JPS5815255Y2 - 折りたたみ式乳母車の開状態ロツク機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、実質的に平行に延びる１対の前脚を含み、
開状態から閉状態への動作に応じて各前脚が相互に近づ
く変位を行なう折りたたみ式乳母車の開状態をロックす
るための横溝に関する。

多くの折りたたみ式乳母車には、安全性を高める目的で
開状態をロックできる機構が設けられている。

乳母車の開状態は、乳幼児を乗せている状態であり、不
所望にも閉じることがあると安全性の上で好ましくない
。

たとえば、前脚において、その下端に設けられる前輪は
、乳母車の走行中において種々の突発的な衝撃を受けや
すい。

たとえば車道から歩道への段差を乗り上げる際に、前輪
には大きな衝撃が加わることが予想される。

この衝撃のため、折りたたみ式乳母車が完全にではない
が、ある程度開状態から閉状態への動作が進行すること
がある。

それゆえに、この考案の主たる目的は、前脚に関連して
折りたたみ式乳母車の開状態を簡単な構成の付加によっ
てロックできる機構を提供することである。

この考案のその他の目的と特徴は以下に図面を参照して
行なう詳細な説明から一層明らかとなろう。

第１図はこの考案の一実施例が採用された乳母車の骨組
構造の斜視図である。

第２図は第１図の乳母車の閉じた状態の右側面図である
。

ここに示す乳母車は、基本的には、１対の支脚押杆連結
杆１と、その比較的前方端部ないしほぼ中間部において
支脚枢支ピン２により回動自在に枢支される１対の前脚
３および１対の後脚４と、下方端部より予め定める距離
を隔てた点において支脚押杆連結杆１の後方端部に押杆
枢支ピン５により回動自在に枢支される１対の押杆本体
６と、１対の前脚３を連結し下方（矢印１）のみに屈曲
自在の前脚連結杆８と、１対の後脚４の間を連結し下方
（矢印９）のみに屈曲自在の後脚連結杆１０と、１対の
押杆本体６の間を連結し前方（矢印１１）のみに屈曲自
在の押杆連結部材１２とを含む。

さらに、押杆本体６の下方端と後脚４との間は、枢支ピ
ン１５および１６を介して押杆支持アングル１４によっ
て連結される。

これによって押杆支持アングル１４は後脚４の上半部に
沿うように回動されるか（第１図）筐たは後脚４の下半
部に沿うように矢印１７方向に回動されるか（第２図）
で、押杆本体６の下方端部が後脚４の相対的に上の位置
にもたらされ、または相対的に下の位置にもたらさえる
。

押杆本体６の下方端部が後脚４の相対的に上の位置にも
たらされたとき、支脚押杆連結杆１と押杆本体６の下部
と、後脚４の上部とで三角形を規定し、乳母車の開状態
を確立する。

押杆本体６の下方端部が後脚４の相対的に下の位置にも
たらされたとき、支脚押杆連結杆１と押杆本体６と、後
脚４とが実質的に平行になるように関連部材の形状およ
び構造が選ばれ、それによって乳母車の閉状態が確立さ
れる。

押杆支持アングル１４と前脚３との間には前後連結杆１
８が連結され、その両端においてそれぞれ枢支ピン１５
および１９によって枢支される。

１対の前後連結杆１８の間には、前方（矢印２０）のみ
に屈曲自在の中央連結杆２１が連結される。

第３図はこの考案の一実施例のロック機構が取り付けら
れた部分を比較的後方から示す要部斜視図である。

第４図および第５図は第３図に示す部分の動作を説明す
るための図解的線図である。

前脚連結杆８は、足台を構成するものでもあり、その上
面には比較的広い面が形成される。

前脚連結杆８の下方であって前脚３に対して第１枢支点
２２を介して１対の腕２３が回動可能に枢支される。

腕２３は、前脚３から上向力に張り出してその先端にお
いて第２枢支点２４を介して前脚連結杆８に対して回動
可能に枢支される。

第２枢支点２４は、前脚連結杆８の両端から予め定める
距離を隔てた位置に存在する。

前脚３には、連結杆回動具２５が前脚３の軸方向に摺動
自在に嵌装される。

前脚連結杆８の両端は、第３枢支屯２６を介して連結杆
回動具２５に回動可能に枢支される。

連結杆回動具２５と前述した支脚押杆連結杆１の前方端
との間には、棒リンク２７が連結される。

このような構成において、腕２３に関連してロック機構
が設けられるが、ロック横溝については後述することに
し、まず、第３図に示した部分の乳母車の開閉動作中に
おける動作について説明する。

