JPS6159743B2

JPS6159743B2 -

Info

Publication number: JPS6159743B2
Application number: JP52156346A
Authority: JP
Inventors: Kaugaasu Yuujin
Original assignee: Brunswick Corp
Current assignee: Brunswick Corp
Priority date: 1977-01-19
Filing date: 1977-12-23
Publication date: 1986-12-17
Also published as: JPS6348293Y2; JPS64969U; US4169595A; CA1091710A; JPS53115335A; JPS56168173U; GB1593518A

Description

【発明の詳細な説明】

理論的に理想とするゴルフクラブは、そのほと
んどの重量がクラブヘツドに集中し、シヤフトお
よびクリツプの重量がわずかなものであるという
ことに、エキスパートの意見は一致している。こ
のような理想的なクラブでは、ゴルフアのスイン
グ力はすべてクラブヘツドに運動エネルギーとし
て集中してボールに伝わる。わずかな重量のシヤ
フトを持つた満足の行くクラブを得るのは実際に
は不可能であるが、ここ数年にわたつて、標準重
量のゴルフクラブ・シヤフトと同様に作用する
が、かなり軽量となつているシヤフトを作り出す
べくかなりの勢力が払われてきた。たとえば、標準の炭素合金鋼のゴルフクラブ・
シヤフトは普通重量が4.4オンスであるが、黒鉛
繊維のような風変わりな材料を使つてシヤフトの
重量を2.9―3.5オンスにしている。おそらくもつ
と風変わりな材料を使えば、もつと軽くすること
ができるかも知れない。しかしながら、満足の行く軽量シヤフトという
のは、重量で許容できるばかりか、普通の重量の
シヤフトに匹敵する機能を発揮するものでなけれ
ばならない。現在までに生産されてきた軽量シヤフトは、軽
量構造の故に、あるいは使用材料の故に、全体的
にまたは部分的に多くの欠点を持つていたのであ
る。たとえば、アルミニウムは軽量材であるが、
これで作つたシヤフトは当初適度な弾力性を持つ
ていても、使うにつれて疲労が現われ、弾力性の
低下した「軟らかい」シヤフトとなる。現在広く出回つている別の見込みのある軽量材
は黒鉛繊維である。この材料もゴルフアから２つ
の重大な苦情が出されているため限られた範囲で
成功したとしか考えられない。すなわち、黒鉛シ
ヤフトは「むち打ち」作用が過剰であり、炭素合
金鋼の普通のシヤフトほどの「ねじり抵抗」がな
いのである。したがつて、ゴルフアは自分のスイ
ングにどのくらいの手心を加えたらよいかを知
り、この黒鉛シヤフトを持つたときに感じる新し
いフイードバツク感覚に合せて調節しながらシヤ
フトのはずみ力を補正しなければならない。コストを考えない場合、もつと多くの業者がチ
タンのシヤフトを作るかも知れないが、この材料
は高価なばかりでなく加工しにくいので、23ドル
以上の価格になる。したがつて、ゴルフクラブ製造業界では、普通
のシヤフトと同等あるいはそれ以上の機能を果す
軽量シヤフトを競争コストで製造することのでき
る、合理的な価格で手に入る適当な材料を、長い
間探し求めてきた。そんなわけで、本発明の目的の一つは、普通よ
りも重量が小さくかつ普通重量のものと同等ある
いはそれ以上の機能を発揮する壁厚を有するゴル
フクラブ・シヤフトを作るのに普通に市販されて
いる材料を用いうるということを確認し、証明す
ることにある。本発明の別の目的は、普通よりも重量が少なく
かつ普通重量のものと同等あるいはそれ以上の機
能を発揮しうる壁厚を持つゴルフクラブ・シヤフ
トを手ごろな価格の材料で作る方法を提供するこ
とにある。本発明の別の目的は、ウツドおよびアイアンの
クラブヘツドに合うセツトになつた長さについて
の、このような軽量シヤフトのための設計基準を
発見し、この基準をどのように修正すれば、硬
め、普通、女性向きのたわみ性というような種々
のゴルフアの好みに合う予め選定したたわみパタ
ーンを有するシヤフトのセツトを作れるかを決定
することにある。本発明の重要な目的は、これらの設計基準を実
際のシヤフト形態に移し変えて、クラブ製造業
者、販売業者、ゴルフプレイヤの通常期待する高
度の外見水準を保ちながら手ごろなコストでこれ
らの設計基準を満たして市場競争力をより高めよ
うということにある。本発明の別の目的は、平均壁厚をより薄くした
ために普通のシヤフトよりも軽量となし、しかも
普通のシヤフトと同等またはそれ以上の機能を発
揮させることのできる材料で作つたゴルフクラ
ブ・シヤフトにある。一層詳しく言えば、この目
的はフルセツトのウツドおよびアイアンのすべて
に適合する一組の異なつた長さのシヤフトを含
み、これらのシヤフトは全たわみ範囲にわたつて
利用して硬め、普通、女性向きたわみ性という
種々の好みを満たすことができるのである。本発明者は、この新しいシヤフト（UCV―
304^TMと称す）がこれらの目的を満たすと信ず
る。この信念は、実際の実験室試験、野外試験、
本願の出願前一年以下の短期にわたつて行なつた
販売実績に基づくものである。室内試験において、本発明のUCV―304^TMを
1975年式MT^TM型のドライバーに取付け、同じド
ライバヘツドを備えた他のシヤフトと比較した。本発明によるシヤフトを、２本の標準重量の合
金鋼シヤフト（Propel ^TMおよびPropel ^T
^Ｍ）、幾分軽い合金鋼シヤフト（Protaper^TM）お
よび同じ軽さの黒鉛シヤフト（EXXON^TM）と比
較した結果を示す。

