JPS6211257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、乳母車の脚部材、押し棒、背もた
れ部用保持棒などのような乳母車の左右にそれぞ
れ配置されるほぼ平行な１対の枠棒の相互の間隔
を一定に保ち、かつ乳母車が閉じたときには１対
の枠棒が相互に近付くことを許容する、そのよう
な乳母車に用いられる１対の枠棒間の幅方向寸法
規定機構に関するものである。

乳母車の折り畳み動作が、乳母車の幅方向にも
進行するときには、乳母車の幅方向寸法を規定す
る部材が所望の動作を達成するように構成されな
ければならない。しかしながら、この幅方向寸法
規定部材は、乳母車が開いた状態においては、こ
の乳母車の開いた状態を維持できるようにされな
ければならず、ここに、適宜のロツク機構が必要
となる。

それゆえに、この考案の主たる目的は、ロツク
機構を含む幅方向寸法規定機構を提供することで
ある。

この考案は、乳母車の左右にそれぞれ配置され
るほぼ平行な１対の枠棒の相互の間隔を一定に保
ち、かつ乳母車が閉じたときには１対の枠棒が相
互に近づくことを許容する、乳母車に用いられる
前記１対の枠棒間の幅方向寸法規定機構に向けら
れるものであつて、上述の技術的課題を解決する
ため、次のような構成を備える。

すなわち、前記１対の枠棒間には、第１および
第２横連結棒を含む少なくとも２本の横連結棒が
それぞれの両端において各枠棒と回動可能に連結
される。これら各横連結棒は、それぞれ、２本の
リンクをピン結合したものからなり、かつ前記そ
れぞれのピン結合部分によつて、互いに同方向に
折曲げ可能な折曲げ部分が構成される。また、各
横連結棒は相互に縦連結棒で連結され、それによ
つて横連結棒の各折曲げ動作は連動するように構
成される。

そして、前記第１横連結棒は、 前記折曲げ部分の両側においてそれぞれ形成さ
れ、かつ当該第１横連結棒の長さ方向にそれぞれ
延びる長穴と、 前記各長穴を通るように配置されたロツクピン
と、 前記折曲げ部分において前記２本のリンクの
各々との間でピン結合され、かつ当該乳母車の開
いた状態において前記ロツクピンを受け入れるこ
とができるように前記各長穴の一方端部と位置が
合わされた切欠きを有する保持具と、 前記各ロツクピンを各一方端部において保持し
かつ各他方端部が相互に回動可能に連結され、全
体としてＶ字状に配置された１対のロツク解除操
作リンクと、 前記各ロツクピンをそれぞれ前記切欠きに嵌ま
り込む方向に付勢するばねと、 前記ばねの弾性に抗して前記１対のロツク解除
操作リンクの互いの角度を開き、それによつて前
記各ロツクピンを前記各切欠きから脱出させる操
作を行なうための操作つまみと、 を備えている。

このような構成を備えるこの考案によれば、乳
母車の開いた状態では、ロツクピンが、ばねによ
り付勢された状態で、保持具の切欠きに嵌まり込
み、これによつて、第１横連結棒がほぼ一直線状
に延びた状態に維持される。したがつて、他の横
連結棒も、縦連結棒による連結により、同様の状
態を維持し、開いた乳母車の幅方向寸法が維持さ
れる。次に、乳母車を閉じた状態にするには、操
作つまみを介して、１対のロツク解除操作リンク
の互いの角度を開くように操作し、これによつ
て、ロツクピンが切欠きから脱出した状態とす
る。これに応じて、第１横連結棒は折曲げ可能な
状態となり、たとえば、この第１横連結棒を折曲
げると、縦連結棒によつて連動されて、すべての
横連結棒が折曲げられる。

以下、図面を参照しながら、この考案の一実施
例について説明する。

第１図はこの考案の一実施例を採用した乳母車
の骨組構造を開いた状態で後方から示す斜視図で
ある。第２図は第１図の乳母車の骨組構造の側面
図である。第３図は第１図の乳母車の骨組構造を
閉じた状態で示す側面図であり、第４図は同じく
背面図である。

