JPS6198876A

JPS6198876A - 洗車装置付き立体駐車場

Info

Publication number: JPS6198876A
Application number: JP21832584A
Authority: JP
Inventors: 杉木　志郎
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1984-10-19
Filing date: 1984-10-19
Publication date: 1986-05-17
Anticipated expiration: 2009-01-26
Also published as: JPH066835B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕本発明は、スタッカクレーン方式の立体駐車場の洗車装
置に関するものである。

〔発明の背景〕

スタッカクレーン方式の立体駐車場は、特開昭５５−１
５５８７２号公報や特開昭５９−２１８６９号公報に示
すように、車両を三次元方向に配送するスタッカクレー
ンと、このスタッカクレーンの走行路に沿って設けた多
数の棚とからなるものである。

前記特開昭５５−１５５８７２号公報は、スタッカクレ
ーンとその両側の棚とからなるものを一組として多数の
組を並設したものである。スタッカクレーンの走行路の
端部にその走行方向の直角方向に入出庫コ゛ンベヤを設
け、入出庫コンベヤの上流端に入庫口、下流蜂Ｉ９出庫
口を設けている。

入庫する車両は反棚側から入庫口に遮み、出庫する車両
は出庫口からＩＩｌ！ＩＴ、並列一般けた退出路を棚の
方向に進んで退出する。車両はパレットに載せて格納さ
たる。入出庫コンベヤとスタッカクレーンの両脇の棚と
の間では、入庫が行われるとき出庫が行われる。この場
合、車両が無くてもパレットのみは入出庫される。

前記特開昭５９−２１８６９号公報は、棚の下方に入庫
口、笛庫口を設けている。

洗車装置付きの立体駐車場としては特開昭５８−１５０
６６３号公報に示されている。このものは、無端状のチ
ェノを垂直に吊下げ、これに車両を収納するケージを多
数取付け、下部に入出庫口を設け、ケージを垂直方向に
循環させるものである。そして、洗車装置は人出、ｓ口
の前方の車道の上方に設け、ケージに戦せられて上方に
持上げられた車両を洗車装置側に水平方向に引出して洗
車し、洗車後、空のケージに戻すようにしている。

二のものでは駐車中に洗車が行われるので非常、に杆部
！である。

しかし、洗車希望の車両も非洗車希望の車両も共に一つ
の入庫口に入る。洗車に当って車両は窓が閉じているこ
とが必要でりる。このため、人、厚口においては、全車
両に窓の閉鎖−１意を与え、るようにな１ハ非洗車希望
の車両め乗員にとってはわずら６しいこ左である。また
、係員にとっても同゛様である。゛〔発明の目的〕本発明の目的は、洗車考量の車両にのみ洗車の注意を与
えるようにすることにある。

〔発明の概要〕

本発明は、スタッカクレーン方式の立体駐車場　″を用
い、洗車希望の車両の入庫口と非洗車希望の車両の入庫
口とを棚にそれぞれ異なる位置に設け、洗車用入庫口に
入庫した車両は洗車された後、棚に格納するように設け
、洗車希望の車両の乗員にのみ必要な注意を与えるよう
にしたもので、ある。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の第１の実施例を第１図〜第４図により説
明する。なお、第１図は第３図のＣ−Ｃ断面図、第゛２
図は第３図のＤ−Ｄ断面図である。

第２図において、ｌは公知のスタッカクレーンで、上レ
ール、下レール２に沿って走行する。スタッカクレーン
１は昇降体を備え、その昇降体には両側に突出可能なフ
ォークを設けている。スタッカクレーンｌの走行路の両
側には多数の棚５゜６を設けている。このスタッカクレ
ーン１および測５，６等を１組として、図においては３
組並設している。

