JPS6198878A - 洗車装置付き立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕　　・ 本発明は、スタッカクレーン方式の立体駐車場の洗車装
置に関するものである。

〔発明の背景〕

スタッカクレーン方式の立体駐車場は、特開昭５５−１
５５８７２号公報や特開昭５９−２１８６９号公報に示
すように、車両を三次元方向に搬送するスタッカクレー
ンと、このスタッカクレーンの走行路に沿って設けた多
数の棚とからなるものである。

前記特開昭５５−１５５８７２号公報は、スタッカクレ
ーンとその両側の棚とからなるものを一組として多数の
組￥並設したものである。スタッカクレーンの走行路の
端部にその走行方向の直角方向に入出庫コンベヤを設け
、入出庫コンベヤの上流端に入庫口、下流端に出庫口を
設けている。

入庫する車両は長側側から入庫口に進み、出庫する車両
は出庫口から棚に並列に設けた退出路を棚の方向に進ん
で退出する。車両はパレットに載せて格納される。入出
庫コンベヤとスタッカクレーンの両脇の棚との間では、
入庫が行われるとき出庫が行われる。この場合、車両が
燦々てもパレットのみは入出庫される。

前記特開昭５９−２１８６９号公報は、棚の下方に入庫
口、出庫口を設けている。

洗車装置付きの立体駐車場としては特開昭５８−１５０
６６３号公報に示されている。このものは、無端状のチ
ェノを垂直に吊下げ、これに車両を収納するケージを多
数取付け、下部に入出庫口を設け、ケージを垂直方向に
循環させるものである。そして、洗車装置は入出庫口の
前方の車道の上方に設け、ケージに戦せられて上方に持
上げられた車両を洗車装置側に水平方向に引出して洗車
し、洗車後、空のケージに戻すようにしている。

このものでは駐車中に洗車が行われるので、非常に好都
合である。

しかし、入庫時に洗車を行って格納すること１まできな
い。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、洗車を行った後、格納することにある
。

〔発明の概要〕

本発明は、車両の格納にパレットとスタッカクレーンを
用いるようにし、棚の近傍に棚に沿って洗車装置を設け
、洗車装置の上流端に入庫口を゛、下流端に棚との接続
口を設け、入庫口側にパレットを供給するパレット倉庫
を設けたものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の第１の実施例を第１図〜第４図により説
明する。なお、第１図は第３図のＣ−Ｃ断面図、第２図
は第３図のＤ−Ｄ断面図である。

第２図において、１は公知のスタッカクレーンで、上レ
ール、下レール２に沿って走行する。スタッカクレーン
ｌは昇降体を備え、その昇降体には両側に突出可能なフ
ォークを設けている。スタッカクレーンｌの走行路の両
側には多数の棚５゜６を設けている。このスタッカクレ
ーン１および棚５，６等を１組として、図においては３
組並設している。

１０はスタッカクレーン１および棚５，６等を載せてい
る床であり、後述する車道や歩道の面ＯＬよりも上方に
あり、面ＧＬに適宜設けた柱に支持されている。

Ｕは駐車用の入庫口で、棚５の右端から数えて第４行目
の下方に設けている。毘は出庫口で棚５の同じ＜第８行
目の下方に設けている。第４図に示すように、入庫口１
１、出庫０戊は面ＯＬにあ；バそれぞれリフタ１３，１
４を備えている。入庫口１１、出庫０丘の上方には床が
ない。リフタ１３．１４は車載パレット１５を棚５の第
１段目５Ｄ、５Ｈまで上昇させることができ、スタッカ
クレーンｌとの間で車載パレット郷な授受できるように
構成している。リフタ１３，１４の上面にはコンベヤ１
３ａ、１４ａを設け、スタッカクレーン１の走行方向に
パレット１５を搬送する。コンベヤ１３ａ、１４ａは第
１段目の４行目、８行目のコンベヤ１６．１７と車載パ
レットを授受できる。

入庫口１３と出庫口１４との間は空のパレットを搬送す
るコンベヤ１８　ａ　、　　１８　ｂ　、　　１８　ｃ
で連接している。

コンベヤ１８は面ＧＬよりも下方にある。

このため、ＨＥリフタ１３，１４は、コンベヤ１８の位
置、パレット１５の上面が面ＧＬと同一高さになる位置
、および棚５の第１段目５Ｄ、５Ｈの高さの３段階に昇
降する。

