JPH07167262A - 電動式駆動モータと該駆動モータに後置された伝動装置を有する調整駆動装置 - Google Patents

電動式駆動モータと該駆動モータに後置された伝動装置を有する調整駆動装置

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JPH07167262A
JPH07167262A JP6246473A JP24647394A JPH07167262A JP H07167262 A JPH07167262 A JP H07167262A JP 6246473 A JP6246473 A JP 6246473A JP 24647394 A JP24647394 A JP 24647394A JP H07167262 A JPH07167262 A JP H07167262A
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JP
Japan
Prior art keywords
transmission
plastic
drive motor
casing
drive
Prior art date
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Pending
Application number
JP6246473A
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Winter
ヴィンター マンフレート
Konrad Dankowski
ダンコフスキー コンラート
Peter-Josef Bauer
バウアー ペーター−ヨーゼフ
Herbert Schiller
シラー ヘルベルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構成部品数の著しく少ない、低廉に製作可能
な軽量の伝動装置を提供する。 【構成】 伝動装置１８が、プラスチックから製作され
た多部構成のケーシング２８を有し、該ケーシングの内
周壁内に、特別の支承エレメントを配置することなく、
調整運動を伝達するプラスチック製の伝動装置部分３
６，５６が直接支承されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電動式駆動モータと該
電動式駆動モータに後置された伝動装置を有し、該伝動
装置の出力部材を、自動車の調整すべき構成部分と作用
結合させた形式の調整駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】前記形式の調整駆動装置はすでに市販さ
れており、この場合、調整運動を伝達する回転式の伝動
装置部分は金属製の専用エレメント、例えば軸受ブシュ
内に支承されており、該軸受ブシュはギヤケースの内周
壁内に配置されている。このような構造は割高でありか
つ比較的重い伝動装置になる。それというのは、公知技
術では伝動装置部分も少なくとも部分的には鋼から製作
されているからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、構成
部品数の著しく少ない、低廉に製作可能な軽量の伝動装
置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、伝動装置が、プラスチックから
製作された多部構成のケーシングを有し、該ケーシング
の内周壁内に、特別の支承エレメントを配置することな
く、調整運動を伝達するプラスチック製の伝動装置部分
が直接支承されている点にある。
【０００５】特許請求の範囲の請求項１に記載した調整
駆動装置の有利な構成は請求項２以降に記載した通りで
ある。
【０００６】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。
【０００７】図１に示した座席ユニットはベースプレー
ト１０を有し、該ベースプレート上には、電動式駆動モ
ータ１２が配置されている。該電動式駆動モータ１２の
電機子軸（詳細な図示は省く）の両端部には夫々カップ
リング１４が相対回動不能に固着結合されている。該カ
ップリング１４は長く延在しかつ多数の層薄板を有し、
これによってカップリング１４は所定の範囲内で撓むこ
とができる。電動式駆動モータ１２の電機子軸から離反
した方の前記カップリング１４の端部は、それぞれ駆動
軸１６と相対回動不能に固着結合されている。各駆動軸
１６はそれぞれ１つの昇降伝動装置１８に所属し、該昇
降伝動装置もベースプレート１０と固着結合されてい
る。各昇降伝動装置１８は、昇降スピンドルとして構成
された出力部材２０を有し、該出力部材の自由端部には
共通の座席支持桁２２が固定されている。電動式駆動モ
ータ１２の回転方向に応じて昇降伝動装置１８の両出力
部材２０は、二重矢印２４で示した両方向のうちの一方
の方向へ同時に移動させられる。ベースプレート１０が
自動車の車体と固着結合されておりかつ車両座席が座席
支持桁２２上に支持されているので、詳細な図示を省い
た車両座席は電動式駆動モータ１２の回転方向に応じて
昇降される。電動式駆動モータ１２の電機子軸と一方の
カップリング１４との間にはポテンシオメータ２６が配
置されており、該ポテンシオメータには、座席調整装置
に所属した制御装置が配設されている。
【０００８】図２及び図３に示したように昇降伝動装置
１８は、本実施例では２部分から成るケーシング２８を
有している。該ケーシング２８には、プラスチックから
製作されたギヤケース３０及び、該ギヤケースに係止可
能なケーシング蓋３２が所属し、該ケーシング蓋もやは
りプラスチックから製作されている。ケーシング蓋３２
のポット形区分３４内には、ねじスリーブ３６の一方の
