JP2537980Y2 - 乳母車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、折り畳み形式の乳母
車に関する。

【０００２】

【従来の技術】折り畳みにともない計四個の前輪及び後
輪を集合させて自立できるようにした形式の乳母車とし
ては、特開昭５２−１１５０３４号公報により既に知ら
れている。

【０００３】この既知の乳母車は、中間体の中折れ関節
部分を足で押し上げ、同時に把手を前方に倒れるように
押すことにより各支持部材が回動して左右の前脚及び後
脚を引き寄せ、また、前脚の上端部に一体に設けられた
左右一対の起立杆を互いに近づけ、さらに前脚に後脚を
引き寄せて計四個の前輪及び後輪を集合させるようにな
っている。

【０００４】上記のような構成によると、乳母車を折り
畳んだ際の丈（把手と前輪の間）は、不変（約１ｍ５c
m）なため、腕に把手を引っかけて乳母車を持ち歩くと
き前輪が接地する。このため、腕を高く上げなければな
らないと共に、疲労する問題があった。

【０００５】又自動車のトランクに収納したり或はトラ
ンクから取り出したりする場合、丈が大きいためにスム
ーズに行なうことができない問題もあった。

【０００６】そこで、特開平３−５００７０号公報に示
すように、乳母車の折り畳みにともない丈を短かくする
ようにしたものがある。

【０００７】上記丈を短かくする手段は、第１係合装置
による両グリップの中折れ阻止を解除し、そして把持し
た両グリップを前方に押し出して中折れ状態にすると、
中折れにともなうハンドル杆の初期回動により第２係合
装置の係合片が同方向に回動しながら両側で起立する起
立杆から外れて、二叉片と係合片とによる起立杆の抱込
みを解除する。その結果、ハンドル杆の前方への押し倒
しが可能になる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】上記のようなハンドル
杆の抱込み方式を採用すると、ハンドル杆に末端を固定
する板状体と、この板状体の先端から連なる係合片とが
平面Ｌ形になり、ハンドル杆と共に回動する係合片の先
端が二叉片や起立杆に衝突しないようになっているの
で、起立杆の抱込み終了時に起立杆と係合片との対向面
間にかなりの間隙ができ、間隙によってハンドル杆が前
後方向に揺動する。

【０００９】このため、乳母車を押す人に不安感を与
え、特に車輪が凹凸部を乗り越える場合や障害物によっ
て車輪の回転が急にストップする場合などにあっては、
ハンドル杆が大きく揺れ動き、乳母車に乗っている幼児
に恐怖感を与える問題があった。

【００１０】そこで、この考案は、伸長状態において、
起立杆に対してハンドル杆が揺れ動かないようにしたも
のである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この考案は、両側で起立する左右一対の起立杆の
上端に、ホルダを前後に回動可能に取り付け、このホル
ダに、軸心周りに回動自在となるようハンドル杆の下端
部を取り付け、このハンドル杆のそれぞれ上端に、中間
部分で折曲げ可能なグリップを架け渡してなり、折畳み
の際に、ハンドル杆がその軸心周りに回動し、グリップ
がその中間部分で折曲がり、かつ起立杆が互いに近づく
乳母車において、上記ハンドル杆の下端部に、側方へ突
出する突起を設け、この突起に上から当接する上下方向
の傾斜面が形成されたスライダを、上記ホルダに上下方
向にスライド自在に取り付け、このスライダとホルダの
間に、スライダを下方にスライドするよう付勢する付勢
手段を設け、上記スライダと上記起立杆とに、上記ハン
ドル杆が起立した状態で互いに上下に嵌まり合う係合突
部と係合凹部とを設けて、この係合突部と係合凹部の嵌
合により上記ホルダの前後方向の回動を阻止するように
し、上記折畳みの際に、上記突起が上記ハンドル杆の軸
心周りに回転し上記傾斜面をスライドして上記スライダ
を上記付勢手段に抗して押し上げることにより、上記係
合突部と係合凹部との嵌合を解除するようにして乳母車
を構成した。

