JPS6211258Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、乳母車の後脚に関し、特に、ほぼ
平行に並ぶ対を構成し、乳母車が開いたときには
相互の間隔が拡げられ、乳母車が閉じたときには
相互の間隔が狭められるとともに、そこに取り付
けられる車輪の停止機構も備える、そのような乳
母車の後脚に関するものである。

乳母車の折り畳み動作が、乳母車の幅方向にも
進行するとき、乳母車に備えられている１対の後
脚は、互に近付きまたは互に離れるように構成さ
れなければならない。したがつて、このような後
脚に、その幅方向寸法を規定するための部材が設
けられているならば、このような部材は、そのよ
うな乳母車の折り畳み動作を許容するように構成
されなければならない。しかも、この幅方向寸法
規定部材は、乳母車が開いた状態においては、こ
の乳母車の開いた状態を維持できるようにされな
ければならず、ここに、適宜のロツク機構が必要
となる。

また、後脚に取り付けられる車輪すなわち後輪
は、乳母車を停止状態に維持するための停止機構
を取り付けるのに都合が良い。なぜなら、乳母車
を押す者は、通常、乳母車の後脚側に立つことに
なるので、そのような停止機構を操作し易いため
である。

それゆえに、この考案の主たる目的は、乳母車
の折り畳み動作に応じて相互の間隔が変更され、
開いた状態においてはこれを維持できるようなロ
ツク機構を含むとともに、車輪の停止機構をさら
に備える乳母車の後脚を提供することである。

この考案は、乳母車の後部の左右にそれぞれ配
置されるほぼ平行な１対の後脚であつて、各下端
にそれぞれ車輪が取付けられ、乳母車が開いたと
きには相互の間隔が拡げられ、乳母車が閉じたと
きには相互の間隔が狭められる、そのような乳母
車の後脚に向けられるものであつて、上述の技術
的課題を解決するため、次のような構成を備え
る。

すなわち、前記１対の後脚間には、第１および
第２横連結棒を含む少なくとも２本の横連結棒が
上下に位置を変えてそれぞれの両端において各後
脚と回動可能に連結される。これら各横連結棒
は、それぞれ、２本のリンクをピン結合したもの
からなり、かつ前記それぞれのピン結合部分によ
つて、互いに同方向に折曲げ可能な折曲げ部分が
構成される。また、各横連結棒は相互に縦連結棒
で連結され、それによつて横連結棒の各折曲げ動
作は連動するように構成される。

そして、前記第１横連結棒は、 前記折曲げ部分の両側においてそれぞれ形成さ
れ、かつ当該第１横連結棒の長さ方向にそれぞれ
延びる長穴と、 前記各長穴を通るように配置されるロツクピン
と、 前記折曲げ部分において前記２本のリンクの
各々との間でピン結合され、かつ当該乳母車の開
いた状態において前記ロツクピンを受入れること
ができるように前記各長穴の一方端部と位置が合
わされた切欠きを有する保持具と、 前記各ロツクピンを各一方端部において保持し
かつ各他方端部が相互に回動可能に連結され、全
体としてＶ字状に配置された１対のロツク解除操
作リンクと、 前記各ロツクピンをそれぞれ前記切欠きに嵌ま
り込む方向に付勢するばねと、 前記ばねの弾性に抗して前記１対のロツク解除
操作リンクの互いの角度を開き、それによつて前
記各ロツクピンを前記切欠きから脱出させる操作
を行なうための操作つまみと、 を備えている。

また、前記第２横連結棒は、前記少なくとも２
本の横連結棒のうち最も下に位置するものであ
り、当該第２横連結棒の前記折曲げ部分には、下
方に向いた状態で回動可能に連結プレートが連結
される。

前記連結プレートには左右にそれぞれ延びる２
本の連結リンクが回動可能に連結される。

さらに、前記各連結リンクの各外側の端部にそ
の上端において回動可能に連結されるとともに前
記各後脚にその下端において回動可能に連結され
る１対の回動リンクを備える。これら回動リンク
は、その回動の範囲の両終端においてその姿勢が
保持されるようになつている。

