JPH021691B2 - - Google Patents
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- JPH021691B2 JPH021691B2 JP58180048A JP18004883A JPH021691B2 JP H021691 B2 JPH021691 B2 JP H021691B2 JP 58180048 A JP58180048 A JP 58180048A JP 18004883 A JP18004883 A JP 18004883A JP H021691 B2 JPH021691 B2 JP H021691B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- cover member
- vehicle
- door
- door glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 88
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 17
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用フロントドアの前端部に取着
されるコーナーピースの枠体を構成するカバー部
材に嵌合支持されたグラスランに、ドアガラスの
前端部に固着されたガラスホルダの摺動片を弾接
して昇降させるようにした自動車用ドアガラスの
シール構造に関するものである。
されるコーナーピースの枠体を構成するカバー部
材に嵌合支持されたグラスランに、ドアガラスの
前端部に固着されたガラスホルダの摺動片を弾接
して昇降させるようにした自動車用ドアガラスの
シール構造に関するものである。
従来の技術
従来、第１図に示す自動車のフロントドアの前
端部にコーナーピース１を取着した自動車の場
合、このコーナーピース１の枠体を構成するため
のカバー部材３がドアサツシユと一体に装着され
ているが、このカバー部材３は第２図に示したよ
うに断面略Ｈ字状を有し、且つ一端部が車体側か
ら延びるブラケツト２に固定具４を用いて固定さ
れており、このカバー部材３の内方にグラスラン
５が嵌合支持されている。このグラスラン５はゴ
ム等の弾性材で成り、且つ該グラスラン５には内
方に向けて一対のシールリツプ５ａ，５ｂが突設
されている。
端部にコーナーピース１を取着した自動車の場
合、このコーナーピース１の枠体を構成するため
のカバー部材３がドアサツシユと一体に装着され
ているが、このカバー部材３は第２図に示したよ
うに断面略Ｈ字状を有し、且つ一端部が車体側か
ら延びるブラケツト２に固定具４を用いて固定さ
れており、このカバー部材３の内方にグラスラン
５が嵌合支持されている。このグラスラン５はゴ
ム等の弾性材で成り、且つ該グラスラン５には内
方に向けて一対のシールリツプ５ａ，５ｂが突設
されている。
６はドアガラスであり、このドアガラス６の前
端部６ａにはガラスホルダ７が固着されている。
このガラスホルダ７は、前記ドアガラス６の前端
部６ａに嵌合固着される基部７ａと、この基部７
ａから前記シールリツプ５ａ，５ｂの方向に延長
して該シールリツプ５ａ，５ｂに挾持される摺動
片７ｂとから構成されており、この摺動片７ｂの
両側からグラスラン５のシールリツプ５ａ，５ｂ
が摺接してシール性を保持している。Ｍは車外側
の空間を示し、Ｎは車内側の空間を示している。
端部６ａにはガラスホルダ７が固着されている。
このガラスホルダ７は、前記ドアガラス６の前端
部６ａに嵌合固着される基部７ａと、この基部７
ａから前記シールリツプ５ａ，５ｂの方向に延長
して該シールリツプ５ａ，５ｂに挾持される摺動
片７ｂとから構成されており、この摺動片７ｂの
両側からグラスラン５のシールリツプ５ａ，５ｂ
が摺接してシール性を保持している。Ｍは車外側
の空間を示し、Ｎは車内側の空間を示している。
かかる構成によれば、ドアガラス６の開閉時に
ガラスホルダ７の摺動片７ｂがグラスラン５のシ
ールリツプ５ａ，５ｂに摺接して車両内外の気密
性を保持することができる。
ガラスホルダ７の摺動片７ｂがグラスラン５のシ
ールリツプ５ａ，５ｂに摺接して車両内外の気密
性を保持することができる。
発明が解決しようとする課題
しかしながらこのような従来の自動車用ドアガ
ラスのシール構造にあつては、ガラスホルダ７の