１０はスタッカクレーンｌおよび棚５，６等を載せてい
る床であり、後述する車道や歩道の而ＧＬよりも上方に
あり、面ＯＬに適宜設けた柱に支持されている。

１１は駐車用の入庫口で、ｌｌｌ１５の右端から数えて
第４行目の下方に設けてい名。１２は出庫口でｌｌ１ｌ
Ｉ５の同じ々第８行目の下方に設けている。ｉ４図に一
；　Ｊ−ｙ　　Ａ　　（−１ｉｆ　ｎ　Ｈ”　　Ｌロ　
Ｌ打　ｒ−＋　　１９１）　イｉ；　　Ｑ　　Ｔ、ｌｊ
　　ふ　１１それぞれリフタ１３．１４を備えている。

へ匣口１１、出庫口１２の上方には床がない。リフタ１
３．．１４は車載パレット１５を棚５の第１段目５Ｄ、
５Ｈまで上昇させることができ、スタッカクレーン１と
の間で車載パレット１５を授受できるように構成してい
る。リフタ１３．１４の上面にはコンベヤ１３ａ、１４
ａを設け、スタッカクレーンｌの走行方向にパレット１
５を搬送する。コンベヤ１３ａ、１４ａは♀１段目の４
行目、８行目のコンベヤ１６．１７と車載パレットを授
受できる。

入庫口１３と出庫口１４との間は空のパレットを搬送す
るコンベヤ１８　ａ　、　　１８　ｂ　、　１８　ｃで
連接している。

コンベヤ１Ｂは面ＧＬよりも下方にある。

このため、前記リフタ１３．１４は、コンベヤ１８の位
置、パレット１５の上面が面ＧＬと同一高さになる位置
、および１１１１Ｉ５の第１段目５Ｄ、５Ｈの高さの３
段階に昇降する。

第６行目のコンベヤ１８　ｂはリフタ加に載っており、
その上方のパレットの供給源のパレット倉庫２１との間
で空のパレットの授受を行う。パレット倉ｆｉｌｌ　２
１　ｆま公知であり、段積みしたパレットを収納してい
る。パレット倉庫２１およびコノベヤ１８　ｂ付きのり
フタの関係は公知である。

第１図において、ｎは歩道であり、第５行目の下方を貫
通している。列は車両の主進入路であ（バおのおのの入
庫口１１に分岐している。５は出庫口からの車両の退出
路である。分岐した進入路２４ａおよび退出路５は１Ｉ
ｌｌＩ５の下方にある。かは入陣を″Ａｒ制御するゲー
ト、ｎは入庫口１１と歩道部とを仕切るドアーてあり、
リフタ１３の昇降中は閉している。

あは入庫を指令する端末器である。

３０は出庫のための待合室、３１は待合室刃と出庫口１
２とを仕切るドアー−３２は出庫を指令する端末器であ
る。

第１図、第２図、第３図において、洗車装置３５を説明
する。洗車装置は第２図の下方側の組の棚６の下方に設
けている。２４ｂは主進入路囚に続く洗車用の進入路、
３７は第２行目に設けた洗車用の入庫口、羽は入庫口３
７の上方の１段目に設けた公知のパレット倉庫で、段積
みした空のパレットを収納している。つまり、パレット
の供給源である。

３９はパレット倉庫間の下面から空のパレットを受取る
ためのりフタである。４０は１ｌＩｌ１６の第８行目の
下方に設けたりフタで、洗車ｌ斉の車両を第１段目６Ｈ
まで上昇させる。リフタ３９，４０の上面にはコンベヤ
３９ａ、４０ａを設けている。コンベヤ３９ａ。

４０　ａはスフツカクレーン１とパレットを授受できる
ように設けている。棚６の第２行目、Ｔ８行目の床は無
い。４１８〜４１　ｅは入庫口３７のコノベヤ３９ａと
リフタ４０のコンベヤ４０ａとを接続するコンベヤで、
コノベヤ３９　ａからコノベヤ４０　ａに向けて搬送す
る。コンベヤ４１２〜４１　ｅはそれぞれ単独で運転可
能である。コンベヤ３９ａ、４０ａおよびリフタ旬は車
両の搬送装置を構成している。