他方、前記車輪は前記各後脚の両側にそれぞれ
２個ずつ配置され、各車輪には放射方向に延びる
複数個のリブが形成される。

前述した回動リンクには、それぞれ突起が設け
られ、これら各回動リンクの一方向の回動に応じ
て前記各車輪のリブ間にこの突起が入り込み、車
輪の回転が禁止されるように構成される。

このような構成を備えるこの考案によれば、乳
母車の開いた状態では、ロツクピンが、ばねによ
り付勢された状態で、保持具の切欠きに嵌まり込
み、これによつて、第１横連結棒がほぼ一直線状
に延びた状態に維持される。したがつて、他の横
連結棒も、縦連結棒による連結により、同様の状
態を維持し、開いた乳母車の幅方向寸法が維持さ
れる。このとき、１対の回動リンクを一方向に回
動させれば、その終端において、突起が車輪のリ
ブ間に入り込む状態が得られ、車輪の回転が禁止
される一方、１対の回動リンクを他方向へ回動さ
せれば、突起が車輪のリブ間から脱出して、車輪
の回転が許容される。

次に、乳母車を閉じた状態にするには、操作つ
まみを介して、１対のロツク解除操作リンクの互
いの角度を開くように操作し、これによつて、ロ
ツクピンが切欠きから脱出した状態とする。これ
に応じて、第１横連結棒は折曲げ可能な状態とな
り、たとえば、この第１横連結棒を折曲げると、
縦連結棒によつて連動されて、すべての横連結棒
が折曲げられる。そして、このような乳母車の折
畳み動作は、上述した車輪に対する停止機構に妨
げられず、進行する。

以下、図面を参照しながら、この考案の一実施
例について説明する。

第１図はこの考案の一実施例を採用した乳母車
の骨組構造を開いた状態で後方から示す斜視図で
ある。第２図は第１図の乳母車の骨組構造の側面
図である。第３図は第１図の乳母車の骨組構造を
閉じた状態で示す側面図であり、第４図は同じく
背面図である。

これらの図面を参照して、乳母車全体の骨組構
造について説明する。

左右１対の押し棒１の各下端は、ブラケツト２
にそれぞれ回動可能に連結される。各ブラケツト
２は、各前脚３の上端に固定される。ブラケツト
２は、押し棒１を、第１図および第２図に示す状
態から、ブラケツト２を中心に反時計方向にのみ
回動させることを許容するものである。各前脚３
の下端には、前輪４が回転可能に設けられる。各
押し棒１の中間部には、ブラケツト５が固定さ
れ、このブラケツト５に対して回動可能に後脚６
が設けられる。各後脚６の下端には、後輪７が回
転可能に設けられる。図示した実施例では、前輪
４も同様であるが、特に後輪７については、外輪
７ａと内輪７ｂとで構成することが好ましい。各
前脚３と各後脚６の間には、前後連結棒８が連結
される。前後連結棒８は、その前半分が、その乳
母車に取付けられる座席の座部を保持する棒とし
て機能するもので、したがつて前脚３からさらに
前方へ突出する部分を含む。各前後連結部８の中
央部には、座席の背もたれ部を保持するための背
もたれ保持棒９が回動可能に連結される。背もた
れ保持棒９のこの回動は、背もたれ部のリクライ
ニングを可能とするもので、この調整は、背もた
れ保持棒９と後脚６との間に連結されたリクライ
ニング調整金具１０によつて達成される。以上述
べた構成要素は、この乳母車の骨組構造の側面を
規定するものである。次に、この乳母車の骨組構
造の幅方向に連結される構成要素について説明す
る。

