KR0140237Y1 - 자동차의 타이밍 체인 구동장치 - Google Patents
자동차의 타이밍 체인 구동장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR0140237Y1 KR0140237Y1 KR2019960007642U KR19960007642U KR0140237Y1 KR 0140237 Y1 KR0140237 Y1 KR 0140237Y1 KR 2019960007642 U KR2019960007642 U KR 2019960007642U KR 19960007642 U KR19960007642 U KR 19960007642U KR 0140237 Y1 KR0140237 Y1 KR 0140237Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- timing chain
- crankshaft
- passage
- cylinder block
- present
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
Abstract
본 고안은 자동차의 타이밍 체인 구동장치에 관한 것으로서, 특히 내측에 형성된 통로(14)를 갖는 실린더 블록(10)과, 상기 통로(14)내로 관통 설치되어 크랭크축(16)의 회전력을 흡기 및 배기 캠축(18a)(18b)으로 전달하는 타이밍 체인(12)을 포함하며, 따라서 타이밍 체인이 실린더 블록에 형성된 통로 내에서 구동됨으로써 엔진의 콤팩트화 및 소음의 절감이 가능케 됨과 동시에 부품수의 최소화로 제조 코스트를 현저하게 절감할 수 있는 등의 효과가 있다.
Description
제1도는 종래 자동차의 타이밍 체인 구동장치를 도시한 일부 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 타이밍 체인 구동장치를 도시한 실린더 블록의 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 크랭크축을 도시한 일측면도.
제4도는 본 고안의 사용 상태를 도시한 종단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 실린더 블록 12 : 타이밍 체인
14 : 통로 16 : 크랭크축
16a : 스프로킷 18a : 흡기 캠축
18b : 배기 캠축
[산업상의 이용 분야]
본 고안은 자동차의 타이밍 체인 구동장치에 관한 것으로서, 특히 실린더 블록 내에 타이밍 체인을 구성하여 엔진의 경량화를 가능케 함과 동시에 엔진의 소음을 현저하게 절감할 수 있는 자동차의 타이밍 체인 구동장치에 관한 것이다.
[종래의 기술]
일반적으로 4사이클 기관의 캠축을 크랭크축의 회전수의 1/2로 회전하고 크랭크축의 회전에 대하여 각 밸브이 개폐 시기를 정확하게 맞추어 적절한 시기에 흡기 및 배기가 이루어지도록 타이밍 벨트에 의해 구동이 이루어지게 된다.
종래에 이와 같은 타이밍 벨트의 구동장치는 제1도에 도시한 바와 같이 엔진(E)내에서 구동되는 크랭크 축(1)의 회전력이 타이밍 벨트(2)에 의해 흡기 및 배기 캠축(3)(4)으로 전달되도록 구성되어 있다.
그러나, 이와 같은 종래의 기술은 크랭크 축 및 흡기 및 배기 캠축의 선단에 타이밍 벨트가 연결됨에 따라 엔진의 길이 방향의 길이가 길어지게 됨으로써 엔진의 크기가 대형화됨은 물론 타이밍 벨트의 구동에 따른 소음의 발생이 심하고 부품수의 증가로 제조 코스트가 증대된다고 하는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.
[고안의 요약]
본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 크랭크축의 회전력이 실린더 블록내에서 타이밍 체인을 통하여 흡기 및 배기 캠축으로 전달되도록 하여 엔진의 크기를 경량화함과 동시에 엔진 소음의 발생을 최소화하며, 특히 부품수를 최소화하여 제조 코스트를 현저하게 절감할 수 있는 자동차의 타이밍 체인 구동장치를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 타이밍 체인 구동장치는 내측에 형성된 통로를 갖는 실린더 블록과, 상기 통로내로 관통 설치되어 크랭크축의 회전력을 흡기 및 배기 캠축으로 전달하는 타이밍 체인을 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 타이밍 체인이 실린더 블록에 형성된 통로내에서 구동됨으로써 엔진의 콤팩트화 및 소음의 절감이 가능케 됨과 동시에 부품수의 최소화로 제조 코스트를 현저하게 절감할 수 있는 등의 효과가 있다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.
도면 제2도에서 실린더 블록(10)내에는 타이밍 체인(12)이 관통되는 통로(14)를 형성하고 있으며, 상기 통로(14)내에 관통된 타이밍 체인(12)은 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 크랭크축(16) 및 흡기 캠축(18a), 배기 캠축(18b)에 감겨져 상기 크랭크축(16)의 회전력을 흡기 및 배기 캠축(18a)(18b)로 전달시키게 되는 것이다.