進入路２４．２４ａ、　２４ｂは実質的に同一高さであ
る。特に進入路２４ａ、２４ｂは実質的に同一高さであ
る。主進入路冴は公共道路の場合もある。

４２は第４行目に設けた公知の洗車機、４３は第７行目
に設けた水切り用の公知の乾燥機である。４７゜絽は１
ｌｌｌ１６の第１段目の第７行、第６行に設けたコノベ
ヤて、洗車済の車両の一時貿場である。第６行目から第
８行目の間は車両か通過できるように開口を設けている
。

第１図において、４９は洸＆］１依頼をした人の歩道で
ある。このラインにもゲートが、ドアーｎ、端末器路を
設けている。

進入路２４，１，２４ｂ、入５１ｚ口１１、歩道ｎ、出
庫口１２のそれぞれの間および隣接する組のそれらの間
は柱、壁や柵等で適宜仕切って、安全対策を施している
。

５５は洗車装置３５で用いた水から砂、４１１や洗剤を
除き、再使用するための水処理装屑である。

パレット倉庫２１．３８とりフタ２０．３９との構成は
公知であるが、棚内に設δされたものは無いので、その
概四を説明する。パレット倉庫２１．３８の第１段目の
スタッカクレーンｌ側の面は段積みしたパレットを授受
できる開口を設けている。パレット倉庫２１．３８の構
成ははは゛同一であるので、パレット倉庫間を主として
説明する。パレット倉庫おの下端には段積みしたパレッ
トを支える爪を設けてにそれぞれａす、進退自在である
。パレ７　ｈ　（’ｆ　ｒ１１ｉ羽からりフタ３つに空
のパレットを併給させる場合には、リフタ３９を上昇さ
せて段積みしたパレットを若干押上げ、そして爪を後退
させる。次に、リフタを若干下げ、２段目のパレットを
支えるように爪を突出させる。これで２段目以上のパレ
ットは爪で支えられるので、リフタ３９を下降させれば
、１枚の空のパレットを受取ることができる。

パレット倉庫２１のように出Ｉ屯口１２の空のパレット
を回収する場合に）ま、空のパレットを載せたりフタ頷
を上昇させ、回収したパレットを介して段積みされてい
るパレットを若干押上げ、爪を後退させる。次に、リフ
タ加をさらに若干押上げ、回収したパレットを交えるよ
うに爪を突出させる。

次に、リフタを下降させる。

ｍに格納されていた段積みパレットをパレット倉庫に移
す場合には、リフタ頷、３９を第１１２目まで上昇させ
た状態てスタフカフレーン１からコンベヤ１８ｂ、３９
？に降す。なお、パレット倉庫３つについては爪の上に
直接降すことも可能である。

リフタ（９）は６段階に高さが変る。リフタおは５段階
に高さが変る。

か力）る構成の動作を説明する。

先ず、通常の入庫について説明する。入庫口１１のコン
ベヤ１３　ａに空のパレット１５がコンベヤ１８　ａ入
路２４ａを通ってパレット１５に車両を載せると降車し
、ドアーｎを通り、端末器あで入庫を指令する。端末ｎ
３からは駐車カードが発行される。乗ｉは歩道ｎを通っ
て店舗等に行（。

車両が通過するとゲートスは閉じる。

端末ｎ２４から入庫が指示されると、リフタ１３は上昇
する。これをスタッカクレーンｌが受取って空欄に格納
する。又はコンベヤ１６に一時保管する。

出庫する場合は待合室（資）の端末器！に駐車カードを
投入して出庫を指令する。スタッカクレーンｌは出庫す
べき車両を上昇したりフタ１４に降すか、又はコンベヤ
１７に一時保管する。１′を戦パレットな受取ったりフ
タ１４が下降すると、ドアー３１が開き、乗４すること
ができる。車両は前進方向で降車するので、前進運転で
退出路６を退出することができる。

