JPH0733770U - 乳母車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乳母車に於ける前脚に対し起立したハンドル
杆をがたつきがないように係合する。 【構成】 乳母車において、ホルダ２１に適宜のガイド
手段により上下方向にスライドするスライダ６３と、こ
のスライダに下向きの復帰力を付与するバネ６２と、前
脚２に設けた係合部６４と、スライダに設けた係止部６
５と、ハンドル杆とスライダとに設けた運動変換装置６
６とで第２係合装置６１を構成し、係合部に係止部を押
し込んでハンドル杆の揺動を止める。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、折り畳み形式の乳母車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

折り畳みにともない計四個の前輪及び後輪を集合させて自立できるようにした 形式の乳母車としては、特開昭５２−１１５０３４号公報により既に知られてい る。

【０００３】 この既知の乳母車は、中間体の中折れ関節部分を足で押し上げ、同時に把手を 前方に倒れるように押すことにより各支持部材が回動して左右の前脚及び後脚を 引き寄せ、又同時に前脚に後脚を引き寄せて計四個の前輪及び後輪を集合させる ようになっている。

【０００４】 上記のような構成によると、乳母車を折り畳んだ際の前脚の上下端間（把手と 前輪との間）の丈は、不変（約１ｍ５cm）なため、腕に把手を引っかけて乳母車 を持ち歩くとき前輪が接地する。 このため、腕を高く上げなければならないと共に、疲労する問題があった。

【０００５】 又自動車のトランクに収納したり或はトランクから取り出したりする場合、丈 が大きいためにスムーズに行なうことができない問題もあった。

【０００６】 そこで、特開平３−５００７０号公報に示すように、乳母車の折り畳みにとも ない前脚の丈を短かくするようにしたものがある。

【０００７】 上記前脚の丈を短かくする手段は、第１係合装置による両グリップの中折れ阻 止を解除し、そして把持した両グリップを前方に押し出して中折れ状態にすると 、中折れにともなうハンドル杆の初期回動により第２係合装置の係合片が同方向 に回動しながら前脚から外れて、二叉片と係合片とによる前脚の抱込みを解除す る。 その結果、ハンドル杆の前方への押し倒しが可能になる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

上記のようなハンドル杆の抱込み方式を採用すると、ハンドル杆に末端を固定 する板状体と、この板状体の先端から連なる係合片とが平面Ｌ形になり、ハンド ル杆と共に回動する係合片の先端が二叉片や前脚に衝突しないようになっている ので、前脚の抱込み終了時に前脚と係合片との対向面間にかなりの間隙ができ、 間隙によってハンドル杆が前後方向に揺動する。

【０００９】 このため、乳母車を押す人に不安感を与え、特に車輪が凹凸部を乗り越える場 合や障害物によって車輪の回転が急にストップする場合などにあっては、ハンド ル杆が大きく揺れ動き、乳母車に乗っている幼児に恐怖感を与える問題があった 。

【００１０】 そこで、この考案は、伸長状態において、前脚に対してハンドル杆が揺れ動か ないようにしたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案は、下端に前輪を有する左右二本の並 行前脚と、この両前脚の上下間の略中央部に上端を回動自在に取付けた後脚と、 この両後脚の下端に設けた後輪と、上記両後脚の上端から連なって前方に向く突 出杆と、両端間の中央交差部分を回動自在に軸支し、かつそれぞれの上下端を上 記前脚の上部と後脚の下部とに回動自在に取付けたＸ状の第１開閉杆と、両端間 の中央交差部分を回動自在に軸支し、かつそれぞれの上下端を上記突出杆と前脚 の下部とに回動自在に取付けたＸ状の第２開閉杆と、上記両前脚の上端側に並行 させて配置すると共に、上下方向に反転回動するよう上記前脚に設けたホルダと 、この両ホルダに下端を定位置で周方向にフリー回転するよう支持させたハンド ル杆と、この両ハンドル杆の上端から連なって互に内向きに突出すると共に、対 向端を前方に向け中折れ可能に連結したグリップと、このグリップの連結部分に 操作以外に中折れを阻止するよう設けた第１係合装置と、上記ホルダの降下反転 終了にともない上記前脚に自動係合し、かつ上記グリップの中折れにともなう上 記ハンドル杆の回動運動を利用して上記前脚に対し上記ホルダの上昇反転を許容 するよう設けた第２係合装置と、ホルダの上昇反転にともない突出杆を引き上げ るよう上記突出杆とホルダとに前後端を回動自在に取付けた肘掛けとから成る乳 母車において、上記の第２係合装置は、上記のホルダに適宜のガイド手段により 上下方向にスライドするよう設けると共に、バネによって下向きの復帰力を付与 したスライダと、上記前脚の上部側面に設けた上端面が開放する筒状の係合部と 、上記スライダの下端にスライダの降下終了時上記係合部に密な嵌合状態に押し 込むよう設けた係止部と、上記ハンドル杆の回転運動を上記スライダの昇降運動 に変換すると共に、上記ホルダの降下反転の直前に上記係合部と係止部との係合 関係を解除できるように設けた運動変換装置とで構成した乳母車を採用する。