【００１２】

【作用】この考案の係る乳母車においては、使用状態で
はスライダと起立杆における係合突部と係合凹部の互い
の嵌合によりホルダの前後の回動が阻止されるので、ハ
ンドル杆及びグリップが前後にがたつくことがない。

【００１３】また、折畳みの際に、ハンドル杆をその軸
心周りに回動させると、ハンドル杆の突起が回動しスラ
イダの傾斜面をスライドして、スライダがホルダに対し
て上方へ押し上げられる。このため、スライダと起立杆
における係合突部と係合凹部の互いの嵌合が外れるの
で、ホルダが前後に回動自在となり、ハンドル杆と起立
杆に対して折り曲げて丈を低くすることができる。

【００１４】

【実施例】以下、この考案の実施例を添付図面に基づい
て説明する。

【００１５】折り畳みにともない計四個の前輪及び後輪
を集合させる自立形成の乳母車は、図１から図３に示す
ように、下端に前輪１を有し、上部が両側で起立する起
立杆となる左右二本の並行前脚２と、この両前脚２の上
端にピン３を介し上端を回動自在に取付けた後脚４と、
この両後脚４の下端に設けた後輪５と、上記両後脚４の
上端から連なって前方に突出する突出杆６と、両端間の
中央交差部分をピン７を介し回動自在に軸支し、かつそ
れぞれの上下端を両起立杆の上方部分と両後脚４の下部
とにピン８を介し回動自在に取付けたＸ状の第１開閉杆
９、９と、両端間の中央交差部分をピン１０を介し回動
自在に軸支し、かつそれぞれの上下端を両突出杆６と両
前脚２の下部とにピン１１を介し回動自在に取付けたＸ
状の第２開閉杆１２、１２とで構成され、図１及び図２
に示す展開状態の乳母車を折り畳むには、突出杆６を引
き上げると（突出杆６の引き上げ方法は後述する）ピン
３を中心として図１時計方向に後脚４が回動して後輪５
を前輪１の方向に移動させると共に、上記突出杆６の上
昇にともない第２開閉杆１２、１２が閉じる方向に回動
して両前脚２、２の下部及び両後脚４、４の突出杆６を
互に内方に引き寄せる。

【００１６】又上記引き寄せにともない第１開閉杆９、
９も閉じる方向に回動して両前脚２、２の上部及び両後
脚４、４の下部を互に内方に引き寄せ、図３に示すよう
に計四個の前輪１、１と後輪５、５とを自立できるよう
集合させる。

【００１７】なお、折り畳まれている乳母車を展開させ
るには、両突出杆６を押し下げればよい。

【００１８】又ハンモック（図示省略）は、両突出杆６
に座席の両側縁を支持させ、両前脚２のピン３の上方の
部分に背凭れの両側縁を支持させて取付けてある。

【００１９】上記両前脚２の上端側には、前脚２の軸線
に並行するホルダ２１が配置され、このホルダ２１は上
下方向に反転回動するよう前脚２に取付けられており、
又上記のホルダ２１には、ハンドル杆２２の下部が定位
置で周方向にフリーに回転するよう支持させてある。

【００２０】上記のホルダ２１は、前脚２の後面に位置
して上下二条の並行する筒状体２３と、この筒状体２３
の外周両側から前方に突出する二叉片２４とで構成し、
上記二叉片２４間に前脚２の上端側を嵌め込み、そして
二叉片２４の上端を前脚２の上端にピン２５を介し回動
自在に取付ける。