摺動片７ｂがグラスラン５のシールリツプ５ａ，
５ｂにより挟着された状態としてドアガラス６に
固着されているため、取付不良等に起因してドア
ガラス６にがたつき現象が生じた場合には、走行
時の負圧がドアガラス６に加えられた際に該ドア
ガラス６が車外側の空間Ｍ方向に吸引されるよう
にして揺動してしまい、この揺動によつて車室内
に騒音が伝達されたり、グラスラン５とガラスホ
ルダ７間のシール性が低下して、車両内外への風
洩れの原因を生じてしまうことがあるという問題
点があつた。更にガラスホルダ７の基部７ａとカ
バー部材３の車外側Ｍ方向で且つドアガラス６側
の端面との間に空〓部１９が形成されてしまうの
で、外観上好ましくないという難点を有してい
る。
ラスのシール構造にあつては、ガラスホルダ７の
摺動片７ｂがグラスラン５のシールリツプ５ａ，
５ｂにより挟着された状態としてドアガラス６に
固着されているため、取付不良等に起因してドア
ガラス６にがたつき現象が生じた場合には、走行
時の負圧がドアガラス６に加えられた際に該ドア
ガラス６が車外側の空間Ｍ方向に吸引されるよう
にして揺動してしまい、この揺動によつて車室内
に騒音が伝達されたり、グラスラン５とガラスホ
ルダ７間のシール性が低下して、車両内外への風
洩れの原因を生じてしまうことがあるという問題
点があつた。更にガラスホルダ７の基部７ａとカ
バー部材３の車外側Ｍ方向で且つドアガラス６側
の端面との間に空〓部１９が形成されてしまうの
で、外観上好ましくないという難点を有してい
る。
そこで本発明はこのような従来の自動車用ドア
ガラスのシール構造が有している問題点を解消し
て、走行時の負圧に起因するドアガラスのがたつ
き現象をなくし、且つ車両内外のシール性を高め
ることができる構造を提供することを目的とする
ものである。
ガラスのシール構造が有している問題点を解消し
て、走行時の負圧に起因するドアガラスのがたつ
き現象をなくし、且つ車両内外のシール性を高め
ることができる構造を提供することを目的とする
ものである。
課題を解決するための手段
本発明は上記の目的を達成するために、自動車
用フロントドアの前端部に取着されるコーナーピ
ースの枠体を構成するとともに、一端部が車体側
ブラケツトに固定されたカバー部材と、該カバー
部材により嵌合支持されているとともに内方に一
対のシールリツプが突設されたグラスランと、ド
アガラスの前端部に固着された基部及び該基部か
ら前記シールリツプの方向に延長して、該シール
リツプに摺接可能に挾持された摺動片とから成る
ガラスホルダとを具備した自動車用ドアガラスの
シール構造において、前記カバー部材の車外側で
且つドアガラス側の端面を、前記ガラスホルダの
基部の外側面にまで延ばした延長片を設け、この
延長片によつてガラスホルダの基部の車外側表面
を支持した自動車用ドアガラスのシール構造にし
てある。
用フロントドアの前端部に取着されるコーナーピ
ースの枠体を構成するとともに、一端部が車体側
ブラケツトに固定されたカバー部材と、該カバー
部材により嵌合支持されているとともに内方に一
対のシールリツプが突設されたグラスランと、ド
アガラスの前端部に固着された基部及び該基部か
ら前記シールリツプの方向に延長して、該シール
リツプに摺接可能に挾持された摺動片とから成る
ガラスホルダとを具備した自動車用ドアガラスの
シール構造において、前記カバー部材の車外側で
且つドアガラス側の端面を、前記ガラスホルダの
基部の外側面にまで延ばした延長片を設け、この
延長片によつてガラスホルダの基部の車外側表面
を支持した自動車用ドアガラスのシール構造にし
てある。
作 用
かかる構成によれば、カバー部材の延長片がガ
ラスホルダの車外側方向への移動を停止させるス
トツパとして働くので、車両走行時の負圧に起因
するドアガラスの車外方向への揺動及びがたつき
現象が防止されて、車両内外の気密性を良好に保
持するとともに前記がたつき現象にともなう騒音
の発生を防止することができる。
ラスホルダの車外側方向への移動を停止させるス
トツパとして働くので、車両走行時の負圧に起因
するドアガラスの車外方向への揺動及びがたつき
現象が防止されて、車両内外の気密性を良好に保
持するとともに前記がたつき現象にともなう騒音
の発生を防止することができる。
更にガラスホルダの摺動片とグラスランのシー
ルリツプ間のシール性が高められるので、車両内
外の風洩れ等を完全になくすことができるという
