JPS6145062B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6145062B2
JPS6145062B2 JP54115842A JP11584279A JPS6145062B2 JP S6145062 B2 JPS6145062 B2 JP S6145062B2 JP 54115842 A JP54115842 A JP 54115842A JP 11584279 A JP11584279 A JP 11584279A JP S6145062 B2 JPS6145062 B2 JP S6145062B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
exhaust
combustion chamber
cylinder
cross
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP54115842A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5641419A (en
Inventor
Shoichi Honda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP11584279A priority Critical patent/JPS5641419A/ja
Priority to US06/180,821 priority patent/US4363300A/en
Priority to GB8028938A priority patent/GB2058919B/en
Priority to FR8019416A priority patent/FR2465075B1/fr
Priority to DE3034053A priority patent/DE3034053C2/de
Publication of JPS5641419A publication Critical patent/JPS5641419A/ja
Priority to US06/437,842 priority patent/US4471730A/en
Publication of JPS6145062B2 publication Critical patent/JPS6145062B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10104—Substantially vertically arranged ducts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/183—Oval or square cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/242—Arrangement of spark plugs or injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F02F1/4221—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder particularly for three or more inlet valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/108—Intake manifolds with primary and secondary intake passages
    • F02M35/1085—Intake manifolds with primary and secondary intake passages the combustion chamber having multiple intake valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B2023/085—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition using several spark plugs per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシリンダブロツクに形成されるシリン
ダ孔、そこに摺動自在に嵌合されるピストン、お
よびそのピストン上においてシリンダヘツドに形
成されて燃焼室を何れも横断面小判形もしくは橢
円形に形成した四サイクル内燃機関（以下橢円機
関という）に関するものである。
本出願人は既に全体がコンパクトに形成でき、
しかも高出力が得られる高性能の前記橢円機関を
提案したが、かかる橢円機関では横断面円形の燃
焼室を有する通常の内燃機関に比べて横断面の長
軸方向が長いので、燃焼室内での混合気の燃焼に
技術的問題があり、その混合気をより迅速かつ均
等に燃焼させ、前記通常の機関に比べて遜色のな
い高い燃焼効率が得られるようにすることが望ま
しい。
本発明は上記にかんがみ混合気の、横断面小判
形もしくは橢円形の燃焼室内での燃焼伝播距離を
短縮することにより良好な燃焼が迅速確実に行わ
れるようにした四サイクル内燃機関を提供するこ
とを主な目的とするものである。
また本発明は前記燃焼室の横断面長軸方向中央
部に混合気を導入し、もつてピストン頭部の冷却
を良好にし、ピストンの耐久性を高めるようにし
た四サイクル内燃機関を提供することを他の目的
とするものである。
以下図面により本発明の第一実施例について説
明する。本実施例は四気筒四サイクル内燃機関の
場合であつて、その機関本体は、シリンダブロツ
ク１の上部にシリンダヘツド２を重合し、またそ
の下部にクランクケース３を重合し、それら三者
