JPS6139624Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6139624Y2 JPS6139624Y2 JP1980191436U JP19143680U JPS6139624Y2 JP S6139624 Y2 JPS6139624 Y2 JP S6139624Y2 JP 1980191436 U JP1980191436 U JP 1980191436U JP 19143680 U JP19143680 U JP 19143680U JP S6139624 Y2 JPS6139624 Y2 JP S6139624Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- lip
- weather strip
- closed
- substantially horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のドア用ウエザーストリツプ
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
従来のドア用ウエザーストリツプは第１図及び
第２図に符号１で示す如くドア１２の窓ガラス２
外周フレーム３に取付けられ、中空状のシール部
１３の外側に丈の高いリツプ１４を突設し、ドア
の閉止時シール部１３がボデイパネル９に、また
リツプ１４がドリツプモール１０にそれぞれ圧接
するようになつている。
第２図に符号１で示す如くドア１２の窓ガラス２
外周フレーム３に取付けられ、中空状のシール部
１３の外側に丈の高いリツプ１４を突設し、ドア
の閉止時シール部１３がボデイパネル９に、また
リツプ１４がドリツプモール１０にそれぞれ圧接
するようになつている。
しかしながら、丈の高いリツプ１４がドリツプ
モール１０に柔らかく当接しているのでその圧接
力は必ずしも十分ではなく、高圧洗車等の水圧が
リツプ１４に当たるとその先端が開いて水がリツ
プ１４やシール部１３の圧接部を経て車室内に侵
入するおそれがある。また、リツプ１４やドリツ
プモール１０等で囲まれる空間１５が広いため、
自動車の走行時発生する高速気流による負圧力に
よつてリツプ１４に一層大きな風切音を生じて不
快感を与えるという欠点があつた。
モール１０に柔らかく当接しているのでその圧接
力は必ずしも十分ではなく、高圧洗車等の水圧が
リツプ１４に当たるとその先端が開いて水がリツ
プ１４やシール部１３の圧接部を経て車室内に侵
入するおそれがある。また、リツプ１４やドリツ
プモール１０等で囲まれる空間１５が広いため、
自動車の走行時発生する高速気流による負圧力に
よつてリツプ１４に一層大きな風切音を生じて不
快感を与えるという欠点があつた。
この考案は上述の如き従来のドア用ウエザース
トリツプの欠点を解消するためになされたもので
ある。
トリツプの欠点を解消するためになされたもので
ある。
第３図乃至第５図に基いてこの考案の実施例を
説明する。１はドア用ウエザーストリツプで、全
体がスポンジ材料により作られ、窓ガラス２の外
周フレーム３に取付けられる基部４と、該基部４
と一体成形された中空状シール部５とにより構成
されている。
説明する。１はドア用ウエザーストリツプで、全
体がスポンジ材料により作られ、窓ガラス２の外
周フレーム３に取付けられる基部４と、該基部４
と一体成形された中空状シール部５とにより構成
されている。
シール部５には略水平な頂部６がドアを閉じた
とき略水平頂部６がボデイパネル９に形成した略
鉛直壁面に近接する位置まで設けられている。ま
たシール部５の頂部６の外端に上外向きのリツプ
７が突設されると共にドアを閉じたときリツプ７
の先端がドリツプモール１０の略水平な下面に当
接する如く構成してある。さらに該リツプ７の基
端内側にはクツシヨン用切込部８が形成されてい
る。
とき略水平頂部６がボデイパネル９に形成した略
鉛直壁面に近接する位置まで設けられている。ま
たシール部５の頂部６の外端に上外向きのリツプ
７が突設されると共にドアを閉じたときリツプ７
の先端がドリツプモール１０の略水平な下面に当
接する如く構成してある。さらに該リツプ７の基
端内側にはクツシヨン用切込部８が形成されてい
る。
しかして、ドア用ウエザーストリツプ１が外周
フレーム３に取付けられてドアが閉止されると、
シール部５の内側面がボデイパネル９の略鉛直壁
面に圧接され、またリツプ７がドリツプモール１
０の略水平な下面にそれぞれ圧接される。
フレーム３に取付けられてドアが閉止されると、
シール部５の内側面がボデイパネル９の略鉛直壁
面に圧接され、またリツプ７がドリツプモール１
０の略水平な下面にそれぞれ圧接される。
この状態で、ドア用ウエザーストリツプ１の外
側に高圧洗車水が当たると、シール部５の外側壁
（第３図乃至第５図において左側壁）の上端は略
水平頂部６に連続しているため、略水平頂部６を
支棒の如くボデイパネル９の略鉛直壁面に押す。
即ち水圧は丈の短いリツプ７と略水平な頂部６つ
まりリツプ７に対し略直角方向に支持する頂部６
とにより受けられる。頂部６がリツプ７に対し直
角方向となるのは切込部８によるところが大き
い。
側に高圧洗車水が当たると、シール部５の外側壁
（第３図乃至第５図において左側壁）の上端は略
水平頂部６に連続しているため、略水平頂部６を
支棒の如くボデイパネル９の略鉛直壁面に押す。
即ち水圧は丈の短いリツプ７と略水平な頂部６つ
まりリツプ７に対し略直角方向に支持する頂部６
とにより受けられる。頂部６がリツプ７に対し直
角方向となるのは切込部８によるところが大き
い。
従つて、リツプ７及びシール部５の前記した圧
接力は水圧により一層強められシール効果が向上
する。また、リツプ７やドリツプモール１０等に
よつて囲まれる空間１１が狭いため車の走行時に
発生する風切音も軽減される。
接力は水圧により一層強められシール効果が向上
する。また、リツプ７やドリツプモール１０等に
