JPS5922258Y2 - スロツトル・バルブの開度検出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は内燃機関の気化器のスロットル・バルブのア
イドル開度を検出する装置に関するものである。

従来の機関減速時におけるスロー燃料カットシステム等
に用いられるスロットル・バルブ開度検出装置としては
、例えば第１図のようなものがある。

図において１はスロットル・バルブ、２はスロットルバ
ルブの支軸で、一端を気化器１１の外部へ突出している
。

３は支軸２の突出端に一体的に固定されたスロットルレ
バーで、その先端には戻しバネ１５とアクセルペダル（
図示せず）に連結した引金１２が接続する。

５は同じく支軸２に一体的に固定されたスロットル・ア
ジャストレバーで、気化器１１の本体部に螺合したスロ
ットル・アジャストスクリュー４と協働してスロットル
・バルブ１のアイドル開度の調整を行うものである。

即ち、スロットル・バルブ１が設定アイドル開度にある
ときこのスロットル・バルブ１と一体回動するスロット
ル・アジャストレバー５の回動先端が、上記のスロット
ル・アジャストスクリュー４の足先と当接するようにこ
れを左右に回して調整する。

このスロットル・バルブ１のアイドル設定開度を基準と
して例えば減速時のスロー燃料カットの制御を行うよう
にスロットル・レバー３に一体形成されたアーム３ａが
、マイクロスイッチ８を開閉するスイッチレバー７を作
動させる。

つまり、前記スロットル・パルプ１０開度が設定開度以
下になるとアーム３ａがスイッチレバー７の先端に螺合
したスイッチアジャストスクリュー６の頭部に当接して
、スイッチ８のブツシュロッド８ａは開放となり、スロ
ー燃料のカットが行われる。

〔日産自動車（株） １９７７年発行整備要領書ニッサ
ンセドノツクグロリア３３１型車第３８頁及び同１９７
５年発行整備要領書ニッサンスカイラインＡ−Ｃ１１０
型第４８〜第４９頁〕 ところがこのような従来のスロットル開度検出装置にあ
っては、スロットル・アジャストレバー５と支軸２及び
スロットルレバー３が実質的に一体回動する構成となっ
ていたため、スロットル・バルブ１のアイドル開度を再
調整する必要のある場合、スロットル・アジャストスク
リュー４を再調整することによって、スロットルレバー
３と一体のアーム３ａのアイドル設定位置も変わり、従
ってマイクロスイッチ８の動作点が変化してしまう。

このマイクロスイッチ８の動作点の変化を補償するため
には、支点７ａを中心としてリターンスプノング１４に
よって時計回りに付勢されるスイッチレバー７に設けた
スイッチアジャストスクリュー６を上下方向に再調整し
なければならないが、このためにはスロットル開度ゲー
ジの据付が必須である等非常に微妙な調整が必要である
ことから、実際スロットル・バルブ１のアイドル開度再
調整の際、このスイッチアジャストスクリュー６の再調
整は行なわれていないのが現状であり、機関がいわゆる
グリーンエンジンの状態に対してただ一回調整されるの
みである。

ところが、機関が馴らし運転を経過して機関フリクショ
ンが小さくなったオールドエンジンの状態になると、前
述のグリーンエンジンに対して行ったスロットル・バル
ブアイドル開度は大きすぎ、アイドリング回転数が増加
してしまう。

そこでスロットル・アジャストスクリュー６によってア
イドル開度を規定アイドル回転数に見合うよう減少調整
しなければならない。

一方このためにマイクロスイッチ８の動作点が変化（ス
イッチ動作するまでの所要開度が大きくなる）してしま
うが、この動作点の調整は上述の理由から市販された機
関においては行なわれないことが多く、その結果例えば
このスロットルバルブ開度検出装置を上記のような燃料
カットシステムに用いた場合、スロー燃料カット中に再
加速すると、スロットル・バルブ１が開いてマイクロス
イッチ８を作動（スロー燃料カットの解除）させるまで
、即ちスイッチレバー７がマイクロスイッチ８のブツシ
ュロッド８ａを押圧するまでに時間遅れが生じ、燃料カ
ット解除が遅れて、スロー燃料の流出が遅れる。

このため運転の加速性に不調をきたすという不具合を生
ずることになる。

この考案は、スロットル・バルブのアイドル開度を再調
整しても、マイクロスイッチの作動点が変化しないよう
にして上記問題点を解決したスロットル・バルブ開度検
出装置を提供することを目的としたものである。

