JPS6149120A - ４行程内燃機関 - Google Patents

４行程内燃機関

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JPS6149120A
JPS6149120A JP59169375A JP16937584A JPS6149120A JP S6149120 A JPS6149120 A JP S6149120A JP 59169375 A JP59169375 A JP 59169375A JP 16937584 A JP16937584 A JP 16937584A JP S6149120 A JPS6149120 A JP S6149120A
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JP
Japan
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intake
exhaust
valves
valve
combustion engine
Prior art date
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Pending
Application number
JP59169375A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuo Aoi
青井　和男
Naoki Tsuchida
直樹 土田
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Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority to US06/764,880 priority patent/US4679532A/en
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F02F1/4221—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder particularly for three or more inlet valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は４行程内燃機関の改良に関するものである。
〔従来技術〕
４行程内燃機関において、１気筒当りの吸気弁と排気弁
の数を、それぞれ複数個にすることにより吸排気効率を
向上させ、かつ弁１個当りの往復重子を軽ユ化すること
により、高速域での出力性能を向上させるものがある。
特開昭５７−１７６３１１号公報は、このような内燃機
関として、１気筒当り３個の吸気弁と２個の排気弁を、
燃焼室中心の点火栓の回りに配列させるよにしている。
ところが、上記特開昭５７−１７６３１１号公報のよう
に、１気筒当り３個の吸気弁と２（囚の排気弁を設ける
場合、吸気弁は吸気弁同士で、また排気弁は排気弁同士
で隣接させるように配列すると、次のような現象がある
ことがわかった。すなわら、吸気弁については、互いに
隣接する吸気弁から燃焼室へ吸入される吸気同士が干渉
しあい、マスキングによる吸気量の低下を起すことであ
り、また排気弁については、高温の排気で加熱された排
気弁同士が隣接するため、排気弁や排気口弁座の耐久性
に問題を生ずることである。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、１気筒当り４３個の吸気弁と２個の排
気弁を設ける場合、吸気弁からのマスキングによる吸気
最低下や、排気弁や排気口弁座の耐久性低下を低減する
ことができる４行程内燃機開を提供することにある。
〔発明の構成〕
上記目的を達成するための本発明は、１気筒当り３（Ｉ
Ｉｇの吸気弁と２個の排気弁とを、燃焼室中心の点火栓
を囲んで略円状に配列した４行程内燃機関において、前
記２個の排気弁の一方の隣接空間に前記吸気弁の２個を
介在配置すると共に、他方の隣接空間に前記吸気弁の残
り１ｆ囚を介在配置したことを特徴とするものである。
〔発明の実施例〕
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
図において、１はシリンダボディ、２はシリンダヘッド
である。シリンダへンド２には、シリンダボディｌのシ
リンダ３上邪に対応して燃焼室４が形成されている。燃
焼室４の上面中央には、点火栓の取付孔５が設けられ、
この点火栓の取付孔５を囲むように、３個の吸気弁６゜
６．６と２個の排気弁７．７が円状に配列されて設けら
れている。上記吸気弁６は、弁棒６ａの上端に設けたり
フタ１０を介して、カム１１により駆動されるようにな
っており、同じ（排気弁７も図示しない同様の動弁機構
によって駆動されるようになっている。
上記２個の排気弁７，７は、燃焼室４の中心をシリンダ
３の軸方向と直交する方向に通る線分Ｃを中心に、左右
対称に配置されている。上記燃焼室４は、これらの排気
弁７，７を介して排気通路９，９に連通している。一方
、３個の吸気弁は、そのうちの２個の吸気弁６．６が、
上記２個の排気弁７．７の隣接空間の一方に介在し、か
つその吸気弁６，６を介して、上記燃焼室４が主吸気通
路８に連通している。また、残り１個の吸気弁６は、上
記排気弁７．７の隣接空間の他方に介在し、その吸気弁
６を介して燃焼室４が副吸気通路８゛に連通している。
上記４行程内燃機関は、上述のように３個の吸気弁が、
点火栓（取付孔５）を間に挾んで、１個の吸気弁６と２
個の吸気弁６，６とに分離配置されているため、分離さ
れた双方の吸気弁からの吸気のマスキングは低減し、そ
のマスキングによる吸気最低下は低減される。そのため
吸気効率を向上し、機関の出力性Ｒａを一層向上するこ
とができる。
また、２個の排気弁７．７は、その隣接空間に一方に１
個の吸気弁６を、また他方に２個の吸気弁６．６を介在
させているため、双方の排気弁７及び排気口は、いずれ
も上記吸気弁６を通過する吸気により冷却され、過度の
加熱が防止される。そのため、排気弁や排気口における
弁座の耐久性を向上させることができる。
〔発明の効果〕
上述したように、本発明の４行程内燃機関は１気筒当り
３個の吸気弁と２個の排気弁とを、燃焼室中心の点火栓
を囲んで略円状に配列した４行程内燃機関において、前
記２個の排気弁の一方の隣接空間に前記吸気弁の２個を
介在配置すると共に、他方の隣接空間に前記吸気弁の残
り１個を介在配置する構成としたので、吸気弁からのマ
スキングによる吸気■低下を低減し、かつ吸気による排
気弁例の冷却により、排気弁や排気口弁座の耐久性低下
を低減することができる
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例による４行程内燃機関の燃焼室
部分を平面視で示す概略図、第２図は同４行程内燃機関
の縦断百図である。 ４・・・燃焼室、　５・・・点火栓の取付孔、　６・・
・吸気弁、　７・・・排気弁、　８・・・主吸気通路、
８゛・・・副吸気通路、　９・・・排気通路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １気筒当り３個の吸気弁と２個の排気弁とを、燃焼室中
    心の点火栓を囲んで略円状に配列した４行程内燃機関に
    おいて、前記２個の排気弁の一方の隣接空間に前記吸気
    弁の２個を介在配置すると共に、他方の隣接空間に前記
    吸気弁の残り１個を介在配置したことを特徴とする４行
    程内燃機関。
JP59169375A 1984-08-15 1984-08-15 ４行程内燃機関 Pending JPS6149120A (ja)

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