JPH057467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、内燃機関の吸気系に設置される過
給機の内部のベアリングを潤滑するための潤滑構
造に関するものである。

（従来技術及びその問題点） 内燃機関の吸気系を構成し、空気の充填量を増
大させてエンジン出力を増大させる目的で吸気系
内に設置される過給機として、例えば第３図に示
すようなものがある。即ち、第３図において、過
給機のケーシング５１内には駆動軸５２と、この
駆動軸５２と平行状に従動軸５３がころがり軸受
５５及びころがり軸受５４を介し回転可能に設置
されており、駆動軸５２にはローター５６が固設
され、このローター５６の外周側面で噛合するロ
ーター５７が前記従動軸５３に固設され、この一
対のローター５６，５７が噛み合いながら周期回
転することにより、吸込口から吸引した空気をロ
ーター５６，５７の外周面とケーシング５１内周
面で挾み込みながら反対側の吐出口を経て外部に
圧送供給し得るように構成されている。この一対
のローター５６，５７を周期回転させるために駆
動軸５２の図示右端部と従動軸５３の右端部には
噛合状に一対のタイミングギア５８，５９が設置
されており、従来ケーシング５１の後部をカバー
するリアカバー６０の内面側には潤滑用のオイル
室が形成され、この内部にはオイルＯが下方のタ
イミングギア５８のほぼ中央部位かそれよりも僅
かに上方部位の位置まで封入されており、タイミ
ングギア５８及び５９が回転されることにより、
この下方に溜つたオイルＯが上方に跳ね上げられ
従動軸５３を支持するころがり軸受５４の潤滑が
成されていた。

このような従来構造においては、オイルＯの油
面はリアカバー６０内の内圧上昇を防止し、又、
タイミングギア５８，５９の駆動損失を極力押さ
える意味でタイミングギア５８の中心部付近のレ
ベル位置に設定されており、下方のころがり軸受
５５は十分にオイルＯにより潤滑されるが、上方
のころがり軸受５４はタイミングギア５８，５９
により跳ね上げられたオイルのみによつて潤滑さ
れ、ころがり軸受５４の潤滑が不充分でころがり
軸受５４の寿命が低下するという問題点があつ
た。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したもの
であつて、上方部に設置されるころがり軸受の潤
滑を十分なものとし得る潤滑構造を提供せんこと
を目的とし、その要旨は、下方に配設された駆動
軸と、上方に配設された従動軸の各端部には噛合
するタイミングギアが設けられ、該タイミングギ
アの回転により潤滑オイルが上方へ跳ね上げられ
るように構成した過給機において、前記従動軸を
支持するころがり軸受を、その側端部を前記タイ
ミングギア側へ開口させてベアリングハウジング
に取り付け、該ベアリングハウジングの前記ころ
がり軸受の開口する側端下部部位に、前記タイミ
ングギアにより跳ね上げられたオイルを溜めるこ
とができ前記ころがり軸受と連通状のオイルポケ
ツトを形成するオイル板を後付けしたことであ
る。

（作用） ケーシング内の上方のころがり軸受を把持する
ベアリングハウジングには上方が開口したポケツ
トが設けられているため、このポケツト内にタイ
ミングギア等の回転力により跳ね上げられたオイ
ルが溜り、このポケツト内に溜つたオイルはころ
がり軸受に供給されて、ころがり軸受は常にオイ
ル供給されることとなりころがり軸受の潤滑性が
向上される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示し、
第１図は第３図におけるころがり軸受５４の周辺
部を拡大して示したものであり、第２図はそのＡ
−Ａ線矢視断面図である。図中において従来構造
と同一部材については同一符号を用いその詳しい
説明を省略する。

第１図において、従動軸５３の右端部にはタイ
ミングギア５９が固設され、このタイミングギア
５９の左方にはころがり軸受５４が外嵌されてお
り、このころがり軸受５４はケーシング５１に固
設されたベアリングハウジング６１にその右端側
面を開口させて把持されている。又、ベアリング
ハウジング６１内のころがり軸受５４の図示左方
にはオイルシール６２が介装されている。