端部区分が回動可能に支承されている。その場合ねじス
リーブ３６の該端部区分の外周部は、前記ポット形区分
３４の内周壁によって直接ガイドされている。プラスチ
ックから製作されたねじスリーブ３６の他端部も同様の
形式で、前記ギヤケース３０のポット形区分３８内に回
動可能に直接支承されている。また図３に示されている
ように、ケーシング蓋３２のポット形区分３４の領域内
において、ねじスリーブ３６のリング端面４０とポット
形区分３４の底部４２との間には、鋼製の摺動ディスク
４４が配置されている。またギヤケース３０のポット形
区分３８の領域においても前記に類似した構成部材が設
けられている。この場合はポット形区分３８の底部４６
には、鋼製リング４８の一方の面が接し、該鋼製リング
の他方の面は、ねじスリーブ３６の他方のリング端面５
０に支持されている。摺動ディスク４４及び鋼製リング
４８はポット形区分３４の底部４２及びポット形区分３
８の底部１６並びにねじスリーブ３６の両リング端面４
０，５０の摩耗を最小限に抑えるためのものである。ね
じスリーブ３６のねじ山５２はねじスリーブ３６の縦孔
周面に配置されておりかつナットねじ山として構成され
ている。更にねじスリーブ３６はその中央区分にウォー
ム歯車外歯列５４を有しており、従ってねじスリーブ３
６はウォーム歯車３６と呼ぶこともできる。ウォーム歯
車外歯列５４は、ギヤケース３０内に直接軸支されたウ
ォーム軸５６の歯列５５（図２参照）と噛み合ってお
り、前記ウォーム軸５６の自由端部５８（図２参照）は
昇降伝動装置１８のケーシング２８から突出しておりか
つ該ウォーム軸は駆動軸１６の一部を形成している。ウ
ォーム軸５６の自由端部５８でもって該ウォーム軸はカ
ップリング１４と相対回動不能に結合されている。ウォ
ーム歯車としてのねじスリーブ３６のねじ山５２には、
昇降スピンドル２０のねじ山区分６０が配置されてい
る。昇降スピンドル２０はねじ山区分６０と共に回動不
能に、しかも縦方向には摺動可能に昇降伝動装置のケー
シング２８の滑り軸受６２内でガイドされている。昇降
スピンドル２０の自由端部には固定手段６３が設けられ
ており、該固定手段によって昇降スピンドル２０は座席
支持桁２２と固定的に結合することができる。
【０００９】電動式駆動モータ１２が作動されると、両
方の昇降伝動装置１８（図１）ではカップリング１４を
介してウォーム軸５６が駆動され、かつ該ウォーム軸に
よって、ウォーム歯車としてのねじスリーブ３６も回転
せしめられる。こうして昇降スピンドル２０は前記ウォ
ーム歯車を貫通してウォーム軸５６の回転方向に応じて
二重矢印２４の一方又は他方の方向に螺合運動を行な
う。
【００１０】注目すべき点は、ウォーム軸５６がギヤケ
ース３０の軸受部６４において、特別の軸受エレメント
を配置することなしに直接軸支されていることである。
同等のことは、ケーシング蓋３２及びギヤケース３０の
両ポット形区分３４，３８におけるねじスリーブ３６の
支承部についても当て嵌まる。この場合もウォーム歯車
として構成されたねじスリーブ３６の円筒形端部区分
は、特別の支承エレメントを配置することなしに、両ケ
ーシング部分のポット形区分内に回転可能に直接支承さ
れている。要するに軸支乃至支承は昇降伝動装置１８の
ケーシング２８の周壁で直接行なわれる訳である。ウォ
ーム軸５６は、殊に有利には炭素繊維入りプラスチック
から製作されている。ウォーム歯車３６，５４はガラス
繊維入りプラスチックから製作されているのが有利であ
る。また昇降伝動装置１８のケーシング２８はギヤケー
ス３０及びケーシング蓋３２と共に該ラス繊維入りプラ
スチックから成っている。
【００１１】このようにして自動車座席の昇降調整用
の、特に軽量にして低廉な昇降伝動装置が得られる。し
かし又、自動車のスライディングルーフや摺動窓などを
作動するための調整駆動装置に本発明の構成を転用する
ことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車に装備された座席の高さを調整するため
に、電動式駆動モータと該駆動モータに後置された２つ
の昇降伝動装置とを配設した座席高さ調整用昇降伝動装
置の原理図である。
【図２】図１に示した昇降伝動装置を図３のＩＩ−ＩＩ
線に沿って断面して示した拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った昇降伝動装置
の断面図である。
【符号の説明】
１０ ベースプレート、 １２ 電動式駆動モー
タ、 １４ カップリング、 １６ 駆動軸、 １
８ 昇降伝動装置、 ２０ 昇降スピンドルとして
構成された出力部材、 ２２ 座席支持桁、 ２４
昇降方向を示す二重矢印、 ２６ ポテンシオメー
タ、 ２８ ケーシング、 ３０ ギヤケース、
３２ ケーシング蓋、 ３４ ポット形区分、 ３
６ ウォーム歯車として構成されたねじスリーブ、
３８ ポット形区分、 ４０一方のリング端面、 ４
２ 底部、 ４４ 摺動ディスク、 ４６ 底
部、 ４８ 鋼製リング、 ５０ 他方のリング端
面、 ５２ ナットねじ山として構成されたねじ山、
５４ ウォーム歯車外歯列、 ５５ 歯列、５６
ウォーム軸、 ５８ 自由端区分、 ６０ ね
じ山区分、 ６２滑り軸受、 ６３ 固定部材、 ６
４ 軸受部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 コンラート ダンコフスキー ドイツ連邦共和国 ビュール ヴァインプ ファート 13 (72)発明者 ペーター−ヨーゼフ バウアー ドイツ連邦共和国 ビュール ベートーヴ ェンシュトラーセ 20 (72)発明者 ヘルベルト シラー ドイツ連邦共和国 ビューラータール オ イゲン−ゼーロス−ヴェーク ３