【００１２】

【作用】

第１係合装置による両グリップの中折れ阻止を解除し、そして把持した両グリ ップを前方に押し出して中折れ状態にすると、上記中折れにともなうハンドル杆 の初期回動により第２係合装置を構成する運動変換装置によってバネを圧縮しな がらスライダを上昇方向にスライドさせて押し上げるので、係合部から係止部が 脱出して係合部と係止部との係合関係が解除され、前脚に対するホルダの降下方 向の反転が可能になる。

【００１３】 その結果、グリップ付ハンドル杆を前方に押し倒すことができると共に、前方 に押し倒しながら次いで下方に向け反転させる。

【００１４】 又上記ハンドル杆の反転にともない共に上昇反転するホルダを介し肘掛け部材 の末端を上昇させながら、上記肘掛け部材を介し突出杆の先端側を引き上げるの で、前輪に向け後輪を引き寄せ、かつ上記後輪の引き寄せにともない第１開閉杆 及び第２開閉杆を閉じて両前脚及び両後脚を互に内方に引き寄せ、計四個の前輪 と後輪とを自立できるよう集合させて折り畳む。

【００１５】 上記折り畳んだ乳母車を展開させる場合には、倒れているハンドル杆を上方に 引き起す。 次いで、二つ折りの両グリップを直線状態になるように伸長する。

【００１６】 すると、ハンドル杆の回動にともない押し上げられていたスライダは、第２係 合装置を構成する運動変換装置によって降下可能になって、バネにより押し下げ られ、ハンドル杆の回動終了直前から終了迄の間において、バネにより押し下げ られているスライダの係止部がホルダの係合部に密に嵌合するように押し込まれ る。

【００１７】 又第１係合装置により直線状態に伸長した両グリップの中折れを阻止する係合 を自動的に行なう。

【００１８】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。

【００１９】 折り畳みにともない計四個の前輪及び後輪を集合させる自立形成の乳母車は、 図１から図３に示すように、下端に前輪１を有する左右二本の並行前脚２と、こ の両前脚２の上下端間略中央部にピン３を介し上端を回動自在に取付けた後脚４ と、この両後脚４の下端に設けた後輪５と、上記両後脚４の上端から連なって前 方に突出する突出杆６と、両端間の中央交差部分をピン７を介し回動自在に軸支 し、かつそれぞれの上下端を両前脚２の突出杆６の上方部分と両後脚４の下部と にピン８を介し回動自在に取付けたＸ状の第１開閉杆９、９と、両端間の中央交 差部分をピン１０を介し回動自在に軸支し、かつそれぞれの上下端を両突出杆６ と両前脚２の下部とにピン１１を介し回動自在に取付けたＸ状の第２開閉杆１２ 、１２とで構成され、図１及び図２に示す展開状態の乳母車を折り畳むには、突 出杆６を引き上げると（突出杆６の引き上げ方法は後述する）ピン３を中心とし て図１時計方向に後脚４が回動して後輪５を前輪１の方向に移動させると共に、 上記突出杆６の上昇にともない第２開閉杆１２、１２が閉じる方向に回動して両 前脚２、２の下部及び両後脚４、４の突出杆６を互に内方に引き寄せる。

【００２０】 又上記引き寄せにともない第１開閉杆９、９も閉じる方向に回動して両前脚２ 、２の上部及び両後脚４、４の下部を互に内方に引き寄せ、図３に示すように計 四個の前輪１、１と後輪５、５とを自立できるよう集合させる。

【００２１】 なお、折り畳まれている乳母車を展開させるには、両突出杆６を押し下げれば よい。

【００２２】 又ハンモック（図示省略）は、両突出杆６に座席の両側縁を支持させ、両前脚 ２のピン３の上方の部分に背凭れの両側縁を支持させて取付けてある。

【００２３】 上記両前脚２の上端側には、前脚２の軸線に並行するホルダ２１が配置され、 このホルダ２１は上下方向に反転回動するよう前脚２に取付けられており、又上 記のホルダ２１には、ハンドル杆２２の下部が定位置で周方向にフリーに回転す るよう支持させてある。