그리고, 상기 타이밍 체인(12)에는 적정의 장력을 유지시키기 위하여 양측에 다수의 중간 기어(20a)(20b)가 회전 가능케 결합되어 있으며, 상기 크랭크축에는 타이밍 체인(12)이 감겨지도록 대략 중앙부에 스프로킷(16a)을 형성하고 있다.
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 타이밍 체인 구동장치는 크랭크축(16)의 회전력이 스프로킷(16a)을 통하여 타이밍 체인(12)에 전달되고, 상기 타이밍 체인(12)에 전달된 회전력은 다시 흡기 및 배기 캠축(18a)(18b)에 전달됨으로써 엔진으로의 흡기 및 배기가 적절하게 이루어지게 되는 것이다.
따라서, 본 고안에 의하면 타이밍 체인이 실린더 블록에 형성된 통로 내에서 구동됨으로써 엔진의 콤팩트화 및 소음의 절감이 가능케 됨과 동시에 부품수의 최소화로 제조 코스트를 현저하게 절감할 수 있는 등의 이점을 갖는다.
상술한 바와 같이 본 고안은 하나의 실시예에 대하여 도시 및 설명하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니며, 후술하는 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상 내에서 이 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (2)
- 내측에 형성된 통로(14)를 갖는 실린더 블록(10)과, 상기 통로(14)내로 관통 설치되어 크랭크축(16)의 회전력을 흡기 및 배기 캠축(18a)(18b)으로 전달하는 타이밍 체인(12)을 포함하는 자동차의 타이밍 체인 구동장치.
- 제1항에 있어서, 상기 크랭크축(16)의 대략 중앙부에는 타이밍 체인(12)과 맞물리는 스프로킷(16a)을 더욱 포함하는 자동차의 타이밍 체인 구동장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960007642U KR0140237Y1 (ko) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | 자동차의 타이밍 체인 구동장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960007642U KR0140237Y1 (ko) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | 자동차의 타이밍 체인 구동장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970059043U KR970059043U (ko) | 1997-11-10 |
| KR0140237Y1 true KR0140237Y1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
ID=19453576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960007642U KR0140237Y1 (ko) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | 자동차의 타이밍 체인 구동장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0140237Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-04-09 KR KR2019960007642U patent/KR0140237Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970059043U (ko) | 1997-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0219521Y2 (ko) | ||
| US7434555B2 (en) | V type internal combustion engine | |
| JP3194567B2 (ja) | 内燃エンジン | |
| US5178108A (en) | Camshaft drive for an automotive engine | |
| JP2000154731A (ja) | ４サイクルエンジンの動力伝達装置 | |
| JP3194568B2 (ja) | 内燃エンジンのチェーン駆動機構 | |
| US5970931A (en) | Camshaft driving mechanism | |
| KR0140237Y1 (ko) | 자동차의 타이밍 체인 구동장치 | |
| JP3237739B2 (ja) | 内燃エンジン | |
| US4776307A (en) | Multi-cylinder/combustion engine | |
| JP2738745B2 (ja) | Ｄｏｈｃエンジンのバルブタイミング制御装置 | |
| JPH08296411A (ja) | Ｄｏｈｃエンジン | |
| ATE267951T1 (de) | Nockenwellenkettentrieb für eine brennkraftmaschine mit zwei obenliegenden nockenwellen | |
| US7168405B2 (en) | Camshaft drive mechanism | |
| JPH0141807B2 (ko) | ||
| JP3304455B2 (ja) | Ｖ型エンジンのカム軸駆動装置 | |
| JP2512768B2 (ja) | Ｖ型ｄｏｈｃエンジンのカム軸駆動装置 | |
| US4936266A (en) | Valve drive train for internal combustion engine | |
| KR200167146Y1 (ko) | 캠샤프트의 밸브 타이밍 조절장치 | |
| JPH0346162Y2 (ko) | ||
| JPH02230906A (ja) | 頭上カム軸式エンジン | |
| JPH0515883B2 (ko) | ||
| JP2829576B2 (ja) | ２つのバンクを有するｄｏｈｃエンジンの動弁装置 | |
| KR950005824B1 (ko) | 내연 기관의 흡, 배기 밸브의 구동 장치 | |
| EP0661418B1 (en) | Internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20031124 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |