JP2513774Y2

JP2513774Y2 - 気化器のチョ―ク機構

Info

Publication number: JP2513774Y2
Application number: JP3007691U
Authority: JP
Inventors: 直孝吉川
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 1991-04-30
Filing date: 1991-04-30
Publication date: 1996-10-09
Anticipated expiration: 2006-04-30
Also published as: JPH0566254U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は気化器のチョーク機構の
改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】気化器のチョーク機構、特にオートチョ
ーク機構はバイメタルに制御されるチョークバルブと、
連接リンクでチョークバルブと連結されたファスト・ア
イドル・アームと、リリーフスプリングを介してファス
ト・アイドル・アームと連結されたファスト・アイドル
カムを備え、暖機中のスロットルバルブ開度を高めに保
つようになっている。

【０００３】また、暖機後に、スロットルバルブ開度を
通常のアイドリングのスロットルバルブ開度にするよう
に、ファスト・アイドルカムを回動するファスト・アイ
ドルカム・ブレーカを備えている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上記従来の技術では、
機関の寒冷時にスロットルバルブを急開すると、吸入空
気量が急増し、その時の負圧によってチョークバルブも
急開する。そして、チョークバルブが慣性力でオーバシ
ュート（オーバスイング）し、必要開度以上まで開くた
め、混合気の空燃比が過薄となり、エンジン回転数が円
滑に上昇しないとか、エンジンストール（以下単にスト
ールという）してしまうという問題点があった。

【０００５】また、前述のようにスロットルバルブを急
開した直後、つまり、スロットルバルブを急開してチョ
ークバルブが一時的にオーバシュートしているときに、
スロットルバルブを急閉すると、寒冷時アイドル運転用
ファスト・アイドルカムの適正段に乗らなくなって、ス
ロットルバルブ開度が小さくなり、ストールするという
問題点があった。

【０００６】そこで、本考案はかかる問題点を解消し、
自動車用気化器の寒冷時運転を円滑に維持するチョーク
機構を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の気化器のチョーク機構は、バイメタル
（４）に制御されるチョークバルブ（２）とリリーフス
プリング（１２）を介してチョークバルブ（２）と連結
されたファスト・アイドルカム（１１）と、暖機後にフ
ァスト・アイドルカム（１１）を回動するファスト・ア
イドルカム・ブレーカ（１９）とを有するオートチョー
ク機構において、機関寒冷時におけるチョークバルブ急
開に併うオーバシュートによるファスト・アイドルカム
（１１）の過回動を制限するストッパ（２３ｃ）を、フ
ァスト・アイドルカム・ブレーカ（１９）と連動してフ
ァスト・アイドルカム（１１）と同軸で回動するファス
ト・アイドルレバー（２３）に設けたことを特徴とす
る。

【０００８】

【作用】機関寒冷時にスロットルバルブを急開して吸入
空気量を急増させる運転を行なうと、チョークバルブ
（２）が急開し、その慣性力でオーバーシュートしよう
とし、同時にリリーフスプリング（１２）を介して連動
するファスト・アイドルカム（１１）も急回して過回動
しようとするが、ファスト・アイドルレバー（２３）に
設けたストッパ（２３ａ）にファスト・アイドルカム
（１１）が当接して過回動しないように制限される。そ
のため、リリーフスプリング（１２）の作用力でチョー
クバルブ（２）のオーバーシュートも阻止される。

【０００９】このようにして、チョークバルブ（２）の
オーバシュートと、ファスト・アイドルカム（１１）の
過回動が阻止・制限されるため、スロットルバルブ（１
５）を前記のように急開したすぐ後に急閉しても、ファ
スト・アイドルカム（１１）が速やかに適切な位置に戻
り、適切なファスト・アイドルカム段に乗る。

【００１０】

【実施例】図１〜４の実施例において、１は気化器本
体、２は回動可能のチョークシャフト３に固着されたチ
ョークバルブ、３ａはチョークシャフト端面、４はバイ
メタルでチョークシャフト３の一端に固着されたチョー
クレバー５を介してチョークバルブ２を制御する。

【００１１】６はシャフトレバーで、その一端はチョー
クシャフト３に固着され、他端は連接リンク７を介して
ファスト・アイドルアーム８と連結されている。ファス
ト・アイドルアーム８はボス９の周りに回動可能に装着
されている。１０はセットスクリュである。

【００１２】１１はファスト・アイドルカムで、柱９の
周りに回動可能に装着され、リリーフスプリング１２を
介してファスト・アイドルアーム８と連結されている。
１３はスロットルシャフト１４に嵌合されたファスト・
アイドル・アジャストレバーで、その端部は折曲げられ
て当接部１３ａを形成し、この当接部１３ａがファスト
・アイドルカム１１のカム面１１ａに当接係合する。

【００１３】１５はスロットルシャフト１４に固着され
たスロットルバルブ、１６はスロットルアームで、スロ
ットルシャフト１４に固着されているとともに、ファス
ト・アイドル調整ねじ１７と圧縮スプリング１８を介し
て前記ファスト・アイドル・アジャストレバー１３と連
結されている。

