JPS6164541A - 産業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台 - Google Patents

産業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台

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JPS6164541A
JPS6164541A JP60157133A JP15713385A JPS6164541A JP S6164541 A JPS6164541 A JP S6164541A JP 60157133 A JP60157133 A JP 60157133A JP 15713385 A JP15713385 A JP 15713385A JP S6164541 A JPS6164541 A JP S6164541A
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JP
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bed
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cab
seat
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JP60157133A
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English (en)
Inventor
ジウリオ、クレパルデイ
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ARUMINIA SpA
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ARUMINIA SpA
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    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0612—Cabins with living accommodation, especially for long distance road vehicles, i.e. sleeping, cooking, or other facilities
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
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    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は産業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台に係り
、Ｊ、り詳細には、交通事故の際に運転手を死傷しイ【
いように保護する寝台兼用の安全装ｒに関する。
本発明の対称どする物は、産業用車両等の運転室に設Ｌ
Ｊられるかいこ棚形寝台叩Ｉ５仮１１１Ｃ容台である。
この仮Ｉｌｌ’（寝台は運転手及び運転助手のためのも
ので、通常、運転室の運転席及び助手席の後方に、横並
びに取り付けられる。この仮眠寝台は、交通事１々発１
１１時に、上記運転席及び助手席の自ａｒ的に後退Ｊる
力を受け」１め、自ら変彫り−ることにより、運転手を
完全に保護し、同様の作動（”助手席に居る人も保護し
得るｌ１４１ａである。
〔従来技術及び問題点〕
産業用車両に現用されている運転室用のかいこ棚形寝台
は、固い材料で作られ、運転室の後壁にヒンジ結合され
、上に持ら上げ得る構造である。
これを更に細部について見れば、上記かいこ棚形寝台は
２台であり、相ｎに重なるイ装置にあり、下段の寝台は
一方の側部がヒンジ結合され、他方の側部が床に強固に
固定された支持部材に固定される。それに対１ノ上記上
段の寝台は回転できるように側部がヒンジ結合され、ベ
ルト又はチ■ンにより持ち−１−ぼられた位冒に保持さ
れる。
また、自動車が正面から衝撃を受けた時に、座席に取り
ｆａｔ　Ｉｊられた保護装囮がその座席を、自ｖＪ制御
又は手動操作により急速に後退させれば運転手の傷害を
軽減できるが、上記従来の固い寝台のために座席が後退
できず、そのために上記保護装置の機能が阻害されるこ
とも公知である。
（発明の目的〕 そこで本発明は、仮眠寝台としての機能、使い心地、及
びクッション力を損わず、口つ座席の後退する方向に容
積が極めＣ小さくｈるにうに充分に変形できる構造の産
業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台を提供することを
目的とする。
本発明の他の目的は、変形ざ（！ることができ、しかも
安全装置として働〈産業用車両の運転室用のかいこ棚形
寝台を提供することにある。
本発明の更に他の目的は、取（＝ｔ　ｌｉ容易な構造で
あり、上記固い寝台と交換する形で取すイ（ロノる場合