押し棒１の各上端近くの部分は、押し棒連結棒
１１で連結される。押し棒連結棒１１は、連結部
材１２の部分において折曲げ可能に構成され、こ
の連結部材１２が上方へ変位する方向にのみ押し
棒連結棒１１は折曲げ可能である。なお、この折
曲げ可能な方向とは逆の方向に、すなわち押し棒
連結棒１１が直線状態になる方向に、ばね１３
（第４図）が押し棒連結棒１１を付勢している。
左右の前脚３と、左右逆の後脚６とは、それぞれ
Ｘ字状に交差する突張り棒１４で連結される。各
突張り棒１４と、前脚３および後脚６との連結部
分はユニバーサルジヨイント的に連結される。

さらに、乳母車の幅方向に延びる連結手段とし
て、後脚用第１横連結棒１５と、後脚用第２横連
結棒１６と、背もたれ用第１横連結棒１７と、背
もたれ用横連結棒１８とが存在する。後脚用第１
横連結棒１５は、その両端において各後足６と回
動可能にピン１９により連結されている。後脚用
第２横連結棒１６は、第１横連結棒１５より下方
に位置し、その両端において各後脚６と回動可能
にピン２０により連結されている。背もたれ用第
１横連結棒１７は、その両端において各背もたれ
保持棒９と回動可能にピン２１により連結されて
いる。背もたれ用第２横連結棒１８は、第１横連
結棒１７より下方に位置し、その両端において各
背もたれ保持棒９と回動可能にピン２２により連
結されている。第１横連結棒１５，１７および第
２横連結棒１６，１８は、それぞれの中央部にお
いて同方向に、すなわちこの実施例では下方に折
曲げ可能である。各横連結棒１５，１７と１６，
１８とは、各折曲げ部分において相互に後脚用縦
連結棒２３および背もたれ用縦連結棒２４でそれ
ぞれ連結される。これによつて、第１横連結棒１
５，１７と第２横連結棒１６，１８とはそれぞれ
の折曲げ動作が連動するようになる。なお、この
ような縦連結棒をさらにふやすかまたは長くすれ
ば、さらに多くの横連結棒を設けても、これらを
連動させることができる。

後脚用第１横連結棒１５、同じく第２横連結棒
１６および同じく縦連結棒２３を含む構成と、背
もたれ用第１横連結棒１７、同じく第２横連結棒
１８および同じく縦連結棒２４を含む構成とは、
実質的に同様である。したがつて、以下には、後
脚用連結棒に関連する構成についてのみ説明す
る。なお、これらの構成は、この考案の特徴とな
るもので、より詳細に示された第５図以降の図面
も加えて以下に説明することにする。

まず、第１図等で示した乳母車の折り畳み動作
については後述するが、乳母車の開いた状態では
１対の後脚６は比較的大きな間隔を保ち、乳母車
の閉じた状態では、この１対の後脚６が違いによ
り近付いた状態となることを指摘しておく。した
がつて、この１対の後脚６がその開いた間隔を一
定に保たれた状態に維持されることにより、乳母
車の開いた状態が維持され、すなわち閉じること
を禁止されることになる。

第５図は第１図の乳母車に採用されたこの考案
の一実施例を拡大して示す。第６図は第５図の前
面側の構成要素を除去して示す。第７図は第６図
に示す構成要素について乳母車の閉じた状態で得
られる姿勢を示す。

第５図ないし第７図を参照して、第１横連結棒
１５は、右リンク２５と左リンク２６とを備え、
各リンク２５，２６の端部は、保持具にピン２８
を介して回動可能に連結される。この保持具２７
によつて、第１横連結棒１５の折曲げ部分が実現
される。保持具２７は、各リンク２５，２６の上
端面に接触する壁２９を有し、これによつて、第
１横連結棒１５の折曲げの方向は一方方向に限定
される。なお、第５図および第６図に現われてい
るように、第１横連結棒１５は、ややＶ字状にな
つた状態で壁２９を接触するように設計されてい
る。これは、１対の後脚６が互いに近付こうとす
る力により強く対抗できるようにすることを考慮
したものである。保持具２７には、下方に延びる
張出し部３０が形成され、ここに、ピン３１を介
して後脚用縦連結棒２３の上端が連結される。

