JPS6153412A - Ｖ型エンジンのカムシヤフト駆動装置 - Google Patents
Ｖ型エンジンのカムシヤフト駆動装置Info
- Publication number
- JPS6153412A JPS6153412A JP17380284A JP17380284A JPS6153412A JP S6153412 A JPS6153412 A JP S6153412A JP 17380284 A JP17380284 A JP 17380284A JP 17380284 A JP17380284 A JP 17380284A JP S6153412 A JPS6153412 A JP S6153412A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- cam shaft
- interlocked
- shaft
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/024—Belt drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、四すイクル■型エンジンのカムシャフト駆
動装置に関する。
動装置に関する。
四サイクルエンジンでは、シリンダヘッドに軸架したカ
ムシャフト〜をクランクシｔ！７１〜にチェノ又はタイ
ミングベルトで連動させカムシャフトのノＪムの回転で
、吸気弁及び排気弁を押下げて開開させている。Ｖ型エ
ンジンの場合、両側の気筒のカムシャツ１−をクランク
シャフトに連動させると、カムの形状が逆のｂのが必要
になり、二種のカムシャフトがいる。又、チェノ又はタ
イミングベルトのテンショナーは、弛み側につくため、
一方はｖ型の外側になって、寸法が大ぎくなって重くつ
く等の問題がある。
ムシャフト〜をクランクシｔ！７１〜にチェノ又はタイ
ミングベルトで連動させカムシャフトのノＪムの回転で
、吸気弁及び排気弁を押下げて開開させている。Ｖ型エ
ンジンの場合、両側の気筒のカムシャツ１−をクランク
シャフトに連動させると、カムの形状が逆のｂのが必要
になり、二種のカムシャフトがいる。又、チェノ又はタ
イミングベルトのテンショナーは、弛み側につくため、
一方はｖ型の外側になって、寸法が大ぎくなって重くつ
く等の問題がある。
（発明の目的）
この発明は、かかる点に鑑み、クランクシャフトにアイ
ドラーシャフトを逆回転で連動させ、一方の気筒のカム
シャフトをクランクシャフトに連動さゼ、他方の気筒の
カムシャフトをアイドラーシャフトで連動さ′Ｕて、−
Ｅｌｉ類のカムシャフトでよいようにするど共に、Ｖ型
の間に両側のテンショナーを配置でさ゛て小型怪聞にで
きるカムシャフト駆動装置を得ることを目的とする。
ドラーシャフトを逆回転で連動させ、一方の気筒のカム
シャフトをクランクシャフトに連動さゼ、他方の気筒の
カムシャフトをアイドラーシャフトで連動さ′Ｕて、−
Ｅｌｉ類のカムシャフトでよいようにするど共に、Ｖ型
の間に両側のテンショナーを配置でさ゛て小型怪聞にで
きるカムシャフト駆動装置を得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示す実施例について説明する。
第１図は、ダフルオーバーへラドカム型の■型エンジン
の場合を示すもので、■型の両側の気筒のシリンダヘッ
ドに、吸気弁用と排気弁用の各々別々のカムシャフト１
が装着されたものであり、第２図は、シングルオーバー
へラドカム型のＶ型エンジンの場合を示すもので、Ｖ型
の両側の気筒のシリンダヘッドに、吸気弁と排気弁共用
のカムシャフト１が各々装着されている。−しかして本
発明では、クランクシャフト２に駆動ギヤー３を固定し
、アイドラーシャフト４の受動ギヤー５と噛合せ、クラ
ンクシャフト２と逆向きにアイドラーシャフト４を等速
で回転させる。クランクシャフト２には、■型の一方の
気筒のカムシャフト１をチェノ又はタイミングベルト６
ａで連動させ、他方の気筒のカムシャフト１をチェノ又
はタイミングベルト６ｂでアイドラーシャフト４により
連動させる。チェノ又は々イミンηベル１−Ｒａ、６ｂ
には、各々、クランクシャフト２又はアイドラーシャフ
ト４で引張る側でない側に、テンショナー７ａ、７ｂを
押イ１けて、張った状態に保つ。
の場合を示すもので、■型の両側の気筒のシリンダヘッ
ドに、吸気弁用と排気弁用の各々別々のカムシャフト１
が装着されたものであり、第２図は、シングルオーバー
へラドカム型のＶ型エンジンの場合を示すもので、Ｖ型
の両側の気筒のシリンダヘッドに、吸気弁と排気弁共用
のカムシャフト１が各々装着されている。−しかして本
発明では、クランクシャフト２に駆動ギヤー３を固定し
、アイドラーシャフト４の受動ギヤー５と噛合せ、クラ
ンクシャフト２と逆向きにアイドラーシャフト４を等速
で回転させる。クランクシャフト２には、■型の一方の
気筒のカムシャフト１をチェノ又はタイミングベルト６
ａで連動させ、他方の気筒のカムシャフト１をチェノ又
はタイミングベルト６ｂでアイドラーシャフト４により
連動させる。チェノ又は々イミンηベル１−Ｒａ、６ｂ
には、各々、クランクシャフト２又はアイドラーシャフ