【００２４】 上記のホルダ２１は、前脚２の後面に位置して上下二条の並行する筒状体２３ と、この筒状体２３の外周両側から前方に突出する二叉片２４とで構成し、上記 二叉片２４間に前脚２の上端側を嵌め込み、そして二叉片２４の上端を前脚２の 上端にピン２５を介し回動自在に取付ける。

【００２５】 なお、上記筒状体２３には、ハンドル杆２２の下部が挿入され、フリーに回転 するようになっている。

【００２６】 又両ハンドル杆２２の上端には、互に内向きに突出すると共に、対向端を前方 に向け中折れ可能に連結したグリップ２６が設けられている。

【００２７】 更に上記グリップ２６の中折れ連結部分には、操作以外に中折れを阻止する第 １係合装置２７が設けられている。

【００２８】 上記グリップ２６の中折れ可能な連結及び第１係合装置２７は、図６から図８ に示すように両グリップ２６、２６の対向端片方に上下に所定の間隔を存して並 行するよう設けた円形の上板２８及び下板２９と、もう片方に上記上板２８と下 板２９との間に嵌り込むよう設けた中間板３０と、上記上板２８と中間板３０と に一致させてそれぞれ上下面が開放するよう設けた透孔３１、３２と、下板２９ に上面のみを開放させると共に、透孔３１、３２に合致させ、かつ同径となるよ う設けた凹入孔３３と、上記両透孔３１、３２及び凹入孔３３の周面中心を横切 って対向する位置に設けた凹部３４と、凹入孔３３の底に下面が当接したとき上 面と下板２９の上面とが面一になるよう上記凹入孔３３に嵌入した下位軸材３５ と、この下位軸材３５の上面に下面を重ねると共に、凹入孔３３に上記下位軸材 ３５を押し込んだとき、上下面が中間板３０の上下面と面一となる上位軸材３６ と、下位軸材３５と上位軸材３６との外周面中心を横切って対向する位置に凹部 ３４に嵌入するよう設けた突起３７と、下位軸材３５の突起３７が下板２９と中 間板３０との凹部３４に、上位軸材３６の突起３７が中間板３０と上板２８との 凹部３４にそれぞれ嵌入するよう上記上位軸材３６と下位軸材３５とを下向きに プッシュする以外上方に押し上げるバネ３８と、中心の貫通孔３９を透孔３１に 合致させて上板２８の上面に固定した環状板４０と、貫通孔３９に貫通させたボ タン４１とから成り、両グリップ２６の中折れに際し、ボタン４１をプッシュし て上位軸材３６と下位軸材３５とをバネ３８を圧縮しながら押し下げると、下板 ２９と中間板３０との両凹部３４に跨る下位軸材３５の突起３７が下板２９の凹 部３４のみに嵌り込み、又中間板３０と上板２８との両凹部３４に跨る上位軸材 ３６の突起３７が中間板３０の凹部３４のみに（図７に示す）嵌り込む。

【００２９】 このため、突起３７による中折れ阻止が解除されてボタン４１のプッシュを維 持しながら、両グリップ２６を中折れとなるよう（図５に示す）前方に押し出す 。

【００３０】 なお、グリップ２６の中折れ時には、それぞれの突起３７の上面が上板２８と 中間板３０との下面凹部３４のない部分に接触しているので、ボタン４１のプッ シュを解除してもバネ３８による上位軸材３６及び下位軸材３５の上昇復帰が阻 止されている。

【００３１】 また、図４に示すように両グリップ２６を直線状態に戻すと、凹部３４と突起 ３７とが合致するので、バネ３８によりボタン４１、上位軸材３６、下位軸材３ ５が上方に押し戻され、図６に示すように上位軸材３６の突起３７が中間板３０ と上板２８との両凹部３４に、下位軸材３５の突起３７が下板２９と中間板３０ との両凹部３４にそれぞれ跨がるように嵌り込むので、両グリップ２６の中折れ が阻止され、しかも自動的に係合する。

