JPS6134480Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、門扉本体の厚み方向に離間して対を
なす走行用の車を備えた伸縮門扉に関する。

従来、特開昭53−1941号公報に示されるよう
に、複数のパネル状金属体を横方向に連結し、該
連結部で金属体が折れ曲るようにし、各金属体の
下端中央部に水平状の一体構造物が備える取付板
をねじ止めし、かつこの構造物が備える細長い支
持板の両端下面に設けたキヤスタ取付用穴に、
夫々キヤスタの上端を螺合して取付けた折りたた
み式門扉が知られている。この門扉において、取
付板と支持板とは中心部で45度角に交叉されてお
り、金属体は連結部を中心に折れ曲がるから、金
属体の折りたたみおよび展開の際に、前側および
後側に位置した車（キヤスタ）は夫々上面から見
て円弧状に設置面を動く。

しかし、この門扉は設置面が水平な場合に限つ
て使用できる。つまり、たとえばガレージのよう
にコンクリート製床面の水はけを良くするため、
出口側を多少低くなるように傾斜させてある場
合、この傾斜面に上記折りたたみ式門扉を設置す
ると、この門扉は出口側に傾いてしまう。また、
これとともに車は既述のように円弧状に動こうと
するから、これにより門扉が出口側にずれ動いて
直進性が損われる。したがつて、門扉の設置面を
水平にする特別な施工が必要であり、このため現
場での施工が面倒で、手間が掛る。

なお、上記公報には車の高さ位置を変え得る旨
の開示はみられないが、キヤスタのキヤスタ取付
穴へのねじ込み具合で可能となるかも知れない。
しかし、キヤスタはそれ自体施回自在であること
に加えて、既述の円弧状の動きに伴つて、使用中
に、キヤスタ取付穴に対するキヤスタのねじ込み
具合が変わり、したがつて傾斜した設置面に適合
しなくなる。また、既述のようにねじ込み具合で
車の高さ調節ができると仮定した場合、その調節
は下側から行うので、作業性が悪い。

したがつて本考案の目的とするところは、設置
面が水平な場合は勿論のこと傾斜している場合で
も垂直に設置でき、開閉が容易で、かつ設置がよ
り簡単で確実な伸縮門扉を提供することにある。

以下本考案の第１実施例を第１図および第２図
を参照して説明する。

図中１は伸縮自在な門扉本体であり、第１図を
描いた紙面と直交する方向に沿つて多数配設した
縦桟２に、枢軸３ａ，３ｂ…によりリンク機構４
を取付けて形成されている。さらに、この門扉本
体１は垂直状をなす前側および後側の車取付部５
を備えている。これら前後の車取付部５は、本実
施例の場合、門扉本体１の端部側の縦桟２が有し
た前側垂直状部および後側垂直状部で形成されて
おり、なお、この縦桟２は車取付部５たる前後直
状部の上下を弧状部で一体につなげられて枠状と
なつている。また、リンク機構４は、多数の斜桟
６…を枢軸７ａ，７ｂ，７ｃ…により上記紙面と
直交する方向にパンタグラフ状に連繋してなり、
この機構４によつて門扉本体１が伸び縮みされる
ようになつている。

この門扉本体１には、この本体１の厚み方向に
離間して対をなす前側および後側の走行用の車８
が夫々設けられている。これら前後の車８は上記
車取付部５に接する接触部９を有している。な
お、本実施例は、車８をＬ字状の支持金具１０に
キヤスタ１１を取付けて形成するとともに、支持
金具１０の垂直片部を接触部９とした場合を示し
ている。そして、これら前後の各車８は、高さ調
節機構１２により上記門扉本体１に対し各々独立
して高さ調節可能に取付け固定されている。高さ
調節機構１２は本実施例の場合、上記接触部９の
垂直方向に沿つて設けられた長孔１３と、この長
孔に挿通された締付け螺挿具１４と、この螺挿具
１４の挿通端側に螺合された螺挿具受け１５とか
ら形成してある。なお、図示の締付け螺挿具１４
はボルトであり、かつ螺挿具受け１５はナツトで
ある。