乳母車の開状態から閉状態への動作において、支脚押杆
連結杆１は枢支ピン２を中心として矢印２８方向に回動
する。

これに応じて、棒リンク２７を介して連結杆回動具２５
が前脚３上を矢印２９方向に摺動される。

そして、腕２３は矢印３０（第４図）方向に回動される
とともに、前脚連結杆８は第２枢支２４を中心に第３枢
支点２６を介して矢印１方向に回動され、前脚連結杆８
が下方へ屈曲する（第５図）。

第５図の前脚連結杆８が屈曲した状態から逆の状態への
動作は、支脚押杆連結杆１が矢印２８とは逆方向に回動
し、棒リンク２１を介して連結杆回動具２５を下方へ押
し込むことにより達成される。

この力によって、第５図の状態から、それぞれ、前脚連
結杆８が直線状に延びるように回動し、腕２３が矢印３
０とは逆の方向に回動し、第４図に示すような状態が得
られる。

次に、腕２３に関連して設けられるロック機構について
説明する。

第４図と第５図とを対比すれば、乳母車の開状態をロッ
クするための一手段として、腕２３と第３枢支点２６と
の相対的な位置関係を固定すればよいことがわかる。

以下に述べるロック機はほこのような固定を行なうもの
である。

第６図は第３図のロック機構を右側面から示す拡大図、
第７図は同じく後方から示す拡大図である。

第８図は第３図のロック機構を乳母車の閉状態で後方か
ら示す拡大図である。

第３図、第６図ないし第８図を参照して、少なくとも一
方の腕２３上において、第４枢支点３１を介して掛は金
３２が回動可能に支持される。

第４枢支点３１をはさむように１対のばね係止部３３と
ばね係止部３４とが配置される。

一方のばね係止部３３は掛は金３２の一部を折曲加工し
て形成される。

他方のばね係止部３４は腕２３上にビンを設けることに
より達成される。

１対のばね係止部３３，３４の間には、引張ばね３５が
連結される。

掛は金３２と対をなしこれによって係合される係合ビン
３６が前述の第３枢支点２６上に設けられる。

実際には、この係合ピン３６は、前脚連結杆８を連結杆
回動具２５に回動可能に支持する軸を兼ねている。

掛は金３２は、引張ばね３５によって両方向に選択的に
回動付勢される。

すなわち、第１図に示されるように、引張ばね３５が第
４枢支点３１より図による右側に位置したときには、掛
は金３２は第４枢支点３１を中心に時計方向に回動付勢
される。

この回動の終端を規定するために、腕２３には第１当接
片３７が設けられる。

掛は金３２が第１当接片３１に当接している状態は、掛
は金３２が係合ピン３６に係合しているかまたは係合可
能な状態である。

第７図で実線で示す状態にある掛は金３２を第４枢支点
３１のまわりに反時計方向に回動させるとき、その回動
において一種の思案点が存在する。

この思案点を越えたとき、６張ばね３５は第４枢支点３
１の図による左側に位置することになる。

したがって、引張ばね３５は掛は金３２に対して第４枢
支点３１を中心に反時計方向に回動させる力を加える。

この引張ばね３５による掛は金３２の回動のもう一方の
終端を規定するための第２当接片３８が連結杆回動具２
５に設けられる。

掛は金３２には、この第２当接片３８に当接する部分と
して当接部３９が掛は金３２の一部を折曲加工すること
により形成される。

この第２当接片３８は、連結杆回動具２５の矢印２９方
向への摺動動作に応じて掛は金３２に対して作用し、掛
は金３２を係合ピン３６へ係合可能な状態に復帰させる
ものである。