ト４で引張る側でない側に、テンショナー７ａ、７ｂを
押イ１けて、張った状態に保つ。
Ｖ型エンジンでは、両側の気筒の内側に各々吸気孔を配
置し、外側に排気孔を配置するが、アイドラーシャフト
４によって、クランクシャフト２と回転を逆向ぎにして
あり、両側のカムシャフト１が互いに逆方向に回転する
ので、カム形状が同一なもの一種でよい。そして、両側
のテンショナー７ａ、７ｂは、■型の間に配置でき、気
筒の巾が狭く小型軽量にできる。
置し、外側に排気孔を配置するが、アイドラーシャフト
４によって、クランクシャフト２と回転を逆向ぎにして
あり、両側のカムシャフト１が互いに逆方向に回転する
ので、カム形状が同一なもの一種でよい。そして、両側
のテンショナー７ａ、７ｂは、■型の間に配置でき、気
筒の巾が狭く小型軽量にできる。
〔発明の効果）
以上説明したように、この発明は、クランクシ１ｒフト
の駆動ギヤーにアイドラーシャフトの受動ギヤーを噛合
せてクランクシレフトにアイドラーシャフトを連動させ
、Ｖ型の一方の気筒のカムシャフトをクランクシャフト
に連動させ、他方の気筒のカムシャフトをアイドラーシ
ャフトに連動ざ甘るようにしたので、両側の気筒のカム
シャフトが互いに逆向きに回転し、排気孔を両件側に設
ける場合、一種のカムシャフトでできて、生産性を高め
ることができる。そして、テンショナーをｖ型の間に配
置でき、気筒が小型軽量で安価にできるようになる。
の駆動ギヤーにアイドラーシャフトの受動ギヤーを噛合
せてクランクシレフトにアイドラーシャフトを連動させ
、Ｖ型の一方の気筒のカムシャフトをクランクシャフト
に連動させ、他方の気筒のカムシャフトをアイドラーシ
ャフトに連動ざ甘るようにしたので、両側の気筒のカム
シャフトが互いに逆向きに回転し、排気孔を両件側に設
ける場合、一種のカムシャフトでできて、生産性を高め
ることができる。そして、テンショナーをｖ型の間に配
置でき、気筒が小型軽量で安価にできるようになる。
第１図は本発明の一実施例を示す正面図、第２図は本発
明の他の実施例を示す正面図である。 １・・・カムシャフト、２・・・クランクシャフト、３
・・・駆動ギヤー、４・・・アイドラーシャフト、５・
・・受動ギヤー。
明の他の実施例を示す正面図である。 １・・・カムシャフト、２・・・クランクシャフト、３
・・・駆動ギヤー、４・・・アイドラーシャフト、５・
・・受動ギヤー。
Claims (1)
- クランクシャフトの駆動ギヤーにアイドラーシャフトの
受動ギヤーを噛合せてクランクシャフトにアイドラーシ
ャフトを連動させ、Ｖ型の一方の気筒のカムシャフトを
クランクシャフトに連動させ、他方の気筒のカムシャフ
トをアイドラーシャフトに連動させるようにしたことを
特徴とするＶ型エンジンのカムシャフト駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17380284A JPS6153412A (ja) | 1984-08-21 | 1984-08-21 | Ｖ型エンジンのカムシヤフト駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17380284A JPS6153412A (ja) | 1984-08-21 | 1984-08-21 | Ｖ型エンジンのカムシヤフト駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6153412A true JPS6153412A (ja) | 1986-03-17 |
Family
ID=15967426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17380284A Pending JPS6153412A (ja) | 1984-08-21 | 1984-08-21 | Ｖ型エンジンのカムシヤフト駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6153412A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61275507A (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-05 | Mazda Motor Corp | エンジンのカムシヤフト駆動装置 |
-
1984
- 1984-08-21 JP JP17380284A patent/JPS6153412A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61275507A (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-05 | Mazda Motor Corp | エンジンのカムシヤフト駆動装置 |
| JPH0379526B2 (ja) * | 1985-05-29 | 1991-12-19 | Mazda Motor |
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