【表】

【表】この表からわかるように、UCV―304^TMは、重
量が小さいにもかかわらず、もつと重いシヤフト
および黒鉛シヤフトに匹敵する性能を示す。この
試験では、各シヤフトが同じ1975年式MT^TM型ド
ライバを装着してあり、各クラブ毎に同じ性能を
示すのがクラブ全重量にあるのであれば、UCV
―304シヤフトが普通よりも重いクラブヘツドを
備えうるということに注目されたい。このシヤフトを本願の出願前一年以内に限つて
売りに出したところ、30000ユニツト以上売れ
た。実際のところ、以前存在しなかつたこのように
軽い鋼クラブの新しい市場を獲得した。本発明者
はこのシヤフトを品質に応じて約67ドルで販売し
て利益を得た。それに対し、黒鉛シヤフトは15―
45ドルの価格である。したがつて、本発明のシヤ
フトの買い手は黒鉛シヤフト以下の価格で軽量か
つ金属構造という利益を得ることができる。本発明は、要約すれば、普通の重量の鋼シヤフ
トの性能を示すが、次表に示す重量を有する軽量
金属ゴルフクラブ・シヤフトを作る方法の発見と
言える。

【表】

【表】本発明の秘訣（計算、見積り．実験および探索
の組合わせによつて本発明者が発見した）は、 (a) 熱処理後、220000ポンド毎平方インチ以上の
耐力および240000ポンド毎平方インチ以上の極
限強さを有する金属、 (b) シヤフト最終長さと加工片初寸法の第１乃至
７図および第２乃至８表に示す関係 (c) 第１乃至７図および第２乃至８表に示すシヤ
フトテーパすなわち同等の包絡線についてのテ
ーパ、 (d) シヤフト最終たわみパターンと他のパラメー
タの間の第１乃至７図および第２乃至８表に示
す関係、 (e) 第１乃至７図および第２乃至８表に示す永久
セツト試験基準 (f) シヤフト上の任意の点に加えた少なくとも10
フイート／ポンドの衝撃試験基準を用いることにある。上述の相互に関係した要素は比較的簡潔で順序
正しく規定したけれども、そこに至るまでが単純
な規則あるいはパターンに従わなかつたことに注
目されたい。ゴルフクラブ・シヤフトの性質のあ
るものは本発明のシヤフトについての記述から理
論的に計算できるけれども、ゴルフクラブ・シヤ
フトの最も重要な動的試験の多くは数学的に設計
するのが難かしく（たとえば、代表的なプレイヤ
がテイ―オフしたときの動作順序が複雑であ
る）、またプレイヤの身体の精神物理学（たとえ
ば、スイング中のシヤフトの「感じ」）を伴うの
である。このような状況の下に、本発明のシヤフ
トの可能性および性能については多数の不確定事
項が存在している。したがつて、本発明のシヤフ
トの設計は、大部分、費用と時間をかけた実験と
試行錯誤の結果である。添付図面を参照しながら本発明についてさらに
述べる前に、シヤフトの種々のたわみパターンを
どのように分類したかを説明したい。この業界で
普通に用いられている、エクストラ・スチフ
（Ｘ）、スチフ（Ｓ）、レギユラー（Ｒ）およびレ
デイーズ（Ｌ）なるシヤフトたわみ用語は、特定
のシヤフト型式に対する相対的な用語であり、す
べてのシヤフト型式に通じる絶対的な定義ではな
い。したがつて、本発明では、第１０図に概略的
に示した試験でのシヤフトたわみを測定したもの
であることを了解されたい。第１０図において、シヤフトはそのグリツプ端
のところを水平に留めて、ホーゼル端から5/8イ
ンチのところに６ポンド４1/4オンスのおもりを
吊るして荷重をかけた。シヤフトの無荷重時水平
片持ち位置を前もつて決めて「０」ラインを定
め、荷重時のシヤフトの「０」ラインからのたわ
み量をグリツプ端から水平方向に隔たつた特定の
３点（Ａ，Ｂ，Ｃ）においてミリメートル単位で
測定した。これらの３点は、Ａ 151/2インチＢ 281/4インチＣ 401/2インチである。このようにして、第１０図の試験によれば、任
意のシヤフトが特定のたわみの読みを示すと言う
ことができ、エクストラ・スチフ、スチフ、レキ
ユラー、レデイーズというようなシヤフトに対す
るゴルフアの反応と関連付けることができる。本発明のシヤフトを設計するに当つて、非常に
ポピユラーな標準重量のシヤフト（Propel ^T
^Ｍ）で始めた。これのたわみ特性は次のようなも
のであることが知られている。