第６行目のコンベヤ１８　ｂはリフタ加に載っており、
その上方のパレットの供給源のパレットｆｒ庫倉庫ムは
公知であり、段積みしたパレットを収納している。パレ
ット倉庫ムおよびコンベヤ１８　ｂ付きのりフタ、の関
係は公知である。

ｆｆ１１図において、乙は歩道であり、第５行目の下方
を貫通している。スは車両の主進入路であり、おのおの
の入庫口１１に分岐している。６は出庫口からの車両の
退出路である。分岐した進入路２４ａおよび退出路３は
棚５の下方にある。屓は入庫を制御するゲート、ｎは入
庫口１１と歩道ｎとを仕切るドアーであり、リフタ１３
の昇降中は閉じている。

恩は入庫を指令する端末器である。

（９）は出庫のための待合室、３１は待合室間と出庫口
校とを仕切るドアー、ｎは出庫を指令する端末器である
。

第１図、第２図、第３図において、洗車装置あを説明す
る。洗車装置は第２図の下方側の組の棚６の下方に設け
ている。２４ｂは主進入路夙に続（洗車用の進入路、ｎ
は第２行目に設けた洗車用の入庫口、あは入庫口３７の
上方の１段目に設けた公知のパレット倉庫で一段積みし
た空のパレットな収納している。つまり、パレットの供
給源である。

刃はパレット食４３８の下面から空のパレットを受取る
ためのりフタである。鉛は棚６の＠８行目の下方に設け
たりフタで、洗車法の車両を下１段目６Ｈまで上昇させ
る。リフタｚ、　４０の上面にはコンベヤ３９ａ、４０
ａを設けている。コンベヤ３９ａ。

４０ａはスタッカクレーンｌとパレットを授受できるよ
うに設けている。棚６の第２行目、第８行目の床は無い
。４１　ａ〜４１　ｅは入庫口ｎのコンベヤ刃ａとリフ
タ切のコンベヤ４０ａとを接続するコンベヤで、コンベ
ヤ３９ａからコンベヤ４０ａに向けて搬送する。コンベ
ヤ４１　ａ〜４１　ｅはそれぞれ単独で運転可能である
。コンベヤ３９ａ、４０ａおよびリフタ切は車両の搬送
装置を構成している。

進入路２４．２４ａ、　２４ｂは実質的に同一高さであ
る。特に進入路２４ａ、　２４ｂは実質的に同一高さで
ある。主進入路夙は公共道路の場合もある。

４２は第４行目に設けた公知の洗車機、４は第７行目に
設けた水切り用の公知の乾燥機である。４７゜胡は棚６
の’？ｉ＜　１段目の第７行、第６行に設けたコンベヤ
で、洗車法の車両の一時ｒＩｌ場である。第６行目から
第８行目の間は車両が通過できるように開口を設けてい
る。

第１図において、４９は洗車依願をした人の歩道である
。このラインにもゲート部、ドアーＩ、端末器Ｚを設け
ている。

進入路２４ａ、２４ｂ、入庫ロｎ、歩道ｎ、出庫口校の
それぞれの間および隣接する組のそれらの間は柱、壁や
柵等で適宜仕切って、安全対策を施している。

邸は洗車装置あで用いた水から砂、油や洗剤を除き、再
使用するための水処理装置である。

パレット倉＄２１．３８とりフタｘ、３９との構成は公
知であるが、棚内に設置されたものは無いので、そのＲ
要を説明する。パレット倉庫ｎ、３８の第１段目のスタ
ッカクレーン１側の面は段積みしたパレットを授受でき
る開口を設けている。バレブト倉庫カ、３８の構成はほ
ぼ同一であるので、パレット倉庫あを主として説明する
。パレット倉庫あの下端には段積みしたパレットを支え
る爪を設けている。爪は第２行目側の近傍、第身行目側
の近傍にそれぞれ有り、進退自在である。パレット倉庫
あからリフタ宛に空のパレットを供給させる場合には、
リフタおを上昇させて段積みしたパレットを若干押上げ
、そして爪を後退させる。次に、リフタを若干下げ、２
段目のパレットを支えるように爪を突出させる。これで
２段目以上のパレットは爪で支えられるので、リフタ（
を下降させれば、１枚の空のパレットを受取ることがで
きる。