を締付ボルト等の連結ボルトにより一体に結着し
て構成される。
第３図に明瞭に示すように前記シリンダブロツ
ク１には、横断面小判形もしくは橢円形の４つの
シリンダ孔４，４……が、並設され、それらシリ
ンダ孔４，４……の小判形もしくは橢円形の長軸
ｌ−ｌは互いに平行であつて、シリンダブロツク
１の長手方向に対して横列される。前記４つのシ
リンダ孔４，４……内には、それぞれ横断面小判
形もしくは橢円形のピストン５が摺動自在に嵌合
され、それらのピストン５には、それぞれコネク
テイングロツド６の小端部７がピストンピン９を
介して連結され、またそれらのコネクテイングロ
ツド６の大端部８は、前記クランクケース３に回
転自在に軸架されるクランク軸１０のクランクピ
ン１１に連結されている。而して前記クランク軸
１０の回転軸線は、前記４つのシリンダ孔４，４
……の横断面小判形もしくは橢円形の長軸ｌ−ｌ
と直交している。
前記シリンダヘツド２には、横断面小判形もし
くは橢円形をなし、かつクランク軸１０の回転軸
線と直角な垂直断面の上壁面が円弧状をなす燃焼
室１２が形成される。前記燃焼室１２の横断面長
軸ｌ−ｌ方向中央部には、シリンダヘツド２に形
成される２対の吸気弁口１３，１３および１
３′，１３′が、シリンダ孔４の縦中心線Ｌ−Ｌに
対して等距離に、しかも略等間隔をなして開口さ
れており、また前記長軸ｌ−ｌ方向両端部には、
それぞれシリンダヘツド２に形成される１対の排
気弁口１４，１４、および１４′，１４′がそれぞ
れ前記長軸方向に対して横列して開口されてお
り、そして１対の吸気弁口１３，１３と１対の排
気弁口１４，１４、および１対の吸気弁口１
３′，１３′と、１対の排気弁口１４′，１４′で囲
まれる燃焼室１２壁の中央部に点火栓４５，４６
がそれぞれ設けられる。
前記２対の吸気弁口１３，１３，１３′，１
３′は、シリンダヘツド２に形成した４本の吸気
ポート１５，１５，１５′，１５′にそれぞれ連通
され、それらの吸気ポート１５，１５，１５′，
１５′は、シリンダヘツド２に形成される１本の
主吸気ポート１６に集合されて１系統の吸気系Ｉ
が形成されており、この吸気系Ｉの外端に気化器
１９が接続されている。
また同じように前記各対の排気弁口１４，１４
および１４′，１４′はそれぞれ２本の排気ポート
１７，１７および１７′，１７′に連通され、これ
らの排気ポート１７，１７および１７′，１７′は
それぞれ１本の主排気ポート１８，１８′に連通
されて２系統の排気系Ｅ，E′が形成されてお
り、これらの排気系Ｅ，E′の外端に排気管２
０，２０′が接続される。
シリンダヘツド２には、前記２対の吸気弁口１
３，１３および１３′，１３′を開閉する２対の吸
気弁２１，２１および２１′，２１′が昇降自在に
嵌挿され、これらの吸気弁２１，２１および２
１′，２１′は主吸気ポート１６を取囲むようにシ
リンダ孔４，４……の縦中心線Ｌ−Ｌに対して燃
焼室１２の横断面長軸方向ｌ−ｌに略等角度で外
方に傾斜している。各対の吸気弁２１，２１およ
び２１′，２１′上には、それぞれシリンダヘツド
２に回転自在に軸架される吸弁カム軸２２，２３
がクランク軸１０と同方向に配設され、それらの
吸弁カム軸２２，２３上のカム２４，２４は、そ
れぞれタペツト２５，２５を介して吸気弁２１，
２１，２１′，２１′に連接されている。また各吸
気弁２１，２１，２１′，２１′の上端には、それ
ぞれコツタ２６を介して弁座２７が嵌着され、こ
の弁座２７とシリンダヘツド２に形成した弁座面
２８間には、弁ばね２９，３０が介在されてい
る。
またシリンダヘツド２には、前記２対の排気弁
口１４，１４、および１４′，１４′を開閉する各
２対の排気弁３１，３１、および３１′，３１′が
昇降自在に嵌挿され、これら排気弁３１，３１、
および３１′，３１′は、前記主排気ポート１８を
挾むようにシリンダ孔４，４……の縦中心線Ｌ−
Ｌに対して燃焼室１２の横断面長軸ｌ−ｌ方向に
略等角度で外方に傾斜している。前記各対の排気
弁３１，３１、および３１′，３１′上には、それ
ぞれシリンダヘツド２に回転自在に軸架される排
弁カム軸３２，３３がクランク軸１０と同方向に
配設され、各排弁カム軸３２，３３上のカム３
４，３４はそれぞれタペツト３５，３５を介して
排気弁３１，３１および３１′，３１′に連接され
ている。また前記排気弁３１，３１および３
１′，３１′の上端にはそれぞれコツタ３６を介し
て弁座３７が嵌着され、この弁座３７とシリンダ
ヘツド２に形成した弁座面３８間には、弁ばね３
９，４０が介在されている。
前記２対の吸気弁２１，２１、および２１′，
２１′の縦中心線ｉ−ｉ，ｉ−ｉと前記２対の排
気弁３１，３１および３１′，３１′の縦中心線ｅ
−ｅ，e′−e′は何れもシリンダ孔４の縦中心線Ｌ
−Ｌの一点Ｏより、燃焼室１２の横断面長軸方向
にのびており、そして２本の吸弁カム軸２２，２
３、および２本の排弁カム軸３２，３３の回転中
心ａ，ｂ，ｃ，ｄは、前記吸気弁２１，２１、お
よび２１′，２１′および排気弁３１，３１および
３１′，３１′の縦中心線ｉ−ｉ，i′−i′、および
ｅ−ｅ，e′−e′と前記一点Ｏを中心として描く円
弧Ｃ−Ｃの各交点になり、前記回転中心ａ，ｂ，
ｃ，ｄの、円弧Ｃ−Ｃ上の間隔は等しくなつてい
る。前記吸弁カム軸２２，２３および排弁カム軸
３２，３３上には同一径の歯車４１，４２，４
３，４４が固着され、これらの歯車４１〜４４は
順次噛合され、図示しない伝動機構を介してクラ
ンク軸１０に連動される。
次に本発明の第１実施例の作用について説明す
ると、いま機関が運転され、ピストン５の下降す
る吸気行程では、吸弁カム軸２２，２３の回転に
より２対の吸気弁２１，２１，２１′，２１′がと
もに開弁され、気化器１９により適正空燃比に調
整された混合気は、一本の主吸気ポート１６より
４本の吸気ポート１５，１５，１５′，１５′に分