以下、第２図第３図の実施例に基づいて本考案を詳細に
説明するが、第１図と実質的に同一部分については同符
号を付すことにする。

図において、１は気化器１１の吸気通路を開閉するスロ
ットル・バルブ、２はスロットル・バルブ１の支軸、３
は支軸２の外端に一体的に固定したスロットル・レバー
で、その先端に連結した戻しバネ１５の付勢力で゛スロ
ットル・バルブ１を閉じる方向に支軸２を回転させる一
方、戻しバネ１５の付勢力に抗してスロットル・バルブ
１を開くアクセルペダル（図示せず）に連結した引金（
ワイヤ）１２が接続する。

５は支軸２に回動自在に軸支されたスロットル・アジャ
ストレバーであり、３本の射出形成アーム５ａ、５ｂ、
５Ｃを有する。

これら３本のアームのうち、アーム５ａは先端にバカ穴
１６を有しこのバカ穴１６に挿入したスロットル・アジ
ャストスクリュー４にばね１０を介装した上で該スロッ
トル・アジャストスクリュー４を、上記スロットルレバ
ー３の裏面に該スロットルレバー３の１部を切欠き、屈
曲して突出形成した平板突起１３に設けたねし穴１７に
螺合してねし調整部１８を構成する。

したがってアーム５ａはこのねじ調整部１８を介してス
ロットルレバー３と一体動することになる。

アーム５ｂはスロットル・バルブ１の設定アイドル開度
において、先端が気化器本体に設けたストッパ９に当接
すると共に、スロットルレバー３の戻しばね１５により
該ストッパ面に押圧附勢される。

次にアーム５Ｃは上記設定開度以下において、マイクロ
スイッチ８のスイッチレバー７に螺合したスイッチアジ
ャストスクリュー６の頭部を押圧し、もって該マイクロ
スイッチ８のブツシュロッド８ａを開放する。

本考案は以上のように構成され、次にその作用について
説明する。

スロットル・バルブ１のアイドル開度の再調整を行う場
合、スロットル・アジャストスクリュー４を回転してや
ると、スロットルアジャストレバー５のアーム５ｂは気
化器本体に設けたストッパ９に係止して、図でいえば時
計回りには回動しえないので゛、スロットル・アジャス
トスクリュー４と螺合するスロットルレバー３およびこ
れと一体回動するスロットル・バルブ１が回転して規定
アイドル開度に調整が行なわれる。

この調整操作前後においてマイクロスイッチ８の動作点
を決定するアーム５Ｃは、アーム５ａと共にスロットル
・アジャストレバー５に一体形成されているからその位
置が変化することなく、よってマイクロスイッチ８の動
作点は常に一定に保持される。

従っていったんマイクロスイッチ８の動作位置をスイッ
チ・アジャストレバー６により設定してやれば、その後
にアイドル調整をしても何等影響を受けることがなく、
安定した作動が得られる。

以上詳述したように、この考案にかかるスロットル・バ
ルブ開度検出装置によれば、スロットル・バルブのアイ
下ル開度を調整しても、マイクロスイッチの作動点は常
に一定に保持できるため、例えばグリーンエンジンに対
して行なったスロットル・バルブアイドル開度を機関の
馴らし運転が済んだオールドエンジンに対して再調整す
る際、マイクロスイッチの作動点を変化させることなく
スロットル・バルブ開度を設定でき、したがって再調整
しなくても燃料カット、カット解除が時間遅れなく確実
に実行され、機関の運転性を低下させることがないとい
う効果が得られる。

またスイッチアジャストスクリューはスイッチレバーの
先端を屈曲変形して省くことも可能となる。

尚、本考案のスロットル・バルブ開度検出装置は、上記
のようなスロー燃料カットシステム等に採用される他、
排気ガス再循環システムに対しても採用できるなど負荷
を検出する手段として広く用いられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスロットルバルブ開度検出装置の要部正
面図、第２図はこの考案にがかるスロットル・バルブの
開度検出装置の正面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面
図である。 １・・・・・・スロットルバルブ、２は支軸、３はスロ
ットルレバー、４・・・・・・スロットルアジャストス
クリュー、５・・・・・・スロットルアジャストレバー
、５ａ、５ｂ。 ５Ｃ・・・・・・アーム、７・・・・・・スイッチレバ
ー、８・・・・・・マイクロスイッチ、１３・・・・・
・平板突起、１５・・・・・・戻しばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スロットル・バルブ１の支軸２に固定されたアクセルペ
   ダルと連動するスロットル・レバー３と、上記支軸２に
   遊嵌しかつスロットル・レバー３とスロットル・アジャ
   ストスクリュー４を介して係合スるアーム５ａ、スロッ
   トル・バルブ１の一定開度においてストッパー９と当接
   するアーム５ｂ、およびマイクロスイッチ８のスイッチ
   レバー７と係合するアーム５Ｃを有するスロットル・ア
   ジャストレバー５とにより構成され、スロットル・バル
   ブ１の開度が設定値に達つしたときマイクロスイッチ８
   を作動させることを特徴とするスロットル・バルブの開
   度検出装置。