パレット倉庫２１のように出庫口１２の空のパレットを
回収する場合には、空のパレットを載せたりフタ（９）
を上昇させ、回収したパレットを介して段積みされてい
るパレットを若干押上げ、爪を後退させる。次に、リフ
タ冗をさらに若干押上げ、回収したパレットを叉えるよ
うに爪を突出させる。

次に、リフタを下降させる。

棚に格納されていた段積みパレットをパレット倉庫に移
す場合には、リフタ頷、宛を第１段目まで上昇させた状
態でスタッカクレーンｌからコンついては爪の上に直接
降すことも可能である。

リフタ９は６段階に高さが変る。リフタおは５段階に高
さが変る。

かかる構成の動作を説明する。

先ず、通常の入庫について説明する。へ摩口１１のコン
ベヤ１３　ａに空のパレット１５がコンベヤ１８　ａか
ら送られてセットされると、ゲートにか開き、か５ 車両を前進させる二とができる。主進入路２４が進入路
２４ａを通ってパレット１５に車両な戦せると降車し、
ドアーｎを通り、端末器Ｚで入庫を指令する。端末６２
８からは駐車カードが発行される。乗員は歩道ｎを通っ
て店舗等に行く。

車両が通過するとゲート冴は閉じる。

端末器冴から入庫が指示されると、リフタ１３は上昇す
る。これをスタッカクレーン１が受取って空棚に格納す
る。又はコンベヤ１６に一時保管する。

出厚する場合は待合室（資）の端末器ｎに駐車カードを
投入して出庫を指令する。スタッカクレーン１は出庫す
べき車両を上昇したりフタ１４に降すか、Ｖけトノベセ
１７Ｉ−一時Ｒ・管する一宣蒋ノマレ、トを受取ったり
フタ１４が下降すると、ドアー３１が關き、乗車するこ
とができる。車両は前進方向で降車するので、前進運転
で退出路５を退出することができる。

出庫口りの空のパレット巧はコンベヤ１４ａ、１８を運
転して回収する。出庫と入庫が交互に行われている状態
ではコンベヤ１４ａ、　１８．　１３ａを運転させて入
庫口ｎ側に転送し、パレット倉庫乙には回収しない。通
常はコンベヤ１８　ａ　、　１８　ｂ　、　　１８　ｃ
にそれぞれパレットが載っているので、１パレット分転
送すれば良い。入庫口１１にパレットがある場合はコン
ベヤ１８　ｂのパレットを前記のようにしてパレット倉
庫乙に回収した後、コンベヤ１４ａ、１８ｃ。

１８　ｂを運転させる。

次に、洗車の場合について説明する。駐車中に洗車を行
っていることを希望するものは、主進入路必から進入路
２４ｂに車両を入れる。リフタ９を上昇させてパレット
倉庫おからパレットδの供給を受ける。入Ｉｆ（０訂へ
の車両の進入、入庫の指令は前記と同様である。乗員は
歩道４９を通って歩道囚に至る。

入庫口訂の車両はコンベヤ３９ａ、４１によってリフタ
切側に送る。この間、洗車機４２で洗浄され、乾燥機４
で水切りが行われる。乾燥が終了すると、コンベヤ４０
ａが運転され、リフタ４０に載せられる。

リフタ荀が上昇する。この時、スタッカクレーン１が入
庫作業や出庫作業を行っていてスタッカクレーン１に移
すことができない場合は、コンベヤを空棚に移す。

車両を搬送している間に洗浄、乾燥が行われて阜 いるが、洗浄機４２、乾ｇｋ機０を往復動させることも
できる。

これによれば、洗車希望の車両は入庫すれば洗車が行わ
れ、洗車が完了すれば格納されるものである。

洗車専用の入庫０訂を設けているので、窓の開放禁止の
注意を与えたり確認したりするための係員や装置を尋人
化、専用化でき、窓を開けたまま洗車するということを
防止しやすくなるものである。また、非洗車の車両の乗
員に不要な注意を与えることを防止できるものである。