これらの図面を参照して、乳母車全体の骨組構
造について説明する。

左右１対の押し棒１の各下端は、ブラケツト２
にそれぞれ回動可能に連結される。各ブラケツト
２は、各前脚３の上端に固定される。ブラケツト
２は、押し棒１を、第１図および第２図に示す状
態から、ブラケツト２を中心に反時計方向にのみ
回動させることを許容するものである。各前脚３
の下端には、前輪４が回転可能に設けられる。各
押し棒１の中間部には、ブラケツト５が固定さ
れ、このブラケツト５に対して回動可能に後脚６
が設けられる。各後脚６の下端には、後輪７が回
転可能に設けられる。図示した実施例では、前輪
４も同様であるが、特に後輪７によつては、外輪
７ａと内輪７ｂとで構成することが好ましい。各
前脚３と各後脚６の間には、前後連結棒８が連結
される。前後連結棒８は、その前半分が、その乳
母車に取付けられる座席の座部を保持する棒とし
て機能するもので、したがつて前脚３からさらに
前方へ突出する部分を含む。各前後連結棒８の中
央部には、座席の背もたれ部を保持するための背
もたれ保持棒９が回動可能に連結される。背もた
れ保持棒９のこの回動は、背もたれ部のリグライ
ニングを可能とするもので、この調整は、背もた
れ保持棒９と後脚６との間に連結されたリクライ
ニング調整金具１０によつて達成される。以上述
べた構成要素は、この乳母車の骨組構造の側面を
規定するものである。次に、この乳母車の骨組構
造の幅方向に連結される構成要素について説明す
る。

押し棒１の各上端近くの部分は、押し棒連結棒
１１で連結される。押し棒連結棒１１は、連結部
材１２の部分において折曲げ可能に構成され、こ
の連結部材１２が上方へ変位する方向にのみ押し
棒連結棒１１は折曲げ可能である。なお、この折
曲げ可能な方向とは逆の方向に、すなわち押し棒
連結棒１１が直線状態になる方向に、ばね１３
（第４図）が押し棒連結棒１１を付勢している。
左右の前脚３と、左右逆の後脚６とは、それぞれ
Ｘ字状に交差する突張り棒１４で連結される。各
突張り棒１４と、前脚３および後脚６との連結部
分はユニバーサルジヨイント的に連結される。

さらに、乳母車の幅方向に延びる連結手段とし
て、後脚用第１横連結棒１５と、後脚用第２横連
結棒１６と、背もたれ用第１横連結棒１７と、背
もたれ用第２横連結棒１８とが存在する。後脚用
第１横連結棒１５は、その両端において各後脚６
と回動可能にピン１９により連結されている。後
脚用第２横連結棒１６は、第１横連結棒１５より
下方に位置し、その両端において各後脚６と回動
可能にピン２０により連結されている。背もたれ
用第１横連結棒１７は、その両端において各背も
たれ保持棒９と回動可能にピン２１により連結さ
れている。背もたれ用第２横連結棒１８は、第１
横連結棒１７より下方に位置し、その両端におい
て各背もたれ保持棒９と回動可能にピン２２によ
り連結されている。第１横連結棒１５，１７およ
び第２横連結棒１６，１８は、それぞれの中央部
において同方向に、すなわちこの実施例では下方
に折曲げ可能である。各横連結棒１５，１７と１
６，１８とは、各折曲げ部分において相互に後脚
用縦連結棒２３および背もたれ用縦連結棒２４で
それぞれ連結される。これによつて、第１横連結
棒１５，１７と第２横連結棒１６，１８とはそれ
ぞれの折曲げ動作が連動するようになる。なお、
このような縦連結棒をさらにふやすかまたは長く
すれば、さらに多くの横連結棒を設けても、これ
らを連動させることができる。