【表】次に、本発明のシヤフトのパラメータ、特にグ
リツプからホーゼル端までのテーパについて実験
し、良く知られたPropel ^TMのたわみパターン
に近づけた。その結果が、UCV―304^TMについて
の次のたわみ量である。

【表】上記２つの表において、たわみ量の単位はイン
チである。なお、本明細書では、特に断わらない
限り寸法表示をインチで行なつていることは了解
されたい。公知のシヤフト、たとえばPropel^TMと比較し
た場合、Ｘ，Ｓ，Ｒ，Ｌのたわみ性がスチフネス
の点でシヤフトがどのように作用するかを示す良
い指標を与えるという意味から、UCV―304^TMの
上記のたわみ量はゴルフアにとつて意味のあるも
のであると思う。しかしながら、UCV―304^TMは異常に薄い壁構
造に作つてあるので、シヤフトテーパをかなり修
正してPropel ^TMのような標準重量シヤフトに
匹敵するたわみ特性を得るようにした。第１１図
はPropel ^TMのＲたわみ型ウツドシヤフト（包
絡線のみ）と本発明のUCV―304のＲたわみ型ウ
ツドシヤフト（実際の段付きパターンと包絡線の
両方）を外径（垂直方向にプロツト）対45インチ
シヤフトに沿つた距離（水平方向にプロツト）の
関係において示している。いくつかのシヤフトをクリツプ端からホーゼル
端にかけて滑らかなテーパを持つように製作した
が、多数の「段」（すなわち、ステツプ）を設け
てシヤフトにテーパを付けるのがより普通であ
り、各型式のシヤフト毎に特定の「段付きパター
ン」（以下、ステツプパターンと呼ぶ）があるこ
とに注意されたい。或るステツプパターンの実際
の「ステツプ」が特定のシヤフト型式を確認し、
その外観を強調する（注意深く選んだならば）の
に用いることができるのに対し、ステツプパター
ンの「包絡線」はシヤフトたわみ型についてのス
テツプパターンの主要な物理的効果および他の機
能特性を示す。したがつて、第１１図の比較をなすに当つて、
Propel ^TMのＲたわみ型ステツプパターンの比
較的滑らかな包絡線のみを本発明のUCV―304^TM
シヤフトの包絡線および実ステツプパターンと比
較して示している。２つのステツプパターンの包
絡線はかなり発散する。これは本発明のステツプ
パターンがシヤフトのホーゼル端にさらに約９イ
ンチ近いところでテーパが付き始め、標準重量の
Propel ^TMよりも急なテーパが続いているから
であることは容易に理解できよう。同様に、第１２図は、Propel ^TMＲたわみ型
アイアンシヤフトの外側包絡線と本発明のUCV
―304^TMRたわみ型アイアンシヤフトの実ステツ
プパターンおよび外側包絡線とを、外径（縦にプ
ロツト）対39インチシヤフトに沿つた距離（横に
プロツト）の関係で示している、この場合、２つ
のステツプパターンの包絡線もかなり発散する。
これは、本発明のUCV―304のステツプパターン
がPropel よりもホーゼル端に約５1/2インチ
近いところでそのテーパが始まり、もつと急なテ
ーパで続くからである。したがつて、第１１，１２図において、本発明
のステツプパターンの包絡線は、4.4オンスのシ
ヤフトと同様のたわみパターン特性を有する3.4
オンスのシヤフトを作るのに試行錯誤の末に本発
明者が見出した解答を与えている。もちろん、い
ずれの場合にも、包絡線は本発明によるゴルフク
ラブの実ステツプパターンにつながる想像上の線
にすぎない。しかしながら、実際の個々のステツ
プが本発明のステツプパターンでの場合のように
比較的浅くて互に接近しているならば、シヤフト
にその特定のたわみパターンを与えるのは、ステ
ツプの包絡線である。このような場合、同じ包絡
線を有する種々のステツプパターンがあつて、た
とえ個々のステツプパターンが著しく異なつてい