また、一般に洗車希望の車両の方が少ないので、各入庫
口に洗車装置を設けることは不要であるので、上記注意
、確認の人および装置を少なくできるものである。

非洗車用入庫口１１を廃止することは可能である。

しかし、洗車には時間を有し、洸ホ中には入庫ができず
、連続入庫が困難になる。また、出厘口認から入牢口へ
の空パレットの回送が困難になる。

本実施例では非洗車用入庫口１１と洗車用入庫口Ｕとを
設けているので、非洗車の車両の入庫待ち時間な疋４で
きるものである。

洗車機４２は回転ブラシを垂直方向に設けているので、
洗車機の幅は棚５．６の幅よりも太きい。

このため、洗車装置３５を棚５，６内に組込むことは困
難である。本実施例では棚の下方に設けているので、洗
車装置あを立体駐車場に組込むことが已冬 できるものである。そして洗車の承了した車両を駐車で
きるものである。

スタッカクレーン１の両脇の棚５，６の一方の棚６に洗
車用入庫日算、他方の棚５に非洗車用入庫口１１を設け
、また進入路２４ａ、　２４ｂを実質的に同一面に設け
ているので、進入路の配置を容易にでき、その建設費を
安価にできるものである。

洗車用入庫口ごを設け、洗車待ちの車両が主進入路２４
１こ停滞しないようにする。

洗車を連続的に、また車体に傷を伺けずに行うためには
、その洗車装置３５の長さは長くなる。洗車装置を棚に
沿って設けているので、長さを十分にとれるものである
。

連続的に洗車できるようになるものである。

洗車装置あの洗車速度、即ち、洗車機社又は乾燥ｖ１４
３を車両が通過するに要する時間は比較的遅り、パレッ
ト倉庫ｘからコンベヤ３９ａにパレットｂを供給に要す
る時間よりも長い。洗車機４２とバレフト倉庫側との間
に少なくとも１台の車両を置くことができるようにコン
ベヤ４１ａ、４１ｂを設置しているので、連続して車両
を入庫させることができ、進入路２４ｂでの待ち時間を
短くできるものである。特に、複数台の車両を載せるよ
うにコンベヤ４１ａ、４１ｔ）を設けているので、より
連続入庫ができるものである。洗車機４２と乾燥機０と
の間勺　　− の車両１台分コンベヤ４１　ｄの設置理由も同様である
。

洗車法の車両も非洗車の車両も同一の棚５，６に格納で
きるので、立体駐車場の格納効率を高めることができる
ものである。

この実施例によれば、各側の組にそれぞれ洗車！Ａ装３
５ケ設置できるものである。

パレット倉庫あおよびリフタ化を第３行目に設け、入庫
口３７が昇降しないようにしてもよい。

入庫口ａへのパレットの供給は、例えば、スタッカクレ
ーン１から供給することもできるし、隣接する棚にパレ
ット倉庫を設け、面ＯＬの下方に設けたコンベヤを介し
て供給することもできる。

棚５，６の上部から入庫する場合にも応用できるもので
ある。洗車法の車両を棚に入庫させるためのりフタは、
棚の上方に設けた巻上装Ｅでコンベヤを昇降させる。ま
た、パレット倉庫への段積みしたパレットの供給は、段
積みしたパレットを上肥りフタに載せ、上昇させ、車両
の搬送方向に対して逆送させる。この点については後述
の実施例でより明確になる。

第５図〜算７図に示す第２の実施例について説明する。

入庫口ω、出庫口６１は棚５のそれぞれの端部に有る。

入庫口ω、化ボロ６１はそれぞれコンベヤ５Ｑａ、６１
ａで構成されており、その垂直方向の位置はスタッカク
レーンｌのレール２の床６２の位置と実質的に同一であ
る。入庫口（イ）のコンベヤ６０ａと出庫口６１のコン
ベヤ６１２とを接続するコンベヤ６３ａ−６３ｈを設け
ている。コンベヤ６３ａ〜田りは棚５の第１段目よりも
下方にあり、それぞれ単独で運転できる。この部分の各
行の間はパレット１５を搬送できるように開口している
。６．６６は第１段目に設けたコンベヤであり、リフタ
１３ａ。

