JPS6174735A - 金属板のバ−リング加工方法 - Google Patents
金属板のバ−リング加工方法Info
- Publication number
- JPS6174735A JPS6174735A JP19523584A JP19523584A JPS6174735A JP S6174735 A JPS6174735 A JP S6174735A JP 19523584 A JP19523584 A JP 19523584A JP 19523584 A JP19523584 A JP 19523584A JP S6174735 A JPS6174735 A JP S6174735A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- punch
- burring
- metal plate
- die
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D19/00—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes
- B21D19/08—Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes by single or successive action of pressing tools, e.g. vice jaws
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、板材のバーリング加工方法の改良に関するも
ので、バーリング部の円筒部の内周面の平行部の長さを
長くするバーリング加工方法で、自動車用のシートアジ
ャスターの軸受部の加工等に利用されるものである。
ので、バーリング部の円筒部の内周面の平行部の長さを
長くするバーリング加工方法で、自動車用のシートアジ
ャスターの軸受部の加工等に利用されるものである。
（従来の技術）
本発明に係る公知技術としては、特開昭５８＝１６３５
３１号「板材のバーリング加工方法」の公報があり、こ
のものは、バーリング加工を行う板材をまず球面曲げ加
工を施し、次いで球面の中心方向に向けてバーリング部
を突出形成すると共に、バーリング部の周囲を平板状に
成形加工する板材のバーリング加工方法が開示されてい
る。
３１号「板材のバーリング加工方法」の公報があり、こ
のものは、バーリング加工を行う板材をまず球面曲げ加
工を施し、次いで球面の中心方向に向けてバーリング部
を突出形成すると共に、バーリング部の周囲を平板状に
成形加工する板材のバーリング加工方法が開示されてい
る。
然しこの従来方法では、バーリング加工時において、下
孔部に円柱状のパンチを挿入することにより、バーリン
グ部を突出させるもので、前記突出部の端面内周部に大
きな曲げＲが発生するために、バーリング高さは高（で
きても、突出部の円筒部の内周面の平行部の長さが短く
かつ高張力鋼板にこのバーリング加工を行うと先端部に
ヒビワレが生じ易いという欠点があった。
孔部に円柱状のパンチを挿入することにより、バーリン
グ部を突出させるもので、前記突出部の端面内周部に大
きな曲げＲが発生するために、バーリング高さは高（で
きても、突出部の円筒部の内周面の平行部の長さが短く
かつ高張力鋼板にこのバーリング加工を行うと先端部に
ヒビワレが生じ易いという欠点があった。
これを第４図により説明すれば、一定の高さＨよりなる
バーリング加工した軸受Ａにおいて、軸をＢとすれば、
“軸受部Ｃには前記Ｒにより軸受面が減少する部分の寸
法Ｓがあり、この結果、軸受の真の寸法はＨ−Ｓとなる
。自動車用シートアジャスタ側板の軸受部にこの軸受が
使用されると、運転者などの体重Ｐが軸ＢにＰ、、Ｐ２
・・・に示すようにかかり、軸受面が少ない分だけ、軸
受部Ｃにかかる応力が大きく′なり、摩耗によるガタの
ために騒音振動の発生源となり易く、又高張力鋼板をＡ
に使用した場合には先端部にヒビワレが発生し易いため
に軸受の高さＨをｌ」〜さくして別部材りを溶接して軸
受部の長さを長くせねばならないという問題点がある。
バーリング加工した軸受Ａにおいて、軸をＢとすれば、
“軸受部Ｃには前記Ｒにより軸受面が減少する部分の寸
法Ｓがあり、この結果、軸受の真の寸法はＨ−Ｓとなる
。自動車用シートアジャスタ側板の軸受部にこの軸受が
使用されると、運転者などの体重Ｐが軸ＢにＰ、、Ｐ２
・・・に示すようにかかり、軸受面が少ない分だけ、軸