るとしても、同じたわみパターンを示す傾向があ
る。したがつて、本明細書において所与のシヤフト
で所望のたわみを得ることについての解答として
或る特定のステツプパターンを提示したときはい
つでも、すべての同等のパターン、すなわち実質
的に同じ包絡線を有するすべてのステツプパター
ンを含んでいることは了解されたい。しかしながら、第１１，１２図に示す（第１〜
７図を通じていくつかの変形例でくり返されてい
る）本発明のシヤフトについての特定のステツプ
パターンは、注意深く選定した包絡線に加えてい
くつかの特徴を持つている。このことは、それぞ
れ第１１，１２図の設計に従つてステツプパター
ンを与えられたシヤフトを示している第６図、第
２図から容易にわかる。第６，２図を見れば直ち
にわかるように、本発明のステツプパターンは、
シヤフト外観を普通の好ましいものにしながら所
望の包絡線内に合わせることができる。これらの
ステツプは最小深さ約0.010ンチであつて、完成
品でも容易に見分けることができ、まれには
0.020インチ以上にもなる。これらのステツプ
は、極く当然に、シヤフトに沿つた長さに従つて
３つの寸法に分類される。小 0.50インチ中 0.75インチ大 1.75または2.0インチ本発明者は、一貫して、「中・小・小中」のサ
ブパターンで小中ステツプを、「大・大」のサブ
パターンで大ステツプをくり返してみた。これら
２つのサブパターンを相互に結合すると、「中・
小・小・中・大・大」で１つのサイクルとなり、
このサイクルはシヤフト長さに応じてシヤフト毎
に２倍あるいはそれ以上で現われて各シヤフトに
特異な外観と意図したたわみパターンに必要な包
絡線の両方を与える。上記設計のクラブを製作するに当つての問題に
目を転じると、本発明の目的をすべて果すために
本発明者は次の点を見付け出さねばならなかつ
た。すなわち、 (a) プレイ中に永久的に曲つたりせず、またはプ
レイ中に破壊するほどもろくはない金属を選定
する基準； (b) 欠陥があつてプレイ中に曲がつたり破壊した
りするおそれのあるシヤフトを不合格とでき
る、完成シヤフトの試験基準； (c) シヤフトにテーパを付けることがその長さを
増大させるとになり、シヤフト端を切断して仕
上げ長さ（テーパを付けた後）を得ることがそ
の重量を減じることになるという欠点を考慮し
ながら所望のステツプパターン、寸法および重
量を与えうるには各出発加工片をどのくらいの
大きさに作つたらよいかということ； (d) (i) ウツドおよびアイアンのヘツド (ii) シヤフト長の異なつたクラブ (iii) シヤフトたわみの異なつたクラブに適したシヤフトを作るのに上記ａ，ｂ，ｃに
対する解答をどのように修正したらよいかとい
うこと。ここで再び、本発明者は、これらの製作上の諸
問題を解決すべく実験によつて試行錯誤を行なつ
た。その結果が第１乃至７図および第２乃至８表
に要約してある。の図と表は、対応するものを組
合せることにより、通常或る長さ範囲で特定のシ
ヤフトを作るための資材表となつている。なお、第１図から第７図および第２表から第８
表において、「O.A.L.」はシヤフト全長、「Ａ」
はシヤフトの先端と最初のステツプの間の距離、
「O.D.」は外径、「G.L」は薄肉部分の長さ、「H.
L.」は厚肉部分の長さ、「T.P.I.」は１インチあ
たりの勾配、「Ｗ」は重量（ポンド）、「Ｂ」はブ
ツシングに先端を挿入する長さ（インチ）、「Ｓ」
は最大永久セツト公差（1000分の１インチ）をそ
れぞれ表わし、第５図から第７図の右肩付近に示
す「R15N」はロツクウエル表面硬さスケールを
表わしている。たとえば、第１図および第２表の組合せは、ア
イアンヘツドのために設計したＳたわみ型のシヤ
フトであつて、最終シヤフト長が391/2インチ乃
至35インチにわたつて1/2インチのステツプで変
