には、外部冷媒回路が接続されている。さらに、吐出ハウジング１６には、油分離室４７が形成されている。油分離室４７は、吐出ポート４６に連通している。油分離室４７には、油分離筒４８が設けられている。また、吐出ハウジング１６には、吐出室４５と油分離室４７とを連通する排出孔４９が形成されている。さらに、吐出ハウジング１６には、貯油室５０が形成されている。貯油室５０は、油分離室４７に連通している。

圧縮室３３内で圧縮された冷媒は、吐出口３１ｈから吐出弁機構３４を介して吐出室４５へ吐出される。吐出室４５に吐出された冷媒は、排出孔４９を介して油分離室４７へ流出し、油分離室４７内において、冷媒に含まれるオイルが油分離筒４８により冷媒から分離される。そして、オイルが分離された冷媒が油分離筒４８内に流入し、吐出ポート４６を介して外部冷媒回路へ吐出される。外部冷媒回路に吐出された冷媒は、吸入ポート１５ｈを介してモータ室２２へ還流する。一方で、油分離筒４８により冷媒から分離されたオイルは、油分離室４７から貯油室５０に向かって流れ、貯油室５０に貯留される。

スクロール型圧縮機１０は、油導入路５１を備えている。油導入路５１は、吐出ハウジング１６、ガスケット２８、固定スクロール３１、プレート３５、及び軸支部材２０を貫通している。油導入路５１の一端は、貯油室５０に連通している。油導入路５１の他端は、小径孔２１ｂ内における滑り軸受２３と第１シール部材２４との間に開口している。

回転軸１２には、軸路５２及び径路５３が形成されている。軸路５２は、回転軸１２の軸方向に延びている。軸路５２の一端は、回転軸１２の一端面に開口し、ボス部１５ｆ内に連通している。軸路５２の他端は、回転軸１２の他端部寄りの内部で閉塞している。径路５３は、回転軸１２の径方向に延びている。径路５３の一端は、小径孔２１ｂ内における滑り軸受２３と第２シール部材２５との間に開口している。径路５３の他端は、軸路５２の他端部に連通している。

貯油室５０に貯留されたオイルは、油導入路５１を介して小径孔２１ｂ内における滑り軸受２３と第１シール部材２４との間に流入し、滑り軸受２３の内周面と回転軸１２の外周面との間に供給される。これにより、滑り軸受２３の内周面と回転軸１２の外周面との間に油膜が形成され、滑り軸受２３と回転軸１２との間の潤滑性が維持される。さらに、オイルは、滑り軸受２３の内周面と回転軸１２の外周面との間を通過して、小径孔２１ｂ内における滑り軸受２３と第２シール部材２５との間に流入し、径路５３及び軸路５２を通過して、ボス部１５ｆ内に流入する。そして、ボス部１５ｆ内に流入したオイルは、滑り軸受１９の内周面と回転軸１２の外周面との間に供給される。これにより、滑り軸受１９の内周面と回転軸１２の外周面との間に油膜が形成され、滑り軸受１９と回転軸１２との間の潤滑性が維持される。そして、オイルは、滑り軸受１９の内周面と回転軸１２の外周面との間を通過して、モータ室２２内に還流される。

ハウジング１１内には、背圧室５４が形成されている。背圧室５４は、軸支部材２０と可動スクロール３２との間に位置している。背圧室５４は、ハウジング１１内における可動基板３２ａに対して固定基板３１ａとは反対側の位置に形成されている。大径孔２１ａの内側は、背圧室５４になっている。軸支部材２０は、背圧室５４とモータ室２２とを区画している。

可動スクロール３２には、可動基板３２ａ及び可動渦巻壁３２ｂを貫通する背圧導入通路５５が形成されている。背圧導入通路５５は、圧縮室３３内の冷媒を背圧室５４に導入する。背圧室５４は、圧縮室３３内の冷媒が背圧導入通路５５を介して導入されるため、モータ室２２よりも高圧となっている。背圧室５４の圧力は、可動基板３２ａの背面３２ｅに作用する。そして、背圧室５４の圧力が高くなることによって、可動渦巻壁３２ｂの先端面が固定基板３１ａに押し付けられるように可動スクロール３２が固定スクロール３１に向けて付勢される。

スクロール型圧縮機１０は、可動スクロール３２からのスラスト荷重を軸支部材２０側で受承するスラスト軸受部６０を備えている。スラスト軸受部６０は、円板状の第１スラスト軸受プレート６１と、円板状の第２スラスト軸受プレート７１と、を備えている。

第１スラスト軸受プレート６１は、可動スクロール３２の可動基板３２ａの背面３２ｅに固定されている。第１スラスト軸受プレート６１の厚み方向は、可動基板３２ａの厚み方向に一致している。第２スラスト軸受プレート７１は、軸支部材２０におけるモータ室２２とは反対側の端面に固定されている。第２スラスト軸受プレート７１の厚み方向は、軸支部材２０の挿通孔２１の軸心が延びる方向に一致している。第２スラスト軸受プレート７１は、例えば、鋼製である。