受部Ｃにかかる応力が大きく′なり、摩耗によるガタの
ために騒音振動の発生源となり易く、又高張力鋼板をＡ
に使用した場合には先端部にヒビワレが発生し易いため
に軸受の高さＨをｌ」〜さくして別部材りを溶接して軸
受部の長さを長くせねばならないという問題点がある。
（発明が解決しようとする問題点）
そこで、本発明は、板材のバーリング加工方法において
、前記バーリングによる突出部の円筒部の内周面の平行
部の長さを曲げによるＲ部を出来る限り小さくすること
によって長（する加工方法を、その技術的課題とするも
のである。
、前記バーリングによる突出部の円筒部の内周面の平行
部の長さを曲げによるＲ部を出来る限り小さくすること
によって長（する加工方法を、その技術的課題とするも
のである。
〔発明の構成〕
（問題点を解決するための手段）
上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は透
孔を有するダイ上に、予め一定の大きさの下孔をあけた
金属板を置き、前記金属板の下孔にポンチを挿入し、更
にポンチを加圧して前記下孔に沿って筒状部を形成する
金属板のバーリング加工方法において、前記ポンチは円
柱状の径大部と、この径大部に続くテーパー部と、この
テーパー部に続く径小部からなり、前記ダイの透孔は円
筒状で径大部とそれに続く径小部からなる構造の金属板
のバーリング加工方法で、前記ダイの径大部の長さしは
、径大部の径をＤｏ、前記下孔の径をＨＯとすれば、Ｌ
”ｌ／２（Ｄｏ Ｈａ）となる、金属板材のバーリン
グ加工方法である。
孔を有するダイ上に、予め一定の大きさの下孔をあけた
金属板を置き、前記金属板の下孔にポンチを挿入し、更
にポンチを加圧して前記下孔に沿って筒状部を形成する
金属板のバーリング加工方法において、前記ポンチは円
柱状の径大部と、この径大部に続くテーパー部と、この
テーパー部に続く径小部からなり、前記ダイの透孔は円
筒状で径大部とそれに続く径小部からなる構造の金属板
のバーリング加工方法で、前記ダイの径大部の長さしは
、径大部の径をＤｏ、前記下孔の径をＨＯとすれば、Ｌ
”ｌ／２（Ｄｏ Ｈａ）となる、金属板材のバーリン
グ加工方法である。
（作用）
上記技術的手段は、次のように作用する。すなわち、金
属板に下孔をあけ、ポンチにてバーリング加工を行う場
合りこ、ポンチの径大部には、硬質ウレタンゴムなどよ
りなる所定の厚さのクッションが組み込まれており、金
属板と前記形状よりなるポンチによるバーリング加工方
法において、（ａ）金属板の下孔をポンチの径小部が通
過し、（ｂ）次に下孔部をポンチのテーパー部が折り曲
げ、 （ｃ）更にポンチが下降し、クッションが縮小してポン
チの径大部が、前記金属板の折り曲げ孔に侵入し、 （ｄ）更にクッションが縮小してポンチが下降すると、
ダイに設けた筒状部に相当する一定寸法の溝部に、板材
の肉厚が塑性変形により充満し、更に板材の肉厚部は上
方の僅かな空間（所謂Ｒ部）へも移動することにより、
平行部の長いバーリング加工を行うことができ、かつ突
出部の先端部にはヒビワレがまったく発生しないもので
ある。
属板に下孔をあけ、ポンチにてバーリング加工を行う場
合りこ、ポンチの径大部には、硬質ウレタンゴムなどよ
りなる所定の厚さのクッションが組み込まれており、金
属板と前記形状よりなるポンチによるバーリング加工方
法において、（ａ）金属板の下孔をポンチの径小部が通
過し、（ｂ）次に下孔部をポンチのテーパー部が折り曲
げ、 （ｃ）更にポンチが下降し、クッションが縮小してポン
チの径大部が、前記金属板の折り曲げ孔に侵入し、 （ｄ）更にクッションが縮小してポンチが下降すると、
ダイに設けた筒状部に相当する一定寸法の溝部に、板材
の肉厚が塑性変形により充満し、更に板材の肉厚部は上
方の僅かな空間（所謂Ｒ部）へも移動することにより、
平行部の長いバーリング加工を行うことができ、かつ突
出部の先端部にはヒビワレがまったく発生しないもので
ある。
（実施例）
以下、上記技術的手段の実施例について説明する。■は
高張力鋼板よりなる金属板で、下孔１ａが予め明けられ
ている。２はポンチで、ｆ１大部２ａ、テーパー部２ｂ
、径小部２Ｃがあり、３はダイで、ダイには透孔４があ
り、前記透孔４は径大部４ａと、これに続く径小部４ｂ
とからなり、４ｂの径は、はぼポンチ２の径大部２ａと
一致している。５は硬質ポリウレタンよりなるクッショ
ンである。
高張力鋼板よりなる金属板で、下孔１ａが予め明けられ