には、既に取りト１りである固い寝台の支持部材及びヒ
ンジ部祠をそのまま利用して取りイ・目プ得る構造の産
業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台を提供することに
ある。
本発明の更に他の目的は、重量が極めで軽く、極めて安
価であり、包装時の用袋重昂を軽減して自動車輸送り−
る場合に大量に車載できる構造の産業用車両の運転室用
のかいこ棚形寝台を提供することにある。
〔発明の概要〕
」−２目的は、産業用車両等に使用される運転室用のか
いこ棚形寝台と同一形状、同一寸法であり、運転室の後
壁にヒンジ部材で取りイ・ロフられるタイプの運転室用
のかいこ棚形寝台において、この運転室用のかいこ棚形
寝台は、本発明に基いで、弾力的に変形する板状部材、
より詳しくは金属材料、例えばアルミニウム、アルミニ
ウム金属、又はその他の適当な材料で作られ、ハニカム
構造又はこれと類似構造の板状部材より成り、このハニ
カム構造又はこれに類似の構造を構成する小区画即らセ
ルはほぼ筒形であり、モの長手方向の中心軸線が上記仮
眠寝台の板状部材の面に直角であり、こ　　　□の構造
により人間１人の重さを支えるに足る極めて大きい弾力
を有し、上記座席に自動制御又は手動操作により後退す
る装置が設けられ、上記車両に衝撃が加わった瞬間に上
記座席が後退できるように、上記セルがその軸線に直角
な方向に大きく変形し、上記板状部材の少なくともヒン
ジ結合される部分に補強部材が設けられ、この補強部材
はこの板状部材をその長手方向に横断する構造の運転室
用のかいこ棚形寝台によって達成される。
更に詳細には、上記変形し得る構造の寝台の座序詞の或
る長さの部分の断面積を小さくし、この寝台の残余の部
分の断面積をより人ぎく且つ一定にすることにＪ、す、
上記板状部材が座席後退開始時に大きく変形し、イの後
は一定の像形をするようにするのが好Ｊニジい。
〔実施例） 以下、本発明の実施例を図によって訂細に説明１ｊる。
第１図乃〒第３図において、本発明に基〈産業用車両の
運転室用のかいこ棚形寝台は、業務用車両例えば産業用
自動車の運転室の中に、運転席の後方に重なるＪ：うに
配設され、運転室の重直な後壁４の適当な位置２，３に
公知の要領でヒンジ結合される。
上記寝台のうらの上段の寝台５に１、その一方の側部が
ヒンジ結合され、この側部に対向する側部がベルト６に
よって支えられ、このベル１−〇は、上記運転室の大月
８に固定された環状ノックｌに掛けられる。上記上段の
寝台５は破線５ｂで示寸ように持Ｉ−げ位置に保持り゛
ることもできる。その場合、上記ベルトは上記運転室の
側壁４に固定されたフック９に掛りられる。
上記寝台のうノ５の下段の寝台５８ははば水平に保持さ
れ、この寝台５ａのヒンジ結合されない方の側部は支持
部材１０によって床１１に固定される。
本発明に基き、上記各寝台５，５ａはそれぞれ一方向に
のみ変形し１ｑる弾ｔ／ｌ根状部ｌで竹られ、この板状
部材はハニカム構造又はこれに類似の構造（第２図）で
ある。このハニカム構造は隣接する複数の筒形小区画即
ちセル１２，１２ａ、１２ｂ・・・より成り、このセル
は断面が六角形、六角形、長円形、円形その伯の形状の
中空管状であるのが好ましく、その長手方向の軸線へ−
Ａ（第１図及び第２図）は上記寝台の板状部材５．５ａ
の面に直角である。このセル１２．１２ａ、１２ｂ、・
・・の軸線を１述のようにすれば、上記板状部材は、矢
印Ｂ（第２図）の方向の力を受（Ｊた０、１口こｌ、二
わむ力即ち弾力が大きくなり、矢印Ｃの方向の力を受け
た時に変形し易いという長所を発揮り”る。
＝　　７　− 上記ハニカム構造の採用により１−記寝台を、実用上、
運転室の安全装胃どすることができる。即ち、［記巾両
の前部に衝撃が加えられた時に、運転席を自動又は手動
により後退さけて運転手の危害を減少ざ１！ることがぐ
きる、１ 実際に、上記運転席１の１ね退＋ｔＳにこの座席のｆ！
ｊもたれ部１ａはＬ記上段寝台５を変形さけ、この座席
の外部１ｂは上記上段寝台５ａを変形さける。
この場合、上記上下両寝台はそれぞれかなり広い部分が
変形して王の容積が減少する。
１−記寝台の変形による衝撃緩和力を増大ざｌ！るＩこ
めに、１配寝台の前部５ｃ、５ｄを、この寝台の他の部
分よりも薄くすることにより、上記座席が後退時に−Ｆ
段寝台前部５Ｇを急激に変形させ、その直後に下段寝台
前部５ｄを同様に変形させ、上記座席が更に後退する場
合には上記寝台が厚みを増すように変形して上記座席の
後退速度を緩和する。
更に上記ベルト又はヂ■ン６を上段の寝台５０点１３に
安全に固定Ｊるためにこの上段の寝台に、断面がほぼ（
」字形の棒状部＋Ａ１４を横断１〕るＪ５・）に設（プ
て補強部材とし、この棒状部材１４の対向Ｊるフランジ
１４ａ、１１）にノックＹは膿１・１きポルＩ”１ｂ、
１５ａを８月」、このフック１５゜１５ａに上記ベルト
６を１１’）　ＬＪて固定１ｊる。必２ｖに応じ、上記
上段及び下段の寝台の端部を、ヒンジ部分２，３に対応
１」”る」、うに、スシグその仙の’ｌ！ｉ当な金属部
材で補強することもできる。
本発明が上記開示（）た実施例に限定される（−）ので