第１スラスト軸受プレート６１及び第２スラスト軸受プレート７１は、可動スクロール３２と軸支部材２０との間に配置されている。したがって、スラスト軸受部６０は、可動スクロール３２と軸支部材２０との間に配置されている。スラスト軸受部６０は、背圧室５４内の冷媒雰囲気に存在している。第１スラスト軸受プレート６１及び第２スラスト軸受プレート７１は、回転軸１２の軸方向で対向している。第１スラスト軸受プレート６１の厚み方向と第２スラスト軸受プレート７１の厚み方向とは互いに一致している。第１スラスト軸受プレート６１における可動基板３２ａとは反対側の端面は、第２スラスト軸受プレート７１と対向する第１対向面６２になっている。第２スラスト軸受プレート７１における軸支部材２０とは反対側の端面は、第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２に対向する第２対向面７２になっている。したがって、スラスト軸受部６０は、第１対向面６２と、第２対向面７２と、を有している。

図１及び図２に示すように、第１スラスト軸受プレート６１には、第１貫通孔６３が形成されている。第１貫通孔６３は、第１スラスト軸受プレート６１を厚み方向に貫通している。第１貫通孔６３の孔径は、ボス部３２ｆの外径よりも大きい。ボス部３２ｆは、第１貫通孔６３の内側を通過している。第１対向面６２には、複数のピン６４が突出している。本実施形態では、第１対向面６２には、ピン６４が６つ突出している。各ピン６４は、円柱状である。６つのピン６４は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向に等間隔置きに配置されている。

図１及び図３に示すように、第２スラスト軸受プレート７１には、第２貫通孔７３が形成されている。第２貫通孔７３は、第２スラスト軸受プレート７１を厚み方向に貫通している。第２貫通孔７３の孔径は、軸支部材２０の大径孔２１ａの孔径と同じである。第２貫通孔７３の軸心と大径孔２１ａの軸心とは互いに一致している。第２対向面７２には、複数のピン６４が各々挿入される挿入部としての挿入孔７４が形成されている。したがって、本実施形態では、第２対向面７２には、挿入孔７４が６つ形成されている。各挿入孔７４は、第２スラスト軸受プレート７１を厚み方向に貫通している。各挿入孔７４は、円孔状である。各挿入孔７４の孔径はそれぞれ同じである。６つの挿入孔７４は、第２スラスト軸受プレート７１の周方向に等間隔置きに配置されている。

なお、図１に示すように、軸支部材２０におけるモータ室２２とは反対側の端面には、各挿入孔７４に連通する挿入凹部２０ａがそれぞれ形成されている。各挿入凹部２０ａは、各挿入孔７４と同一形状である円孔状である。各挿入凹部２０ａの内周面と各挿入孔７４の内周面とは第２スラスト軸受プレート７１の厚み方向で重なり合っている。そして、各ピン６４は、各挿入孔７４及び各挿入凹部２０ａそれぞれに対して遊嵌されている。

回転軸１２の回転は、偏心軸３６、ブッシュ３８、及び滑り軸受３９を介して可動スクロール３２に伝達され、可動スクロール３２は自転する。そして、各ピン６４が、各挿入孔７４の内周面及び各挿入凹部２０ａの内周面に接触することにより、可動スクロール３２の自転が阻止されて、可動スクロール３２の公転運動のみが許容される。これにより、可動スクロール３２は、可動渦巻壁３２ｂが固定渦巻壁３１ｂに接触しながら公転運動し、圧縮室３３の容積が減少する。したがって、各ピン６４及び各挿入孔７４は、可動スクロール３２の自転を阻止する自転阻止機構８０を構成している。バランスウェイト３７は、可動スクロール３２が公転運動する際に可動スクロール３２に作用する遠心力を相殺して、可動スクロール３２のアンバランス量を低減する。

そして、モータ室２２に吸入された冷媒が、透孔４０、連通孔４１、導入凹部４２、及び貫通孔４３を介して圧縮室３３における最外周部分に吸入される。圧縮室３３における最外周部分に吸入された冷媒は、可動スクロール３２の公転運動により圧縮室３３内で圧縮される。したがって、可動スクロール３２は、自転阻止機構８０によって自転が阻止された状態で固定スクロール３１に対して公転運動することにより冷媒を圧縮する。

第１スラスト軸受プレート６１は、可動スクロール３２と共に公転運動する。したがって、第１対向面６２は可動スクロール３２と共に公転運動する。一方で、第２スラスト軸受プレート７１は、軸支部材２０に固定されている。したがって、第２対向面７２は軸支部材２０に固定されている。

図３及び図４に示すように、第２スラスト軸受プレート７１の第２対向面７２には、第１対向面６２に向けて突出する受圧部７５が複数形成されている。したがって、スラスト軸受部６０は、複数の受圧部７５を有している。図３に示すように、複数の受圧部７５は、第２スラスト軸受プレート７１の周方向に並んで複数配置されるとともに、千鳥配置されている。