本例においては、このベアリングハウジング６
１のタイミングギア５９側壁面外側であつてころ
がり軸受５４の右側端下部部位外方に、上方が外
方に折曲された板状のオイル板１を固定ボルト３
を介し固定させたものであり、第２図に示すよう
に、このオイル板１は円弧状に形成され、本例で
は３個の固定ボルト３，３，３によりベアリング
ハウジング６１の壁面に固設されており、このオ
イル板１の上端部は上方に開口してベアリングハ
ウジング６１の壁面間にて相当の空間を有するオ
イルポケツト２を形成している。

このオイルポケツト２は前記ころがり軸受５４
の下方周縁部と連通した位置となつており、ケー
シング５１内において駆動軸５２が回転されタイ
ミングギア５８の回転力がタイミングギア５９に
伝わり従動軸５３が回転される際に、タイミング
ギア５８と５９の回転遠心力により下方のオイル
Ｏが上方に跳ね上げられ、跳ね上げられたオイル
Ｏの油滴はリアカバー６０の内壁面及びベアリン
グハウジング６１の壁面を伝わつて下方に流下し
ようとするが、ベアリングハウジング６１を伝わ
つて流下するオイルＯは上方に開口したオイルポ
ケツト２内に流下しオイルポケツト２内に溜めら
れる。

このオイルポケツト２内に相当のオイルＯが溜
められると、オイルＯはころがり軸受５４の下縁
部位に浸透してころがり軸受５４を潤滑する。こ
ろがり軸受５４は回転されているため、浸透した
オイルＯはころがり軸受５４の全周面に供給され
てころがり軸受５４全体を潤滑する。そのためこ
ろがり軸受５４は十分に潤滑され、従来のような
跳ね上げられる油滴のみによる不充分な潤滑が解
消される。特に始動時等においては、従来ころが
り軸受５４の潤滑は特に不充分であつたのが、本
例構造において十分な潤滑性を有する構造に改良
される。又、オイルシール６２の発熱が潤滑性の
向上とともに防止され、オイルシール６２の耐久
性をも向上させることができる。

（考案の効果） 本考案は、下方に配設された駆動軸と、上方に
配設された従動軸の各端部には噛合するタイミン
グギアが設けられ、該タイミングギアの回転によ
り潤滑オイルが上方へ跳ね上げられるように構成
した過給機において、前記従動軸を支持するころ
がり軸受を、その側端部をタイミングギア側へ開
口させてベアリングハウジングに取り付け、該ベ
アリングハウジングの前記ころがり軸受の開口す
る側端下部部位に、前記タイミングギアにより跳
ね上げられたオイルを溜めることができ前記ころ
がり軸受と連通状のオイルポケツトを形成するオ
イル板を後付けしたことにより、ポケツト内に回
収されたオイルにより、ころがり軸受が十分に潤
滑され、ころがり軸受の発熱等が有効に防止さ
れ、ころがり軸受の寿命が増大される。又、構造
が簡単であるため、従来のものに容易に取り付け
ることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示し、
第１図はころがり軸受周辺の要部拡大図、第２図
は第１図のＡ−Ａ線矢視図、第３図は従来の過給
機の内部構造を示す構造図である。 １……オイル板、２……オイルポケツト、３…
…固定ボルト、５１……ケーシング、５３……従
動軸、５４……ころがり軸受、５９……タイミン
グギア、６０……リアカバー、６１……ベアリン
グハウジング、６２……オイルシール、Ｏ……オ
イル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下方に配設された駆動軸と、上方に配設された
   従動軸の各端部には噛合するタイミングギアが設
   けられ、該タイミングギアの回転により潤滑オイ
   ルが上方へ跳ね上げられるように構成した過給機
   において、前記従動軸を支持するころがり軸受
   を、その側端部を前記タイミングギア側へ開口さ
   せてベアリングハウジングに取り付け、該ベアリ
   ングハウジングの前記ころがり軸受の開口する側
   端下部部位に、前記タイミングギアにより跳ね上
   げられたオイルを溜めることができ前記ころがり
   軸受と連通状のオイルポケツトを形成するオイル
   板を後付けしたことを特徴とする過給機の潤滑構
   造。