後脚用第１横連結棒１５、同じく第２横連結棒
１６および同じく縦連結棒２３を含む構成と、背
もたれ用第１横連結棒１７、同じく第２横連結棒
１８および同じく縦連結棒２４を含む構成とは、
実質的に同様である。したがつて、以下には、後
脚用連結棒に関連する構成についてのみ説明す
る。なお、これらの構成は、この考案の特徴とな
るもので、より詳細に示された第５図以降の図面
も加えて参照して以下に説明することにする。

まず、第１図等で示した乳母車の折り畳み動作
については後述するが、乳母車の開いた状態では
１対の後脚６は比較的大きな間隔を保ち、乳母車
の閉じた状態では、この１対の後脚６が互いによ
り近付いた状態となることを指摘しておく。した
がつて、この１対の後脚６がその開いた間隔を一
定に保たれた状態に維持されることにより、乳母
車の開いた状態が維持され、すなわち閉じること
を禁止されることになる。

第５図は第１図の乳母車に採用されたこの考案
の一実施例を拡大して示す。第６図は第５図の前
面側の構成要素を除去して示す。第７図は第６図
に示す構成要素について乳母車の閉じた状態で得
られる姿勢を示す。

第５図ないし第７図を参照して、第１横連結棒
１５は、右リンク２５と左リンク２６とを備え、
各リンク２５，２６の端部は、保持具２７にピン
２８を介して回動可能に連結される。この保持具
２７によつて、第１横連結棒１５の折曲げ部分が
実現される。保持具２７は、各リンク２５，２６
の上端面に接触する壁２９を有し、これによつ
て、第１横連結棒１５の折曲げの方向は一方方向
に限定される。なお、第５図および第６図に現わ
れているように、第１横連結棒１５は、ややＶ字
状になつた状態で壁２９と接触するように設計さ
れている。これは、１対の後脚６が互いに近付こ
うとする力により強く対抗できるようにすること
を考慮したものである。保持具２７には、下方に
延びる張出し部３０が形成され、これに、ピン３
１を介して後脚用縦連結棒２３の上端が連結され
る。

第１横連結棒１５の折曲げ部分の両側におい
て、それぞれこの連結棒１５の長さ方向に延びる
長穴３２が形成される。乳母車の開いた状態にお
いて各長穴３２の一方端部と位置が合わされた状
態で、保持具２７の両側には切欠３３が形成され
る。また、各長穴３２を通るように、それぞれ、
ロツクピン３４が配置される。ロツクピン３４
は、長穴３２内においてその長さ方向に移動可能
である。ロツクピン３４は、ロツク解除操作リン
ク３５の一方端に保持される。１対のロツク解除
操作リンク３５は、各他方端においてピン３６の
まわりに回動可能に連結される。そして、この１
対のロツク解除操作リンク３５は、全体としてＶ
字状に配置される。ピン３６のまわりには、操作
つまみ３７が設けられてもよい。各ロツクピン３
４は互いに引張りばね３８によつて連結され、常
に切欠き３３の中へ嵌まり込む方向に付勢され
る。なお、このような引張りばね３８は、１対の
ロツク解除操作リンク３５間に連結されても、ピ
ン３６のまわりで１対のロツク解除操作リンク３
５を互いに近付ける方向に付勢するばねに変えて
もよい。

第５図および第６図に示す状態は、乳母車の開
いた状態で実現されている。すなわち、ロツクピ
ン３４が切欠き３３の中に嵌まり込んでいて、左
右のリンク２５，２６と保持具２７との回動が禁
止され、したがつて第１横連結棒１５の折曲げが
禁止された状態である。このロツク状態を解除す
れば、乳母車を閉じることができる。その操作
は、たとえば操作つまみ３７を手で持ち、上方へ
力を加えることにより行なわれる。この力によ
り、引張りばね３８の弾性に抗して、１対のロツ
ク解除操作リンク３５は互いに角度を開くように
回動し、応じて１対のロツクピン３４間の距離を
拡げる。これによつて、各ロツクピン３４は切欠
き３３から脱出し、ロツクピン３４が保持具２７
に対して自由に動ける状態となる。したがつて、
第１横連結棒１５の各リンク２５，２６はピン２
８を中心に下方へ回動し得る状態となり、第７図
に示すような第１横連結棒１５の折曲げられた状
態が得られる。この状態において、縦連結棒２３
は、後脚６に対して上方へ変位した状態となつて
いる。この縦連結棒２３の変位に関連する第１横
連結棒１５と第２横連結棒１６との連動につい
て、第８図および第９図を参照して説明する。

