JPS6133304Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はアマチユアと磁極間の空〓を適正に保持
させるための空〓調整ボルトに係り、特にそのボ
ルトの支持構造に関するものである。

先づ従来の電磁クラツチ・ブレーキを第１図に
ついて説明するに同図において１はコイル２を内
蔵する環状のヨーク、３はヨーク１に一端部を埋
め込まれて軸方向に突設された支持棒で円周上数
箇所に設けられる。４および５はそれぞれ支持棒
３に軸方向摺動可能に嵌合されたアマチユア、お
よび端板、６は図示しない回転軸に固定され、外
周にスプラインを有するハブ、７はアマチユア４
と端板５の間に当つて内周に設けられたスプライ
ン部分において上記ハブ６のスプラインにスプラ
イン嵌合されたデイスク、８はヨーク１に一端部
で螺合された調整ボルトで周方向に複数個設けら
れ、夫々アマチユア４および端板５を貫通してお
り、外方端に螺合されたナツト９の回動により端
板５の軸方向の位置を変更させヨーク１の磁極部
と、これに対向するアマチユア４との磁気空〓長
を調節できるようになつている。１０はアマチユ
ア４を端板５に押し付け伝達トルク或は制動トル
クを発生させるためのスプリングでヨーク１の円
周上数箇所に設けられた孔に挿入できる。

従来の装置は以上のように構成され、その作用
についてはブレーキの場合ヨーク１は回転しない
よう適当な固定体に固定され、ハブ６に被制動軸
が結合されるものでコイル２に電流が供給されて
いないときにはアマチユア４がスプリング１０の
力によつて端板５側に向つて押圧されることによ
り、効果的にデイスク７がアマチユア４と端板５
によつて挾圧されることとなり、それ等の挾圧面
に制動力が発生し、このデイスクにスプライン結
合されたハブ６を介して被制動軸に制動がかけら
れており、コイル２に電流が供給されるとアマチ
ユア４が電極吸引力を受けスプリング１０の力に
抗してヨーク１側に吸引されるのでデイスク７に
対する挾圧力は除かれ被制動軸に対する制動は解
除される。また、アマチユア４の吸引特性に大き
な影響を与える。そのアマチユアとヨーク間の磁
気空〓の調整についてはナツト９を一方或は他方
へ回動させることにより端板５を軸方向へ移動さ
せてその空〓を加減するものである。

今、上記において調整ボルト８についてこのボ
ルトが耐えねばならない力について考えると、ス
プリング１０の弾発力により受ける引張り力だけ
であり、そのボルトの回動に対してはその緩みに
対するわづかの抵抗力さえあればよくそのボルト
が回されるための積極的な力は何らかからない。

しかしながらこの調整ボルト８のヨーク１に対
する取付手段としては従来第１図に示すようにネ
ジ込みとしたり或は溶接等によつて固定するよう
にしており、そのボルトにかかる引張と圧接、お
よび回動に対して大きな抵抗力を保有せしめる取
付手段を採用している。このため、そのボルト取
付けに要する工数が嵩み生産コストが高くなる等
の問題があつた。

本案はその調整ボルトの取り付けを、そのボル
トに必要な機能を喪失させることなく簡単化し、
上記従来の問題点を解決したもので次にその実施
例を第２図以下の図面について説明する。実施例
は調整ボルト８として通常の六角頭ボルトを用い
た場合を例示するもので、このボルトを第２図に
示すようにヨーク１に、そのボルトの胴部、およ
び頭部を挿入させる孔１１，１２を軸方向に連設
し、この孔にそのボルト１３を挿入させるのであ
るが、そのボルトのヨーク１に対する固定方法に
ついてはそのボルト１３の頭１３′の最長径を
Ａ、最短径をＢとした場合、その頭部１３′を挿
入させるヨーク１の孔１２については上記最長径
Ａより小さく、かつ最短径Ｂより大きい孔径と
し、この孔径の孔１２にボルト１３の頭部１３′
を圧入させることにより、その孔とボルトの頭と
は第４図に示すように互に変形し、その調整ボル
トの頭はその孔の周壁に喰い込み、その調整ボル
トはヨークに固定されることとなる。そしてこの
ようにして固定された調整ボルトの固定力は極め
て強固であると云えないにしても空〓調整時のナ
ツト９の回動によるつれ回りを防止するとともに
使用中の振動等に起因するそのボルトの緩みを防
止するに充分な抵抗力を有するものであり、また
スプリング１０の押圧力に基因する引張りに対し
ては孔１１と１２の段差部分にその調整ボルトの
頭部が支えられるので充分それに耐えることがで
きる。