出庫０認の空のパレット１５はコンベヤ１４ａ、１８を
運転して回収する。出庫と入車が交互に行われている状
態ではコンベヤ１４ａ、　　１８．　１３ａを運転させ
て入庫口１１側に転送し、パレット倉庫２１には回収し
ない。通常はコンベヤ１８　ａ　、　１８　ｂ　、　１
８　ｃにそれぞれパレットが戦っているので、１パレッ
ト分転送すれば良い。入車口１１にパレットがある場合
はコンベヤ１８　ｂのパレットを前記のようにしてパレ
ット倉庫２１に回収した後、コンベヤ１４ａ、１８ｃ。

１８　ｂを運転させる。

次に、洗車の場合について説明する。駐車中に洗車を行
っていることを希望するものは、主進入路為から進入路
２４ｂに車両を入れる。リフタ刃な上昇させてパレット
倉庫あからパレット１５の供給を受ける。入庫０舅への
車両の進入、入庫の指令は前記と同様である。乗員は歩
道４９を通って歩道田に至る。

入ｌｉｆ′Ｌ口３７の車両はコンベヤ３９ａ、４１によ
ってリフタ４０側に送る。この間、洗車機４２で洗浄さ
れ。

乾燥機４３で水切りが行われる。乾燥が終了すると、コ
ンベヤ４０　ａが運転され、リフタ４０に戦せられる。

リフタ４０が上昇する。この時、スタッカクレーンｌが
入庫作業や出庫作業を行っていてスタッカクレーンｌに
移すことができない場合は、コンベヤを空棚に移す。

車両を搬送している間に洗浄、乾燥が行われて卑いるが、洗ｌ　ａ　４２、乾燥機４３を往復動させるこ
ともてきる。

これによれば、洗車希望の小山は人沖すれば洗ｉｌ（が
行われ、洗車が完了すれば格納されるものである。

洗車−）用の入庫口３７を設けているので、窓の開放禁
止の注、０を与えたり確認したりするための係洗車する
ということを防止しやすくなるものである。また、非洗
車の車両の乗員に不要な注意を与えることを防止できる
ものである。また、一般に２先車希望の車両の方が少な
いので、各入庫口に洗車装置を設けることは不要である
ので、上記注意、―認の人および装置を少な曵できるも
のである。

非洗車用入庫口１１を廃止することは可能である。

しかし、洗車には時間を有し、洗ｉ１を中には入庫がで
きず、連続入庫が困難になる。また、出庫口１２から入
庫口への空パレットの回送が困難になる。

本実施例では非洗車用入庫口１１と洗車用入庫口３７と
を設けているので、非洗車の車両の入庫待ち時間を短く
できるものである。

洗車ａ４２は回転ブラシを垂直方向に設けているので、
洗車機の幅は１１１１５．　６の幅よりも大きい。

このため、洗車装置アを棚５，６内に組込むことは困難
である。本実施例では棚の下方に設けているので、洗車
装置ｆｆ３５を立体駐車場に組込むことが婢できるものである。そして洗車の拭了した車両なスタッ
カクレーン１の両脇の１ＩＩＱ５．　６の一方の測６に
戊申用人１屯口３７、他方の抑１５に非ｌ先車用入庫口
１１を設け、また進入路２４ａ、２４ｂを実質的に同一
面に設けているので、進入路の配置を容易にてき、その
建設費を安（＋ｌＩｉにできるものである。

洸屯用人庫口３７を設け、戊申持ちの小山が主進入路２
４にＰ；ゝ滞しないようにする。

洗ＩＩＬを連続的に、また車体に傷をイ・１けずに行う
ためには、その洗車装置あの長さは長くなる。洗車装置
を朔に沿って設けているので、長さを十分にとれるもの
である。