化するシヤフトの資材表である。第１図はシヤフ
トをAISI6150合金鋼シームレスチユーブで作る
ように指定しているが、実際には溶接チユーブを
用いてもよい。シームレスチユーブの利点は、高
い価格を払つてもよいのであれば、平らなストリ
ツプ材をチユーブ状に成形、溶接する手間（そし
て良好な溶接を行うに際しての問題）をすべて回
避できるということだけにある。同様にし本発明のシヤフトを作るには
AISI6150合金鋼が非常に好ましいことがわかつ
ているが、本発明のシヤフトの金属に対する一般
的な基準は、薄い壁厚にもかかわらず平均的なゴ
ルフアの使用中永久的に曲つたり脆性破壊を起こ
したりしない金属でなければならないということ
である。実際にこれらの基準を満たす金属は、熱
処理後、220000ポンド／平方インチ以上の耐力お
よび240000ポンド／平方インチ以上の極限強さを
持つたものであることがわかつている。
AISI6150合金鋼はこのような金属であるが、他
にAISI4150、4340、5150、8650合金鋼がある。第１図および第２表にもどつて、各加工片の初
寸法が指定してあり、ステツプ形成、ホーゼルす
え込み、最終長さ切断の後、シヤフトが所望の寸
法および重量を得ることになる。本発明における
チユーブの初寸法および重量は、ステツプを形成
してホーゼルをすえ込んだ後、シヤフトのグリツ
プ端から約1/2インチ切断し、ホーゼル端から約
１インチ切断できるように選定してある。このよ
うにして製作中にチユーブ端に生じた凹凸は取り
去る。アイアンヘツドを持つたクラブのためのＳ，Ｒ
たわみ型シヤフトに現われる本発明の別の特徴
は、当初の加工片がやや厚い壁を持つように指定
してあつて、最終シヤフトがやや厚いホーゼルを
持ち、永久セツト試験（これについては後述す
る）での性能を改善するということにある。加工
片の厚くなつた部分は頭文字「Ｈ・Ｌ・」で示し
てあり、薄くなつた主要部は「Ｇ・Ｌ・」で示し
てある。本発明のUCV―304^TMチユーブ（特定の資材表
を与えられている）を成形し、仕上げるための基
本的な作業は、一般に普通重量のチユーブを作る
手順に従うが、チユーブ壁が薄くかつ使用材料の
強度が高いために標準重量のチユーブに対して当
初設計した作業に次のような追加および調節をな
す必要があるかも知れない。すなわち、 (a) 当初の加工片を計量、測定する付加的工程お
よび最終シヤフトが指定公差内に留るように勘
案すべきこと； (b) 加工片成形中に生じた硬さを減じるために、
ステツプを形成する直前に焼なまし工程を追加
し、これが加工片を1250〓まで加熱し、ゆつく
り周囲温度まで冷却することから成ること； (c) ホーゼルすえ込みおよびシヤフトくせ取りの
工程を標準重量のチユーブに用いるよりもゆつ
くりした速度で行なうこと； (d) シヤフトをめつきする前およびその後の両時
期に応力除去工程を行ない、これがオーブン内
にシヤフトを１時間にわたつて450〓で放置す
ることから成ること； (e) 最終的な応力除去工程の前にシヤフトに手に
よる心合わせ作業を加えること。使用金属が炭素合金鋼（たとえば6150合金鋼）
であるとき、当初の加工片は粒状化した微細構造
を持つのが好ましく、シヤフトのオーステンパー
式の熱処理（ステツプ成形し、ホーゼル端をすえ
込んだ後）で最終シヤフトにベイナイト組織を発
生させなければならない。完成シヤフトが平均的なゴルフアが用いたとき
に適度の弾力性および耐久性を示すことを確認す
る試験は２つある。第１乃至７図および第２乃至
８表において、永久セツト基準（Ｗ，Ｓ）が各シ
ヤフトに与えてある。第８〜９図は、基準を満た
されたかどうかを点検するために用いた永久セツ
ト試験の側面図、端面図である。簡単に言えば、