図４に示すように、各受圧部７５は、第２対向面７２から突出する円柱状である。各受圧部７５の軸線Ｌ１０が延びる方向は、第２対向面７２に対して直交する方向である。各受圧部７５の外周面７５ａは、第２対向面７２に連続している。各受圧部７５の先端面は、平坦面７５ｆになっている。各受圧部７５の外周面７５ａと平坦面７５ｆとの間の角部である全周縁部は、円弧状に面取りされた面取り部７５ｅになっている。したがって、各受圧部７５の面取り部７５ｅは、円環状である。そして、各受圧部７５の平坦面７５ｆは、平面視すると、円形状である。各受圧部７５の平坦面７５ｆは、第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２に摺動する。

図２に示すように、第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２は、可動スクロール３２が公転運動する際に複数の受圧部７５が摺動する摺動面６５と、可動スクロール３２が公転運動する際に複数の受圧部７５が摺動しない非摺動面６６と、を有している。なお、図２では、第１対向面６２においてドットハッチングが施されていない白抜きの部分が摺動面６５である。また、図２では、第１対向面６２においてドットハッチングが施されている部分が非摺動面６６である。

図５では、可動スクロール３２が公転運動する際の、各受圧部７５の軸線Ｌ１０における第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２に対する位置の軌跡を仮想円Ｃ１でそれぞれ示している。したがって、各仮想円Ｃ１は、可動スクロール３２が公転運動する際の、各受圧部７５における第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２に対する位置の軌跡をそれぞれ示している。図５に示す第１対向面６２においてドットハッチングが施されていない白抜きの部分は、可動スクロール３２が公転運動する際に、各受圧部７５が通過する領域である。したがって、図５に示す第１対向面６２においてドットハッチングが施されていない白抜きの部分は、可動スクロール３２が公転運動する際に複数の受圧部７５が摺動する摺動面６５である。第１対向面６２は、摺動面６５を複数有している。複数の摺動面６５は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向に間隔を置いて配置されている。

非摺動面６６は、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４に対して回転軸１２の軸方向で重なる位置に設けられる第１非摺動面６６１を複数有している。第１非摺動面６６１は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向に等間隔置きに複数配置されている。各第１非摺動面６６１は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向で隣り合う摺動面６５同士の間にそれぞれ配置されている。

図５では、第１対向面６２においてドットハッチングが施されている部分のうち、網掛けが施されていない部分が第１非摺動面６６１である。ここで、図５では、可動スクロール３２が公転運動する際の、各挿入孔７４における第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２に対する位置の軌跡を仮想円で示している。そして、図５では、可動スクロール３２が公転運動する際の、各挿入孔７４における各ピン６４から最も離間した部位の第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２に対する位置の軌跡を仮想円Ｃ２でそれぞれ示している。図５に示すように、各第１非摺動面６６１は、各仮想円Ｃ２の内側に位置する領域である。よって、各第１非摺動面６６１は、非摺動面６６のうち、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４それぞれに対して回転軸１２の軸方向で重なるとともに複数の受圧部７５が摺動しない部分である。したがって、非摺動面６６は、可動スクロール３２が公転運動する際に一部が各挿入孔７４と重なっている。

各第１非摺動面６６１の一部は、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている。したがって、可動スクロール３２が公転運動する際に、第１対向面６２において、各第１非摺動面６６１の一部が、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられるように、第２対向面７２に対する複数の受圧部７５の突出位置や、各挿入孔７４の孔径の大きさが予め設定されている。

また、非摺動面６６は、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４と重ならず、且つ各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている第２非摺動面６６２を複数有している。したがって、非摺動面６６の一部は、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４と重ならず、且つ摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている。図５では、第１対向面６２においてドットハッチングが施されている部分のうち、網掛けが施されている部分であって、且つ各摺動面６５に対して径方向外周側となる部分が第２非摺動面６６２である。各第２非摺動面６６２は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向で隣り合う第１非摺動面６６１同士の間で第１対向面６２の外周縁部に沿って弧状に延びている。各第２非摺動面６６２は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向で隣り合う第１非摺動面６６１同士を接続している。

さらに、非摺動面６６は、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４と重ならず、且つ仮想円Ｃ２よりも内周側に位置する第３非摺動面６６３を複数有している。図５では、第１対向面６２においてドットハッチングが施されている部分のうち、網掛けが施されている部分であって、且つ仮想円Ｃ２よりも内周側に位置する部分が第３非摺動面６６３である。各第３非摺動面６６３は、第１スラスト軸受プレート６１の周方向で隣り合う摺動面６５同士の間で第１対向面６２の内周縁部に沿って延びている。

図４に示すように、第１スラスト軸受プレート６１は、平板状のプレート本体部６７と、プレート本体部６７の一面にコーティングされたコーティング層６８と、を有している。プレート本体部６７は、例えば、鋼製である。第１スラスト軸受プレート６１は、プレート本体部６７におけるコーティング層６８とは反対側の面が、可動基板３２ａの背面３２ｅに接合されることにより可動スクロール３２に固定されている。したがって、第１スラスト軸受プレート６１の第１対向面６２は、コーティング層６８からなる。