車両が核部をｉ→すると、パレットを供給でき、連続的
に洗車できるようになるものである。

洗車装置あの洗車速度、即ち、洗車機４２又は乾燥機４
３を車両が通過するに要する時間は比較的遅く、パレッ
ト倉庫あからコンベヤ３９　ａにパレット１５を供給に
要する時間よりも長い。洗車機４２とパレット倉庫間と
の間に少なくとも１台の車両を置（ことができるように
コンベヤ４１ａ、４１ｂを設置しているので、連続して
車両を入庫させることができ、進入路２４ｂでの待ち時
間を短（できるものである。特に、複数台の車両を載せ
るようにコンベヤ４１ａ、４１ｂを設けているので、よ
り連続入庫ができるものである。洗車１２４２と乾燥機
４３との間のの車両１台分コンベヤ４］　ｄの設置理由も同様である
。

洗車法の車両も非洗車の車両も同一の棚５，６に格納で
きるので、立体駐車場の格納効率を高めることができる
ものである。

この実施例によれば、各側の組にそれぞれ洗車装置あを
設置できるものである。

パレット倉庫あおよびリフタ３９を第３行目に設け、入
庫口３７が昇降しないようにしてもよい。

へＥＬ口３７へのパレットの供給は、例えば、スタッカ
クレーンｌから供給することもできるし、隣接する棚に
パレット倉庫を設け、面ＯＬの下方に設けたコンベヤを
介して供給することもてきる。

棚５，６の上部から入庫する場合にも応用できるもので
ある。洗車法の車両を棚に入庫させるためのりフタは、
側の上方に設けた啓上装置でコンベヤを昇降させる。ま
た、パレット倉庫への段積みしたパレットの供給は、段
積みしたパレットを上記リフタに載せ、上界させ、車両
の搬送方向に月して逆送させる。この点については後述
の実施例でより明確になる。

第５図〜第７図に示す第２の実施例について説明する。

入庫口６０、出ＦＩＴ口６１は１ｌｌｌ１５のそれぞれ
の端部に白る。入庫口印、出庫口６】はそれぞれコンベ
ヤ６０ａ、６１ａでｈ１４成されており、その垂直方向
の位ｌはスタッカクレーン１のレール２の床６２の位置
と実質的に同一である。入庫口６０のコンベヤ６０　ａ
と出庫口６１のコンベヤ６１　ａとを接続するコンベヤ
６３　ａ〜６３　ｈを設けている。コンベヤ６３　ａ〜
６３ｈは１ＩＩＩＩ５の第１段目よりも下方にあり、そ
れぞれ単独で運転できる。この部分の各行の間はパレッ
ト１５を搬送できるように開口している。６５．６６は
１４　ａで上昇したコンベヤ５３ａ、６３ｈと車両を（
受受する。

第５図の最下方側の棚の組の棚６には洗車装置あを組込
んでいる。７０は洗車用の入庫口で、１ｉＴｌ記レール
２の高さと実質的に同一高さに設置している。入庫口６
０．７０は主進入路に接続している。右端から数えて６
行目まで入庫ロア０のコンベヤ７０　ａに連続するコン
ベヤ７１　ａ〜７１　ｆを設けている。コンベヤ７１　
ａ〜７１「はそれぞれ単独で運転できる。

ｌ先小桟４２および乾燥ｖ２４３がスタッカクレーンｌ
に接触しないようにするため、コンベヤ７０．７１の中
心を１ＩＩｌＩ６の中心よりも反スタッカクレーン１側
に偏心させている。７２はコンベヤ７１　ｆを貫通して
設置したコンベヤであり、コンベヤ７１　ｆからスタッ
カクレーン１側に車「成パレットを移送させる。コンベ
ヤ７２の間隔はスタッカクレーン１と授受できるように
１役置している。７３はコンベヤ７２を載せたりフタで
あり、コンベヤ７１　ｆの下方から第１段目のコンベヤ
４７の位置までコンベヤ７２を昇降させる。