よつて囲まれる空間１１が狭いため車の走行時に
発生する風切音も軽減される。
上述した如くこの考案は、窓ガラス２外周フレ
ーム３にウエザーストリツプ１の基部４が取付け
られ、該基部４と一体成形された中空状のシール
部５がドアの閉止時内側のボデイパネル９に圧接
されてなるドア用ウエザーストリツプにおいて、
シール部５に略水平な頂部６を形成すると共にド
アを閉じたとき略水平頂部６がボデイパネル９に
形成した略鉛直壁面に近接する位置まで設け、ま
たシール部５の頂部６の外端に上向きの丈の短い
リツプ７を突設すると共にドアを閉じたときリツ
プ７の先端がドリツプモール１０の略水平な下面
に当接する如く構成し、且つリツプ７の基端内側
に切込部８を形成したものである。
ーム３にウエザーストリツプ１の基部４が取付け
られ、該基部４と一体成形された中空状のシール
部５がドアの閉止時内側のボデイパネル９に圧接
されてなるドア用ウエザーストリツプにおいて、
シール部５に略水平な頂部６を形成すると共にド
アを閉じたとき略水平頂部６がボデイパネル９に
形成した略鉛直壁面に近接する位置まで設け、ま
たシール部５の頂部６の外端に上向きの丈の短い
リツプ７を突設すると共にドアを閉じたときリツ
プ７の先端がドリツプモール１０の略水平な下面
に当接する如く構成し、且つリツプ７の基端内側
に切込部８を形成したものである。
この考案によれば、ドアの閉止時高圧洗車水を
受けてもリツプ７のシール性が著しく向上するた
め車内への洩水が防止され、また車の走行時発生
する風切音も減少するという特長がある。
受けてもリツプ７のシール性が著しく向上するた
め車内への洩水が防止され、また車の走行時発生
する風切音も減少するという特長がある。
また、変形例として第５図に示す如くスポンジ
材料で作られたシール部５の一部つまりリツプ７
を含む一部分１６にソリツド材料を使用し且つ切
込部８ａを第３図の切込部８よりも深くしたウエ
ザーストリツプを構成することが出来る。
材料で作られたシール部５の一部つまりリツプ７
を含む一部分１６にソリツド材料を使用し且つ切
込部８ａを第３図の切込部８よりも深くしたウエ
ザーストリツプを構成することが出来る。
第１図は自動車の側面図、第２図は第１図の
−線に沿う垂直切断面図で、従来のドア用ウエ
ザーストリツプを示す。第３図乃至第５図はこの
考案に係るドア用ウエザーストリツプを説明する
ためのもので、第３図は全体がスポンジ材料で作
られたウエザーストリツプの垂直切断面図、第４
図はドアが閉じられウエザーストリツプがシール
した状態を示す垂直切断面図、第５図はシール部
の一部がソリツド材料よりなるウエザーストリツ
プの垂直切断面図である。 １……ウエザーストリツプ、２……窓ガラス、
３……外周フレーム、４……基部、５……シール
部、６……頂部、７……リツプ、８，８ａ……切
込部、９……ボデイパネル、１０……ドリツプモ
ール、１１……空間、１２……ドア、１３……シ
ール部、１４……リツプ、１５……空間。
−線に沿う垂直切断面図で、従来のドア用ウエ
ザーストリツプを示す。第３図乃至第５図はこの
考案に係るドア用ウエザーストリツプを説明する
ためのもので、第３図は全体がスポンジ材料で作
られたウエザーストリツプの垂直切断面図、第４
図はドアが閉じられウエザーストリツプがシール
した状態を示す垂直切断面図、第５図はシール部
の一部がソリツド材料よりなるウエザーストリツ
プの垂直切断面図である。 １……ウエザーストリツプ、２……窓ガラス、
３……外周フレーム、４……基部、５……シール
部、６……頂部、７……リツプ、８，８ａ……切
込部、９……ボデイパネル、１０……ドリツプモ
ール、１１……空間、１２……ドア、１３……シ
ール部、１４……リツプ、１５……空間。
Claims (1)
- 窓ガラス外周フレームにウエザーストリツプの
基部が取付けられ、該基部と一体成形された中空
状のシール部がドアの閉止時内側のボデイパネル
に圧接されてなるドア用ウエザーストリツプにお
いて、シール部に略水平な頂部を形成すると共に
ドアを閉じたとき略水平頂部がボデイパネルに形
成した略鉛直壁面に近接する位置まで設け、また
シール部の頂部外側に外向きの丈の短いリツプを
突設すると共にドアを閉じたときリツプの先端が
ドリツプモールの略水平な下面に当接する如く構
成し、且つリツプの基端内側に切込部を形成した
ことを特徴とするドア用ウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980191436U JPS6139624Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980191436U JPS6139624Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57109916U JPS57109916U (ja) | 1982-07-07 |
| JPS6139624Y2 true JPS6139624Y2 (ja) | 1986-11-13 |
Family
ID=29995870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980191436U Expired JPS6139624Y2 (ja) | 1980-12-26 | 1980-12-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6139624Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-12-26 JP JP1980191436U patent/JPS6139624Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57109916U (ja) | 1982-07-07 |
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