コーティング層６８は、プレート本体部６７の一面に樹脂コートが施されることで、プレート本体部６７の一面を被覆した状態でプレート本体部６７の一面に設けられている。コーティング層６８は、バインダー樹脂に固体潤滑剤が添加されてなる。バインダー樹脂としては、例えば、ポリアミドイミド系樹脂、ポリイミド系樹脂、又はこれらの樹脂のジイソシアネート変性樹脂、ＢＰＤＡ変性樹脂、スルホン変性樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリアミド、エストラマー、アクリレート化合物（メタアクリレート化合物）等が挙げられる。固体潤滑剤としては、グラファイト、カーボン、二硫化モリブデン、ポリテトラフルオロエチレン、窒化ホウ素、二硫化タングステン、フッ素系樹脂、ＳｎやＢｉ等の軟質金属等が挙げられる。コーティング層６８は、第２スラスト軸受プレート７１の各受圧部７５のビッカース硬度に対して、１００以上下回るビッカース硬度である軟らかい材質により形成されている。

摺動面６５は、平滑面６５ａと、平滑面６５ａよりも凹む複数の摺動面溝６５ｂと、を有している。平滑面６５ａは、各受圧部７５の平坦面７５ｆに沿って延びる平坦面状である。摺動面溝６５ｂは、筋状である。また、非摺動面６６は、複数の非摺動面溝６６ｂを有している。非摺動面溝６６ｂは、筋状である。非摺動面６６の表面粗さは、１０μｍ～２０μｍである。摺動面６５の表面粗さは、５μｍ以下である。したがって、非摺動面６６の表面粗さは、摺動面６５の表面粗さよりも大きい。

図６に示すように、プレート本体部６７の一面に樹脂コートが施されることで形成されるコーティング層６８の表面粗さは、１０μｍ～２０μｍである。そして、このコーティング層６８の表面粗さを、第１対向面６２の初期粗さとして残したまま、第１スラスト軸受プレート６１を可動基板３２ａの背面３２ｅに固定する。

図７に示すように、可動スクロール３２が公転運動する際に、複数の受圧部７５が第１対向面６２を摺動することにより、第１対向面６２に摺動面６５が形成される。このとき、各受圧部７５の平坦面７５ｆが第１対向面６２を摺動し、第１対向面６２が各受圧部７５の平坦面７５ｆに削られて平滑化されることにより、摺動面６５に平滑面６５ａが形成される。このように、摺動面６５は、各受圧部７５の平坦面７５ｆによって平滑化されることにより、第１対向面６２の初期粗さよりも小さい表面粗さとなる。

図８に示すように、摺動面６５には、可動スクロール３２が公転運動する際に、各受圧部７５の平坦面７５ｆに削られずに第１対向面６２の初期粗さとして残っている部分が平滑面６５ａよりも凹む摺動面溝６５ｂとして存在している。したがって、第１対向面６２の初期粗さは、可動スクロール３２が公転運動する際に第１対向面６２が各受圧部７５の平坦面７５ｆに削られても、摺動面溝６５ｂが摺動面６５に存在するような表面粗さに設定されている。

さらに、可動スクロール３２が公転運動する際に、第１対向面６２における複数の受圧部７５が摺動しない部位が非摺動面６６として形成される。したがって、非摺動面６６の表面粗さは、第１対向面６２の初期粗さと同じ表面粗さである。各第１非摺動面６６１、各第２非摺動面６６２、及び各第３非摺動面６６３それぞれの表面粗さは同じであり、第１非摺動面６６１、第２非摺動面６６２、及び第３非摺動面６６３それぞれに非摺動面溝６６ｂが形成されている。

図５に示すように、各第１非摺動面６６１は、第１対向面６２において、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４に対して回転軸１２の軸方向で重なるとともに複数の受圧部７５が摺動しない部位に形成されている。したがって、各第１非摺動面６６１は、可動スクロール３２が公転運動する際に、各挿入孔７４の存在により、第１対向面６２に必然的に形成されることになる。

また、各第２非摺動面６６２は、第１対向面６２において、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４と重ならず、且つ各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている。したがって、可動スクロール３２が公転運動する際に、第１対向面６２において、各挿入孔７４と重ならず、且つ各摺動面６５に対して径方向外周側となる部位に複数の受圧部７５が摺動しないように、第２対向面７２に対する複数の受圧部７５の突出位置や、各挿入孔７４の孔径の大きさ、さらには、第１スラスト軸受プレート６１の外径の大きさが予め設定されている。

