JPS6131859Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクター等の動力農機における
ギヤーボツクスに関するものであり、副変速ギヤ
ー機構、デフギヤー機構とホイルシヤフト、ホイ
ルピニオンシヤフトとを夫々予め軸受台とリヤー
アクスルハウジングに軸架して組立てた後、ギヤ
ーボツクス部に取付けるようにしてギヤーボツク
ス部の加工とこれらの機構の組立作業の簡易化を
図つたものである。

従来のギヤーボツクスは、エンジンにて駆動さ
れる変速機構を内装している前部ギヤーケース
と、デフギヤー機構及びホイルシヤフト等の走行
部駆動装置を内装している後部ギヤーケースとを
合接して、この前部ギヤーケースと後部ギヤーケ
ースとをボルトにて互に固定したものであつて、
特に、この後部ギヤーケースに、デフギヤー機
構、ブレーキ機構及びホイルシヤフトとを直接に
軸架する構造であるので、大形の後部ギヤーケー
ス自体にベアリング外輪の嵌着孔の孔中ぐりや座
ぐり等の精密複雑な加工を行わねばならず、しか
も、かかる箱状の後部ギヤーケース内の各軸受シ
ヤフト等を収納しながら組立てるという手狭な作
業を余儀なくされ、組立工程が長くなり勝ちであ
つた。更に又、従来、実開昭49−135929号公開公
報に記載せられたものが知られている。然し、之
は、副ハウジングケースの前側面部及び両側面部
に軸受部を夫々設け、この軸受部にデフギヤーや
ホイルシヤフト内端部等をベアリングを介して取
付けている。従つて、このような従来のものは、
各軸受部を正確に仕上げる必要があり、極めて、
面倒であつた。

そこで、この考案は、上記の問題点に鑑み、之
を解決せんとして提案せられたものであり、主ハ
ウジングと副ハウジングとに分割形成した動力農
機のギヤーボツクスに於て、このギヤーボツクス
内に副変速ギヤー機構とデフギヤー機構を軸架し
た軸受台を収納して、前記副ハウジングの側壁内
側に植ボルト等によつて着脱可能に取付けると共
に、ホイルシヤフトとホイルピニオンシヤフトを
軸架し、ブレーキドラム機構を内蔵したリヤーア
クスルハウジングを、上記軸受台の取付位置に対
応したギヤーボツクスの同側壁外側に着脱可能に
取付け、更に、該ギヤーボツクスの前記側壁に大
径のバカ穴を開穿し、このバカ穴を介して軸受台
とリヤーアクスルハウジング内の各機構を連動連
結せしめたことを特徴とする動力農機におけるギ
ヤーボツクスを提供せんとするものである。

以下、この考案の一実施例を別紙添付図面に従
つて詳述する。動力農機におけるギヤーボツクス
１を主ハウジング１ａと副ハウジング１ｂとに分
割形成することは公知であるが、副変速ギヤー機
構２とデフギヤー機構３をベアリング４，５，
６，７にて軸受台８に軸架し、この軸受台８をギ
ヤーボツクス１内に収納しながら副ハウジング１
ｂに植ボルト９等にて取付ける。

又、ホイルシヤフト１０とホイルピニオンシヤ
フト１１をベアリング１２，１３，１４にてリヤ
ーアクスルハウジング１５に軸架すると共に、こ
のリヤーアクスルハウジング１５にはブレーキド
ラム機構１６に内蔵して、副ハウジング１ｂの横
穴からホイルシヤフト１０のギヤー等を副ハウジ
ング１ｂ内に挿入して、副ハウジング１ｂに、こ
のリヤーアクスルハウジング１５を例えばノツク
ピン等により位置決めして取付けている。なお、
軸受台８とリヤーアクスルハウジング１５は共に
剛性ある鋳造品にて形成している。

以上の構成を有するこの考案は、副変速ギヤー
機構２、デフギヤー機構３は軸受台８に、又、ホ
イルシヤフト１０、ホイルピニオンシヤフト１１
はリヤーアクスルハウジング１５に軸架するよう
に構成したから、仕上加工に手数を要する部分を
軸受台８およびリヤーアクスルハウジング１５と
して小形化できた。

したがつて、この軸受台８とリヤーアクスルハ
ウジング１５の加工機械も小型のもので済み、取
付は芯出しも容易となつた。又、この副ハウジン
グ１ｂは軸受台８とリヤーアクスルハウジング１
５を取付けるための側面の仕上加工だけで済み、
ホイルシヤフト１０、ホイルピニオンシヤフト１
１はギヤーボツクス１に設けられた大径のバカ穴
Ａを挿通するので、このバカ穴Ａは中ぐり加工も
不要となつた。

さらに、副変速ギヤー機構２、ホイルシヤフト
１０等は軸受台８とリヤーアクスルハウジング１
５に予め組込んだ後、軸受台８はギヤーボツクス
１内に、又、リヤーアクスルハウジング１５は副
ハウジング１ｂに取付ければよいので、この組込
み作業もギヤーボツクスにすべてを直接組込む従
来の構造に比べて極めて容易かつ迅速に行なうこ
とができるのである。

さらに、本考案はギヤーボツクス１の一側壁面
の内側及び外側に軸受台８とリヤーアクスルハウ
ジング１５を夫々着脱可能に、かつ対応させて取
付け、かつ、前記軸受台８とリヤーアクスルハウ
ジング１５に軸架している夫々の機構が略同重量
であるため、ギヤーボツクス１の側壁にかかる荷
重は内外均等となつて偏荷重を受けることがない
ので、各連結機構が常に円滑に作動し得るし、
又、軸受台８及びリヤーアクスルハウジング１５
内の上述の各機構の配分によつて、ギヤーボツク
ス１の内外の連動連結は簡単な連動結程度で済
み、その組立分解が極めて簡便であつて、整備補
修にも便である。

以上のように、この考案はギヤーボツクス部の
加工と、これらの機構の組立作業の簡易化および
工数低減等に多大の効用を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案に係るリヤーアクスルハウジング
の構造を示すためのギヤーボツクスの一部縦断面
図である。 符号の説明、１……ギヤーボツクス、１ａ……
主ハウジング、１ｂ……副ハウジング、２……副
変速ギヤー機構、３……デフギヤー機構、４，
５，６，７，１２，１３，１４……ベアリング、
８……軸受台、９……植ボルト、１０……ホイル
シヤフト、１１……ホイルピニオンシヤフト、１
５……リヤーアクスルハウジング、１６……ブレ
ーキドラム機構、Ａ……バカ穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主ハウジング１ａと副ハウジング１ｂとに分割
   形成した動力農機のギヤーボツクス１に於て、こ
   のギヤーボツクス１内に副変速ギヤー機構２とデ
   フギヤー機構３を軸架した軸受台８を収納して、
   前記副ハウジング１ｂの側壁内側に植ボルト９等
   によつて着脱可能に取付けると共に、ホイルシヤ
   フト１０とホイルピニオンシヤフト１１を軸架
   し、ブレーキドラム機構１６を内蔵したリヤーア
   クスルハウジング１５を、上記軸受台８の取付位
   置に対応したギヤーボツクス１の同側壁外側に着
   脱可能に取付け、更に、該ギヤーボツクス１の前
   記側壁に大径のバカ穴Ａを開穿し、このバカ穴Ａ
   を介して軸受台８とリヤーアクスルハウジング１
   ５内の各機構を連動連結せしめたことを特徴とす
   る動力農機におけるギヤーボツクス。