なお、第２図中他の部分については第１図に示
す構成と同一であるのでそれ等と同一符号を付す
に止めその説明を省略する。尚更に第２図に示す
ように孔１２の開口縁部を圧潰して内方に突出す
る突起１４を設ければその調整ボルトの抜け方向
に対る押圧力に対して抵抗性が高まり一層そのボ
ルトの機能拡大が計られる。

また実施例は調整ボルトとして六角頭ボルトを
用いた場合を示したが、これに限らず例えば市販
の４角頭ボルト、或はその他極端な場合楕円形の
頭を有するボルトであつても同様採用することが
でき、要はボルト頭部の最長径Ａと最短径Ｂとが
或る程度の寸法差を有すれば実施でき、そして上
記と同様の作用効果を奏するものである。

また、第５図に示すように調整ボルト１３を端
板５に支持させる型式のものに本案を実施する場
合には上記第２図に示す実施例の場合と全く同様
その端板に上記ヨーク１における孔１１，１２に
相当する孔を設け、その孔１２にボルト頭部を圧
入する。なお第５図中１５はアマチユア４および
端板５のデイスク７に対する離間用スプリングで
ある。更に第６図はコイル静止形のタイプのもの
に実施した場合を例示するものでこの形式のもの
では例えば、ハブ６を入力側とすれば、１６は出
力側部材となり、調整ボルト１３はアマチユア４
に支持させることとなるのでこのアマチユアに上
記孔１１，１２に相当する孔を夫々設け、その孔
１２に上記各実施例の場合と同様調整ボルトの頭
部を圧入させることとなる。

本案は上記のように調整ボルトのヨーク端板或
はアマチユア等の支持体に対する固定手段として
その支持体に透孔を設け、その透孔の調整ボルト
頭部を挿入させる部分の孔径をそのボルト頭部の
最長径より若干小とし、この部分にボルトの頭部
を圧入させるのみでそのボルトを、その機能を充
分発揮させる状態に固定するもので従来のねじ込
み或は溶接等の手段によるものに比し、部品加工
および組立作業上、遥に有利であり、クラツチ或
はブレーキの生産コストを下げそれを安価に提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の装置を示す縦断面図、第２図は
本案の実施例における装置の縦断面図、第３図，
第４図は本案の説明のための部分図、第５図およ
び第６図は他の実施例を示す装置の半部縦断面図
である。 １……ヨーク、４……アマチユア、８，１３…
…調整ボルト、１１，１２……孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アマチユアと端板間に介在せられたデイスク，
   および少なくともこれ等アマチユアと端板に軸方
   向に設けた孔に亘つて挿入された磁気空隙調整用
   ボルトを備え、前記デイスクをアマチユアと端板
   によつて直接或は他の部材を介して挾圧させてア
   マチユアとデイスク間にトルクを伝達させるよう
   にした電磁クラツチ・ブレーキにおいて前記調整
   ボルトを、このボルトの頭部と共に挿入するため
   の孔をヨーク，或は端板，若しくはアマチユア等
   の支持体に設け、この孔の、前記調整ボルトの頭
   部を挿入させる部分の孔径を、そのボルト頭部の
   最長径より稍小とし、この孔径部分の孔の周壁と
   前記調整ボルト頭部の圧入による喰い込みによつ
   てそのボルトを支持体に固定支持させたことを特
   徴とする電磁クラツチ・ブレーキの空隙調整ボル
   ト。