１４　ａで上昇したコンベヤ６３ａ、６３ｈと車両を授
受する。

第５図の最下方側の棚の組の棚６には洗車装置石を組込
んでいる。７０は洗車用の入庫口で、前記レール２の高
さと実質的に同一高さに設置している。入庫目印、７０
は主進入路に接続している。右端から数えて６行目まで
入庫ロア０のコンベヤ７０　ａに連続するコンベヤ７１
　ａ〜７１　ｆを設けている。コンベヤ７１　ａ〜７１
　ｆはそれぞれ単独で運転できる。

戊申機４２および乾燥機心がスタッカクレーンｌに接触
しないようにするため、コンベヤ７０．ｎの中心を棚６
の中心よりも反スタッカクレーンｌ側に偏心させている
。７２はコンベヤ７１ｆを貫通して設置したコンベヤで
あり、コンベヤ７１　ｆからスタッカクレーン１側に車
載パレットを移送させる。コンベヤ７２の間隔はスタッ
カクレーンｌと授受できるように設置している。ｎはコ
ンベヤ７２を載せたりフタであり、コンベヤ７１　ｆの
下方から第１段目のコンベヤ４７の位置までコンベヤ７
２を昇降させる。

コンベヤ７１と棚６の第１段目との間は車両を通過させ
る空間がある。洗車機４２と乾燥機招の上部は第２段目
の棚内に位置しているので、核部の棚は格納棚としてい
ない。他の構成は前記と同様でろる。

なお、パレット倉庫２１ａ、３８ａ、　　リフタ１３ｂ
。

１４ｂ、２０ａ、３９ａと第１の実施例のパレット倉庫
２１．３８．　　リフタ１３．１４．２０．３９と機能
的に１ヱ実貿的に同一であるが、設置場所の変更によっ
て若干変更されている。例えば、パレット倉庫２１　ａ
の高さが低くなり、リフタ加か゛忘段階になっている。

またパレット倉庫３８ａの側面は開口せず、リフタ３９
ａは段積みパレットを押上げることができるようになっ
ている。リフタ１３　ａ　、　　１４　ａ　＋　２０　
ａ　、　３９　ａのストロークは短くなっている。

空パレブト１５はパレット倉庫３８ａからコンベヤ７１
ａ、７０ａを通って入庫ロア０にセットされる。車両を
載せたパレットはコンベヤ７０ａ、７１を通ってコンベ
ヤ７１　ｆに搬送される。この間に洗車される。

コンベヤ７１　ｆに車載パレットが載ると、リフタｎを
用いてコンベヤ７２を上昇させ、次にコンベヤでを用い
てスタッカクレーンｌ側に寄せる。これをスタッカクレ
ーン１で塩１４．空棚に格納する。

パレット六Ｉｆｆ　３８　ａへの段積みパレットの供給
に・ついて説明すると、段積みしたパレットをコンベヤ
ｎに置き、コンベヤ７１を逆送し、コンベヤｎａの部分
で押上げてパレット倉庫３８ａに入れる。

なお、棚６の幅が洗車装置あの幅と同一であってもよい
。

洗車機４２や乾燥機４の高さは車両の大きさよりも十分
に大きいが、棚の７ＸＳ１段目を潰しているので、レー
ル２の床６２からｍ１段目までの高さを必要以上に大き
くする必要もなくなるのである。このため、入庫口ωと
入庫ロア０の高さを実質的に同一高さ）こでき、進入路
２４．２４ａ、　２４ｂの設置を容易にできるものであ
る。

コンベヤ７２を設置することによって洗車装置あを棚６
内に設置しているので、全体の設置面積を小さ曵できる
ものである。

用地に余裕のある場合は洗車用入庫ロア０および洗車装
Ｆ、　３５を棚６から外方に出し、並列に設ける。

コンベヤ７２の長さを長々する。これによれ１ｆｕｌｌ
！台数を多くできる。この場合、洗車装ｍ３ｓおよび入
庫ロア０の全体を出庫口６１側に移動させ、棚６の側方
を洗車待ちの領域にすることができる。