第８図は第５図の機構が乳母車の後脚に採用さ
れた場合を示す乳母車の要部背面図である。第９
図は第８図に示す部分について乳母車の閉じた状
態で得られる姿勢を示す。

第２横連結棒１６は、第１横連結棒１５と同様
に、右リンク３９と左リンク４０とを備える。左
右のリンク３９，４０は、互いにピン４１によつ
て回動可能に連結され、同時に、このピン４１は
縦連結棒２３を連結している。一方のリンク、た
とえば左リンク４０には、ストツパ４２が形成さ
れ、これが右リンク３９の上端面に当接すること
によつて、第２横連結棒１６の折曲げは一方方向
すなわち上方にのみ可能とされる。このストツパ
４２の当接で限定される第２横連結棒１６の折曲
げの終端は、第８図に現われているように、第１
横連結棒１５と同様に、左右のリンク３９，４０
がやや下方に屈曲し、全体としてややＶ字状にな
るように選ばれている。

前述したように、第１横連結棒１５が第９図に
示すように上方へ折曲げられたとき、縦連結棒２
３は第２横連結棒１６の折曲げ部分を上方へ引上
げることになるので、連動して第２横連結棒１６
も上方へ折曲げられることになる。逆に、第１横
連結棒１５が第９図の状態から直線状態に延びた
ときには、縦連結棒２３は第２横連結棒１６の折
曲げ部分を下方へ押し下げ、第８図に示すよう
に、第２横連結棒１６もまた直線状態にされる、
この動作の終端において、第１横連結棒１５は直
線状態からさらに全体としてＶ字状になるように
保持具２７の壁２９に接触するまで回動し、ここ
で各ロツクピン３４が保持具２７の各切欠き３３
に嵌まり込む状態が得られる。そして、第１横連
結棒１５の折曲げは、ロツクピン３４と切欠き３
３との嵌まり込みで禁止されるとともに、１対の
後脚６が互いに近付こうとする力に対しては、各
リンク２５，２６が保持具２７の壁２９に当接し
ていることによつて強固に対抗することができ
る。また、第２横連結棒１６においても、第１横
連結棒１５と同様のＶ字状の終端位置が達成さ
れ、１対の後脚６が間隔が狭まる力に強固に対抗
し得ることになる。

以上述べた構成は、特に説明することを省略す
るが、背もたれ用第１横連結棒１７、同じく第２
横連結棒１８および同じく縦連結棒２６に対して
も採用されている。

第１図、第４図、第８図および第９図などに示
されているように、この乳母車には、停止状態を
維持するための車輪ストツパが設けられている。
すなわち、後脚用第２横連結棒１６の折曲げ部分
を構成するピン４１には、連結プレート４３が回
動可能に連結されている。連結プレート４３の先
端には、２本の連結リンク４４および４５が回動
可能に連結される。各連結リンク４４の外側の端
部には、回動リンク４６および４７が回動可能に
連結される。各回動リンク４６，４７は、それぞ
れ、各後脚６の下端にピン４８によつて左右に回
動するように取付けられる。回動リンク４６に
は、突起４９，５０が設けられ、この突起４９，
５０は、後輪７に放射方向に延びて形成されたリ
ブ５１，５２（第１０図）の間に入り込むように
構成されている。