流されて燃焼室１２内中央部に流入される。この
場合２対の吸気弁２１，２１，２１′，２１′は主
吸気ポート１６を取り囲み、かつシリンダ孔４の
縦軸線Ｌ−Ｌ上の一点Ｏに集中しているので、混
合気は１本の主吸気ポート１６から４本の吸気ポ
ート１５，１５，１５′，１５′に均等に分配さ
れ、燃焼室１２内に流入する。燃焼室１２内に、
その中央部より流入した混合気は、その長手方向
左右に略均等に分流され、ピストン５の上昇する
圧縮行程の近傍で点火栓４５，４６の火花点火に
より着火燃焼され、その燃焼火焔は燃焼室１２の
中央部より左右両端部へと伝播する。したがつて
燃焼火焔は着火後、横断面小判形もしくは橢円形
の燃焼室１２の横断面長軸方向の長さの略1/2の
短い距離を伝播し、その燃焼時間を短縮すること
が可能である。また機関の排気行程では既燃焼ガ
スは燃焼室１２の長手方向両端にそれぞれ開口さ
れる排気ポート１７，１７，１７′，１７′、主排
気路１８，１８′を通つて排気管２０，２０′へ排
出される。
以上のように本発明によれば、横断面小判形、
もしくは橢円形の燃焼室の、長軸方向中央部に吸
気系を、またその両端に排気系をそれぞれ連通さ
せたので、燃焼火焔はその中央部より両端へ均等
に伝播して燃焼時間を短縮し、燃焼室が一方向に
長いにも拘らず、迅速、良好な燃焼を可能にして
燃焼効率を著しく高めることができる。
また冷たい吸気が燃焼室の中央部に導入されピ
ストンの頭部の冷却を良好にして、ピストンの耐
久性を増すことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、第３図−線縦断に沿う縦断側面
図、第２図は第１図−線に沿う縦断側面図、
第３図は第４図−線に沿う横断平面図、第４
図は第３図−線に沿う側面図、第５図は第１
図の−線に沿う部分断面図である。 １……シリンダブロツク、４……シリンダ孔、
５……ピストン、１２……燃焼室、Ｉ……吸気
系、Ｅ，E′……排気系。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ シリンダブロツクに形成されるシリンダ孔、
    このシリンダ孔内に摺動自在に嵌合されるピスト
    ン、およびピストン上において、シリンダヘツド
    に形成される燃焼室の横断面を、何れも小判形も
    しくは橢円形に形成し、前記燃焼室の横断面長軸
    方向中央部に吸気系を、またその両端に排気系を
    それぞれ連通させてなる、四サイクル内燃機関。
JP11584279A 1979-09-10 1979-09-10 Four-cycle internal combustion engine Granted JPS5641419A (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11584279A JPS5641419A (en) 1979-09-10 1979-09-10 Four-cycle internal combustion engine
US06/180,821 US4363300A (en) 1979-09-10 1980-08-25 Four-cycle internal combustion engine and associated methods of fuel combustion
GB8028938A GB2058919B (en) 1979-09-10 1980-09-08 Internal combustion engine
FR8019416A FR2465075B1 (fr) 1979-09-10 1980-09-09 Moteur a combustion interne a quatre temps, du type a chambre de combustion elliptique et procede de combustion du carburant
DE3034053A DE3034053C2 (de) 1979-09-10 1980-09-10 Viertakt-Brennkraftmaschine mit länglichem Querschnitt für Zylinder, Kolben und Brennkammer
US06/437,842 US4471730A (en) 1979-09-10 1982-10-29 Four-cycle internal combustion engine and associated methods of fuel combustion

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11584279A JPS5641419A (en) 1979-09-10 1979-09-10 Four-cycle internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5641419A JPS5641419A (en) 1981-04-18
JPS6145062B2 true JPS6145062B2 (ja) 1986-10-06

Family

ID=14672469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11584279A Granted JPS5641419A (en) 1979-09-10 1979-09-10 Four-cycle internal combustion engine

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4363300A (ja)
JP (1) JPS5641419A (ja)
DE (1) DE3034053C2 (ja)
FR (1) FR2465075B1 (ja)
