JPS6144513Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用空調装置、特にサーミスタ周囲
のエア吸引用に用いたアスピレータを用いて芳香
剤を散布するようにした空調装置に関するもので
ある。

車両に取付ける空調装置には空調操作の他にも
他の付随した操作を行わせるようにしたものがあ
るが、中でも室温検知用のサーミスタ収容箱へ室
内空気を吸引させるようにした空調装置の従来例
としては例えば第１図に示すようなものがある。
この空気調和装置１は、外気導入口５及び内気導
入口６を形成すると共にこれらの空気導入口５，
６部分に内外気切換ドア７を配置し、ブロア８を
内蔵したエアインテークボツクス２と、エバポレ
ータ９を内蔵しエアインテークボツクス２に連結
したクーラーユニツト３と、ヒータコア１１を内
蔵し且つこのヒータコア１１部分にエアミツクス
ドア１２を配置すると共にベント吹出口１６及び
ヒータ吹出口１７等の空気吹出口に連通するヒー
タユニツト４とを有する。クーラーユニツト３と
ヒータユニツト４とは共に結合することによつて
エアコンユニツトを構成する。ベント吹出口１６
を設けたベントダクト１８内にはベントドア１４
が回動可能に取付けられ、ヒータ吹出口１７を設
けたヒータダクト１９にはヒータドア１５が回動
可能に取付けられている。またクーラーユニツト
３の空気通路１０側壁には空気取出口２４が形成
してあり、この空気取出口２４にはアスピレータ
２３を接続すると共に、アスピレータ２３の吸入
側にはホース２２を介して室温検知用のサーミス
タ収容箱２０が接続してある。サーミスタ収容箱
２０の内部にはサーミスタ２１が組込んであり、
例えばここを空気が通過することによつて生じる
電気抵抗の変化を測定して空気の温度を検知し、
空調装置１の自動制御のための一要素としたりす
る。したがつて、ブロア８によつて空気通路１０
内へ送られた空気の一部は矢印Ｓで示すように空
気取出口２４からアスピレータ２３内へ流入し、
その吐出口２５から車室内へと流出する。このと
き、アスピレータ２３の管部材２６の先端部分に
は低圧が生じ、この低圧の作用でサーミスタ収容
箱２０内へ室内空気が流れ込み、温度測定行う
（実開昭57−27109号公報参照）。

しかしながら、このような従来の空調装置にあ
つては、アスピレータ２３は、サーミスタ収容箱
２０への空気の吸引という単一の目的にのみ使う
ものであつた。そして、一般的な空調装置として
は、車室内前方より外気をを導入した場合車両後
方に向けてエアを吐出し、且つドラフター等も後
席側に設置するのが普通であつた。そのため、芳
香剤等を後席のすぐ後方にあるリアパーセル上に
載置したりすると、香気が車室内に放散されるよ
りも、循環空気と一緒に車室外に流出してしまう
ことがあり、芳香剤設置の本来の意味が失われる
ことがあつた。また、車室内のエアーが前方より
後方へ移動するのが主のため、上記放香剤を車室
内前方に設置する方法もあるが、前方はインスト
ルメントパネルが設置してあるから乗員にとつて
の視界不良や、運転操作に支障をきたす等の恐れ
があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、その目的は空調装置から取出し
た空気の一部を用いて車室内の比較的前部にて芳
香剤を発散するようにし上記問題点を解決するこ
とである。

そして本考案は、空調装置に設けた空気取出口
に取付けたアスピレータの吐出口側にエア通路を
設け、このエア通路に芳香剤を収容する容器を接
続し、アスピレータの部分における空気の流出と
共に芳香剤の散布を行うようにしたことを要旨と
している。

以下本考案の実施例を添付の図面を参照して詳
細に説明する。

第２図は本考案の第１の実施例を示す図であ
る。この実施例に係る空調装置１は、ブロア８を
内蔵するエアインテークボツクス２と、エバポレ
ータ９を内蔵しエアインテークボツクス２に接続
したクーラーユニツト３とヒータコア１１を内蔵
し且つ各吹出口１６，１７へ連通すると共に上記
クーラーユニツト３に接続したヒータユニツト４
とを有し、クーラーユニツト３の空気通路１０側
壁に形成した空気取出口２４にサーミスタ収容箱
２０のエア吸入用のアスピレータ２３を接続した
点は上記従来例と基本的に同じである。しかし従
来と異なり、アスピレータ２３の吐出口２５には
ダクト３２を接続することによりエア通路２７を
形成し、このダクト３２の空気流出口２８近くに
は分岐通路２９を形成すると共にこの分岐通路２
９の先端には芳香剤３１を収容した容器３０が接
続してある。芳香剤３１には液状のもの、或は固
体状のもの等、乗員の好みに応じて各種選択使用
することができる。

