JPS6146191Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はスロツトルスイツチの作動位置を常
時適正な位置に調整するスロツトル開度の調整装
置に関するものである。

たとえば、気化器のスロツトルスイツチは、ア
クセルペダルに連動するスロツトルバルブがアイ
ドリング状態あるいはそれに近い減速状態等にあ
ることを検出する機能をもつている。

従来、上記のようなスロツトルスイツチ付き気
化器の調整装置として、スロツトルバルブと一体
に回動するスロツトルレバーの基部にスロツトル
アジヤストスクリユを、先端部にスイツチアジヤ
ストスクリユをそれぞれ設け、前者のスロツトル
アジヤストスクリユによりスロツトルバルブのア
イドリング開度を設定し、また、後者のスイツチ
アジヤストスクリユによりアイドリング時にスロ
ツトルスイツチを作動させるようにしたものがあ
る。

しかし、上記構成の調整装置においては、基部
側のスロツトルアジヤストスクリユを回転して、
スロツトルバルブのアイドリング開度を調整する
と、この調整にしたがつて先端側のスイツチアジ
ヤストスクリユのスロツトルスイツチに対する作
動点がずれることにより、この作動点の再調整を
必要とする欠点があつた。

この欠点を改善するものとして、従来、スロツト
ルアジヤストスクリユにスロツトルスイツチを内
装することによつて、スロツトルバルブのアイド
リング開度の調整に連動してスロツトルスイツチ
の作動位置を自動的に修正し得る調整装置がある
（実開昭49−113029号公報参照）。ところが、この
先行技術では、スロツトルアジヤストスクリユに
スロツトルスイツチを内装して一体に形成してい
るから、調整装置が複雑化するという欠点があつ
た。

この考案は上記欠点を解消するためになされた
もので、スロツトルバルブのアイドリング開度の
調整に連動してスロツトルスイツチの作動位置を
自動的に修正でき、かつ、その構造が複雑化する
おそれの少ないスロツトル開度の調整装置を提供
することを目的としている。

以下、この考案の一実施例を図面にもとづいて
説明する。

図において、１は気化器本体、２は気化器本体
１に設けられたスロツトルバルブ、３はスプリン
グ（図示せず）によりスロツトルバルブ２を閉じ
る方向つまり矢印Ａ方向に付勢されたバルブ回転
軸で、この回転軸３にはスロツトルバルブ２と一
体に回動するスロツトルアジヤストレバー４が設
けられている。スロツトルアジヤストレバー４の
一端側には、上記スプリングによりスロツトルア
ジヤストスクリユ５の先端に間接的に、すなわち
後述のスロツトルスイツチブラケツト１３の他端
部１４を介して押圧する第１押圧部６が設けら
れ、他端側には弛緩防止用の圧縮ばね７を装置し
たスクリユからなる第２押圧部８が設けられてい
る。上記スロツトルアジヤストスクリユ５は弛緩
防止用の圧縮ばね９を装備して、気化器本体１の
突片１０に螺着されている。１１は気化器本体１
に固定されたスプリングブラケツトで、このブラ
ケツト１１には回転軸１２によりスロツトルスイ
ツチブラケツト１３の一端部が回転自在に支持さ
れている。スロツトルスイツチブラケツト１３の
他端部１４はスロツトルアジヤストスクリユ５の
先端とスロツトルアジヤストレバー４の第１押圧
部６間に介在され、かつスプリング１５によりス
ロツトルアジヤストスクリユ５の先端に常時押圧
付勢され、かつスロツトルアジヤストスクリユ５
の進退と連動するよう構成されている。１６は上
記スロツトルスイツチブラケツト１３に固定装着
されたスロツトルスイツチであり、作動アーム１
７を介してスロツトルアジヤストレバー４の第２
押圧部８に対抗配置された接点１８を有してい
る。ａは回転軸３の中心から第２押圧部８の押圧
中心までの距離、ｂは回転軸３の中心から第１押
圧部６とスロツトルスイツチブラケツト１３との
接点までの距離、ｃは回転軸１２の中心から接点
１８までの距離、ｄは回転軸１２の中心から第１
押圧部６とスロツトルスイツチブラケツト１３と
の接点までの距離であり、これらの間にはｂ：ａ
＝ｄ：ｃの関係がある。