させる空間がある。洗ＩＬＪ２４２と乾燥機４３の上部
は第２艮目の側内に位６ｆｊ、　Ｌ／ているので、核部
の囮は格納側としていない。他の構成は前記と同様であ
る。

なお、パレット倉１ｉ２１ａ、３８ａ、　　リフタ１３
　ｂ　。

１４ｂ＋　２０ａ、３９ａと第１の実施例のパレット倉
律な２１．３８．　　リフタ１３．　１４．２０．３９と機
能的には尖質へ的に同一であるが、設置場所の変更によって若干変更さ
れている。例えば、パレット倉庫２１　ａの高さが低く
なり、リフタ２０が夛段階になっている。

またパレット倉庫３８ａの側面は開口せず、リフタ３９
ａは段積みパレットを押上げることができるようになっ
ている。リフタ１３　ａ　、　　１４　ａ　、　２０　
ａ　、　３９　ａのストロークは短くなっている。

空パレット１５はパレット倉庫３８ａからコンベヤ７１
ａ、、７０ａを通って入庫ロア０にセットされる。車両
を載せたパレットはコンベヤ７０ａ、７１を通ってコン
ベヤ７１　ｆに搬送される。この間に洗車される。

コンベヤ７１　ｆに車載パレットが載ると、リフタ７３
を用いてコンベヤ７２を上昇させ、次にコンベヤ７２を
用いてスタッカクレーンｌ側に寄せる。これをスタッカ
クレーン１で取り、空棚に格納する。

パレット倉庫３８ａへの段積みパレットの供給について
説明すると、段積みしたパレットをコンベヤ７２に置き
、コンベヤ７１を逆送し、コンベヤ７１　ａの部分で押
上げてパレット倉庫３８ａに入れる。

なお、ｖＩｌ１６の幅が洗車装置３５の幅と同一であっ
てもよい。

洗車機４２や乾燥機ｌの高さは車両の大きさよりも十分
に大きいが、棚のｍ１段目を潰しているので、レール２
の床６２からｆｉ１段目までの高さを必要以上４こ大き
くする必要もなくなるのである。このため、入庫０印と
入庫ロア０の高さを実質的に同一高さにでき、進入路２
４．２４ａ、　２４ｂの設置を容易にできるものである
。

コンベヤ７２を設置することによって洗車装δあをｌｌ
ｌ［１６内に設にしているので、全体の設訂面積を小さ
くできるものである。

用地に余裕のある場合は洗車用入庫ロア０および洗車装
Ｊ３５を１ＩＩｌ１６から外方に出し、並列に設ける。

コンベヤ７２の長さを長くする。これによれば駐車台数
を多（できる。この場合、洸車装評あおよび入１ｉｌ（
ロア０の全体を出庫口６１側に移動させ、＃ｌ１１６の
四方を洗車待ちの領域にすることができる。

コンベヤ７１　ｆと乾燥装置４３との間に少・なくとも
１台の車両を載せられるコンベヤを設ければ、より連続
洗車を可能にすることができる。

第２の実施例において、出′庫口１２および退出路５を
１ｌＩＩＩ５の下方に設けることもできる。さらに非洗
車用入庫口１１および進入路２４ａも棚５の下方にする
ことができる。このように第１の実施例と第２の実施例
の手段の組合せることにより、種々の構成を得ることが
できる。例えば、一方の棚５の下方に非洗車用入庫口１
１を、それよりも上方に洗車用入庫ロア０を設けるもの
である。

コンベヤ７１　ｆに対するコンベヤ７２およびリフタ７
３のように、コンベヤ７１　ａに直交するコンベヤ、こ
のコンベヤを載せたりフタを設け、スタッカクレーンｌ
からこのコンベヤに段積みパレットを受もできる。コン
ベヤ７１ｍへのパレットの供給は上記コンベヤおよびリ
フタを用いて行う。リフタ９１は不要である。

第８図に示す第３の実施例について説明する。

因において、下方の組については棚６に入庫口ω、出庫
口６１を設けている。上方の組については棚５に入庫ロ
■、出庫口６１を設けている。両方の組の棚Ｓと棚６と
の中央に洗車装置墨な設けている。