【００２１】なお、上記筒状体２３には、ハンドル杆２
２の下部が挿入され、フリーに回転するようになってい
る。

【００２２】又両ハンドル杆２２の上端には、互に内向
きに突出すると共に、対向端を前方に向け中折れ可能に
連結したグリップ２６が設けられている。

【００２３】更に上記グリップ２６の中折れ連結部分に
は、操作以外に中折れを阻止する第１係合装置２７が設
けられている。

【００２４】上記グリップ２６の中折れ可能な連結及び
第１係合装置２７は、図６から図８に示すように両グリ
ップ２６、２６の対向端片方に上下に所定の間隔を存し
て並行するよう設けた円形の上板２８及び下板２９と、
もう片方に上記上板２８と下板２９との間に嵌り込むよ
う設けた中間板３０と、上記上板２８と中間板３０とに
一致させてそれぞれ上下面が開放するよう設けた透孔３
１、３２と、下板２９に上面のみを開放させると共に、
透孔３１、３２に合致させ、かつ同径となるよう設けた
凹入孔３３と、上記両透孔３１、３２及び凹入孔３３の
周面中心を横切って対向する位置に設けた凹部３４と、
凹入孔３３の底に下面が当接したとき上面と下板２９の
上面とが面一になるよう上記凹入孔３３に嵌入した下位
軸材３５と、この下位軸材３５の上面に下面を重ねると
共に、凹入孔３３に上記下位軸材３５を押し込んだと
き、上下面が中間板３０の上下面と面一となる上位軸材
３６と、下位軸材３５と上位軸材３６との外周面中心を
横切って対向する位置に凹部３４に嵌入するよう設けた
突起３７と、下位軸材３５の突起３７が下板２９と中間
板３０との凹部３４に、上位軸材３６の突起３７が中間
板３０と上板２８との凹部３４にそれぞれ嵌入するよう
上記上位軸材３６と下位軸材３５とを下向きにプッシュ
する以外上方に押し上げるバネ３８と、中心の貫通孔３
９を透孔３１に合致させて上板２８の上面に固定した環
状板４０と、貫通孔３９に貫通させたボタン４１とから
成り、両グリップ２６の中折れに際し、ボタン４１をプ
ッシュして上位軸材３６と下位軸材３５とをバネ３８を
圧縮しながら押し下げると、下板２９と中間板３０との
両凹部３４に跨る下位軸材３５の突起３７が下板２９の
凹部３４のみに嵌り込み、又中間板３０と上板２８との
両凹部３４に跨る上位軸材３６の突起３７が中間板３０
の凹部３４のみに（図７に示す）嵌り込む。

【００２５】このため、突起３７による中折れ阻止が解
除されてボタン４１のプッシュを維持しながら、両グリ
ップ２６を中折れとなるよう（図５に示す）前方に押し
出す。

【００２６】なお、グリップ２６の中折れ時には、それ
ぞれの突起３７の上面が上板２８と中間板３０との下面
凹部３４のない部分に接触しているので、ボタン４１の
プッシュを解除してもバネ３８による上位軸材３６及び
下位軸材３５の上昇復帰が阻止されている。

【００２７】また、図４に示すように両グリップ２６を
直線状態に戻すと、凹部３４と突起３７とが合致するの
で、バネ３８によりボタン４１、上位軸材３６、下位軸
材３５が上方に押し戻され、図６に示すように上位軸材
３６の突起３７が中間板３０と上板２８との両凹部３４
に、下位軸材３５の突起３７が下板２９と中間板３０と
の両凹部３４にそれぞれ跨がるように嵌り込むので、両
グリップ２６の中折れが阻止され、しかも自動的に係合
する。

【００２８】なお、図示のようにボタン４１の下端縁対
向位置に突片４２を設け、グリップ２６が直線状態のと
きボタン４１を回動させて上記突片４２を上板２８の凹
部３４に対し不一致となるよう上記上板２８の上面凹部
３４の片端から連なる凹入段部４３に嵌入させておく
と、乳母車の走行途中等において誤ってボタン４１を押
しても没入が阻止され、安全装置としての役目をする。

【００２９】又ホルダ２１の部分には、上記ホルダ２１
の降下反転終了にともない前脚２に自動係合し、かつグ
リップ２６、２６の中折れにともなうハンドル杆２２、
２２の回動運動を利用して前脚２に対しホルダ２１の反
転上昇を許容する第２係合装置６１が設けられている。