このようにして、ロック機構が実現された。

以下、このロック機構の操作および動作について説明す
る。

乳母車の開状態においては、第６図および第７図に示す
ように、掛は金３２が係合ピン３６に係合した状態に保
たれている。

したがって、腕２３と、第３枢支点２６との相対的変位
は禁止され、連結杆回動具２５の摺動は禁止される。

したがって、棒リンク２７の作用で支脚押杆連結杆１が
前脚３に対して固定され、乳母車は閉状態へ移行し得な
い状態となっている。

このようなロック状態を解除するために、掛は金３２は
第４枢支点３１を中心に第７図による反時計方向に回動
操作される。

この操作は、たとえば当接部３９を指で引掛けて行なえ
ばよい。

これに応じて、引張ばね３５の作用は反転し、掛は金３
２は第２当接片３８に当接した状態で落着く。

これによって、腕２３と第３枢支点２６との位置関係の
固定が解除され、乳母車は閉状態へ移行することが可能
な状態となる。

乳母車が閉状態とされたときには、第８図に示すように
、前脚連結杆８は下方へ屈曲した状態となり、腕２３は
第１枢支点２２を中心に外方へ回動した状態となってい
る。

第７図の状態からこの第８図の状態に至る間には、連結
杆回動具２５は上方（矢印２９、第３図）へ摺動する動
作も進行する。

したがって、第１図の想像線で示す状態にある掛は金３
２は、連結杆回動具２５の第２当接片３８の作用で第４
枢支点３１を中心に時計方向に強制的に回動させられる
。

この回動の途中で前述した思案点を越え、引張ばね３５
により掛は金３２は時計方向にその回動の方向が付勢さ
れる状態に転換し、掛は金３２は第１当接片３７に当接
した状態に復帰される。

この状態は、掛は金３２が係合ピン３６へ係合可能な状
態である。

乳母車の閉状態から開状態にするとき、すなわち第８図
の状態から第７図の状態にされるとき、掛は金３２は係
合ピン３６に係合可能な状態で保合ビン３６の方へ近づ
く。

したがって、掛は金３２が係合ピン３６に当接したとき
には、係合ピン３６は掛は金３２の外周の形状に案内さ
れて、自動的に掛は金３２に係合する状態が得られる。

以上のように、この考案によれば、その回動の範囲が第
１および第２当接片により規定され、回動の方向が選択
的に引張ばねにより付勢されている掛は金の存在により
、ロックを付勢する操作は、その操作をし続けることな
く軽い力で行なうことが可能であり、一方、開状態から
閉状態にされる途中において掛は金が自動的に係合ピン
へ係合可能な状態にされているので、再び開状態にした
ときには、自動的にロックが働くというような使用上極
めて便利なロック機構が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例が採用された乳母車の骨組
構造の斜視図である。 第２図は第１図の乳母車の閉じた状態の右側面図である
。 第３図はこの考案の一実施例のロック機構が取り付けら
れた部分を比較的後方から示す要部斜視図である。 第４図および第５図は第３図に示す部分の動作を説明す
るための図解的線図である。 第６図は第３図のロック機構を右側面から示す拡大図で
あり、第７図は同じく後方から示す拡大図である。 第８図は第３図のロック機構を乳母車の閉状態で後方か
ら示す拡大図である。 図において、３は前脚、８は前脚連結杆、２２は第１枢
支点、２３は腕、２４は第２枢支点、２５は連結杆回動
具、２６は第３枢支点、３１は第４枢支点、３２は掛は
金、３３．３４はばね係止部、３５は引張ばね、３６は
係合ピン、３１は第１当接片、３８は第２当接片である
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 実質的に平行に延びる１対の前脚を含み、開状態から閉
   状態への動作に応じて各前脚が相互に近づく変位を行な
   う折りたたみ式乳母車の開状態をロックするための機構
   であって、 前記２本の前約の間に配置され中央において下方へ折り
   曲げ自在に構成される前脚連結杆と、前記前脚に対して
   前記前脚連結杆より下方の第１枢支点を介して回動可能
   に枢支され前記前脚からそれぞれ上内方に張出してその
   先端において前記前脚連結杆の両端から予め定める距離
   を隔てた第２枢支点を介して前記前脚連結杆に対して回
   動可能に枢支される１対の腕と、前記各前脚の軸方向に
   摺動自在に嵌装され前記前脚連結杆の両端を第３枢支点
   を介してそれぞれ回動可能に枢支される連結杆回動具と
   を備え、それによって前記連結杆回動具が前記前脚の軸
   方向に上方へ摺動したとき、前記腕が回動するとともに
   前記前脚連結杆が前記第２枢支点を中心に下方へ回動屈
   曲し、前記１対の前脚が相互に近づくか遠ざかるように
   制御される乳母車の折りたたみ機構に対して、さらに前
   記少なくとも一方の腕上に第４枢支点を介して回動可能
   に支持される掛は金と、 前記第４枢支点をはさむようにそれぞれ位置する前記掛
   は全土の一点と前記一方の腕上の一点との間に連結され
   る引張ばねと、 前記第３枢支点上に位置し前記掛は金と係合する係合ピ
   ンとを備え、 前記掛は金は、前記引張ばねによって両方向に選択的に
   回動付勢され、 前記掛は金が前記係合ピンへ係合可能な状態に回動され
   たときその回動の終端を規定する第１当接片が前記腕に
   設けられ、 前記連結杆回動具には前記上方への摺動に応じて前記掛
   は金に当接して前記掛は金を前記係合ピンへ係合可能な
   状態に回動させる第２当接片が設けられた、折りたたみ
   式乳母車の開状態ロック機構。