JPS6141648A - 窓ガラス用ワイパ、特に自動車用の単一アーム窓ガラス・ワイパ - Google Patents
窓ガラス用ワイパ、特に自動車用の単一アーム窓ガラス・ワイパInfo
- Publication number
- JPS6141648A JPS6141648A JP16425085A JP16425085A JPS6141648A JP S6141648 A JPS6141648 A JP S6141648A JP 16425085 A JP16425085 A JP 16425085A JP 16425085 A JP16425085 A JP 16425085A JP S6141648 A JPS6141648 A JP S6141648A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- pinion
- window glass
- drive housing
- gear rim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/36—Variable-length arms
- B60S1/365—Variable-length arms the effective length being automatically varied during angular oscillation of the arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
LL上二上」】j
本発明は窓ガラス用ワイパ、特にワイパ争アームが入れ
子式に構成され、ワイピング(拭きとり)運動の間にそ
の作業長(実効長)が可変であり、その伸びる領域に対
して案内の働キをするワイパ・アームの下側領域は駆動
ハウジングとして構成され、その中に内歯を持つ第1歯
車リムが回転しないように設けられ、それと第1ピニオ
ンがかみ合い、ピニオンは伸縮運動をワイパ・アームの
変位できる部分に伝動する働きをする、自動車用の単一
アーム窓ガラス・ワイパに関する。
子式に構成され、ワイピング(拭きとり)運動の間にそ
の作業長(実効長)が可変であり、その伸びる領域に対
して案内の働キをするワイパ・アームの下側領域は駆動
ハウジングとして構成され、その中に内歯を持つ第1歯
車リムが回転しないように設けられ、それと第1ピニオ
ンがかみ合い、ピニオンは伸縮運動をワイパ・アームの
変位できる部分に伝動する働きをする、自動車用の単一
アーム窓ガラス・ワイパに関する。
藍末立且3
このような窓ガラス用ワイパはドイツ特許第31 25
628号から既に公知である。しかしこの公知の窓ガ
ラス用ワイパ装置には、クランク駆動を用いるために゛
横向きの負荷がワイパ・アームの入れ子犬ささえにかか
り、そのためささえの比較的費用のかかる構成が必要に
なるという欠点がある。
628号から既に公知である。しかしこの公知の窓ガ
ラス用ワイパ装置には、クランク駆動を用いるために゛
横向きの負荷がワイパ・アームの入れ子犬ささえにかか
り、そのためささえの比較的費用のかかる構成が必要に
なるという欠点がある。
呪 り へ
本発明の課題はこの欠点をなくし、軸方向の力だけがワ
イパ・アームの伸縮部に作用するようにすることである
。
イパ・アームの伸縮部に作用するようにすることである
。
この課題は1本発明によれば、上記の型のワイパにおい
て、mlピニオンに第1歯車リムのピッチ円直径(有効
直径)の半分を持たせ、第1ピニオンをクランクの第1
軸に回転可能に設け、クランクの第2軸に駆動ハウジン
グの外壁を回転可能に貫通させ、それに外壁の外で第2
ピニオンを回転できないように支持させ、第2ピニオン
に自動車に固定された第2歯車リムの内歯とかみ合わさ
せ、第1歯車リムのピッチ円直径上のワイパ・アームの
伸びることができる部分を第1ピニオンに関節接続させ
ることによって達成される。
て、mlピニオンに第1歯車リムのピッチ円直径(有効
直径)の半分を持たせ、第1ピニオンをクランクの第1
軸に回転可能に設け、クランクの第2軸に駆動ハウジン
グの外壁を回転可能に貫通させ、それに外壁の外で第2
ピニオンを回転できないように支持させ、第2ピニオン
に自動車に固定された第2歯車リムの内歯とかみ合わさ
せ、第1歯車リムのピッチ円直径上のワイパ・アームの
伸びることができる部分を第1ピニオンに関節接続させ
ることによって達成される。
本発明の有利な構成が、第2歯車リムを旋回できる駆動
ハウジングに密閉された、自動車に固定されたハウジン
グ内に設けることによって得られる。
ハウジングに密閉された、自動車に固定されたハウジン
グ内に設けることによって得られる。
犬−」L−1
次に本発明を図示の実施例について詳述する。
図示しないワイパ・モータによって駆動される軸(2)
が自動車に固定されたハウジング(1)を貫通している
。軸(2)は旋回できる駆動ハウジング(3)と相対的
に回転しないように接続されている。この駆動ハウジン
グ(3)内に内歯を持、つ第1歯車リム(4)が固定し
て設けられていて、それと歯車リム(4)のピッチ円直
径の半分を持つmlピニオン(5)がかみ合っている。
が自動車に固定されたハウジング(1)を貫通している
。軸(2)は旋回できる駆動ハウジング(3)と相対的
に回転しないように接続されている。この駆動ハウジン
グ(3)内に内歯を持、つ第1歯車リム(4)が固定し
て設けられていて、それと歯車リム(4)のピッチ円直
径の半分を持つmlピニオン(5)がかみ合っている。
歯車リム(0のピッチ円直径内でワイパ争アームの伸び
ることができる部分(7)が固定中間体(9)を介して
ピニオン(5)に関節接続されている。伸びることがで
きる部分(7)の案内を(9)で示す。
ることができる部分(7)が固定中間体(9)を介して
ピニオン(5)に関節接続されている。伸びることがで
きる部分(7)の案内を(9)で示す。
ハウジング(1)内に設けられた第2ピニオン(io)
がクランク(9)を介して第1ピニオン(5)と接続さ
れている。ピニオン(10)はハウジングに固定された
、内歯のある第2歯車リム(11)とかみ合っている。