πは上方の岨、下方の組のそれぞれのスタッカクレーン
ｌとそれぞれ車載パレットを授受するためのコンベヤで
あり、コンベヤｎと同様にリフタに戟つている。

車両は洗車装置あの下流端で棚６に入庫するようにして
いるが、洗車装Ｍ’４ｔｌ往復させるようにし、例えば
コンベヤ４１　ｂで棚６に入庫するようにすることもで
きる。

車両を連続的に洗車させる必要のない場合は。

コンベヤ４１．７１等は台車にすることができる。

〔発明の効果〕

÷！！ロロＩ＋し４橢ばシＥ−「４ド亡阿ハ）會冒テｎ
）署−凪１−／Ｉ”ｌＬ洗車に当っての注意を与える二
とができると共に、非洗車の車両の入庫待ち時間を短く
できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のスタッカクレーン方式の立
体駐車場の入躍口の階の水平断面図、第２図は第１図の
立体駐車場の棚の第１段目の水平断面図、第３図は第２
図のＡ−Ａ断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ断面図であ
る。第５図は他の実施例の立体駐車場の棚のＪ１段目の水平
断面図、第６図は第５図のＥ−Ｅ断面図、第７図は第５
図のＦ−Ｆ断面図である。第８図は本発明の他の実施例
の立体駐車場の棚の第１段目の水平断面図である。ｌ・・・・・・スタブカフレーン、２・・・・・・レー
ル、５゜６・・・・・・棚、１０・・・・・・床、１１
・・・・・・非洗車用入庫口、毘・・・・・・出庫口、
１３　、　１３　ｂ　、　１４　、　１４　ａ・・・・
・・　リフタ、１５・・・・・・　パレッ　ト、１３　
ａ　、　　１４　ａ　、　　１６　、　１７　、　１８
　ａ　〜１８　ｃ・・・・・・コンベヤ、２０，２０ａ
・・・・・・リフタ、２１，２１ａ・・・パレット倉庫
、あ・・・・・・主進入路、２４ａ・・・・・・非洗車
用進入路、２４ｂ・・・・・・洗車用進入路、５・・・
・・・退出路、Ｚ・・・・・・入庫用端末器、諺・・・
・・・出庫用端末器、莫・・・洗車装置、３７・・・・
・・洗車用人Ｈ「口、関、３８ａ・叩・パレット倉庫、
田、４０・・・・・・リフタ、３９ａ、　４０ａ、　　
４１ａ〜４１　ｄ・・・・・・コンベヤ、４２・・・・
・・洗車機、４・・・・・・乾燥機、４７．４８・・・
・・・コンベヤ、■・・・・・・非洗車用入庫口、６１
・・・・・・出庫口、６ｏａ、６１ａ、Ｏａ〜６３　ｈ
　・・・・・・コンベヤ、７０・・・・・・洗車用入庫
口、７０　ａｒ　ｎ　ｒ　７１ａオを図第３図オ６図オフ図１１Ｑ　　６　　　　／

Claims

【特許請求の範囲】１、スタッカクレーンの走行方向に沿って多数の棚を設
けた立体駐車場において、棚の一部に非洗車用入庫口を設け、棚の他の部分に該棚の近傍に設けた洗車装置に接続する
口を設け、該洗車装置に洗車用入庫口を設け、非洗車用入庫口、洗車用入庫口にそれぞれ接続する車両
の進入路を設けたことを特徴とする洗車装置付き立体駐
車場。２、スタッカクレーンの走行方向に沿ってその両脇にそ
れぞれ多数の棚を設け、前記走行方向に沿って車両の入
庫を行い、前記走行方向と車両の走行方向を同一として
棚に格納する立体駐車場において、前記走行方向の一方側の棚に非洗車用入庫口を設け、他方の棚の近傍に洗車装置を設け、該洗車装置に洗車用
入庫口と該他方の棚に接続する接続口とを設け、非洗車用入庫口と洗車用入庫口とを実質的に同一面に設
け、それぞれに車両の進入路を設けたことを特徴とする
洗車装置付き立体駐車場。