【００３２】 なお、図示のようにボタン４１の下端縁対向位置に突片４２を設け、グリップ ２６が直線状態のときボタン４１を回動させて上記突片４２を上板２８の凹部３ ４に対し不一致となるよう上記上板２８の上面凹部３４の片端から連なる凹入段 部４３に嵌入させておくと、乳母車の走行途中等において誤ってボタン４１を押 しても没入が阻止され、安全装置としての役目をする。

【００３３】 又ホルダ２１の部分には、上記ホルダ２１の降下反転終了にともない前脚２に 自動係合し、かつグリップ２６、２６の中折れにともなうハンドル杆２２、２２ の回動運動を利用して前脚２に対しホルダ２１の反転上昇を許容する第２係合装 置６１が設けられている。

【００３４】 上記の第２係合装置６１は、図６及び図７に示すように、ホルダ２１に適宜の ガイド手段により上下方向にスライドするよう設けると共に、バネ６２によって 下向きの復帰力を付与したスライダ６３と、前脚２の上部側面に設けた上端面が 開放する筒状の係合部６４と、スライダ６３の下端にスライダ６３の降下終了時 係合部６４に密な、すなわち走行方向の前後にがたつきがないように押し込むよ う設けた係止部６５と、ハンドル杆２２の回転運動をスライダ６３の昇降運動に 変換すると共に、ホルダ２１の降下反転の直前に係合部６４と係止部６５との係 合関係を解除するように設けた運動変換装置６６とで構成されている。

【００３５】 上記のスライダ６３は、図示の場合、ハンドル杆２２の外側に嵌装すると共に 、上下二条の筒状体２３間で上下方向にスライドする筒状体６７と、この筒状体 ６７の両側面から連なって前方に突出すると共に、ホルダ２１の両側面に重なる 左右一対の側板６８とで構成し、両側板６８の上部に設けてある縦方向の長孔６ ９にピン２５を貫通させて、スライダ６３のスライドをハンドル杆２２とピン２ ５とでガイドするようになっている。

【００３６】 また、上記のバネ６２は、図示の場合、筒状体６７の内周面上端縁から下方中 途迄に環状の凹入段部７０を設けて、この凹入段部７０にハンドル杆２２に嵌装 してあるバネ６２を上方から押し込むと共に、ハンドル杆２２に嵌装してある環 状体７１の下縁をバネ６２の上向き端面に当接して、スライダ６３に下向きの復 帰力を付与したが、上記以外の構成によって復帰力を付与することもある。

【００３７】 さらに、上記の運動変換装置６６は、図示の場合、ハンドル杆２２の両側面に 突出するピン７３（摩擦抵抗を軽減するために回転子を用いてある）と、筒状体 ６７の両側下縁から上方に向く倒立Ｖ字状で、ピン７３が嵌入する切欠き７４と で構成したが、切欠きにかえて筒状の内面に両端延長が互に相反する周方向に向 く倒立Ｖ字状の溝（図示省略）を設けて、この溝にピンを嵌合することもある。

【００３８】 上記のように構成すると、両グリップ２６の中折れにともない図４左側のハン ドル杆２２が反時計方向に、図４右側のハンドル杆２２が時計方向にそれぞれ回 動するので、上記ハンドル杆２２と共にピン７３が同方向に回動する。

【００３９】 すると、切欠き７４の最低所（図６に示す位置）に位置するピン７３が斜面を すべり移動しながら、筒状体６７の下縁に切欠き７４から脱出したピン７３が図 ７に示すように乗り移るので、バネ６２を圧縮しながら上方に筒状体６７（スラ イダ６３）がスライドし、スライドにともない係合部６４から係止部６５が脱出 して、係合部６４と係止部６５との係合関係が解除される。

【００４０】 その結果、前脚２に対するホルダ２１の上昇反転阻止が解除され、ハンドル杆 ２２を前方に（図７実戦位置から鎖線位置に向く）押し倒し、次いで下方に押し 倒すことができる。

【００４１】 また、ハンドル杆２２を引き起して起立させ、そして両グリップ２６が直線状 態になると、ハンドル杆２２の回動により共に回動するピン７３が筒状体６７の 下縁から切欠き７４に嵌り込むので、バネ６２により下方にスライダ６３がスラ イドする。

【００４２】 このため、係合部６４に係止部６５が押し込まれて係合関係になり、ホルダ２ １の上昇反転すなわち、ハンドル杆２２の起立状態を維持する。

【００４３】 なお、図示の場合、係合部６４の後面上縁部を開放させて、上昇停止した係止 部６５の先端が上記開放している部分を通過するようにしたが、係合部６４から 完全に係止部６５を脱出させることもある。