連結リンク４４は、他方の連結リンク４５より
短く設計されていて、したがつて、第８図に示す
ように、連結プレート４３が垂直方向に延びてい
るときには、各回動リンク４６，４７はそれぞれ
後脚６の左側に傾いた状態にされている。このと
き、各突起４９，５０は、それぞれ右側の後輪７
の外輪７ａと左側の後輪７の内輪７ｂから離れた
状態である。したがつて、後輪７は自由に回転し
得る状態である。この後輪７の回転を禁止して、
乳母車の停止状態を維持するためには、たとえば
足の先でいずれか一方の回動リンク４６または４
７を右方向へ軽く押せばよい。これに応じて、第
１０図に示すような状態が得られる。すなわち、
連結プレート４３が右方向に傾くとともに、各回
動リンク４６，４７も右方向に傾き、突起４９，
５０が後輪６の外輪７ａおよび内輪７ｂの各リブ
５１および５２の間に入り込む。したがつて、後
輪７が回転しようとするときには、リブ５１，５
２が突起４９，５０に当接することになるので、
それ以上の回転は禁止され、応じて乳母車の停止
状態が維持される。

このような車輪ストツパに関連する構成は、乳
母車の折り畳み動作を妨げるものではない。すな
わち、第９図に示すように、後脚用第２横連結棒
１６の折曲げに応じて、各連結リンク４４，４５
はそれぞれ上方に傾斜した状態になることができ
るとともに、第８図（または第１０図）に示すよ
うに水平方向に延びた状態になることもできる。

次に、第１図ないし第４図で全体構造を示した
乳母車の折り畳み動作または操作について説明す
る。

まず、開いた状態から閉じた状態にするとき、
次の操作が行なわれる。すなわち、前述したよう
に、後脚用第１横連結棒１５と背もたれ用第１横
連結棒１７の直線状態を維持しているロツクを解
除するための操作が行なわれる。これは、後脚用
第１横連結棒１５について言えば、操作つまみ３
７を上方へ引上げることにより達成される。ま
た、押し棒連結棒１１の連結部材１２付近を上方
へ持上げ、押し棒連結棒１１を上方へ屈曲し得る
状態とする。次に、押し棒１の上端を手で持ち、
前輪および後輪７を地面につけたまま、押し棒１
をブラケツト２に対して前方へ傾ける力を加え
る。これに応じて、押し棒１と前脚３がブラケツ
ト２を中心に互いに近付く方向に回動する。この
前脚３の回動で、前輪４と後輪７とが互いに離れ
るように変位し、応じてＸ字状に交差する１対の
突張り棒１４が前後方向に長く延びる状態とな
る。このような動作が進行している間に、前述し
たような第１横連結棒１５，１７および第２横連
結棒１６，１８の折曲げも進行している。したが
つて、幅方向の縮まりもこの閉じる動作において
生じている。なお、１対の前脚３間に連結されて
いる足台５３は、可撓性のベルト状部材から構成
されているので、このような幅方向の縮まりに対
して何ら障害とならない。最終的な折り畳み状態
は、第３図および第４図に示されていて、前脚３
は反転して押し棒１に沿つた状態となり、押し棒
１には、さらに後脚６や突張り棒１４なども整列
した状態となつている。

閉じた状態から開いた状態にするには、押し棒
１の上端を手で持ち、後輪７を地面につけたまま
前輪４を前方へ変位させるような力を押し棒１に
対して与えればよい。これに応じて、前脚３は押
し棒１から離れ、最終的には押し棒１の延長線上
に位置する状態となる。このような動作をより円
滑に進めるために、たとえば、後脚用第２横連結
棒１６の折曲げ部分付近に足を掛けこれを下方へ
下すような力を加えてもよい。このような開く動
作の終端においては、第５図等で説明したロツク
がかかり、開いた状態が強固に維持される。

以上のように、この考案が適用される乳母車の
一例について説明したが、この考案は、他の構造
の乳母車にも適用することができ、その具体的な
適用場所についても、図示した実施例のように後
脚６や背もたれ保持棒９に限ることはない。すな
わち、種々の形式の乳母車に備えられているほぼ
平行な左右１対の枠棒であつて、この枠棒が乳母
車の開閉に応じて互いに遠ざかりまたは近付くも
のであれば、この考案の幅方向寸法規定機構が適
用され得る。