【００３０】上記の第２係合装置６１は、図６及び図７
に示すように、ホルダ２１に適宜のガイド手段により上
下方向にスライドするよう設けると共に、バネ６２によ
って下向きの復帰力を付与したスライダ６３と、前脚２
の上部側面に設けた上端面が開放する筒状の係合凹部材
６４と、スライダ６３の下端にスライダ６３の降下終了
時係合凹部材６４に密な、すなわち走行方向の前後にが
たつきがないように押し込むよう設けた係合突部６５
と、ハンドル杆２２の回転運動をスライダ６３の昇降運
動に変換すると共に、ホルダ２１の降下反転の直前に係
合凹部材６４と係合突部６５との嵌合関係を解除するよ
うに設けた運動変換装置６６とで構成されている。

【００３１】上記のスライダ６３は、図示の場合、ハン
ドル杆２２の外側に嵌装すると共に、上下二条の筒状体
２３間で上下方向にスライドする筒状部６７と、この筒
状部６７の両側面から連なって前方に突出すると共に、
ホルダ２１の両側面に重なる左右一対の側板６８とを構
え、両側板６８の上部に設けてある縦方向の長孔６９に
ピン２５を貫通させて、スライダ６３のスライドをハン
ドル杆２２とピン２５とでガイドするようになってい
る。

【００３２】また、上記のバネ６２は、図示の場合、筒
状部６７の内周面上端縁から下方中途迄に環状の凹入段
部７０を設けて、この凹入段部７０にハンドル杆２２に
嵌装してあるバネ６２を上方から押し込むと共に、ハン
ドル杆２２に嵌装してある環状体７１の下縁をバネ６２
の上向き端面に当接して、スライダ６３に下向きの復帰
力を付与したが、上記以外の構成によって復帰力を付与
することもある。

【００３３】さらに、上記の運動変換装置６６は、図示
の場合、ハンドル杆２２の両側面に突出する突起ピン７
３（摩擦抵抗を軽減するために回転子を用いてある）
と、筒状部６７の両側下縁から上方に向く倒立Ｖ字状
で、突起ピン７３が嵌入する切欠き７４とで構成した
が、切欠きにかえて筒状の内面に両端延長が互に相反す
る周方向に向く倒立Ｖ字状の溝（図示省略）を設けて、
この溝にピンを嵌合することもある。これら切欠き７４
や溝は、突起ピン７３に上方から当接する上下方向の傾
斜面を形成する。

【００３４】上記のように構成すると、両グリップ２６
の中折れにともない図４左側のハンドル杆２２が反時計
方向に、図４右側のハンドル杆２２が時計方向にそれぞ
れ回動するので、上記ハンドル杆２２と共に突起ピン７
３が同方向に回動する。

【００３５】すると、切欠き７４の最低所（図６に示す
位置）に位置する突起ピン７３が傾斜面をすべり移動し
ながら、筒状部６７の下縁に切欠き７４から脱出した突
起ピン７３が図７に示すように乗り移るので、バネ６２
を圧縮しながら上方に筒状部６７（スライダ６３）がス
ライドし、スライドにともない係合凹部材６４からスラ
イダ６３の係合突部６５が脱出して、係合凹部材６４と
係合突部６５との嵌合関係が解除される。

【００３６】その結果、前脚２に対するホルダ２１の上
昇反転阻止が解除され、ハンドル杆２２を前方に（図７
実戦位置から鎖線位置に向く）押し倒し、次いで下方に
押し倒すことができる。

【００３７】また、ハンドル杆２２を引き起して起立さ
せ、そして両グリップ２６が直線状態になると、ハンド
ル杆２２の回動により共に回動するピン７３が筒状部６
７の下縁から傾斜面をスライドして切欠き７４に嵌り込
むので、バネ６２により下方にスライダ６３がスライド
する。

【００３８】このため、係合凹部材６４に係合突部６５
が押し込まれて係合関係になり、ホルダ２１の上昇反転
すなわち、ハンドル杆２２の起立状態を維持する。

【００３９】なお、図示の場合、係合凹部材６４の後面
上縁部を開放させて、上昇停止した係合突部６５の先端
が上記開放している部分を通過するようにしたが、係合
凹部材６４から完全に係合突部６５を脱出させることも
ある。また、起立杆を前脚２の上端に一体に形成した
が、後脚４に設けるようにしてもよい。