【００１４】１９はダイアフラム式のファスト・アイド
ルカムブレーカで、その負圧室１９ａは配管２０を通じ
て吸気負圧源２１に連通している。２２は配管２０に挿
入された感温弁で、機関の冷却水温に応じて作動し、一
定以上の冷却水温で開くバイメタル・バキューム・スイ
ッチングバルブ（ＢＶＳＶ）が用いられている。

【００１５】２３は柱９の周りに回動可能に装着された
ファスト・アイドルレバーで、ファスト・アイドルカム
ブレーカ１９の作動杆１９ｂとピン２４で連結されてい
る。２３ｂはファスト・アイドルカム１１の当接面１１
ｂに係合する係合部、２３ｃはファスト・アイドルカム
１１の当接面１１ｃに係合するストッパで、両者はファ
スト・アイドルレバー２３の一部を折曲げて形成されて
いる（特に図４参照）。

【００１６】２５はフロート室、２６はフロート、２７
は燃料、２８はスモールベンチュリである。次に上記実
施例の作動を図５乃至図８に基いて説明する。

【００１７】図５は機関寒冷時における始動前の状態
で、ファスト・アイドルカム１１、ファスト・アイドル
・アジャストレバー１３、ファスト・アイドルレバー２
３は、図示の状態にあり、ファスト・アイドル・アジャ
ストレバー１３の当接部１３ａは、ファスト・アイドル
カム１１のカム面１１ａに乗っていない。

【００１８】図６は始動前にアクセルペダルを１回踏ん
だ後の状態で、バイメタル４のモーメントでチョークバ
ルブ２は全閉となり、リリーフスプリング１２を介して
ファスト・アイドルカム１１が図示の位置に回動する。
そのため、ファスト・アイドル・アジャストレバー１３
の当接部１３ａは、ファスト・アイドルカム１１のカム
面１１ａの最上段（一段目）に乗っている。

【００１９】次に機関始動後、スロットルバルブ１５を
急開すると、吸入空気量が急増して、チョークバルブ２
が急開し、ファスト・アイドルアーム８とファスト・ア
イドルカム１１とが同時にチョークバルブ開度に従い回
動する。そして、ファスト・アイドルカム１１の当接面
１１ｃが、図７に示すようにファスト・アイドルレバー
２３のストッパ２３ｃに当って、それ以上の回動が制限
される。従って、ファスト・アイドルアーム８とチョー
クバルブ２は、リリーフスプリング１２の作用力により
動きを阻止され、オーバシュートが抑制される。

【００２０】冷却水温が上昇すると、図８に示すように
ファスト・アイドルカムブレーカ１９が作動して、ファ
スト・アイドルレバー２３が時計方向に回転して、ファ
スト・アイドルカム１１の当接面１１ｃからストッパ２
３ｃが離れ、係合部２３ｂがファスト・アイドルカム１
１の当接面１１ｂを押してファスト・アイドルカムを回
動させる。こうして、ストッパ２３ｃは解除された状態
となる。

【００２１】

【考案の効果】本考案の気化器のチョーク機構は上述の
ように構成されているので、機関寒冷時に、スロットル
バルブを急開して吸入空気量が急増しても、チョークバ
ルブのオーバシュート（オーバスイング）が阻止され、
ストールを防止することができる。

【００２２】また、ファスト・アイドルカムの過回動が
ストッパ（２３ｃ）で阻止されるため、ファスト・アイ
ドルカムの戻り遅れが防止される結果、スロットルバル
ブ急開後も円滑なアイドル運転を維持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例で、図２のＰ視図。

【図２】本考案の実施例の縦断面図。

【図３】本考案の実施例の要部を拡大したＰ視図。

【図４】本考案の実施例の要部の一部縦断面図。

【図５】本考案の作動を説明する図で、機関始動前の態
様。

【図６】本考案の作動を説明する図で、アクセル操作後
の態様。

【図７】本考案の作動を説明する図で、寒冷時、スロッ
トルバルブ急開状態。

【図８】本考案の作動を説明する図で、ファスト・アイ
ドルカムブレーカ作動時の態様。

【符号の説明】

２チョークバルブ４バイメタル１１ファスト・アイドルカム１２リリーフスプリング１９ファスト・アイドルカムブレーカ２３ファスト・アイドルレバー２３ｃストッパ

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】バイメタル（４）に制御されるチョーク
バルブ（２）とリリーフスプリング（１２）を介してチ
ョークバルブ（２）と連結されたファスト・アイドルカ
ム（１１）と、暖機後にファスト・アイドルカム（１
１）を回動するファスト・アイドルカム・ブレーカ（１
９）とを有するオートチョーク機構において、機関寒冷
時におけるチョークバルブ急開に併うオーバスイングに
よるファスト・アイドルカム（１１）の過回動を制限す
るストッパ（２３ｃ）を、ファスト・アイドルカム・ブ
レーカ（１９）と連動してファスト・アイドルカム（１
１）と同軸で回動するファスト・アイドルレバー（２
３）に設けたことを特徴とする気化器のチョーク機構。