ている。２はポンチで、ｆ１大部２ａ、テーパー部２ｂ
、径小部２Ｃがあり、３はダイで、ダイには透孔４があ
り、前記透孔４は径大部４ａと、これに続く径小部４ｂ
とからなり、４ｂの径は、はぼポンチ２の径大部２ａと
一致している。５は硬質ポリウレタンよりなるクッショ
ンである。
以上の構成においてその作用を述べれば、下孔１ａを明
けた金属板１をダイ３上にセットし、ポンチ２を前記金
属板１の下孔に挿入する。これを第１図（イ）に示す。
けた金属板１をダイ３上にセットし、ポンチ２を前記金
属板１の下孔に挿入する。これを第１図（イ）に示す。
更にポンチが下降すると金属板１はバーリング加工され
、下孔に沿って所定の内径の筒状部が形成され始め、筒
状部の先端部がダイ３の径大部の先端４Ｃに接触する。
、下孔に沿って所定の内径の筒状部が形成され始め、筒
状部の先端部がダイ３の径大部の先端４Ｃに接触する。
これを第２図（イ）に示す。
更にポンチの加圧を続けると、ポンチ２の径小部２ｃ及
びテーパー部２ｂでバーリング加工が行われる。これを
第１図の（ハ）に示す。
びテーパー部２ｂでバーリング加工が行われる。これを
第１図の（ハ）に示す。
更にポンチ２が下降すれば、径大部２ａとダイ３の径大
部４ａ及び先端部４Ｃで据込が行われる。これを第２図
の（ロ）に示す。
部４ａ及び先端部４Ｃで据込が行われる。これを第２図
の（ロ）に示す。
この結果、本加工方法によれば、第３図に示すように、
バーリング加工された筒状部のＲの寸法は極めて小さく
なり、筒状部の内周部の平行部の長さが長（出来るもの
である。
バーリング加工された筒状部のＲの寸法は極めて小さく
なり、筒状部の内周部の平行部の長さが長（出来るもの
である。
本発明は、次の特有の効果を生じる。すなわち、筒状部
の内周部の平行部が長くなり、一定の高さの軸受のバー
リング加工においては耐摩耗性のある軸受部が形成でき
るが、従来自動車用シートアジャスタ用金属板は強度の
面から高張力鋼板が使用されているが、従来のバーリン
グ加工法では、軸受手行部を長くすることは困難−で、
更に、先端部にヒビワレが発生し易いために、軸受平行
部を短くして、別の鋼板を溶接することにより軸受部を
形成していたが、本実施例の方法によれば、まった（そ
の必要がなく、軸受平行部が長く、先端のヒビワレがな
く、かつ別部材を溶接する必要もまったくない軸受部を
有するシートアジャスタ用金属板を型造することができ
る。
の内周部の平行部が長くなり、一定の高さの軸受のバー
リング加工においては耐摩耗性のある軸受部が形成でき
るが、従来自動車用シートアジャスタ用金属板は強度の
面から高張力鋼板が使用されているが、従来のバーリン
グ加工法では、軸受手行部を長くすることは困難−で、
更に、先端部にヒビワレが発生し易いために、軸受平行
部を短くして、別の鋼板を溶接することにより軸受部を
形成していたが、本実施例の方法によれば、まった（そ
の必要がなく、軸受平行部が長く、先端のヒビワレがな
く、かつ別部材を溶接する必要もまったくない軸受部を
有するシートアジャスタ用金属板を型造することができ
る。
図面のｆ′！？ｊ車な説明
第１図は本実施例の工程説明図で、（イ）は加工前の要
部の断面図であり、（ロ）はポンチの側面図であり、（
ハ）はバーリング加工中の断面図であり、（ニ）は加工
終了時の断面図である。
部の断面図であり、（ロ）はポンチの側面図であり、（
ハ）はバーリング加工中の断面図であり、（ニ）は加工
終了時の断面図である。
第２図も工程説明の拡大図で、（イ）はポンチテーパー
部によるバーリング中の断面図であり、（ロ）はポンチ
径大部によるバーリング中の断面図であり、（ハ）はバ
ーリング終了時の断面図である。第３図は本実施例によ
り形成された軸受部の一部省略した拡大図であり、第４
図は従来の加工方法により形成した軸受で、（イ）は側
部断面図であり、（ロ）は（イ）の一部拡大図である。
部によるバーリング中の断面図であり、（ロ）はポンチ
径大部によるバーリング中の断面図であり、（ハ）はバ
ーリング終了時の断面図である。第３図は本実施例によ
り形成された軸受部の一部省略した拡大図であり、第４
図は従来の加工方法により形成した軸受で、（イ）は側
部断面図であり、（ロ）は（イ）の一部拡大図である。
２・・・ポンチ、２ａ・・・ポンチ径大部、２ｂ・・・
テーパー部、２Ｃ・・・径小部、４・・・ダイの透孔、
４ａ・・・透孔の径大部、４ｂ・・・透孔の径小部
テーパー部、２Ｃ・・・径小部、４・・・ダイの透孔、
４ａ・・・透孔の径大部、４ｂ・・・透孔の径小部
