JPS6136830Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6136830Y2 JPS6136830Y2 JP9878981U JP9878981U JPS6136830Y2 JP S6136830 Y2 JPS6136830 Y2 JP S6136830Y2 JP 9878981 U JP9878981 U JP 9878981U JP 9878981 U JP9878981 U JP 9878981U JP S6136830 Y2 JPS6136830 Y2 JP S6136830Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- balancer
- holder
- lubricating oil
- weight
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 14
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関のバランサ装置に関する。
従来、内燃機関においては、回転バランスの不
均衡にともなう振動の発生を防止するために、ク
ランクケースの下部にクランクシヤフトに連結さ
れたバランサウエイトを回転自在に設けたものが
存するが、バランサウエイトが潤滑油のレベルに
位置するため、粘度の高い潤滑油がバランサウエ
イトの回転動作に抵抗して出力損失を生じ、さら
に、潤滑油がバランサウエイトにより飛散されて
燃焼室に近い高温部に触れて潤滑油が温度上昇し
劣化する問題がある。
均衡にともなう振動の発生を防止するために、ク
ランクケースの下部にクランクシヤフトに連結さ
れたバランサウエイトを回転自在に設けたものが
存するが、バランサウエイトが潤滑油のレベルに
位置するため、粘度の高い潤滑油がバランサウエ
イトの回転動作に抵抗して出力損失を生じ、さら
に、潤滑油がバランサウエイトにより飛散されて
燃焼室に近い高温部に触れて潤滑油が温度上昇し
劣化する問題がある。
この考案は上述のような点に鑑みなされたもの
で、出力低下及び潤滑油の温度上昇を防止し、し
かも構造を簡略化しうる内燃機関のバランサ装置
をうることを目的とするものである。
で、出力低下及び潤滑油の温度上昇を防止し、し
かも構造を簡略化しうる内燃機関のバランサ装置
をうることを目的とするものである。
この考案は、バランサウエイトを保持するバラ
ンサホルダに上蓋と下蓋とを設けることにより潤
滑油の飛散及びこれにともなう温度上昇を防止す
るようにし、また、バランサウエイトに付着して
潤滑油がバランサホルダに浸入するが、その浸入
した潤滑油を下蓋に油放出孔を形成することによ
りオイルパンに戻し、また、上蓋に通気部を形成
することによりバランサホルダ内の圧力変動及び
圧力上昇を防止して出力低下を防止しうるように
構成したものである。
ンサホルダに上蓋と下蓋とを設けることにより潤
滑油の飛散及びこれにともなう温度上昇を防止す
るようにし、また、バランサウエイトに付着して
潤滑油がバランサホルダに浸入するが、その浸入
した潤滑油を下蓋に油放出孔を形成することによ
りオイルパンに戻し、また、上蓋に通気部を形成
することによりバランサホルダ内の圧力変動及び
圧力上昇を防止して出力低下を防止しうるように
構成したものである。
この考案の一実施例を第１図及び第２図に基い
て説明する。１は軸受２を保持する両端壁３と両
側壁４とを有する枠状のバランサホルダで、この
バランサホルダ１の上部には上蓋５が取付けられ
下部には下蓋６が取付けられている。このバラン
サホルダ１には前記軸受２に支承された二本の軸
７とこれらの軸７に固定されたバランサウエイト
８とが収納されている。前記バランサホルダ１は
上蓋５を含めて潤滑油９のレベルより下位に位置
するようにクランクケース（図示せず）の下部に
固定的に取付けられている。前記軸７の一端は前
記バランサホルダ１から突出し、この突出端には
それぞれ図示しないがクランクシヤフトに連結さ
れるギヤが固定されている。さらに、前記上蓋５
には内方から上方へ貫通する通気部である通気パ
イプ１０が設けられ、前記下蓋６には前記軸７の
長手方向に沿う幅狭の油放出孔１１が形成されて
いる。前記バランサウエイト８は半円形の周面１
２を有し、この周面１２とわずかの隙間をあけて
対向するように上蓋５も下蓋６も弧状の内面１
３，１４を有している。さらに、前記バランサウ
エイト８の周面１２には前記通気パイプ１０との
干渉を防止する溝１５が形成されている。
て説明する。１は軸受２を保持する両端壁３と両
側壁４とを有する枠状のバランサホルダで、この
バランサホルダ１の上部には上蓋５が取付けられ
下部には下蓋６が取付けられている。このバラン
サホルダ１には前記軸受２に支承された二本の軸
７とこれらの軸７に固定されたバランサウエイト
８とが収納されている。前記バランサホルダ１は
上蓋５を含めて潤滑油９のレベルより下位に位置
するようにクランクケース（図示せず）の下部に
固定的に取付けられている。前記軸７の一端は前
記バランサホルダ１から突出し、この突出端には
それぞれ図示しないがクランクシヤフトに連結さ
れるギヤが固定されている。さらに、前記上蓋５
には内方から上方へ貫通する通気部である通気パ
イプ１０が設けられ、前記下蓋６には前記軸７の
長手方向に沿う幅狭の油放出孔１１が形成されて
いる。前記バランサウエイト８は半円形の周面１
２を有し、この周面１２とわずかの隙間をあけて
対向するように上蓋５も下蓋６も弧状の内面１
３，１４を有している。さらに、前記バランサウ
エイト８の周面１２には前記通気パイプ１０との
干渉を防止する溝１５が形成されている。
このような構成において、バランサウエイト８
はクランクシヤフトの回転力を受けて回転する
が、上蓋５と下蓋６とが取付けられたバランサホ
ルダ１内に収納されているため潤滑油９を燃焼室
に近い高温部に飛散させることはない。これによ
り、潤滑油９の温度上昇による劣化を防止しう