【００４４】 ５０はホルダ２１の上昇反転にともない突出杆６を引き上げるよう上記突出杆 ６とホルダ２１の下端側とにピン５１を介し前後端をそれぞれ回動自在に連結し た肘掛けで、上記の肘掛け５０は、直線部と、この直線部の先端から下向きに突 出する屈曲部と、上記直線部の末端から上向きに突出する屈曲部とで構成されて いる。

【００４５】 ５２は上端がボタン４１の下面中心の凹孔５３に、下端が下位軸材３５の上面 中心の凹孔５４にそれぞれ嵌入し、かつ中途が上位軸材３６の中心の孔５５に貫 通するピンである。

【００４６】

【効果】

この考案に係る乳母車は、以上のように構成してあるので、乳母車を組み立て たとき係合部に係止部を押し込んで、前脚に対してハンドル杆の起立状態を維持 すると共に、係合部に対し係止部を密な嵌合状態に押し込んでハンドル杆の前後 の揺動を無くするようにしてあるので、乳母車を押す人に不安感を与えたり、或 は幼児に恐怖感を与えない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る乳母車の側面図

【図２】同上の背面図

【図３】折り畳んだ状態の側面図

【図４】グリップの一部切欠拡大平面図

【図５】同上の中折れを示す平面図

【図６】第１係合装置及び第２係合装置の縦断側面図

【図７】同上の係合を解除した縦断側面図

【図８】第１係合装置の分解斜視図

【図９】第２係合装置の分解斜視図

【符号の説明】

１ 前輪 ２ 前脚 ３、７、８、１０、１１、２５、５１ ピン ４ 後脚 ５ 後輪 ６ 突出杆 ９ 第１開閉杆 １２ 第２開閉杆 ２１ ホルダ ２２ ハンドル杆 ２３ 筒状体 ２４ 二叉片 ２６ グリップ ２７ 第１係合装置 ６１ 第２係合装置 ６２ バネ ６３ スライダ ６４ 係合部 ６５ 係止部 ６６ 運動変換装置 ６７ 筒状体 ６８ 側板 ６９ 長孔 ７０ 凹入段部 ７１ 環状体 ７２ 鋲 ７３ ピン ７４ 切欠き

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下端に前輪を有する左右二本の並行前脚
   と、この両前脚の上下間の略中央部に上端を回動自在に
   取付けた後脚と、この両後脚の下端に設けた後輪と、上
   記両後脚の上端から連なって前方に向く突出杆と、両端
   間の中央交差部分を回動自在に軸支し、かつそれぞれの
   上下端を上記前脚の上部と後脚の下部とに回動自在に取
   付けたＸ状の第１開閉杆と、両端間の中央交差部分を回
   動自在に軸支し、かつそれぞれの上下端を上記突出杆と
   前脚の下部とに回動自在に取付けたＸ状の第２開閉杆
   と、上記両前脚の上端側に並行させて配置すると共に、
   上下方向に反転回動するよう上記前脚に設けたホルダ
   と、この両ホルダに下端を定位置で周方向にフリー回転
   するよう支持させたハンドル杆と、この両ハンドル杆の
   上端から連なって互に内向きに突出すると共に、対向端
   を前方に向け中折れ可能に連結したグリップと、このグ
   リップの連結部分に操作以外に中折れを阻止するよう設
   けた第１係合装置と、上記ホルダの降下反転終了にとも
   ない上記前脚に自動係合し、かつ上記グリップの中折れ
   にともなう上記ハンドル杆の回動運動を利用して上記前
   脚に対し上記ホルダの上昇反転を許容するよう設けた第
   ２係合装置と、ホルダの上昇反転にともない突出杆を引
   き上げるよう上記突出杆とホルダとに前後端を回動自在
   に取付けた肘掛けとから成る乳母車において、上記の第
   ２係合装置は、上記のホルダに適宜のガイド手段により
   上下方向にスライドするよう設けると共に、バネによっ
   て下向きの復帰力を付与したスライダと、上記前脚の上
   部側面に設けた上端面が開放する筒状の係合部と、上記
   スライダの下端にスライダの降下終了時上記係合部に密
   な嵌合状態に押し込むよう設けた係止部と、上記ハンド
   ル杆の回転運動を上記スライダの昇降運動に変換すると
   共に、上記ホルダの降下反転の直前に上記係合部と係止
   部との係合関係を解除できるように設けた運動変換装置
   とで構成したことを特徴とする乳母車。