Claims (1)
- ポンチとダイにより金属板をバーリング加工する加工方
法において、ポンチを円柱状の径大部と、径大部に続く
テーパー部と、テーパー部に続く径小部より構成し、ダ
イの透孔は円筒状で径大部と、径大部に続く径小部から
なり、前記下孔を明けた金属板をダイ上にセツトし、前
記ポンチの径小部を下孔に挿入後、ポンチを下降させて
径小部、テーパー部及び径大部によりバーリング加工を
行う、金属板のバーリング加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19523584A JPS6174735A (ja) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | 金属板のバ−リング加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19523584A JPS6174735A (ja) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | 金属板のバ−リング加工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6174735A true JPS6174735A (ja) | 1986-04-17 |
Family
ID=16337730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19523584A Pending JPS6174735A (ja) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | 金属板のバ−リング加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6174735A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0764481A1 (de) * | 1995-09-20 | 1997-03-26 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Bilden eines von einem Kragen umgebenen, kalibrierten Loches in plastisch verformbaren Wandungen |
| CN106424328A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-02-22 | 东莞市豪顺精密科技有限公司 | 一种翻边孔成型工艺 |
| US9857758B2 (en) | 2014-03-03 | 2018-01-02 | Fuji Xerox Co., Ltd. | Positioning structure, component installation structure, and image forming apparatus |
-
1984
- 1984-09-17 JP JP19523584A patent/JPS6174735A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0764481A1 (de) * | 1995-09-20 | 1997-03-26 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Bilden eines von einem Kragen umgebenen, kalibrierten Loches in plastisch verformbaren Wandungen |
| US9857758B2 (en) | 2014-03-03 | 2018-01-02 | Fuji Xerox Co., Ltd. | Positioning structure, component installation structure, and image forming apparatus |
| CN106424328A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-02-22 | 东莞市豪顺精密科技有限公司 | 一种翻边孔成型工艺 |
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