ないことは勿論であり、ト記板状部Ｈの−（１法又は形
状を変え、Ｆ配板状部材を一方向にのみ変形する小区画
で構成Ｊ゛る等の改良は本発明の保護範囲に属するもの
である。
【図面の簡単な説明】
第１図は産業用車両の運転室内部にｌ下二段に配設され
た本発明に基づく運転室用のがいこ棚形寝台の側面略図
、第２図ｔよ第１図の運転室用のかいこ棚形寝台のハニ
カム構造部分の拡大斜視図、第３図は第１図の運転室用
のかいこ棚形寝台の喰・形する板状部Ｈの棒状補強部Ｈ
の１３１視図（・ある、。 １・・・運転席、１ａ・・・青もＩ、ごね部、１ｂ・・
・座部、２．３・・・ヒンジ結含位岡、・１・・・後壁
、５，５ａ・・・かいこ棚形寝台、Ｅ）１）・・・４段
！ｉ：Ｊ台の持りけ位置、りｃ、５ｄ・・・寝台前部、
６・・・支持部材、７・・・環状ノック、８・・・大月
、０・・・原（１ホル１〜．１０・・・支持部材、１１
−・・床、１２．１２ａ、１２ｂ・　ｌ＝ル、１３・・
・ペル１〜固定点、１４・・・補強部４Ａ’、１４ａ。 ′１４ｂ・・・フランジ、ＩＦ）＋１５ａ・・・−ノッ
ク、△・・・レルの軸線、１３・・・根状部月（Ｊｌか
ら加λられる力の方向、０・・・根状部（Ａに座席側か
ら水ψに加えられる力の方向。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、産業用車両又はこれに類似する車両の運転室後壁に
    ヒンジ結合されるタイプの運転室用のかいこ棚形寝台に
    おいて、上記運転室用のかいこ棚形寝台は弾力性があり
    、変形し得る材料で作られた１枚の板状部材より成り、
    この板状部材はアルミニウム、アルミニウム合金、その
    他の適当な材料で作られ、ハニカム構造又はこれに類似
    の構造であり、上記ハニカム構造のセルはほぼ筒形であ
    り、このセルの中心軸は上記寝台を形成する板状部材の
    面に直角であり、この構造により１人の人間が乗っても
    その重量を支え得る大きいたわみ力を有し、上記セルの
    軸線に直角な方向に大きく変形し得る能力を有し、この
    構造により、上記座席にこの座席を自動制御又は手動操
    作により後退させる装置が取り付けてある場合に上記車
    両に衝撃が加わつた瞬間に上記座席が後退でき、上記板
    状部材の少なくともヒンジ結合される部分に補強部材が
    取り付けられ、この補強部材は上記板状部材の長手方向
    の軸線に上記板状部材を横断する位置に設けられること
    を特徴とする産業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台。 ２、上記一方向にのみ変形できる構造の板状部材は、そ
    の上記座席に最も近い側の或る長さの範囲の部分の断面
    積が、その板状部材の他の部分の断面積より小さくして
    あり、この構造により、上記板状部材は、上記座席の後
    退開始時に大きく変形し、その後は一定に変形すること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の産業用車両
    の運転室用のかいこ棚形寝台。 ３、上記板状部材を横断する補強部材は棒状部材より成
    り、その両端部はほぼＵ字形に曲げられ、この曲げられ
    た端部に固定用のフック又は環が取り付けられ、このフ
    ック又は環は上記板状部材保持用のベルト又はチェンに
    掛けられて上記補強部材を固定することを特徴とする特
    許請求の範囲第１項又は第２項に記載の産業用車両の運
    転室用のかいこ棚形寝台。
JP60157133A 1984-07-18 1985-07-18 産業用車両の運転室用のかいこ棚形寝台 Pending JPS6164541A (ja)

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IT22619B/84 1984-07-18
IT8422619U IT8422619V0 (it) 1984-07-18 1984-07-18 Brandina o lettino a struttura deformabile per cabine di veicoli industriali e simili, particolarmente adatta per ridurre i danni al conducente in caso di incidenti stradali.

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JPS6164541A true JPS6164541A (ja) 1986-04-02

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EP (1) EP0168708B1 (ja)
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IT (1) IT8422619V0 (ja)

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