さらに、各第３非摺動面６６３は、第１対向面６２において、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４と重ならず、且つ仮想円Ｃ２よりも内周側に位置する部位に形成されている。したがって、可動スクロール３２が公転運動する際に、第１対向面６２において、各挿入孔７４と重ならず、且つ仮想円Ｃ２よりも内周側に位置する部位に複数の受圧部７５が摺動しないように、第２対向面７２に対する複数の受圧部７５の突出位置や、各挿入孔７４の孔径の大きさ、さらには、第１スラスト軸受プレート６１の第１貫通孔６３の孔径の大きさが予め設定されている。

図４に示すように、非摺動面６６の表面粗さが、摺動面６５の表面粗さよりも大きいため、非摺動面６６に対して形成されている単位面積当たりの非摺動面溝６６ｂの量は、摺動面６５に対して形成されている単位面積当たりの摺動面溝６５ｂの量よりも多い。

次に、本実施形態の作用について説明する。
可動スクロール３２は、可動スクロール３２が公転運動することにより圧縮される冷媒の圧力と、可動スクロール３２の可動基板３２ａの背面３２ｅに作用する背圧室５４の圧力との圧力差によってスラスト荷重を受ける。特に、圧縮される流体である冷媒として、二酸化炭素を採用したスクロール型圧縮機１０においては、圧縮される冷媒の圧力が高いため、可動スクロール３２が受けるスラスト荷重が大きくなる。

ここで、背圧室５４の冷媒に含まれるオイルは、第１対向面６２と第２対向面７２との間に供給される。そして、第１対向面６２と第２対向面７２との間に供給されるオイルが、各受圧部７５の面取り部７５ｅによるくさび効果によって、各受圧部７５の周囲から各受圧部７５の平坦面７５ｆと第１対向面６２の各摺動面６５との間に引き込まれ、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜が形成される。スラスト軸受部６０は、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に形成される油膜の反力によって、可動スクロール３２からのスラスト荷重を軸支部材２０側で受承する。また、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に形成される油膜によって、各受圧部７５と第１対向面６２との間の摩擦が生じ難くなる。その結果、スラスト軸受部６０の潤滑性が維持され、第１対向面６２の各摺動面６５と各受圧部７５の平坦面７５ｆとの間での焼き付きが抑制される。

また、第１対向面６２と第２対向面７２との間に供給されたオイルは、非摺動面６６の非摺動面溝６６ｂに保持される。また、各受圧部７５の周囲から各受圧部７５の平坦面と各摺動面６５との間に引き込まれたオイルは、各摺動面６５の摺動面溝６５ｂに保持される。

ここで、非摺動面６６の非摺動面溝６６ｂに保持されているオイルには、可動スクロール３２の公転運動に伴う遠心力が作用し、非摺動面溝６６ｂに保持されているオイルが遠心力によって、非摺動面溝６６ｂから吹き飛ばされる。その結果、非摺動面溝６６ｂに保持されていたオイルが、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間に供給され、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜が形成され易くなる。したがって、スラスト軸受部６０の潤滑性がさらに向上する。

また、各摺動面６５の摺動面溝６５ｂに保持されているオイルにも、可動スクロール３２の公転運動に伴う遠心力が作用し、各摺動面溝６５ｂに保持されているオイルが遠心力によって、各摺動面溝６５ｂから吹き飛ばされる。その結果、各摺動面溝６５ｂに保持されていたオイルも、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間に供給され、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜が形成され易くなる。したがって、スラスト軸受部６０の潤滑性がさらに向上する。

さらに、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間のオイルに、可動スクロール３２の公転運動に伴う遠心力が作用して、各摺動面６５に対して径方向外周側にオイルが吹き飛ばされても、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられた各第１非摺動面６６１の一部や各第２非摺動面６６２によって、オイルが保持される。したがって、各第１非摺動面６６１の一部や各第２非摺動面６６２に保持されたオイルが、可動スクロール３２の公転運動に伴って、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間に供給され易くなる。その結果、スラスト軸受部６０の潤滑性がさらに向上する。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）非摺動面６６の表面粗さが、摺動面６５の表面粗さよりも大きいため、第１対向面６２において、例えば、非摺動面６６の表面粗さが、摺動面６５の表面粗さ以下である場合に比べると、非摺動面６６に保持されるオイルの量を多くすることができる。具体的には、非摺動面６６の表面粗さが、摺動面６５の表面粗さよりも大きいため、非摺動面６６に対して形成されている単位面積当たりの非摺動面溝６６ｂの量は、摺動面６５に対して形成されている単位面積当たりの摺動面溝６５ｂの量よりも多い。したがって、非摺動面６６の非摺動面溝６６ｂに保持されている単位面積当たりのオイルの量は、摺動面６５の摺動面溝６５ｂに保持されている単位面積当たりのオイルの量よりも多くなっている。したがって、非摺動面６６に保持されたオイルが、可動スクロール３２の公転運動に伴って、各受圧部７５と摺動面６５との間に供給され易くなり、各受圧部７５と摺動面６５との間に油膜が形成され易くなる。その結果として、例えば、第１対向面６２と第２対向面７２との間にオイルが供給され難い状況下でスクロール型圧縮機１０が運転されている場合であっても、各受圧部７５と第１対向面６２との間に油膜を形成し易くすることができ、スラスト軸受部６０の潤滑性を向上させることができる。

