JPS612922A - イナ−シヤロツク型同期クラツチ装置 - Google Patents
イナ−シヤロツク型同期クラツチ装置Info
- Publication number
- JPS612922A JPS612922A JP59120742A JP12074284A JPS612922A JP S612922 A JPS612922 A JP S612922A JP 59120742 A JP59120742 A JP 59120742A JP 12074284 A JP12074284 A JP 12074284A JP S612922 A JPS612922 A JP S612922A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- ring member
- sleeve
- axial direction
- rim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D23/0612—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation the blocking mechanism comprising a radial pin in an axial slot with at least one branch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19284—Meshing assisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両用歯車ゆ速機等に用いられるイナーシ＋
７１１ツク型同期クラップ菰置に関−’Ｊ８゜従来この
種装置として、特公昭４８−２４０９６１ｉｊ公報にに
す、例えば第１図及び第２図に示Ｊ如く、クラッチハブ
ａの外周のリム部すにスノーツイン係合させたスリーブ
Ｃにその内周に突設した周方向複数箇所の傾斜部ｄにお
いて弾性リング部材０を係合さｕ１該スリーブＣの軸方
向へのシフト動作ににり該リング部＋４８を介し【ｆ［
１ツ４−ングリングｆを軸ｌＪ向に移動させて被同期歯
車Ｑのテーバロー２部りに摩擦係合さＵるＪ：うにした
ものは知られるが、このもので該リング部ｌｅは該ブロ
ワ４−ングリングｆのボス部ｉの根部外因に装着される
円形弾性リングで禍成されるを一般としたもので、以下
の不都合を伴う。
７１１ツク型同期クラップ菰置に関−’Ｊ８゜従来この
種装置として、特公昭４８−２４０９６１ｉｊ公報にに
す、例えば第１図及び第２図に示Ｊ如く、クラッチハブ
ａの外周のリム部すにスノーツイン係合させたスリーブ
Ｃにその内周に突設した周方向複数箇所の傾斜部ｄにお
いて弾性リング部材０を係合さｕ１該スリーブＣの軸方
向へのシフト動作ににり該リング部＋４８を介し【ｆ［
１ツ４−ングリングｆを軸ｌＪ向に移動させて被同期歯
車Ｑのテーバロー２部りに摩擦係合さＵるＪ：うにした
ものは知られるが、このもので該リング部ｌｅは該ブロ
ワ４−ングリングｆのボス部ｉの根部外因に装着される
円形弾性リングで禍成されるを一般としたもので、以下
の不都合を伴う。
（１）弾性リング部材ｅの各カム部（ｊとの係合部にお
ＧＪる径方向内方への撓みを許容づべく、ボス部ｉの根
部の外径を該リング部材ｅの支持突部ｊを残して該リン
グ部材０にＪ、り小径に形成する必要があり、ボス部ｉ
の根部の肉厚が薄くなる。
ＧＪる径方向内方への撓みを許容づべく、ボス部ｉの根
部の外径を該リング部材ｅの支持突部ｊを残して該リン
グ部材０にＪ、り小径に形成する必要があり、ボス部ｉ
の根部の肉厚が薄くなる。
（ｉ） 弾性リング部拐ｅが各カム部ｄとの係合部に
おいて径方向内方に押１Ｆ変形されると、該リング部材
ｅの該各係合部間の部分が径方向外方に膨出変形される
ため、スリーブＣの内周のスプラインがこの膨出部分に
干渉しないにう、その歯高を小ざくせざるを得ない。
おいて径方向内方に押１Ｆ変形されると、該リング部材
ｅの該各係合部間の部分が径方向外方に膨出変形される
ため、スリーブＣの内周のスプラインがこの膨出部分に
干渉しないにう、その歯高を小ざくせざるを得ない。
本発明は、かかる不都合を解消した装着を提供すること
をその目的とするしので、弾性リング部材をクラッチハ
ブのリム部内周に装着し、ブロッキングリングのボス部
を該リム部内周に挿入してその端面を該リング部材に当
接させると共に、該各カム部に対応する該リム部の周方
向位置に軸方向にのびる切欠きを形成し、該リング部材
に該各切欠きに挿入される凸部を形成して、該リング部
ｌを該各凸部において該各カム部に係合さＵるようにし