る。また、油放出孔１１においてバランサウエイ
ト８に触れた潤滑油９はバランサホルダ１内に浸
入し上蓋５の内面１３や下蓋６の内面１４に付着
するが、バランサウエイト８の周面１２にかき落
されて油放出孔１１から放出される。このとき
に、バランサホルダ１の内部は通気パイプ１０に
よりクランク室に連通されているため、圧力上昇
及び圧力変化がなく、バランサウエイト８は軽い
力で回りうる。したがつて、エンジンの出力低下
を防止しうる。
はクランクシヤフトの回転力を受けて回転する
が、上蓋５と下蓋６とが取付けられたバランサホ
ルダ１内に収納されているため潤滑油９を燃焼室
に近い高温部に飛散させることはない。これによ
り、潤滑油９の温度上昇による劣化を防止しう
る。また、油放出孔１１においてバランサウエイ
ト８に触れた潤滑油９はバランサホルダ１内に浸
入し上蓋５の内面１３や下蓋６の内面１４に付着
するが、バランサウエイト８の周面１２にかき落
されて油放出孔１１から放出される。このとき
に、バランサホルダ１の内部は通気パイプ１０に
よりクランク室に連通されているため、圧力上昇
及び圧力変化がなく、バランサウエイト８は軽い
力で回りうる。したがつて、エンジンの出力低下
を防止しうる。
なお、バランサホルダ１は第３図に示すように
ひとつのバランサウエイト８を収納する大きさ及
び形状のものでもよい。
ひとつのバランサウエイト８を収納する大きさ及
び形状のものでもよい。
この考案は上述のように上蓋と下蓋とにより閉
塞したバランサホルダにバランサウエイトを収納
したことにより、潤滑油の飛散及びこの飛散にと
もなう温度上昇による潤滑油の劣化を防止するこ
とができ、また、上蓋に通気部を形成するととも
に下蓋に油放出孔を形成することにより、バラン
サホルダ内に浸入した潤滑油をクランクケースの
下部に戻し、かつ、バランサホルダ内の圧力上昇
及び圧力変動を防止して出力の損失を防止するこ
とができる等の効果を有するものである。
塞したバランサホルダにバランサウエイトを収納
したことにより、潤滑油の飛散及びこの飛散にと
もなう温度上昇による潤滑油の劣化を防止するこ
とができ、また、上蓋に通気部を形成するととも
に下蓋に油放出孔を形成することにより、バラン
サホルダ内に浸入した潤滑油をクランクケースの
下部に戻し、かつ、バランサホルダ内の圧力上昇
及び圧力変動を防止して出力の損失を防止するこ
とができる等の効果を有するものである。
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は縦断正面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ
線部の縦断側面図、第３図は変形例を示す縦断正
面図である。 １……バランサホルダ、５……上蓋、６……下
蓋、８……バランサウエイト、１０……通気パイ
プ（通気部）、１１……油放出孔。
図は縦断正面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ
線部の縦断側面図、第３図は変形例を示す縦断正
面図である。 １……バランサホルダ、５……上蓋、６……下
蓋、８……バランサウエイト、１０……通気パイ
プ（通気部）、１１……油放出孔。
Claims (1)
- クランクケースの下部にクランクシヤフトに連
結されるバランサウエイトを回転自在に保持する
バランサホルダを設け、このバランサホルダに前
記バランサウエイトの上下で対向する上蓋と下蓋
とを設け、この上蓋に通気部を形成するとともに
前記下蓋の一部に油放出孔を形成したことを特徴
とする内燃機関のバランサ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9878981U JPS584840U (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 内燃機関のバランサ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9878981U JPS584840U (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 内燃機関のバランサ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS584840U JPS584840U (ja) | 1983-01-12 |
| JPS6136830Y2 true JPS6136830Y2 (ja) | 1986-10-25 |
Family
ID=29893538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9878981U Granted JPS584840U (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 内燃機関のバランサ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS584840U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4810444B2 (ja) * | 2007-01-18 | 2011-11-09 | 本田技研工業株式会社 | エンジンのバランサー装置 |
| JP5893520B2 (ja) * | 2012-07-03 | 2016-03-23 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関のバランサ装置 |
-
1981
- 1981-07-01 JP JP9878981U patent/JPS584840U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS584840U (ja) | 1983-01-12 |
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