GB (1) GB2058919B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63199677U (ja) * 1987-06-15 1988-12-22
JPH0513743Y2 (ja) * 1987-04-08 1993-04-12

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4471730A (en) * 1979-09-10 1984-09-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Four-cycle internal combustion engine and associated methods of fuel combustion
SE421554B (sv) * 1980-07-10 1982-01-04 Saab Scania Ab Forbrenningsmotor med minst ett i ett cylinderhuvud eller liknande utformat forbrenningsrum
JPS5896135A (ja) * 1981-12-03 1983-06-08 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁駆動制御装置
JPS5896134A (ja) * 1981-12-03 1983-06-08 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁駆動制御装置
IT1201034B (it) * 1983-02-24 1989-01-27 Mario Anfusio Motore alternativo a combustione interna con cilindri a valvole multiple
JPS60216012A (ja) * 1984-04-11 1985-10-29 Yamaha Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
JPS60175807U (ja) * 1984-05-01 1985-11-21 本田技研工業株式会社 内燃機関におけるｓｏｈｃ型動弁機構の潤滑装置
JPS6149120A (ja) * 1984-08-15 1986-03-11 Yamaha Motor Co Ltd ４行程内燃機関
JPS6149121A (ja) * 1984-08-16 1986-03-11 Yamaha Motor Co Ltd ４行程内燃機関
JPS61167146A (ja) * 1985-01-18 1986-07-28 Honda Motor Co Ltd 内燃機関
AU584386B2 (en) * 1985-01-29 1989-05-25 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Four stroke internal combustion engine
JPH0672549B2 (ja) * 1986-04-18 1994-09-14 マツダ株式会社 Ｖ型６気筒エンジン
GB2213196B (en) * 1987-12-08 1991-10-02 Aston Martin Tickford Multivalve cylinder head
DE3818635A1 (de) * 1988-06-01 1989-12-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hubkolben-brennkraftmaschine mit obenliegenden steuerwellen in einem mehrventil-zylinderkopf
US4922764A (en) * 1988-09-12 1990-05-08 Welker Engineering Company Constant pressure sample cylinder with spheroid mixer
US4907554A (en) * 1989-01-23 1990-03-13 Bergeron Charles W Multiple intake poppet valve array for a single port
US5016592A (en) * 1989-02-14 1991-05-21 Yamaha Hatsudoki Kabushika Kaisha Cylinder head and valve train arrangement for multiple valve engine
JP2950953B2 (ja) * 1990-09-04 1999-09-20 ヤマハ発動機株式会社 ４サイクルエンジンの動弁装置
DE4106395A1 (de) * 1991-02-28 1992-01-16 Bernd Engel Eliptikalzylinderkolbeneinheit
AT3759U1 (de) * 1999-09-03 2000-07-25 Avl List Gmbh Brennkraftmaschine
DE60106846T2 (de) * 2000-11-16 2005-03-24 Honda Giken Kogyo K.K. Viertakt Motor
US6705269B2 (en) 2000-11-16 2004-03-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Four-cycle engine
DE102006033293B4 (de) 2006-07-17 2023-08-10 Anatoliy Levitan Zylinder-Kolben-Anordnung