がクランク(9)を介して第1ピニオン(5)と接続さ
れている。ピニオン(10)はハウジングに固定された
、内歯のある第2歯車リム(11)とかみ合っている。
ピニオン(10)は駆動ハウジング(3)の壁を貫通す
るクランク(9)の軸(12)に回転しないように設け
られ、第1ピニオン(5)はクランク・アーム(14)
の他端の軸(13)に回転可能に支持されている。
るクランク(9)の軸(12)に回転しないように設け
られ、第1ピニオン(5)はクランク・アーム(14)
の他端の軸(13)に回転可能に支持されている。
第2図において右側が開いているハウジング(1)はシ
ール装置(15)によって旋回できる駆動ハウジング(
3)に対してシールされている。
ール装置(15)によって旋回できる駆動ハウジング(
3)に対してシールされている。
駆動ハウジング(3)はカバー(1B)によって側面が
閉じられている。
閉じられている。
軸(2)によって駆動ハウジング(3)が旋回すると□
このときのピニオン(5,10)の位置は第3および4
図に鎖線で示しである□ワイパ・アームの部分(7)の
関節接続点は点Fから点G(第4図)へ直線的に動く、
1つの端点から他方の端点へ旋回すると、3つの最小長
A、B、Cおよび2つの最大長り、 E (第1図)が
達せられる、または描かれる・
このときのピニオン(5,10)の位置は第3および4
図に鎖線で示しである□ワイパ・アームの部分(7)の
関節接続点は点Fから点G(第4図)へ直線的に動く、
1つの端点から他方の端点へ旋回すると、3つの最小長
A、B、Cおよび2つの最大長り、 E (第1図)が
達せられる、または描かれる・
第1図はワイパによる拭き取り範囲の図である。
第2図は本発明の窓ガラス・ワイパの制御部分の断面図
である。 第3図は第2図の矢印■の方向に見た図である。 第4図は第2図の矢印■の方向に見た図である。 l・・・・・・固定ハウジング、 2・・・・・・
駆動軸、3・・・・・・旋回できる駆動ハウジング、4
.11・・・・・・歯車リム、 5、10・・・・・
・ピニオン。 8・・・・・・クランク
である。 第3図は第2図の矢印■の方向に見た図である。 第4図は第2図の矢印■の方向に見た図である。 l・・・・・・固定ハウジング、 2・・・・・・
駆動軸、3・・・・・・旋回できる駆動ハウジング、4
.11・・・・・・歯車リム、 5、10・・・・・
・ピニオン。 8・・・・・・クランク
Claims (2)
- (1)ワイパ・アームが入れ子式に構成され、ワイピン
グ(拭きとり)運動の間にその作業長(実効長)が可変
であり、その伸びる領域に対して案内の働きをするワイ
パ・アームの下側領域は駆動ハウジングとして構成され
、その中に内歯を持つ第1歯車リムが回転しないように
設けられ、それと第1ピニオンがかみ合い、ピニオンは
伸縮運動をワイパ・アームの変位できる部分に伝動する
働きをする、窓ガラス用ワイパ、特に自動車用の単一ア
ーム窓ガラス・ワイパであつて、第1ピニオン(5)は
第1歯車リム(4)のピッチ円直径の半分を持ち、クラ
ンク(9)の第1軸(13)に回転可能に設けられ、そ
の第2軸(12)は駆動ハウジング(3)の外壁を回転
できるように貫通していて外壁の外に回転できないよう
に第2ピニオン(10)を支持し、第2ピニオン(10
)は自動車に固定された第2歯車リム(11)の内歯と
かみ合い、第1歯車リム(4)のピッチ円直径上のワイ
パ・アームの伸びることができる部分(7)は第1ピニ
オン(5)に関節接続されていることを特徴とする窓ガ
ラス・ワイパ。 - (2)第2歯車リム(11)は、旋回できる駆動ハウジ
ング(3)に密閉された、自動車に固定されたハウジン
グ(1)内に設けられていることを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載の窓ガラス・ワイパ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3427933A DE3427933C1 (de) | 1984-07-28 | 1984-07-28 | Scheibenwischer,insbesondere Einarmscheibenwischer fuer Kraftwagen |
DE3427933.4 | 1984-07-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6141648A true JPS6141648A (ja) | 1986-02-28 |
JPH0150614B2 JPH0150614B2 (ja) | 1989-10-31 |
Family
ID=6241847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16425085A Granted JPS6141648A (ja) | 1984-07-28 | 1985-07-26 | 窓ガラス用ワイパ、特に自動車用の単一アーム窓ガラス・ワイパ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4630327A (ja) |
JP (1) | JPS6141648A (ja) |
DE (1) | DE3427933C1 (ja) |
FR (1) | FR2568201B1 (ja) |
GB (1) | GB2162054B (ja) |
IT (1) | IT1185317B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6261861A (ja) * | 1985-09-09 | 1987-03-18 | ゼネラル モ−タ−ズ コ−ポレ−シヨン | ウインドシ−ルドの可変長ワイパ−・ア−ム組立体 |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4732048A (en) * | 1985-09-19 | 1988-03-22 | Nippondenso Co., Ltd. | Wiper device for vehicle |