第１横連結棒１５の折曲げ部分の両側におい
て、それぞれこの連結棒１５の長さ方向に延びる
長穴３２が形成される。乳母車の開いた状態にお
いて、それぞれこの連結棒１５の長さ方向に延び
る長穴３２が形成される。

乳母車の開いた状態において各長穴３２の一方
端部と位置が合わされた状態で、保持具２７の両
側には切欠き３３が形成される。また、各長穴３
２を通るように、それぞれ、ロツクピン３４が配
置される。ロツクピン３４は、長穴３２内におい
てその長さ方向に移動可能である。ロツクピン３
４は、ロツク解除操作リンク３５の一方端に保持
される。１対のロツク解除操作リンク３５は、各
他方端においてピン３６のまわりに回動可能に連
結される。そして、この１対のロツク解除操作リ
ンク３５は、全体としてＶ字状に配置される。ピ
ン３６のまわりには、操作つまみ３７が設けられ
てもよい。各ロツクピン３４は互いに引張りばね
３８によつて連結され、常に切欠き３３の中へ嵌
まり込む方向に付勢される。なお、このような引
張りばね３８は、１対のロツク解除操作リンク３
５間に連結されても、ピン３６のまわりで１対の
ロツク解除操作リンク３５を互いに近付ける方向
に付勢するばねに変えてもよい。

第５図および第６図に示す状態は、乳母車の開
いた状態で実現されている。すなわち、ロツクピ
ン３４が切欠き３３の中に嵌まり込んでいて、左
右のリンク２５，２６と保持具２７との回動が禁
止され、したがつて第１横連結棒１５の折曲げが
禁止された状態である。このロツク状態を解除す
れば、乳母車を閉じることができる。その操作
は、たとえば操作つまみ３７を手で持ち、上方へ
力を加えることにより行なわれる。この力によ
り、引張りばね３８の弾性に抗して、１対のロツ
ク解除操作リンク３５は互いに角度を開くように
回動し、応じて１対のロツクピン３４間の距離を
拡げる。これによつて、各ロツクピン３４は切欠
き３３から脱出し、ロツクピン３４が保持具２７
に対して自由に動ける状態となる。したがつて、
第１横連結棒１５の各リンク２５，２６はピン２
８を中心に下方へ回動し得る状態となり、第７図
に示すような第１横連結棒１５の折曲げられた状
態が得られる。この状態において、縦連結棒２３
は、後脚６に対して上方へ変位した状態となつて
いる。この縦連結棒２３の変位に関連する第１横
連結棒１５と第２横連結棒１６との連動につい
て、第８図および第９図を参照して説明する。

第８図は第５図の機構が乳母車の後脚に採用さ
れた場合を示す乳母車の要部背面図である。第９
図は第８図に示す部分について乳母車の閉じた状
態で得られる姿勢を示す。

第２横連結棒１６は、第１横連結棒１５と同様
に、右リンク３９と左リンク４０とを備える。左
右のリンク３９，４０は、互いにピン４１によつ
て回動可能に連結され、同時に、このピン４１は
縦連結棒２３を連結している。一方のリンク、た
とえば左リンク４０には、ストツパ４２が形成さ
れ、これが右リンク３９の上端面に当接すること
によつて、第２横連結棒１６の折曲げは一方方向
すなわち上方にのみ可能とされる。このストツパ
４２の当接で限定される第２横連結棒１６の折曲
げの終端は、第８図に現われているように、第１
横連結棒１５と同様に、左右のリンク３９，４０
がやや下方に屈曲し、全体としてＶ字状になるよ
うに選ばれている。