作用が得られる。
ルリツプ間のシール性が高められるので、車両内
外の風洩れ等を完全になくすことができるという
作用が得られる。
実施例
以下図面を参照して本発明の一実施例を詳述す
る。
る。
第３図に示した構成において、１２は前記コー
ナーピース１の枠体を構成するためのカバー部材
であり、このカバー部材１２は従来例と同様に自
動車用フロントドアの前端部に取着される。
ナーピース１の枠体を構成するためのカバー部材
であり、このカバー部材１２は従来例と同様に自
動車用フロントドアの前端部に取着される。
このカバー部材１２は断面略Ｈ字状を有し、且
つ一端部が車体側から延びるブラケツト１１に固
定具１３を用いて固定されており、このカバー部
材１２の内方にグラスラン１４が嵌合支持されて
いる。このグラスラン１４はゴム等の弾性材で成
り、且つ該グラスラン１４には、内方に向けて一
対のシールリツプ１４ａ，１４ｂが突設されてい
るとともに、車内側Ｎ方向一端部がドアガラス１
５側に大きく延設され、且つ中途で略くの字状に
曲折して先端がドアガラス１５に弾接するシール
リツプ１４ｃとを具備している。更にこのグラス
ラン１４の車内側Ｎ方向に保持リツプ１４ｄを突
設するとともに、カバー部材１２の車内側Ｎ方向
一端部に突出部１２ａを設けて、前記保持リツプ
１４ｄによつてカバー部材１２の突出部１２ａを
覆うように係着してある。
つ一端部が車体側から延びるブラケツト１１に固
定具１３を用いて固定されており、このカバー部
材１２の内方にグラスラン１４が嵌合支持されて
いる。このグラスラン１４はゴム等の弾性材で成
り、且つ該グラスラン１４には、内方に向けて一
対のシールリツプ１４ａ，１４ｂが突設されてい
るとともに、車内側Ｎ方向一端部がドアガラス１
５側に大きく延設され、且つ中途で略くの字状に
曲折して先端がドアガラス１５に弾接するシール
リツプ１４ｃとを具備している。更にこのグラス
ラン１４の車内側Ｎ方向に保持リツプ１４ｄを突
設するとともに、カバー部材１２の車内側Ｎ方向
一端部に突出部１２ａを設けて、前記保持リツプ
１４ｄによつてカバー部材１２の突出部１２ａを
覆うように係着してある。
１５はドアガラスであり、このドアガラス１５
の前端部１５ａにはガラスホルダ１６が固着され
ている。このガラスホルダ１６は、前記ドアガラ
ス１５の前端部１５ａに嵌合固着される基部１６
ａと、この基部１６ａから前記シールリツプ１４
ａ，１４ｂの方向に延長して該シールリツプ１４
ａ，１４ｂに挾持される摺動片１６ｂとから構成
されており、この摺動片１６ｂの両側からグラス
ラン１４のシールリツプ１４ａ，１４ｂが摺接し
てシール性を保持している。
の前端部１５ａにはガラスホルダ１６が固着され
ている。このガラスホルダ１６は、前記ドアガラ
ス１５の前端部１５ａに嵌合固着される基部１６
ａと、この基部１６ａから前記シールリツプ１４
ａ，１４ｂの方向に延長して該シールリツプ１４
ａ，１４ｂに挾持される摺動片１６ｂとから構成
されており、この摺動片１６ｂの両側からグラス
ラン１４のシールリツプ１４ａ，１４ｂが摺接し
てシール性を保持している。
更に本発明にあつては、前記カバー部材１２の
車外側Ｍ方向で且つドアガラス１５側の端面を、
ガラスホルダ１６の基部１６ａの外側面にまで延
ばした延長片１２ｂを設け、この延長片１２ｂに
よつてガラスホルダ１６の基部１６ａの車外側表
面を支持した構成にしてある。１７は上記延長片
１２ｂの内側に装着した植毛部材である。尚、こ
の植毛部材１７は必ずしも不可欠なものではな
く、装着を省略することも可能である。
車外側Ｍ方向で且つドアガラス１５側の端面を、
ガラスホルダ１６の基部１６ａの外側面にまで延
ばした延長片１２ｂを設け、この延長片１２ｂに
よつてガラスホルダ１６の基部１６ａの車外側表
面を支持した構成にしてある。１７は上記延長片
１２ｂの内側に装着した植毛部材である。尚、こ
の植毛部材１７は必ずしも不可欠なものではな
く、装着を省略することも可能である。
かかる構成によれば、カバー部材１２の延長片
１２ｂがガラスホルダ１６の車外側Ｍ方向への移
動を停止させるストツパとして働くので、車両走
行時の負圧に起因するドアガラス１５の揺動及び
がたつき現象が防止されて、車両内外の気密性を
良好に保持するとともに前記がたつき現象にとも
なう騒音の発生を防止することができる。更にガ
ラスホルダ１６の摺動片１６ｂとグラスラン１４