（２）第１対向面６２は可動スクロール３２と共に公転運動し、第２対向面７２は軸支部材２０に固定されている。これによれば、非摺動面６６に保持されたオイルには、可動スクロール３２の公転運動に伴う遠心力が作用し、非摺動面６６に保持されているオイルが遠心力によって、非摺動面６６から吹き飛ばされ易くなる。その結果、非摺動面６６に保持されていたオイルが、各受圧部７５と摺動面６５との間に供給され易くなるため、各受圧部７５と摺動面６５との間に油膜が形成され易くなる。したがって、スラスト軸受部６０の潤滑性をさらに向上させることができる。

（３）非摺動面６６の一部は、摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている。これによれば、各受圧部７５と摺動面６５との間のオイルに、可動スクロール３２の公転運動に伴う遠心力が作用して、摺動面６５に対して径方向外周側にオイルが吹き飛ばされても、摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられた非摺動面６６によって、オイルを保持することができる。したがって、非摺動面６６に保持されたオイルが、可動スクロール３２の公転運動に伴って、各受圧部７５と摺動面６５との間に供給され易くなり、各受圧部７５と摺動面６５との間に油膜が形成され易くなる。その結果、スラスト軸受部６０の潤滑性をさらに向上させることができる。

（４）非摺動面６６の一部である各第２非摺動面６６２は、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４と重ならず、且つ摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている。これによれば、例えば、非摺動面６６が、第１対向面６２において、可動スクロール３２が公転運動する際に各挿入孔７４に対して回転軸１２の軸方向で重なる部分にのみ形成されている場合に比べると、第１対向面６２における非摺動面６６の領域を多くすることができる。したがって、非摺動面６６に保持されているオイルの量が多くなるため、非摺動面６６に保持されているオイルが各受圧部７５と摺動面６５との間にさらに供給され易くなり、各受圧部７５と摺動面６５との間に油膜がさらに形成され易くなる。その結果、スラスト軸受部６０の潤滑性をさらに向上させることができる。

（５）非摺動面６６の表面粗さが１０μｍ～２０μｍである非摺動面６６は、オイルを保持するための非摺動面６６として好適である。また、摺動面６５の表面粗さが５μｍ以下である摺動面６５は、各受圧部７５と摺動面６５との間に油膜を形成するための摺動面６５として好適である。

（６）各第１非摺動面６６１は、可動スクロール３２が公転運動する際に、各挿入孔７４の存在により、第１対向面６２に必然的に形成される。したがって、可動スクロール３２の自転を阻止する自転阻止機構８０を構成する各挿入孔７４を利用して、第１対向面６２に各第１非摺動面６６１が自動的に形成されるため、第１対向面６２に各第１非摺動面６６１を容易に形成することができる。

（７）摺動面６５には、可動スクロール３２が公転運動する際に、各受圧部７５の平坦面７５ｆに削られずに第１対向面６２の初期粗さとして残っている部分が平滑面６５ａよりも凹む摺動面溝６５ｂとして存在している。したがって、摺動面６５に摺動面溝６５ｂを自動的に形成することができる。そして、各摺動面６５の摺動面溝６５ｂに保持されているオイルに、可動スクロール３２の公転運動に伴う遠心力が作用し、各摺動面溝６５ｂに保持されているオイルが遠心力によって、各摺動面溝６５ｂから吹き飛ばされる。その結果、各摺動面溝６５ｂに保持されていたオイルが、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間に供給され、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜が形成され易くなる。したがって、スラスト軸受部６０の潤滑性をさらに向上させることができる。

（８）コーティング層６８として、例えば、ダイアモンドライクカーボン層を採用することが考えられる。これによれば、例えば、第１対向面６２と第２対向面７２との間にオイルが供給され難い状況下でスクロール型圧縮機１０が運転されており、各受圧部７５と第１対向面６２との間に油膜が形成され難い場合であっても、各受圧部７５と第１対向面６２との間の摩擦が生じ難くなる。しかしながら、ダイアモンドライクカーボン層は、コーティングされる対象の基材の表面の下地処理を精度良く行わないと、ダイアモンドライクカーボン層が基材の表面から剥離する虞があるため、コーティング処理にコストが嵩む。本実施形態では、第１対向面６２と第２対向面７２との間にオイルが供給され難い状況下でスクロール型圧縮機１０が運転されている場合であっても、各受圧部７５と第１対向面６２との間に油膜が形成され易いため、第１対向面６２の表面のコーティング層６８として、ダイアモンドライクカーボン層を採用する必要が無い。したがって、コストを低減することができる。