上記の構成において、図示しないアクセルペダ
ルの踏み込みが解除されるとスロツトルバルブ２
とともにスロツトルアジヤストレバー４は矢印Ａ
方向に回動し、スロツトルアジヤストレバー４の
第１押圧部６が図示位置に保持されたスロツトル
スイツチブラケツト１３の他端部１４に当接し、
スロツトルバルブ２はアイドリング開度となる。
それと同時にスロツトルレバー４の第２押圧部８
が作動アーム１７を介してスロツトルスイツチ１
６の接点１８を押圧してスロツトルスイツチ１６
が作用し、エンジンがアイドリング状態にあるこ
とを検出する。

いま、図示の状態でスロツトルアジヤストスク
リユ５をねじ込むと、スロツトルスイツチブラケ
ツト１３が回転軸１２を中心に矢印Ｂ方向へ回動
するとともに、スロツトルアジヤストレバー４が
回転軸３を中心に同方向に回転しスロツトルバル
ブ２のアイドリング開度が大きくなる。これに対
し、スロツトルアジヤストスクリユ５を戻す方向
に回転すると、スプリング１５の弾性力によりス
ロツトルアジヤストレバー４が、また図示されな
いスプリングの弾性力によりスロツトルアジヤス
トレバー４がそれぞれ上記の場合と逆方向へ回動
し、スロツトルバルブ２のアイドリング開度が小
さくなる。

上述のようにスロツトルアジヤストスクリユ５
の位置変化によつてスロツトルバルブ２のアイド
リング開度を調整する場合、スロツトルレバー４
とスロツトルスイツチ１６が装着されたスロツト
ルスイツチブラケツト１３が同時に回動し、さら
にｂ：ａ＝ｄ：ｃの関係式より、スロツトルアジ
ヤストレバー４の第２押圧部８とスロツトルスイ
ツチ１６の接点１８との関係が一定に保たれ、第
２押圧部８の変位に連動して、接点１８が第２押
圧部８と同一方向へ同一量変位する。すなわち、
スロツトルバルブ２のアイドリング開度を調整す
ると、これに連動してスロツトルスイツチ１６の
作動位置が自動的に修正される。したがつて、接
点１８に対する第２押圧部８の押圧開始位置をい
つたん設定すれば、その後、スロツトルスイツチ
１６の再調整は不要である。

また、この考案は、既存のスロツトルアジヤス
トレバー４およびスロツトルスイツチブラケツト
１３の形状配置等を工夫することによつて、調整
装置を構成し得るので、構造が複雑化するおそれ
が少ない。

なお、この調整装置が電子燃料噴射式のエンジ
ンについても適用できることは明白である。

以上のように、この考案によれば、スロツトル
バルブのアイドリング開度をスロツトルアジヤス
トスクリユで調整する時、このアジヤストスクリ
ユによる調整に連動してスロツトルスイツチの作
動位置を自動的に修正するので、従来のようなス
ロツトルスイツチの再調整を不要にして作業性を
向上し得る。また、装置構造が複雑になるおそれ
も少ない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例にかかるスロツトル
開度の調整装置を示す側面図である。 ２……スロツトルバルブ、４……スロツトルア
ジヤストレバー、５……スロツトルアジヤストス
クリユ、６……第１押圧部、８……第２押圧部、
１３……スロツトルスイツチブラケツト、１４…
…スロツトルスイツチブラケツトの他端部、１８
……接点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スロツトルバルブと一体に回動し、一端側にス
   ロツトルアジヤストスクリユの先端に押圧する第
   １押圧部を、他端部に第２押圧部を有するスロツ
   トルアジヤストレバーと、一端部が回動自在に支
   持されるとともに、他端部が常時スロツトルアジ
   ヤストスクリユ方向に付勢され、かつスロツトル
   アジヤストスクリユと連動するスロツトルスイツ
   チブラケツトと、スロツトルスイツチブラケツト
   に固定装着され、上記スロツトルアジヤストレバ
   ーの第２押圧部に対抗配置された接点を有するス
   ロツトルスイツチとを備え、スロツトルアジヤス
   トスクリユ位置変化に伴ない、スロツトルアジヤ
   ストレバーおよびスロツトルスイツチブラケツト
   が回動して上記第２押圧部と接点との関係を一定
   に保つように設定したスロツトル開度の調整装
   置。