前述したように、第１横連結棒１５が第９図に
示すように上方へ折曲げられたとき、縦連結棒２
３は第２横連結棒１６の折曲げ部分を上方へ引上
げることになるので、連動して第２横連結棒１６
も上方へ折曲げられることになる。逆に、第１横
連結棒１５が第９図の状態から直線状態に延びた
ときには、縦連結棒２３は第２横連結棒１６の折
曲げ部分を下方へ押し下げ、第８図に示すよう
に、第２横連結棒１６もまた直線状態にされる。
この動作の終端において、第１横連結棒１５は直
線状態からさらに全体としてＶ字状になるように
保持具２７の壁２９に接触するまで回動し、ここ
で各ロツクピン３４が保持具２７の各切欠き３３
に嵌まり込む状態が得られる。そして、第１横連
結棒１５の折曲げは、ロツクピン３４と切欠き３
３との嵌まり込みで禁止されるとともに、１対の
後脚６が互いに近付こうとする力に対しては、各
リンク２５，２６が保持具２７の壁２９に当接し
ていることによつて強固に対抗することができ
る。また、第２横連結棒１６においても、第１横
連結棒１５と同様のＶ字状の終端位置が達成さ
れ、１対の後脚６の間隔が狭まる力に強固に対抗
し得ることになる。

以上述べた構成は、特に説明することを省略す
るが、背もたれ用第１横連結棒１７、同じく第２
横連結棒１８および同じく縦連結棒２６に対して
も採用されている。

第１図、第４図、第８図および第９図などに示
されているように、この乳母車には、この考案の
特徴となる停止状態を維持するための車輪ストツ
パが設けられている。すなわち、後脚用第２横連
結棒１６の折曲げ部分を構成するピン４１には、
連結プレート４３が回動可能に連結されている。
連結プレート４３の先端には、２本の連結リンク
４４および４５が回動可能に連結される。各連結
リンク４４の外側の端部には、回動リンク４６お
よび４７が回動可能に連結される。各回動リンク
４６，４７は、それぞれ、各後脚６の下端にピン
４８によつて左右に回動するように取付けられ
る。回動リンク４６には、突起４９，５０が設け
られ、この突起４９，５０は、後輪７に形成され
たリブ５１，５２の間に入り込むように構成され
ている。

連結リンク４４は、他方の連結リンク４５より
短く設計されていて、したがつて、第８図に示す
ように、連結プレート４３が垂直方向に延びてい
るときには、各回動リンク４６，４７はそれぞれ
後脚６の左側に傾いた状態にされている。このと
き、各突起４９，５０は、それぞれ右側の後輪７
の外輪７ａと左側の後輪７の内輪７ｂから離れた
状態である。したがつて、後輪７は自由に回転し
得る状態である。この後輪７の回転を禁止して、
乳母車の停止状態を維持するためには、たとえば
足の先でいずれか一方の回動リンク４６または４
７を右方向へ軽く押せばよい。これに応じて、第
１０図に示すような状態が得られる。すなわち、
連結プレート４３が右方向に傾くとともに、各回
動リンク４６，４７も右方向に傾き、突起４９，
５０が後輪６の外輪７ａおよび内輪７ｂの各リブ
５１および５２の間に入り込む。したがつて、後
輪７が回転しようとするときには、リブ５１，５
２が突起４９，５０に当接することになるので、
それ以上の回転は禁止され、応じて乳母車の停止
状態が維持される。

なお、上述した説明において、回動リンク４
６，４７の回動の範囲の両終端において当該回動
リンク４６，４７の姿勢を保持することによつ
て、後輪７に対する制動状態と非制動状態とをそ
れぞれ保持する手段については述べなかつたが、
それは、たとえば、回動リンク４６，４７と各後
脚６の下端部との相対向する面に対をなす凹部と
凸部とを設けて、これら凹部と凸部とを互いに弾
性的に嵌合させることにより回動リンク４６，４
７の姿勢を保持するような周知の保持手段を用い
るほか、そのような特別な保持手段を設けなくて
も、後脚用第２横連結棒１６から、ピン４１、連
結プレート４３、連結リンク４４，４５、回動リ
ンク４６，４７、ピン４８を経て後脚６に至るリ
ンク機構内に不可避的に含まれる摩擦力により、
回動リンク４６，４７の姿勢を保持することがで
きる。すなわち、摩擦力が保持手段を構成するこ
ともある。

このような車輪ストツパに関連する構成は、乳
母車の折り畳み動作を妨げるものではない。すな
わち、第９図に示すように、後脚用第２横連結棒
１６の折曲げに応じて、各連結リンク４４，４５
はそれぞれ上方に傾斜した状態になることができ
るとともに、第８図（または第１０図）に示すよ
うに水平方向に延びた状態になることもできる。

次に、第１図ないし第４図で全体構造を示した
乳母車の折り畳み動作または操作について説明す
る。

まず、開いた状態から閉じた状態にするとき、
次の操作が行なわれる。すなわち、前述したよう
に、後脚用第１横連結棒１５と背もたれ用第１横
連結棒１７の直線状態を維持しているロツクを解
除するための操作が行なわれる。これは、後脚用
第１横連結棒１５について言えば、操作つまみ３
７を上方へ引上げることにより達成される。ま
た、押し棒連結棒１１の連結部材１２付近を上方
へ持上げ、押し棒連結棒１１を上方へ屈曲し得る
状態とする。次に、押し棒１の上端を手で持ち、
前輪および後輪７を地面につけたまま、押し棒１
をブラケツト２に対して前方へ傾ける力を加え
る。これに応じて、押し棒１と前脚３がブラケツ
ト２を中心に互いに近付く方向に回動する。この
前脚３の回動で、前輪４と後輪７とが互いに離れ
るように変位し、応じてＸ字状に交差する１対の
突張り棒１４が前後方向に長く延びる状態とな
る。このような動作が進行している間に、前述し
たような第１横連結棒１５，１７および第２横連
結棒１６，１８の折曲げも進行している。したが
つて、幅方向の縮まりもこの閉じる動作において
生じている。なお、１対の前脚３間に連結されて
いる足台５３は、可透性のベルト状部材から構成
されているので、このような幅方向の縮まりに対
して何ら障害とならない。最終的な折り畳み状態
は、第３図および第４図に示されていて、前脚３
は反転して押し棒１に沿つた状態となり、押し棒
１には、さらに後脚６や突張り棒１４なども整列
した状態となつている。

閉じた状態から開いた状態にするには、押し棒
１の上端を手で持ち、後輪７を地面につけたまま
前輪４を前方へ変位させるような力を押し棒１に
対して与えればよい。これに応じて、前脚３は押
し棒１から離れ、最終的には押し棒１の延長線上
に位置する状態となる。このような動作をより円
滑に勧めるために、たとえば、後脚用第２横連結
棒１６の折曲げ部分付近に足を掛けこれを下方へ
下すような力を加えてもよい。このような開く動
作の終端においては、第５図等で説明したロツク
がかかり、開いた状態が強固に維持される。