CN103485922B (zh) * 2013-09-23 2016-02-24 安徽江淮汽车股份有限公司 一种发动机缸盖气道结构

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR482858A (fr) * 1916-02-21 1917-05-02 Albert Morin Perfectionnement aux commandes d'arbres à cames pour distributions par soupapes
DE400752C (de) * 1920-02-24 1924-08-18 Ettore Lanzerotti Spina Verbrennungsmotor
US1504095A (en) * 1922-02-09 1924-08-05 Homer A Brunell Supercharging auxiliary-exhaust poppet-valve motor
US1824992A (en) * 1929-09-03 1931-09-29 Ray W Harroun Internal combustion engine
NL78718C (ja) * 1950-09-09
US3299871A (en) * 1965-04-03 1967-01-24 Bayerische Motoren Werke Ag Valve control for internal combustion engines
DE1292444B (de) * 1966-06-08 1969-04-10 Apfelbeck Ludwig Ein- und Auslasskanaele im Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen
US3386429A (en) * 1966-07-11 1968-06-04 Earl M. Trammell Jr. Internal combustion engine
GB1256401A (en) * 1969-05-22 1971-12-08 Rubery Owen & Co Ltd Improvements in cylinder heads for internal combustion engines
SE401239B (sv) * 1972-05-10 1978-04-24 List Hans Forbrenningsmotor av insprutningstyp
JPS54129206A (en) * 1978-03-28 1979-10-06 Honda Motor Co Ltd Internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0513743Y2 (ja) * 1987-04-08 1993-04-12
JPS63199677U (ja) * 1987-06-15 1988-12-22

Also Published As

Publication number Publication date
DE3034053C2 (de) 1985-02-21
JPS5641419A (en) 1981-04-18
DE3034053A1 (de) 1981-03-12
GB2058919A (en) 1981-04-15
FR2465075A1 (fr) 1981-03-20
FR2465075B1 (fr) 1986-03-28
GB2058919B (en) 1983-04-13
US4363300A (en) 1982-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6145062B2 (ja)
US5647309A (en) Internal combustion engine firing system
JPS6229623B2 (ja)
US7467613B2 (en) Internal combustion engine with cylinder and piston having a dual-combustion stroke
GB2055966A (en) Four-stroke internal combustion engines
JPS6038535B2 (ja) 内燃機関
CA1075988A (en) Internal combustion engine having two spark plugs for each combustion chamber and exhaust gas recirculation circuit
JPH0247569B2 (ja)
JPS58568B2 (ja) 副燃焼室付エンジン
WO2004033883A1 (ja) 狭角ｖ型エンジン
US4471730A (en) Four-cycle internal combustion engine and associated methods of fuel combustion
JPS6118200Y2 (ja)
JPH045725Y2 (ja)
JPS6138321B2 (ja)
US11873754B2 (en) Multiple cylinder engine
JPS63143332A (ja) 多気筒型内燃機関
JPS6229625B2 (ja)
JPS6229624B2 (ja)
JP2737086B2 (ja) ４サイクルエンジン
JPS6022027A (ja) 相対燃焼半円運動内燃機関
JPS6024913Y2 (ja) 内燃機関
JPS5951670B2 (ja) ２サイクル内燃機関
JPS622136B2 (ja)
US1616942A (en) Internal-combustion engine
JP2737085B2 (ja) ４サイクルエンジン