（９）第１スラスト軸受プレート６１は、第２スラスト軸受プレート７１に対して公転運動するため、例えば、回転軸１２の回転数が一定の場合、第２スラスト軸受プレート７１に対する第１スラスト軸受プレート６１の回転速度（公転速度）は、各滑り軸受１９，２３に対する回転軸１２の回転速度に比べて遅い。第２スラスト軸受プレート７１に対する第１スラスト軸受プレート６１の回転速度が遅くなるほど、各受圧部７５の周囲から各受圧部７５の平坦面７５ｆと第１対向面６２の各摺動面６５との間にオイルが引き込まれ難くなり、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜が形成され難くなる。したがって、スクロール型圧縮機１０では、第１対向面６２と第２対向面７２との間に供給されるオイルの量は、各滑り軸受１９，２３と回転軸１２との間へ供給されるオイルの量よりも少なくなりがちである。そこで、本実施形態では、非摺動面溝６６ｂに保持されていたオイルを、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間に供給し、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜を形成し易くしたため、スクロール型圧縮機１０のスラスト軸受部６０において潤滑性を維持し易くすることができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

○ 実施形態において、スラスト軸受部６０は、第１スラスト軸受プレート６１が軸支部材２０におけるモータ室２２とは反対側の端面に固定されており、第２スラスト軸受プレート７１が可動スクロール３２の可動基板３２ａの背面３２ｅに固定されている構成であってもよい。この場合、第１対向面６２において、非摺動面６６の非摺動面溝６６ｂに保持されているオイルは、可動スクロール３２の公転運動に伴って流れ出す各受圧部７５の周囲の冷媒に追従して、非摺動面溝６６ｂから引き出されて、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５との間に供給される。これにより、各受圧部７５の平坦面７５ｆと各摺動面６５の平滑面６５ａとの間に油膜が形成され易くなる。したがって、スラスト軸受部６０の潤滑性がさらに向上する。要は、第１対向面６２及び第２対向面７２の一方は可動スクロール３２と共に公転運動し、第１対向面６２及び第２対向面７２の他方は軸支部材２０に固定されていればよい。

○ 実施形態において、スラスト軸受部６０は、第１スラスト軸受プレート６１及び第２スラスト軸受プレート７１を備えていない構成であってもよい。この場合、スラスト軸受部６０は、例えば、可動スクロール３２の可動基板３２ａの背面３２ｅを第１対向面６２とし、軸支部材２０におけるモータ室２２とは反対側の端面を第２対向面７２とする構成であってもよい。

○ 実施形態において、非摺動面６６は、第２非摺動面６６２及び第３非摺動面６６３を有していない構成であってもよい。すなわち、第１対向面６２には、非摺動面６６として、第１非摺動面６６１のみが形成されていてもよい。要は、第１対向面６２は、可動スクロール３２が公転運動する際に少なくとも一部が各挿入孔７４に対して回転軸１２の軸方向で重なる位置に設けられるとともに複数の受圧部７５が摺動しない非摺動面６６を有していればよい。

○ 実施形態において、非摺動面６６は、第３非摺動面６６３を有していない構成であってもよい。
○ 実施形態において、非摺動面６６は、第２非摺動面６６２を有していない構成であってもよい。この場合、各第１非摺動面６６１の一部のみが、第１対向面６２において、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられている。

○ 実施形態において、各第１非摺動面６６１の全ての部位が、第１対向面６２において、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられていてもよい。要は、非摺動面６６の少なくとも一部が、第１対向面６２において、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられていればよい。

○ 実施形態において、非摺動面６６は、第２非摺動面６６２を有していない構成であってもよい。さらに、各第１非摺動面６６１の一部が、第１対向面６２において、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に設けられていなくてもよい。要は、第１対向面６２において、各摺動面６５に対して径方向外周側となる位置に非摺動面６６が設けられていなくてもよい。

○ 実施形態において、コーティング層６８は、プレート本体部６７の一面に、例えば、軟質金属コートが施されることで、プレート本体部６７の一面を被覆した状態でプレート本体部６７の一面に設けられていてもよい。軟質金属コートとしては、例えば、Ｓｎめっき、Ｃｕめっき、Ｚｎめっき、及びＢｉめっき等が挙げられる。要は、コーティング層６８は、第２スラスト軸受プレート７１の各受圧部７５のビッカース硬度に対して、軟らかい材質により形成されていればよい。

○ 実施形態において、非摺動面６６の表面粗さは、３μｍ～２０μｍの範囲であればよい。例えば、非摺動面６６の表面粗さが３μｍである場合、摺動面６５の表面粗さが３μｍ未満であればよい。要は、非摺動面６６の表面粗さが、摺動面６５の表面粗さよりも大きければよい。

○ 実施形態において、各受圧部７５は、円柱状でなくてもよく、例えば、三角柱状や四角柱状であってもよい。この場合であっても、各受圧部７５の先端面は、平坦面状になっており、各受圧部７５の外周面７５ａと平坦面７５ｆとの間の角部である全周縁部が面取りされている必要がある。