以上のように、この考案によれば、１対の枠棒
の相互の間隔を強固に一定に保つとともに、ロツ
クをかけて１対の枠棒の間隔が狭まることを禁止
し、また、簡単な操作でロツクを解除し、１対の
枠棒の間隔を狭める動作も円滑に達成され得る幅
方向寸法規定機構が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を採用した乳母車
の骨組構造を開いた状態で後方から示す斜視図で
ある。第２図は第１図の乳母車の骨組構造の側面
図である。第３図は第１図の乳母車の骨組構造を
閉じた状態で示す側面図であり、第４図は同じく
背面図である。第５図は第１図の乳母車に採用さ
れたこの考案の一実施例を拡大して示す。第６図
は第５図の前面側の構成要素を除去して示す。第
７図は第６図に示す構成要素について乳母車の閉
じた状態で得られる姿勢を示す。第８図は第５図
の機構が乳母車の後脚に採用された場合を示す乳
母車の要部背面図である。第９図は第８図に示す
部分について乳母車の閉じた状態で得られる姿勢
を示す。第１０図は第５図の機構に関連して得ら
れる車輪ストツパの作動状態を示す。 図において、６はほぼ平行な１対の枠棒として
の後脚、９は別のほぼ平行な１対の枠棒としての
背もたれ保持棒、１５は後脚用第１横連結棒、１
６は後脚用第２横連結棒、１７は背もたれ用第１
横連結棒、１８は背もたれ用第２横連結棒、１９
〜２２はピン、２３は後脚用縦連結棒、２４は背
もたれ用縦連結棒、２７は保持具、２８，３１，
３６，４１はピン、３２は長穴、３３は切欠き、
３４はロツクピン、３５はロツク解除操作リン
ク、３８は引張りばねである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 乳母車の左右にそれぞれ配置されるほぼ平行
   な１対の枠棒の相互の間隔を一定に保ち、かつ
   乳母車が閉じたときには１対の枠棒が相互に近
   づくことを許容する、乳母車に用いられる前記
   １対の枠棒間の幅方向寸法規定機構において、 前記１対の枠棒間には、第１および第２横連
   結棒を含む少なくとも２本の横連結棒がそれぞ
   れの両端において各枠棒と回動可能に連結さ
   れ、 各横連結棒は、それぞれ、２本のリンクをピ
   ン結合したものからなり、かつ前記それぞれの
   ピン結合部分によつて、互いに同方向に折曲げ
   可能な折曲げ部分が構成され、 各横連結棒は相互に縦連結棒で連結され、そ
   れによつて横連結棒の各折曲げ動作は連動する
   ように構成され、 前記第１横連結棒は、 前記折曲げ部分の両側においてそれぞれ形成
   され、かつ当該第１横連結棒の長さ方向にそれ
   ぞれ延びる長穴と、 前記各長穴を通るように配置されたロツクピ
   ンと、 前記折曲げ部分において前記２本のリンクの
   各々との間でピン結合され、かつ当該乳母車の
   開いた状態において前記ロツクピンを受け入れ
   ることができるように前記各長穴の一方端部と
   位置が合わされた切欠きを有する保持具と、 前記各ロツクピンを各一方端部において保持
   しかつ各他方端部が相互に回動可能に連結さ
   れ、全体としてＶ字状に配置された１対のロツ
   ク解除操作リンクと、 前記各ロツクピンをそれぞれ前記切欠きに嵌
   まり込む方向に付勢するばねと、 前記ばねの弾性に抗して前記１対のロツク解
   除操作リンクの互いの角度を開き、それによつ
   て前記各ロツクピンを前記各切欠きから脱出さ
   せる操作を行なうための操作つまみと、 を備えることを特徴とする、乳母車に用いられ
   る幅方向寸法規定機構。 (2) 前記１対の枠棒は乳母車の後脚である実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の乳母車に用いら
   れる幅方向寸法規定機構。 (3) 前記１対の枠棒は乳母車の背もたれ部を保持
   する棒である実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の乳母車に用いられる幅方向寸法規定機構。