【００４０】５０はホルダ２１の上昇反転にともない突
出杆６を引き上げるよう上記突出杆６とホルダ２１の下
端側とにピン５１を介し前後端をそれぞれ回動自在に連
結した肘掛けで、上記の肘掛け５０は、直線部と、この
直線部の先端から下向きに突出する屈曲部と、上記直線
部の末端から上向きに突出する屈曲部とで構成されてい
る。

【００４１】５２は上端がボタン４１の下面中心の凹孔
５３に、下端が下位軸材３５の上面中心の凹孔５４にそ
れぞれ嵌入し、かつ中途が上位軸材３６の中心の孔５５
に貫通するピンである。

【００４２】

【効果】この考案に係る乳母車は、以上のように構成し
てあるので、乳母車を組み立てたときスライダと起立杆
における係合突部と係合凹部を互いに嵌合させて、起立
杆に対してハンドル杆の起立状態を維持すると共に、係
合突部と係合凹部の嵌合によりハンドル杆の前後の揺動
を無くするようにしてあるので、乳母車を押す人に不安
感を与えたり、或は幼児に恐怖感を与えない。また、折
畳みの際には係合突部と係合凹部の嵌合が外れるので、
ハンドル杆を起立杆から回動させて、乳母車の丈を低く
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る乳母車の側面図

【図２】同上の背面図

【図３】折り畳んだ状態の側面図

【図４】グリップの一部切欠拡大平面図

【図５】同上の中折れを示す平面図

【図６】第１係合装置及び第２係合装置の縦断側面図

【図７】同上の係合を解除した縦断側面図

【図８】第１係合装置の分解斜視図

【図９】第２係合装置の分解斜視図

【符号の説明】

１ 前輪 ２ 前脚 ３、７、８、１０、１１、２５、５１ ピン ４ 後脚 ５ 後輪 ６ 突出杆 ９ 第１開閉杆 １２ 第２開閉杆 ２１ ホルダ ２２ ハンドル杆 ２３ 筒状体 ２４ 二叉片 ２６ グリップ ２７ 第１係合装置 ６１ 第２係合装置 ６２ バネ ６３ スライダ ６４ 係合凹部材 ６５ 係合突部 ６６ 運動変換装置 ６７ 筒状体 ６８ 側板 ６９ 長孔 ７０ 凹入段部 ７１ 環状体 ７２ 鋲 ７３ 突起ピン ７４ 切欠き

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側で起立する左右一対の起立杆の上端
   に、ホルダを前後に回動可能に取り付け、このホルダ
   に、軸心周りに回動自在となるようハンドル杆の下端部
   を取り付け、このハンドル杆のそれぞれ上端に、中間部
   分で折曲げ可能なグリップを架け渡してなり、折畳みの
   際に、ハンドル杆がその軸心周りに回動し、グリップが
   その中間部分で折曲がり、かつ起立杆が互いに近づく乳
   母車において、上記ハンドル杆の下端部に、側方へ突出
   する突起を設け、この突起に上から当接する上下方向の
   傾斜面が形成されたスライダを、上記ホルダに上下方向
   にスライド自在に取り付け、このスライダとホルダの間
   に、スライダを下方にスライドするよう付勢する付勢手
   段を設け、上記スライダと上記起立杆とに、上記ハンド
   ル杆が起立した状態で互いに上下に嵌まり合う係合突部
   と係合凹部とを設けて、この係合突部と係合凹部の嵌合
   により上記ホルダの前後方向の回動を阻止するように
   し、上記折畳みの際に、上記突起が上記ハンドル杆の軸
   心周りに回転し上記傾斜面をスライドして上記スライダ
   を上記付勢手段に抗して押し上げることにより、上記係
   合突部と係合凹部との嵌合を解除するようにしたことを
   特徴とする乳母車。