○ 実施形態において、各受圧部７５の面取り部７５ｅが、円弧状に面取りされていなくてもよく、例えば、円錐形状に面取りされた円錐テーパ形状であってもよい。要は、各受圧部７５の周縁部において、くさび効果が得られるように、各受圧部７５の外周面７５ａと平坦面７５ｆとの間の角部である全周縁部が面取りされていればよい。

○ 実施形態において、第１対向面６２から突出するピン６４の数は、２つ以上であればよい。要は、第１対向面６２から突出するピン６４の数は複数であればよく、第２対向面７２に形成される挿入孔７４にそれぞれ挿入されて、可動スクロール３２の自転を阻止する自転阻止機構８０を構成するものであればよい。なお、第１対向面６２から突出するピン６４の数に合わせて、第２対向面７２に形成される挿入孔７４の数も適宜変更する必要がある。

○ 実施形態において、第２対向面７２には、複数のピン６４が各々挿入される挿入部としての挿入凹部が形成されていてもよい。要は、ピン６４が挿入される挿入部は、第２スラスト軸受プレート７１を厚み方向に貫通する挿入孔７４に限定されるものではない。

○ 実施形態において、可動スクロール３２に対して固定スクロール３１とは反対側に配置される対向部材としては、軸支部材２０に限定されるものではない。例えば、可動スクロール３２と軸支部材２０との間に対向部材として機能する部材を別途配置してもよい。

○ 実施形態において、各滑り軸受１９，２３に代えて、例えば、転がり軸受をそれぞれ採用してもよい。
○ 実施形態において、スクロール型圧縮機１０は、モータハウジング１５の周壁１５ｂが、圧縮機構１３を回転軸１２の径方向外側で覆っていない構成であってもよい。例えば、固定スクロール３１の固定外周壁３１ｃがハウジング１１の一部を構成していてもよい。

○ 実施形態において、スクロール型圧縮機１０は、例えば、インバータ装置１８が、ハウジング１１に対して回転軸１２の径方向外側に配置されている構成であってもよい。要は、圧縮機構１３、電動モータ１４、及びインバータ装置１８が、この順序で、回転軸１２の軸方向に並設されていなくてもよい。

○ 実施形態において、スクロール型圧縮機１０は、電動モータ１４によって駆動されるタイプでなくてもよく、例えば、車両のエンジンによって駆動されるタイプであってもよい。

○ 実施形態において、冷媒として二酸化炭素を採用したが、冷媒として、例えば、フロンを採用してもよい。
○ 実施形態において、スクロール型圧縮機１０は、車両空調装置に用いられていたが、これに限らず、例えば、スクロール型圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮機構１３により圧縮するために用いられるものであってもよい。

１０…スクロール型圧縮機、２０…対向部材である軸支部材、３１…固定スクロール、３２…可動スクロール、６０…スラスト軸受部、６２…第１対向面、６４…ピン、６５…摺動面、６６…非摺動面、６８…コーティング層、７２…第２対向面、７４…挿入部としての挿入孔、７５…受圧部、８０…自転阻止機構。

Claims (3)

1. 固定スクロールと、
   前記固定スクロールに対向配置され、自転阻止機構によって自転が阻止された状態で前記固定スクロールに対して公転運動することにより流体を圧縮する可動スクロールと、
   前記可動スクロールに対して前記固定スクロールとは反対側に配置される対向部材と、
   前記可動スクロールからのスラスト荷重を前記対向部材側で受承するスラスト軸受部と、を備え、
   前記スラスト軸受部は、コーティング層からなる第１対向面と、前記第１対向面に対向するとともに前記第１対向面に向けて突出して前記第１対向面に摺動する複数の受圧部が形成された第２対向面と、を有し、
   前記第１対向面には、前記自転阻止機構を構成する複数のピンが突出しており、
   前記第２対向面には、前記複数のピンが各々挿入される挿入部が形成され、
   前記第１対向面及び前記第２対向面の一方は前記可動スクロールと共に公転運動し、前記第１対向面及び前記第２対向面の他方は前記対向部材に固定され、
   前記第１対向面は、前記可動スクロールが公転運動する際に前記複数の受圧部が摺動する摺動面と、前記可動スクロールが公転運動する際に前記複数の受圧部が摺動しない非摺動面と、を有し、
   前記非摺動面は、少なくとも一部が前記各挿入部に対して軸方向で重なる位置に設けられ、
   前記非摺動面の表面粗さは、前記摺動面の表面粗さよりも大きく、
   前記非摺動面の一部は、前記可動スクロールが公転運動する際に前記各挿入部と重ならず、且つ前記摺動面に対して径方向外周側となる位置に設けられており、
   前記非摺動面は、前記第１対向面に設けられる前記摺動面のすべての径方向外周側となる位置に設けられている、スクロール型圧縮機。
2. 前記第１対向面は前記可動スクロールと共に公転運動し、前記第２対向面は前記対向部材に固定されている請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
3. 前記非摺動面の表面粗さは、１０μｍ～２０μｍであり、
   前記摺動面の表面粗さは、５μｍ以下である請求項１又は請求項２に記載のスクロール型圧縮機。