のシールリツプ１４ａ，１４ｂ間のシール性が高
められるので、車両内外の風洩れ等を完全になく
すことができるという作用が得られる。
１２ｂがガラスホルダ１６の車外側Ｍ方向への移
動を停止させるストツパとして働くので、車両走
行時の負圧に起因するドアガラス１５の揺動及び
がたつき現象が防止されて、車両内外の気密性を
良好に保持するとともに前記がたつき現象にとも
なう騒音の発生を防止することができる。更にガ
ラスホルダ１６の摺動片１６ｂとグラスラン１４
のシールリツプ１４ａ，１４ｂ間のシール性が高
められるので、車両内外の風洩れ等を完全になく
すことができるという作用が得られる。
発明の効果
以上詳細に説明したように、本発明にかかる自
動車用ドアガラスのシール構造によれば、自動車
用フロントドアの前端部に取着されるコーナーピ
ースの枠体を構成するとともに、一端部が車体側
ブラケツトに固定されたカバー部材と、該カバー
部材により嵌合支持されているとともに内方に一
対のシールリツプが突設されたグラスランと、ド
アガラスの前端部に固着された基部及び該基部か
ら前記シールリツプの方向に延長して、該シール
リツプに摺接可能に挾持された摺動片とから成る
ガラスホルダとを具備した自動車用ドアガラスの
シール構造において、前記カバー部材の車外側で
且つドアガラス側の端面を、前記ガラスホルダの
基部の外側面にまで延ばした延長片を設け、この
延長片によつてガラスホルダの基部の車外側表面
を支持した構成にしたので、以下に記す作用効果
がもたらされる。即ち、車両走行時の負圧によつ
てドアガラスに車外側の空間方向に吸引される力
が加えられた際にあつても、カバー部材の延長片
がガラスホルダの車外側方向への移動を停止させ
るストツパとして働くので、ドアガラスの揺動及
びがたつき現象が防止されて、このがたつき現象
に起因する車室内への騒音の伝達をなくすととも
に、ガラスホルダの摺動片とグラスランのシール
リツプ間のシール性が高められて、車両内外の風
洩れ等を完全になくすことができる。
動車用ドアガラスのシール構造によれば、自動車
用フロントドアの前端部に取着されるコーナーピ
ースの枠体を構成するとともに、一端部が車体側
ブラケツトに固定されたカバー部材と、該カバー
部材により嵌合支持されているとともに内方に一
対のシールリツプが突設されたグラスランと、ド
アガラスの前端部に固着された基部及び該基部か
ら前記シールリツプの方向に延長して、該シール
リツプに摺接可能に挾持された摺動片とから成る
ガラスホルダとを具備した自動車用ドアガラスの
シール構造において、前記カバー部材の車外側で
且つドアガラス側の端面を、前記ガラスホルダの
基部の外側面にまで延ばした延長片を設け、この
延長片によつてガラスホルダの基部の車外側表面
を支持した構成にしたので、以下に記す作用効果
がもたらされる。即ち、車両走行時の負圧によつ
てドアガラスに車外側の空間方向に吸引される力
が加えられた際にあつても、カバー部材の延長片
がガラスホルダの車外側方向への移動を停止させ
るストツパとして働くので、ドアガラスの揺動及
びがたつき現象が防止されて、このがたつき現象
に起因する車室内への騒音の伝達をなくすととも
に、ガラスホルダの摺動片とグラスランのシール
リツプ間のシール性が高められて、車両内外の風
洩れ等を完全になくすことができる。
更にこの延長片を設けたことにより、ドアガラ
スに沿う車体の表面が平坦化されて、外観が向上
するという効果がもたらされる。
スに沿う車体の表面が平坦化されて、外観が向上
するという効果がもたらされる。
第１図は自動車を示す外観図、第２図は第１図
の−線に沿う断面図、第３図は本発明にかか
るドアガラスのシール構造を示すとともに上記第
２図と同様な部分における断面図である。 １……コーナーピース、１１……ブラケツト、
１２……カバー部材、１２ａ……突出部、１２ｂ
……延長片、１３……固定具、１４……グラスラ
ン、１４ａ，１４ｂ，１４ｃ……シールリツプ、
１４ｄ……保持リツプ、１５……ドアガラス、１
６……ガラスホルダ、１６ａ……基部、１６ｂ…
…摺動片、１７……植毛部材。
の−線に沿う断面図、第３図は本発明にかか
るドアガラスのシール構造を示すとともに上記第
２図と同様な部分における断面図である。 １……コーナーピース、１１……ブラケツト、
１２……カバー部材、１２ａ……突出部、１２ｂ
……延長片、１３……固定具、１４……グラスラ
ン、１４ａ，１４ｂ，１４ｃ……シールリツプ、