コンベヤ７１　ｆと乾燥装Ｐ！４３との間に少な曵とも
１台の車両を載せられるコンベヤを設ければ、より連続
洗車を可能にすることができる。

第２の実施例において、出庫口りおよび退出路２を棚５
の下方に設けることもできる。さらに非洗車用入庫口１
１および進入路２４ａも棚５の下方にすることができる
。このように第１の実施例と第２の実施例の手段の組合
せることにより、種々の構成を得ることができる。例え
ば、一方の棚５の下方に非洗車用入庫口１１を、それよ
りも上方に洗車用入庫ロア０を設けるものである。

コンベヤ７１　ｆに対するコンベヤ７２およびリフタｎ
のように、コンベヤ７１　ａに直交するコンベヤ、この
コンベヤを載せたりフタを設け、スタッカクレーン１か
らこのコンベヤに段積みパレットを受取り、パレット倉
庫３８ａにそれを供給するようにもできる。コンベヤ７
１　ａへのパレットの供給は上記コンベヤおよびリフタ
を用いて行う。リフタ３９ａは不要である。

第８図に示す第３の実施例について説明する。

図において、下方の組については棚６に入庫口ω、出庫
口６１を設けている。上方の組については棚５に入庫口
ω、出庫口６１を設けている。両方の組の１１１Ｑ５と
棚６との中央に洗車装置あを設けている。