試験装置は、水平から12度の角度でシヤフトのホ
ーゼル端（クラブヘツドのホーゼルを受ける孔を
有する長さＢインチの合わせ鋼ブツシングによつ
て保護されている）を留める調節自在のクランプ
から成る。次に、シヤフトのグリツプ端に60秒間
Ｗポンドの指定重量をかけ、シヤフトの示す永久
たわみをインチ単位で測定する。本発明のシヤフ
トでは、Ｓインチのこの永久セツトたわみは
0.100インチを越えてはならず、正規の使用状態
でシヤフトにわずかの永久曲げもないということ
を示さねばならない。一層詳しくは、この永久セツト試験は次のよう
にして行なわれる。 (1) 長さＢインチの適当な合わせホーゼルブツシ
ングをセツト試験固定具に挿入し、所定位置に
錠止してブツシングの下縁を固定具と同一面に
位置させる。 (2) 次に、シヤフトをホーゼルブツシング内に挿
入してからねじつてダイアル表示器のステムと
正しく整合していることを確認し、ブツシング
内にしつかり嵌め込む。 (3) 次に、ダイアル表示器をその支持棒上で下
げ、そのステムをシヤフトに押し付け、回転計
の読みが0.600インチの位置で錠止する。次
に、ベゼルを回わして指針をゼロにする。 (4) 次に、ホーゼルブツシングから20インチの点
のところに標準重量フツクによつてＷポンドの
指定試験荷重をかけ、手を添えてゆつくりと下
降させてから離す。 (5) 60秒経つてから、試験荷重を除き、シヤフト
に手を添えてゆつくりと上昇させ、その上向き
運動が止まるまで表示器ステムに接触させる。 (6) 次に、表示器を0.001インチの分まで読み取
る。最初の0.600インチの読と現在の読みの差
が永久セツトＳ（インチ）の量である。第２の試験は、第１３図で側面から概略的に示
す。修正を加えたアイゾツド衝撃試験である。簡
単に言えば、本発明のシヤフトの種々の部分から
切取つた５インチ長さのものを万力の上方に１3/
４インチの距離Ａだけ突出するように垂直に留
め、その端から約3/4インチの点Ａでおもりを付
けた振り子式の鋼刃Ｗによつて水平方向の打撃を
与える。振り子Ｗの出発点での位置エネルギは知
られており、常にシヤフトを破壊するに必要な程
度以上に選定される。シヤフトの破壊抵抗を圧倒
する際、振り子は運動エネルギを失い、このエネ
ルギ損失は試験機と組合わせた手段（図示せず）
によつて読み取ることができるが、シヤフトの衝
撃抵抗をフイート・ポンドで示す。この衝撃試験は、ペンシルバニア州フイラデル
フイア市のTinius Olsen試験機会社で製作され
た万能衝撃試験で行なつた。経験によれば、本設
計のシヤフト・チユーブが少なくとも10フイー
ト・ポンドの衝撃抵抗を持てば正規の使用状態で
優れているのが確かであることがわかつた。ここまでは、本発明者は主として第１図および
第２表に依つて本発明の軽量シヤフトおよびその
製造方法を説明してきたが、第１図および第２表
について述べたものは第２乃至７図および第３乃
至８表のシヤフトに必要な変更を加えて多種類の
長さおよびたわみを持つたシヤフトを製造でき
る。本発明者はそのシヤフトが約3.4オンスの重量
のものとして述べてきたが、実際にはやや修正し
た設計を行うことによつて2.9オンスもの軽さの
シヤフトを製作できた。しかしながら、これらの
シヤフトは、一般的にゴルフアに売るには充分で
はないと思われる衝撃試験であまりに貧弱な性能
を示した。ただ、特に注意を払つて扱えば充分に
機能を発揮した。そんなわけで、本発明者は3.4
オンスのクラブを選定したので、極端な状態（た
とえば不注意にシヤフトを酷使し場合）の下でも
シヤフトの破壊を心配することなく平均的なゴル
フアがこのクラブの利点を享受することができる
のであろう。第１乃至７図に示す実施例を説明するに際して
本発明のシヤフトを当業者が真似るときの助けと