１４ｄ……保持リツプ、１５……ドアガラス、１
６……ガラスホルダ、１６ａ……基部、１６ｂ…
…摺動片、１７……植毛部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車用フロントドアの前端部に取着される
コーナーピースの枠体を構成するとともに、一端
部が車体側ブラケツトに固定されたカバー部材
と、該カバー部材により嵌合支持されているとと
もに内方に一対のシールリツプが突設されたグラ
スランと、ドアガラスの前端部に固着された基部
及び該基部から前記シールリツプの方向に延長し
て、該シールリツプに摺接可能に挾持された摺動
片とから成るガラスホルダとを具備した自動車用
ドアガラスのシール構造において、 前記カバー部材の車外側で且つドアガラス側の
端面を、前記ガラスホルダの基部の外側面にまで
延ばした延長片を設け、この延長片によつてガラ
スホルダの基部の車外側表面を支持したことを特
徴とする自動車用ドアガラスのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58180048A JPS6071324A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 自動車用ドアガラスのシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58180048A JPS6071324A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 自動車用ドアガラスのシ−ル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6071324A JPS6071324A (ja) | 1985-04-23 |
| JPH021691B2 true JPH021691B2 (ja) | 1990-01-12 |
Family
ID=16076569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58180048A Granted JPS6071324A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 自動車用ドアガラスのシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6071324A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0632379U (ja) * | 1992-04-01 | 1994-04-26 | 弘 武井 | ポリ袋及びポリバック取り出し器具 |
| US11529857B2 (en) | 2018-10-23 | 2022-12-20 | Hyundai Motor Company | Cover for door frame of vehicle |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH042806Y2 (ja) * | 1985-08-06 | 1992-01-30 | ||
| JPS6265311U (ja) * | 1985-10-15 | 1987-04-23 | ||
| JPH03100460U (ja) * | 1990-01-29 | 1991-10-21 |
-
1983
- 1983-09-28 JP JP58180048A patent/JPS6071324A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0632379U (ja) * | 1992-04-01 | 1994-04-26 | 弘 武井 | ポリ袋及びポリバック取り出し器具 |
| US11529857B2 (en) | 2018-10-23 | 2022-12-20 | Hyundai Motor Company | Cover for door frame of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6071324A (ja) | 1985-04-23 |
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