したがつて、締付け螺挿具１４を弛めることに
より、上記長孔１３の長さ範囲内で、各車８の上
下高さ位置の無段階の調節が可能である。

このため、第１図に示すようにガレージ等のよ
うに伸縮門扉の設置面Ａが傾斜したコンクリート
製床面であつても、この傾斜に合わせて前後の各
車８，８の高さを調節することにより、門扉本体
１を垂直に配設できるとともに、門扉本体１の伸
縮による開閉を容易化できる。そして、高さ調節
は門扉本体の下側から行うことがなく、そして長
孔１３の長さ範囲で調節が無段階で、しかも締付
け螺挿具１４等の回転操作で調節できるから、閉
扉本体１の垂直な設置をより簡単に実現できる。
しかも、調節位置は締付け螺挿具１４と螺挿具受
け１５との締付けで確実に保持されるから、使用
中に車８の高さ位置が変わることが防止される。

次に本考案の第２実施例を第３図を参照して説
明する。

この実施例において門扉本体１は、端部側の縦
桟２の下部にボルト１６止めされたコ字状の連結
金具１７、この金具１７の下面にボルト１８止め
された横架材１９、および横架材１９の前後両端
に夫々取付けた平板からなる垂直状の前後（一方
のみ図示）の車取付部５を備えて形成されてい
る。さらに、車８は門扉本体１の直進性を向上す
るため、車輪ケース２０内に走行方向に離間する
複数個の車輪２１を取付けて形成され、この車輪
ケース２０の内側壁を接触部９として用いてあ
る。また、高さ調節機構１２は、車取付部５に垂
直方向に沿つて設けられた長孔１３と、この長孔
１３に挿通された締付け螺挿具１４と、上記接触
部９内面に固着されて締付け螺挿具１４の挿通端
側が螺合される図示しない螺挿具受けとから形成
されている。そして、以上の構成以外の構成は第
１実施例と同じである。なお、第３図中２２，２
３は縦桟２との嵌合突縁である。

したがつて、この第２実施例においても高さ調
節機構１２による前後の車８の独立した高さ調節
により、設置面に対する適合性を確保して、本考
案の所期の目的を達成できる。

なお、上記各実施例は夫々以上のように構成し
たが、本考案の実施に当つては考案の要旨に反し
ない限り、門扉本体、車取付部、車、接触部、長
孔、締付け螺挿具、螺挿具受け等の具体的な構
造、形状、位置等は、上記各実施例に制約される
ことなく、種々の態様に構成して実施できること
は勿論である。

以上説明した本考案は上記実用新案登録請求の
範囲に記載の構成を要旨とする伸縮門扉である。
したがつて、伸縮自在な門扉本体の厚み方向に離
間して対をなす前側および後側の車を、各々独立
して高さ調節可能に取付けたから、設置面が水平
な場合は勿論のこと、傾斜していても門扉本体を
垂直に設置できて、その開閉を容易化できる。こ
れとともに、車の接触部と門扉本体の車取付部と
を、長孔、締付け螺挿具、および螺挿具受けから
なる高さ調節機構で連結して、車を高さ調節可能
に取付け固定したから、使用中に各車の高さ位置
が変わるおそれがなく設置が確実であるととも
に、高さ調節が長孔の長さ範囲内で無段階であつ
て門扉本体の下側から行う必要がないので、より
簡単に設置面に適合させて設置できる等の効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る伸縮門扉の
側面図、第２図は第１図中部の拡大図、第３図
は本考案の第２実施例に係る伸縮門扉の一部の分
解斜視図である。 １……門扉本体、５……車取付部、８……車、
９……接触部、１２……高さ調節機構、１３……
長孔、１４……締付け螺挿具、１５……螺挿具受
け。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 垂直状をなす前側および後側の車取付部を備え
   た伸縮自在な門扉本体に、この本体の厚み方向に
   離間して対をなす前側および後側の走行用の車を
   夫々設け、これら前後の各車は、上記車取付部に
   接する接触部を有しているとともに、高さ調節機
   構により上記門扉本体に対し各々独立して高さ調
   節可能に取付け固定され、上記高さ調節機構を、
   上記車取付部と上記接触部との少なくとも一方に
   垂直方向に沿つて設けられた長孔と、この長孔に
   挿通された締付け螺挿具と、この螺挿具の挿通端
   側に螺合された螺挿具受けとから形成したことを
   特徴とする伸縮門扉。