７５は上方の組、下方の組のそれぞれのスタッカクレー
ンｌとそれぞれの車載パレットを授受するだめのコンベ
ヤであり、コンベヤ７２と同様にリフタに戦っている。

車両は洗車装置あの下流端で棚６に入庫するようにして
いるが、洗車装置を１往復させるようにし、例えばコン
ベヤ４１　ｂで棚６に入庫するようにすることもできる
。

車両を連続的に洗車させる必要のない場合は、コンベヤ
４１．７１等は台車にすることができる。

上記各実施例は洗車用入庫口と非洗車用入庫口入庫口に
設けた端末器で洗車の要否を指示し、洗車希望の車両を
洗車するようにすることもできる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、洗車後入庫することができ、また車両
が洗車装置側に移動するとバレ・ノドを供給できるので
、連続的に洗車できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のスタッカクレーン方式の立
体駐車場の入庫口の階の水平断面図、第２図は第１図の
立体駐Ｊｌ！場の棚の第１段目の水平断面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ断面図
である。 第５図は他の実施例の立体駐車場の棚の第１段目の水平
断面図、第６図は第５図のＥ−Ｅ断面図、第７図は第５
図のＦ−Ｆ’断面図である。第８図１；本発明の他の実
施例の立体駐車場の棚の第１段目の水平断面図である。 １・・・・・・スタッカクレーン、２・・・・・レール
、５１６・・・・・・棚、１０・・・・・・床、１１・
・・・・非洗車用入庫口、１２・・・・・　出庫口、１
３．　１３ｂ、　　１４．　１４ｂ・・・・・・　リフ
タ、１５パレット、１３ａ、　　１４ａ、　　１６．　
１７．　１８ａ〜１８ｃ　　・−・・−コンベヤ、２０
，２０ａ・・・・・・リフタ、２１．２１ａ・・・・・
・パレット倉庫、Ｕ・・・・・・主進入路、２４ａ・・
・・・・非洗車用進入路、２４ｂ・・・・・・洗車用進
入路、６・・・・・・退出路、路・・・・・・入庫用端
末器、兇・・・・・・出庫用端末器、あ・・・洗車装置
、３７・・・・・・洗車用入庫口、あ、３８ａ・・・・
・・パレット倉庫、お、４０・・・・・・リフタ、３９
ａ、４０ａ１４１ａ〜４１　ｄ・・・・・・コレベヤ、
４２・・・・・・洗車機、ｌ・・・・・・乾燥機、４７
．４８・・・・・・コンベヤ、６０・・・・・・非洗車
用入庫口、６１・・・・・出庫口、６０　ａ　、　６１
　ａ　、　６３　ａ　−６３ｈ　−・・・＝コンベヤ、
７０・・・・・・洗車用入庫口、７０”＋７１ａ〜７１
オＩ図 第３図 ／８ｂ　　／ｊ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、スタッカクレーンの走行方向に沿って多数の棚を設
   け、前記走行方向に沿って車両の入庫を行い、前記走行
   方向と車両の走行方向を同一にしてかつパレットに載せ
   て車両を格納する立体駐車場において、 棚の近傍に前記走行方向に沿って車両を搬送する搬送装
   置を設け、該搬送装置の途中に洗車装置を設け、搬送装
   置の上流端に入庫口を設け、搬送装置の下流端を棚内に
   接続して設け、 入庫口と洗車装置との間の搬送装置の上方であって搬送
   装置との間に車両の通過できる空間を有してパレット倉
   庫を設け、該パレット倉庫はその下端に設けた進退自在
   な爪で段積みパレットを支持可能であり、また爪の後退
   時にパレットを下方に供給可能に設けてあり、 該パレット倉庫の下方の搬送装置をパレット倉庫まで上
   昇可能に設けたことを特徴とする洗車装置付き立体駐車
   場。 ２、スタッカクレーンの走行方向に沿って多数の棚を設
   け、前記走行方向に沿って車両の入庫を行い、前記走行
   方向と車両の走行方向を同一にしてかつパレットに載せ
   て車両を格納する立体駐車場において、 棚の垂直方向に前記走行方向に沿って車両を搬送する搬
   送装置を設け、該搬送装置の途中に洗車装置を設け、搬
   送装置の上流端に入庫口を設け、搬送装置の下流端を棚
   内に接続して設け、 入庫口と洗車装置との間の搬送装置の上方であって搬送
   装置との間に車両の通過できる空間を有してパレット倉
   庫を設け、該パレット倉庫はその下端に設けた進退自在
   な爪で段積みパレットを支持可能であり、また爪の後退
   時にパレットを下方に供給可能に設けてあり、 該パレット倉庫の下方の搬送装置をパレット倉庫まで上
   昇可能に設けたことを特徴とする洗車装置付き立体駐車
   場。 ３、スタッカクレーンの走行方向に沿って多数の棚を設
   け、前記走行方向に沿って車両の入庫を行い、前記走行
   方向と車両の走行方向を同一にしてかつパレットに載せ
   て車両を格納する立体駐車場において、 棚の下方に前記走行方向に沿って車両を搬送する搬送装
   置を設け、該搬送装置の途中に洗車装置を設け、搬送装
   置の上流端に入庫口を設け、搬送装置の下流端を棚内に
   接続して設け、 入庫口と洗車装置との間の搬送装置の上方の棚内であっ
   て搬送装置との間に車両の通過できる空間を有してパレ
   ット倉庫を設け、該パレット倉庫はその下端に設けた進
   退自在な爪で段積みパレットを支持可能であり、また爪
   の後退時にパレットを下方に供給可能であり、パレット
   倉庫のスタッカクレーン側の面にスタッカクレーンから
   段積みパレットを供給する開口を設け、 該パレット倉庫の下方の搬送装置をパレット倉庫まで上
   昇可能に設けたことを特徴とする洗車装置付き立体駐車
   場。 ４、スタッカクレーンの走行方向に沿って多数の棚を設
   け、前記走行方向に沿って車両の入庫を行い、前記走行
   方向と車両の走行方向を同一にしてかつパレットに載せ
   て車両を格納する立体駐車場において、 棚の近傍に前記走行方向に沿って車両を搬送する搬送装
   置を設け、該搬送装置の途中に洗車装置を設け、搬送装
   置の上流端に入庫口を設け、入庫口と洗車装置との間の
   搬送装置の上方であって搬送装置との間に車両の通過で
   きる空間を有してパレット倉庫を設け、該パレット倉庫
   はその下端に設けた進退自在な爪で段積みパレットを支
   持可能であり、また爪の後退時にパレットを下方に供給
   可能に設けてあり、 該パレット倉庫の下方の搬送装置をパレット倉庫まで上
   昇可能に設け、 搬送装置の下流端のコンベヤに直交する第２のコンベヤ
   を設け、第２のコンベヤは第１のコンベヤから棚内にパ
   レットを搬送可能であって、第１のコンベヤの下方から
   上方に上昇可能に設け、パレット倉庫の下方の搬送装置
   を段積みパレットを載せて上昇可能に設けたことを特徴
   とする洗車装置付き立体駐車場。