DE3606367A1 (de) * | 1986-02-27 | 1987-09-03 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
DE3616702C2 (de) * | 1986-05-16 | 1995-02-02 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
DE3624715A1 (de) * | 1986-07-22 | 1988-01-28 | Swf Auto Electric Gmbh | Scheibenwischeranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE3637213A1 (de) * | 1986-10-31 | 1988-05-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeug-scheibenwischerantrieb fuer einen schwenkbaren und in seiner laengsrichtung verschiebbaren wischerarm |
GB2201585B (en) * | 1987-03-03 | 1991-01-23 | David Baynham | Vehicle windscreen wiper system |
DE3714407A1 (de) * | 1987-04-30 | 1988-12-01 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
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FR2645812B1 (fr) * | 1989-04-17 | 1991-07-19 | Valeo Systemes Dessuyage | Essuie-glace a balayage non circulaire |
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FR2887832B1 (fr) * | 2005-06-29 | 2007-09-28 | Valeo Systemes Dessuyage | Mecanisme d'entrainement notamment pour dispositif d'essuyage a balayage elliptique |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1270197A (en) * | 1917-02-27 | 1918-06-18 | George A Parker | Window-cleaner. |
US2827653A (en) * | 1953-08-31 | 1958-03-25 | Gen Motors Corp | Windshield wiper apparatus |
FR1170512A (fr) * | 1957-04-01 | 1959-01-15 | Planeta Veb Druckmasch Werke | Dispositif destiné à produire des mouvements de grandeur variable pour l'avancement du preneur dans des mécanismes encreurs ou mouilleurs, ainsi que pour d'autres mécanismes d'avancement variables dans des machines à imprimer au moyen d'un train épicycloïdal |
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-
1984
- 1984-07-28 DE DE3427933A patent/DE3427933C1/de not_active Expired
-
1985
- 1985-07-10 GB GB08517419A patent/GB2162054B/en not_active Expired
- 1985-07-23 US US06/758,054 patent/US4630327A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-07-25 FR FR8511385A patent/FR2568201B1/fr not_active Expired
- 1985-07-26 JP JP16425085A patent/JPS6141648A/ja active Granted
- 1985-07-26 IT IT21740/85A patent/IT1185317B/it active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6261861A (ja) * | 1985-09-09 | 1987-03-18 | ゼネラル モ−タ−ズ コ−ポレ−シヨン | ウインドシ−ルドの可変長ワイパ−・ア−ム組立体 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1185317B (it) | 1987-11-12 |
FR2568201A1 (fr) | 1986-01-31 |
GB2162054A (en) | 1986-01-29 |
FR2568201B1 (fr) | 1987-01-30 |
GB8517419D0 (en) | 1985-08-14 |
GB2162054B (en) | 1987-11-11 |
DE3427933C1 (de) | 1986-01-02 |
JPH0150614B2 (ja) | 1989-10-31 |
US4630327A (en) | 1986-12-23 |
IT8521740A0 (it) | 1985-07-26 |
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