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電動式駆動モータと該駆動モータに後置
    された伝動装置を有し、該伝動装置の出力部材を、自動
    車の調整すべき構成部分と作用結合させた形式の調整駆
    動装置において、伝動装置（１８）が、プラスチックか
    ら製作された多部構成のケーシング（２８）を有し、該
    ケーシングの内周壁内に、特別の支承エレメントを配置
    することなく、調整運動を伝達するプラスチック製の伝
    動装置部分（３６，５６）が直接支承されていることを
    特徴とする、電動式駆動モータと該駆動モータに後置さ
    れた伝動装置を有する調整駆動装置。
  2. 【請求項２】 伝動装置がウォーム歯車装置（５４，５
    ６）であり、かつ、炭素繊維入りプラスチックから製作
    されたウォーム軸（５６）がギヤケース（３０，３２）
    の内周壁内に回転可能に軸支されている、請求項１記載
    の調整駆動装置。
  3. 【請求項３】 伝動装置がウォーム歯車装置であり、か
    つ、ガラス繊維入りプラスチックから製作されたウォー
    ム歯車(３６)がギヤケース(３０，３２)の内周壁内に回
    転可能に軸支されている、請求項１又は２記載の調整駆
    動装置。
  4. 【請求項４】 ウォーム歯車（３６）が、ナットねじ山
    （５２）を有するスリーブとして構成されており、か
    つ、ねじ山を有していて回動不能かつ縦方向には摺動可
    能なスピンドル（２０）が、前記スリーブを貫通して螺
    合運動可能である、請求項３記載の調整駆動装置。
  5. 【請求項５】 ギヤケース（３０，３２）が、ガラス繊
    維入りプラスチックから製作されている、請求項３又は
    ４記載の調整駆動装置。
JP6246473A 1993-10-12 1994-10-12 電動式駆動モータと該駆動モータに後置された伝動装置を有する調整駆動装置 Pending JPH07167262A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE9315382.1 1993-10-12
DE9315382U DE9315382U1 (de) 1993-10-12 1993-10-12 Stellantrieb mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem diesem nachgeordneten Getriebe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07167262A true JPH07167262A (ja) 1995-07-04

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ID=6899192

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JP6246473A Pending JPH07167262A (ja) 1993-10-12 1994-10-12 電動式駆動モータと該駆動モータに後置された伝動装置を有する調整駆動装置

Country Status (4)

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EP (1) EP0647542B2 (ja)
JP (1) JPH07167262A (ja)
DE (2) DE9315382U1 (ja)
ES (1) ES2110669T5 (ja)

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