かかる構成を有するため、いまブロア８をオン
作動して外気又は内気をエアインテークボツクス
２内に取入れると、このエアーは主としてクーラ
ーユニツト３及びヒータユニツト４を通つて空気
吹出口１６，１７へ流れこれらの空気吹出口１
６，１７から空調空気となつて車室内へ吹出す。
この場合、上記エアーの一部は、第１図中矢印Ｓ
で示したのと同様にクーラーユニツト３に設けた
空気取出口２４を通つてアスピレータ２３内へ流
入し、更にダクト３２を通つて空気流出口２８か
ら車室内へ流出する。この時にアスピレータ２３
の管部材２６先端部に生じた低圧によつてサーミ
スタ収容箱２０への空気の吸引を行う一方、アス
ピレータ２３を通つた後のエアーによつて容器３
０内の芳香剤３１の芳気を勺室内へ放出させる。
一般にアスピレータ２３の吐出側の出口はインス
トルメントの内奥方に開口しており、乗員等に直
接エアーが当らない様に配慮してあるから、上記
芳香剤３１の芳気も又間接的車室内のエアーの流
れに拡散される。更に、ダクト３２先端の空気流
出口２８から放出された芳気の一部はブロア８の
作動によつてエアインテークボツクス２内に取入
れられるから、空気調和装置が内気循環作動して
いる際中でも、上記芳気は各ユニツト３，４を通
り、空気吹出口１６，１７から車室内に流出す
る。このため、空調装置１の作動開始時において
時時起る悪臭の発生を防ぐことが出来る。

第３図は本考案の第３の実施例を示す図であ
る。この実施例においては、ダクト３２の先端部
に形成した分岐通路２９部分に、当該分岐通路２
９を開閉する弁部材３５を設置し、この弁部材３
５を、電源３８及び制御装置３７に接続したソレ
ノイド３６に連結した構成した芳気遮断装置が備
えてある。ソレノイド３６はリターンスプリング
３９が設置してあり、このリターンスプリング３
９は、通常は弁部材３５を閉位置Ｂへ付勢してい
る。その他の部分については上記第１の実施例と
同様である。このため、制御装置３７のコントロ
ール操作部を運転席近くに設けておけば、このコ
ントロール操作部を操作することにより、弁部材
３５を開位置Ａと閉位置Ｂとの間で作動させ、芳
気の放出を間欠的に行うことができる。

以上説明したように、本考案によれば、空調装
置に取付けた、サーミスタ周囲のエア吸引用のア
スピレータ吐出側に芳香剤を収容した容器を接続
し、ここから芳気が出るようにしたため、空調装
置から排出するエアを有効に利用することが出来
る上、車室内全体にわたつて芳気を拡散出来るよ
うになつた。また、芳気の出口が比較的空調装置
に近いから、この芳気が空調装置に取入れられて
各ユニツトを通り、装置内部の臭い消しという役
割を果すことも可能となつた。更に芳香剤の出口
を開閉する芳気遮断装置を設けることにより、芳
気の拡散量を調節することが可能となり、車室内
の芳気を常に適切に保つことが出来る等、種々の
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の空調装置を示す図、第２図は本
考案の第１の実施例に係る車両用空調装置の構造
を示す説明図、第３図は本考案の第２の実施例に
係る車両用空調装置の構造を示す説明図である。 １……空気調和装置、２……エアインテークボ
ツクス、３……クーラーユニツト（エアコンユニ
ツト）、４……ヒータユニツト（エアコンユニツ
ト）、８……ブロア、９……エバポレータ、１１
……ヒータコア、２０……サーミスタ収容箱、２
３……アスピレータ、２４……空気取出口、２５
……吐出口、２７……エア通路、３０……容器、
３１……芳香剤。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブロアを内蔵したエアインテークボツクスと、
   エバポレータ及びヒータコアを内蔵したエアコン
   ユニツトとを有し、ブロア後方において、エアコ
   ンユニツトの側壁に空気取出口を設けると共に、
   この空気取出口に、室温検知用サーミスタ収容箱
   に接続したアスピレータを連結し、サーミスタ周
   囲のエアを吸引する様にした空気調和装置におい
   て、上記アスピレータの吐出口側にエア通路を設
   け、このエア通路部分に芳香剤を収容する容器を
   接続したことを特徴とする車両用空調装置。