以上のように、この考案が適用される乳母車の
一例について説明したが、この考案は、他の構造
の乳母車にも適用することができる。

以上のようにこの考案によれば、１対の後脚の
相互の間隔を強固に一定に保つとともに、ロツク
をかけて１対の後脚の間隔が狭まることを禁止
し、また、簡単な操作でロツクを解除し、１対の
後脚の間隔を狭める動作も円滑に達成され得る、
そのような乳母車の後脚が得られる。また、この
ような後脚に関連して、乳母車の折り畳み動作の
障害とならない車輪の停止機構が得られ、これ
は、両側の車輪に対して働くので、確実な停止状
態が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を採用した乳母車
の骨組構造を開いた状態で後方から示す斜視図で
ある。第２図は第１図の乳母車の骨組構造の側面
図である。第３図は第１図の乳母車の骨組構造を
閉じた状態で示す側面図であり、第４図は同じく
背面図である。第５図は第１図の乳母車に採用さ
れたこの考案の一実施例を拡大して示す。第６図
は第５図の前面側の構成要素を除去して示す。第
７図は第６図に示す構成要素について乳母車の閉
じた状態で得られる姿勢を示す。第８図は第５図
の機構が乳母車の後脚に採用された場合を示す乳
母車の要部背面図である。第９図は第８図に示す
部分について乳母車の閉じ状態で得られる姿勢を
示す。第１０図は第５図の機構に関連して得られ
る車輪ストツパの作動状態を示す。 図において、６は後脚、１５は後脚用第１横連
結棒、１６は後脚用第２横連結棒、１９，２０は
ピン、２３は後脚用縦連結棒、２７は保持具、２
８，３１，３６，４１，４８はピン、３２は長
穴、３３は切欠き、３４はロツクピン、３５はロ
ツク解除操作リンク、３８は引張りばね、４３は
連結プレート、４４，４５は連結リンク、４６，
４７は回動リンク、４９，５０は突起、５１，５
２はリブである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乳母車の後部の左右にそれぞれ配置されるほぼ
   平行な１対の後脚であつて、 各下端にそれぞれ車輪が取付けられ、乳母車が
   開いたときには相互の間隔が拡げられ、乳母車が
   閉じたときには相互の間隔が狭められる、乳母車
   の後脚であつて、 前記１対の後脚間には、第１および第２横連結
   棒を含む少なくとも２本の横連結棒が上下に位置
   を変えてそれぞれの両端において各後脚と回動可
   能に連結され、 各横連結棒は、それぞれ、２本のリンクをピン
   結合したものからなり、かつ前記それぞれのピン
   結合部分によつて、互いに同方向に折曲げ可能な
   折曲げ部分が構成され、 各横連結棒は相互に縦連結棒で連結され、それ
   によつて横連結棒の各折曲げ動作は連動するよう
   に構成され、 前記第１横連結棒は、 前記折曲げ部分の両側においてそれぞれ形成さ
   れ、かつ当該第１横連結棒の長さ方向にそれぞれ
   延びる長穴と、 前記各長穴を通るように配置されるロツクピン
   と、 前記折曲げ部分において前記２本のリンクの
   各々との間でピン結合され、かつ当該乳母車の開
   いた状態において前記ロツクピンを受入れること
   ができるように前記各長穴の一方端部と位置が合
   わされた切欠きを有する保持具と、 前記各ロツクピンを各一方端部において保持し
   かつ各他方端部が相互に回動可能に連結され、全
   体としてＶ字状に配置された１対のロツク解除操
   作リンクと、 前記各ロツクピンをそれぞれ前記切欠きに嵌ま
   り込む方向に付勢するばねと、 前記ばねの弾性に抗して前記１対のロツク解除
   操作リンクの互いの角度を開き、それによつて前
   記各ロツクピンを前記切欠きから脱出させる操作
   を行なうための操作つまみと、 を備え、 前記第２横連結棒は、前記少なくとも２本の横
   連結棒のうち最も下に位置するものであり、当該
   第２横連結棒の前記折曲げ部分には、下方に向い
   た状態で回動可能に連結プレートが連結され、 前記連結プレートには左右にそれぞれ延びる２
   本の連結リンクが回動可能に連結され、 前記連結プレートには左右にそれぞれ延びる２
   本の連結リンクが回動可能に連結され、 前記各連結リンクの各外側の端部にその上端に
   おいて回動可能に連結されるとともに前記各後脚
   にその下端において回動可能に連結され、かつ当
   該回動の範囲の両終端においてその姿勢が保持さ
   れる１対の回動リンクを備え、 前記車輪は前記各後脚の両側にそれぞれ２個ず
   つ配置され各車輪には放射方向に延びる複数個の
   リブが形成され、 前記回動リンクにはそれぞれ突起が設けられ、
   前記各回動リンクの一方向の回動に応じて前記各
   車輪のリブ間にこの突起が入り込み、車輪の回転
   が禁止されるように構成された、乳母車の後脚。