すべく非常に細かく指定し、最も顕著な利点およ
び特性のいくつかについてのみ注意を向けさせた
が、本発明がその精神から逸脱することなく適切
な他の均等実施例も含み、本明細書を読んだとき
に当業者にとつて容易に理解できる他の利点も含
んでいることは了解されたい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるゴルフクラブ・シヤフト
の各部寸法を示す図であつて、本文中の第２表と
組合わせることによつてＳ型たわみ特性のシヤフ
トを有する一組のゴルフクラブ・アイアンを組む
のに必要な各種長さの本発明シヤフトを作るには
どうしたらよいかを示す資材表となる図、第２図
は第１図と同様の図であつて、第３表と組合わせ
ることによつて、Ｒ型たわみ特性のシヤフトを有
する一組のゴルフクラブ・アイアンを組むのに必
要な種々の長さの本発明シヤフトを作る方法を示
す資材表となる、第３図は第１図と同様の図であ
つて、第４表と組合わせることによつてＬ型たわ
み特性のシヤフトを有する一組のゴルフクラブ・
アイアンを組むのに必要な種々の長さの本発明シ
ヤフト作る方法を示す資材表となる図、第４図は
第１図と同様の図であつて、第５表と組合わせる
ことによつて、Ｘ型たわみ特性のシヤフトを有す
る一組のゴルフクラブ・ウツドを組むのに必要な
種々の長さの本発明シヤフトを作る方法を示す資
材表となる図、第５図は第１図と同様の図であつ
て、第６表と組合わせることによつてＳ型たわみ
特性のシヤフトを有する一組のゴルフクラブ・ウ
ツドを組むのに必要な種々の長さの本発明シヤフ
トを作る方法を示す資材表となる図、第６図は第
１図と同様の図であつて、第７表と組合わせるこ
とによつてＲ型たわみ特性のシヤフトを有する一
組のゴルフクラブ・ウツドを組むのに必要な種々
の長さの本発明シヤフトを作る方法を示す資材表
となる図、第７図は第１図と同様の図であつて、
第８表と組合わせることによつてＬ型たわみ特性
のシヤフトを有する一組のウツドを組むのに必要
な種々の長さの本発明シヤフトを作る方法を示す
資材表となる図、第８図は本発明によつて作つた
クラブの特性を制御するのに有効な永久セツト試
験を行う装置の概略側面図、第９図は第８図の装
置を左側から見た概略端面図、第１０図は標準荷
重の下でのクラブシヤフトのたわみ曲線を測定す
る装置の概略側面図、第１１図はＲ型たわみを有
し、かつウツドのクラブヘツドに組込むのに適し
た、長さ45インチ、重さ3.4オンスのシヤフトの
テーパを選定するについての問題の解答を与える
グラフ、第１２図はＲ型たわみを示し、かつアイ
アンのクラブヘツドに組込むのに適した、長さ39
インチ、重さ3.4オンスのシヤフトのテーパを選
定するについての問題の解答を与えるグラフ、第
１３図は本発明のシヤフトの衝撃抵抗を測定する
ためのアイゾツド衝撃試験機の概略図である。

Claims

【特許請求の範囲】１ (a) 熱処理後に220000ポンド／平方インチ以
上の耐力および240000ポンド／平方インチ以上
の極限強さを持つ金属の被加工チユーブを形成
し、所望のクラブヘツド形式、たわみパターン
および最終シヤフト長（O.A.L.）に応じて第
１図から第７図の材料明細に指定したように前
記被加工チユーブを寸法加工する段階と、 (b) 所望のクラブヘツド形式、たわみパターンお
よび最終シヤフト長（O.A.L.）に応じて第１
図から第７図に指定したようなステツプパター
ンで被加工チユーブにテーパを付け、すえ込み
によつてシヤフトのホーゼル端を形成する段階
と、 (c) こうして作つたシヤフトのグリツプ、ホーゼ
ル端をトリミングして所望の最終シヤフト長を
得ると共に製作中にチユーブ端に生じたでこぼ
こを除く段階とを包含することを特徴とする軽量ゴルグクラブ
の製造方法。