JPS6117687B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ドアで特に風切音低減効果を
高めたドアの構造に関するものである。

一般に、ルーフサイド部に沿う部分の自動車用
ドアは、第１図に示すようになつている。このよ
うな構造は「乗用車の車体第13巻（山海堂版）」
第92頁に示されている。すなわち１はドアで図外
のドア本体とドアサツシユ２とでドア枠組を構成
し、ドアサツシユ２の内にはシール兼案内用のゴ
ム製グラスラン４が嵌装され、このグラスラン４
内をドアガラス６が昇降するようになつており、
グラスラン４のシールリツプ４ａがドアガラス６
に弾接することによりドア枠組とドアガラス６と
の間をシールするようにしている。またドアサツ
シユ２の外側にはドアウエザストリツプ８が嵌装
されそのシールリツプ８ａが車体ルーフサイドレ
ール１０に弾接して車体のドア開口部とドア１と
の間をシールするようにしている。図中１２はド
リツプチヤンネル、１４はルーフサイドレール１
０の接合フランジに装着されたウエルト、１６は
ルーフパネルである。ところで、このような自動
車用ドア１にあつてはドアガラス６自体がグラス
ラン４内を昇降するため、ガラス６の外側面６ａ
とドアサツシユ２の外側面２ａとの間にＨ寸法で
段差が生じ車両の外郭面として凹凸となり、美観
が損われるだけでなく、段差部Ｈにより走行時の
空気流に乱れが生じ剥離して風切音の発生の原因
となつていた。

そこで本発明はかかる従来の実状を憂慮してド
アサツシユとドアガラスとの間の段差をなくする
ことによつて風切音の発生を防止すると共に外観
がなめらかな造形的にすぐれたシール性の良好な
自動車用ドアを提供することを目的とするもので
ある。

本発明はかかる目的を達成するためにドアガラ
ス周縁部にグラスラン内を摺動するガイド片を装
着して、ガイド片によつてガラスとドアサツシユ
との間のシールを行わせ、ガラス昇降面とガラス
の案内面とをオフセツトし、ガラス外側面とドア
サツシユの外側面とがほぼ同一面上に位置するよ
うにし、かつ、グラスランからサブリツプを延設
して、このサブリツプがドア閉時にドアサツシユ
とドアガラス端面又はガイド片との間に介在して
ドアガラスと接当するようにしたものである。

以下、図面に示す実施例により本発明を説明す
ると第２図においてドア１におけるドアガラス６
の室内Ｒ側周縁部にガイド片２０を黒色プリント
２２及び接着剤２４を介して突設してある。そし
てこのガイド片２０がドアサツシユ２に嵌装され
たグラスラン４内を摺動してドアガラス６が昇降
案内されるようになつている。しかもガイド片２
０にグラスラン４のシールリツプ４ａが弾接して
ドアサツシユ２とドアガラス６との間をシールす
るようになつている。従つてドアガラス６の昇降
面とグラスラン４によるガイド片２０の案内面と
はH₁だけ車幅方向にオフセツトが形成され、ド
アガラス６の外側面６ａとドアサツシユ２の外側
面２ａとがほぼ同一平面Ｐ上に位置するようにド
アガラス６を配設している。

しかもグラスラン４の一部からガラス閉時にド
アサツシユ２のグラスラン保持片２ｂとドアガラ
ス上端面６ｂとの間に介在するサブリツプ４ｂが
延設され、ガラス全閉時にドアサツシユ２とドア
ガラス６との直接の衝合を防止すると共にシール
性を更に向上させており、サブリツプ先端部４ｃ
も、ドアサツシユ外側面２ａ及びドアガラス外側
面６ａと同一平面Ｐ上に位置するようにしてい
る。

なお図中８はドアウエザストリツプ、１０はル
ーフサイドレール、１２はドリツプチヤンネル、
２６はドリツプモール、１６はルーフパネルで、
このルーフパネル１６のボデイサイド部及びドリ
ツプモール２６の外側面２６ａもドアガラス外側
面６ａからドアサツシユ外側面２ａを経てなめら
かに連続するように形成されていることが望まし
い。

かかる構成により、ドアサツシユ２の外側面２
baとドアガラス６の外側面６ａとの間に段差が
なくなるため、走行時に空気流に乱れが生じなく
なり空気の剥離が発生せず風切音の発生を効果的
に防止できるものである。しかもドリツプモール
２６、ルーフパネル１６の各外側面もなめらかに
連続しているので風切音の防止に一層効果的であ
る。

次に第３図に他の実施例を示すと同図はドアガ
ラス６に装着されるガイド片２０がガラス６の周
縁部に嵌め込んで接着剤２４により固定されてい
るものを示すもので、ガイド片２０の外側保持部
２０ａの肉厚があまり大きくなく、段差として顕
著でない限り上記実施例と同様の効果を発揮する
ものである。

第４図は更に他の実施例を示すもので、第２図
の実施例と異なる部分についてのみ説明すると、
ドアサツシユ２の室内Ｒ側の保持片２ｃを下方に
延長してグラスラン４の室内側シルリツプ４ｄを
中空状にしてこのシールリツプ下端よりシール片
４ｅを延長して折り返し、ドアサツシユ２の保持
片２ｃに係合させて、ルーフサイドレール１０の
下端接合フランジに装着したドアインナーウエザ
ストリツプ２８に弾接させている。他方ドアサツ
シユ２の外周縁に装着されたドアアウタウエザス
トリツプ８のシールリツプ８ａをドリツプモール
２６に弾接させ、ドア１も車体の開口縁部とを二
重にシールするようにしている。

なおドリツプモール２６の外側面２６ａはルー
フパネル１６のボデイサイド部と共にサツシユ外
側面２ａ、ドアガラス外側面６ａにそれぞれなめ
らかに連続するようにしているものである。

以上本発明によれば、ドアサツシユ外側面とド
アガラス外側面とがほぼ同一平面状に位置してい
るので、従来のように段差がなく風切音を効果的
に防止することができると共に自動車のボデイサ
イドにおける外郭面がなめらかになり外観も向上
するという実用上大なる効果を奏する。更に、グ
ラスランから延設したサブリツプをドア閉時にガ
ラス又はガイド片と接当するようにしたので、ガ
ラス全閉時にドアサツシユとドアガラス又はガイ
ド片との直接の衝合を防止して破損防止対策とし
て良好ならしめると共に、ドアガラスまわりのシ
ール性を一層向上させることができ、しかもサブ
リツプ先端部をドアサツシユ外側面及びドアガラ
ス外側面と同一平面上に位置させれば尚一層風切
音の防止に効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すルーフサイド部における
ドアの断面図、第２図は本発明の一実施例を示
す、第１図と同様の断面図、第３図は他の実施例
を示す要部断面図、第４図は更に他の実施例を示
す第２図と同様の断面図である。 １…ドア、２…ドアサツシユ、４…グラスラ
ン、６…ドアガラス、２０…ガイド片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ドアサツシユにグラスランを介して昇降案内
   されるドアガラスを備えた自動車用ドアにおい
   て、前記ドアガラスの周縁部に前記グラスランと
   弾接して案内されるガイド片を突設して、ガラス
   の昇降面とグラスランによる案内面とを車幅方向
   にオフセツトさせると共に、ドアサツシユ外側表
   面とガラス外表面とがほぼ同一平面上に位置する
   ように配置し、かつ前記グラスランの一部からガ
   ラス閉時にドアガラス端面又はガイド片とドアサ
   ツシユとの間に介在してドアガラス又はガイド片
   に接当するサブリツプを延設したことを特徴とす
   る自動車用ドア。