たことを特徴とする。
をその目的とするしので、弾性リング部材をクラッチハ
ブのリム部内周に装着し、ブロッキングリングのボス部
を該リム部内周に挿入してその端面を該リング部材に当
接させると共に、該各カム部に対応する該リム部の周方
向位置に軸方向にのびる切欠きを形成し、該リング部材
に該各切欠きに挿入される凸部を形成して、該リング部
ｌを該各凸部において該各カム部に係合さＵるようにし
たことを特徴とする。
以下本発明を第３図以下に示１実施例にイ４コ１明りる
。
。
図面は車両用歯車変速機の１速−２速変速用のイナーシ
ャロック型同期クラッチ装置に本発明を適用したもので
、（１）は変速機の出力軸を示し、該軸（１）にこれに
回り止めされる中間のクラップハブ（２）を挟んでその
軸方向両側に１連用と２連用の被同期歯車（３＋） （
３２）を軸支し、該ハブ（２）の外周のリム部（２ａ）
にスリー１（４）をスプライン係合させ、該スリーブ（
４）の中立位置からの図示しないシフトフォークによる
軸方向−側と他側とへのシフト動作により該スリーブ（
４）の内周のスプライン（４ａ）と該各歯中（３＋）
（３２）のスプライン（３ａ）とを噛合させて、該各歯
中（３１） （３２）を該軸（１）に選択的に連結さゼ
るにうにし、この噛合に際し予め該各歯中（３１） （
３２）を該スリーブ（４）に同期させるべく、該各歯中
（３＋） （３２）のテーバ二１−ン部（３ｂ）に外周
のスプライン（５ａ）を有するブ［ｌツＶングリング（
５）を各装着して、該各リング（５）を該ハブ（２）に
対し後記する如く少なくとｂスプラインの半ピッチ分だ
け相対回転しｌ’？るように係合さけ１更に該スリーブ
（４）の内周の周方向３箇所、例えば１２０°間隔で３
箇所に径方向に傾斜した傾斜カム部（６）を軸方向−側
ど他側の２組に突設し、該スリーブ（４）ど該各リング
に））との間にこれら各組のカム部（６）に係合する各
弾性リング部材（７）を設）−Ｊだ。而してこれにＪ：
れば、該スリーブ（４）を中立位置から例えば軸方向−
側の１速用補間期歯車（３１）に向ってシフ１へ動作さ
ｌだ場合、先ず一側の弾性リング部材（７）を介して一
側のブロッキングリング（５）が軸方向に移すｊされて
その内周のねし溝付ぎのテーパ孔（５ｂ ）において該
歯車（３１）のテーパー１−ン部（３ｂ）に摩擦係合さ
れ、これに伴い該リング（５）がクラップハブ（２）に
対する遊び分だけ相対回転して、該スリーブ（４）のス
プライン（４ａ）の端部のブヤンファと該リング（５）
のスプライン（５ａ）のチ１７ンフアとが相対する状態
にインデックスされ、この状態から該スリーブ（４）が
各カム部（６）において該弾性リング部材（７）を径方
向内方に押し下げつつ更に移動Ｊると、該両ヂャンファ
同士が当接して該スリーブ（４）の移動が阻止されると
共に、該リング（５）が該］−ン部（３ｂ）に強く摩擦
係合され、このボーク作用により該リング（５）を介し
て該スリーブ（４）と該歯車（３１）との同期が行４【
われ、同期が完了すると、該リング（５）と該］−ン部
（３ｂ）との間に作用する摩擦トルクが消滅し、該スリ
ー１（４）のｔｌｌｌ ＋ｌｘ力も解除され、該スリー
ブ（４）が移動可能となってそのスプライン（４ａ）が
該リング（５）のスプライン（５ａ）を押し分【」て該
歯車（３１）のスプライン（３ａ）に吻合する。
ャロック型同期クラッチ装置に本発明を適用したもので
、（１）は変速機の出力軸を示し、該軸（１）にこれに
回り止めされる中間のクラップハブ（２）を挟んでその
軸方向両側に１連用と２連用の被同期歯車（３＋） （
３２）を軸支し、該ハブ（２）の外周のリム部（２ａ）
にスリー１（４）をスプライン係合させ、該スリーブ（
４）の中立位置からの図示しないシフトフォークによる
軸方向−側と他側とへのシフト動作により該スリーブ（
４）の内周のスプライン（４ａ）と該各歯中（３＋）
（３２）のスプライン（３ａ）とを噛合させて、該各歯
中（３１） （３２）を該軸（１）に選択的に連結さゼ
るにうにし、この噛合に際し予め該各歯中（３１） （
３２）を該スリーブ（４）に同期させるべく、該各歯中
（３＋） （３２）のテーバ二１−ン部（３ｂ）に外周
のスプライン（５ａ）を有するブ［ｌツＶングリング（
５）を各装着して、該各リング（５）を該ハブ（２）に
対し後記する如く少なくとｂスプラインの半ピッチ分だ
け相対回転しｌ’？るように係合さけ１更に該スリーブ
（４）の内周の周方向３箇所、例えば１２０°間隔で３
箇所に径方向に傾斜した傾斜カム部（６）を軸方向−側
ど他側の２組に突設し、該スリーブ（４）ど該各リング
に））との間にこれら各組のカム部（６）に係合する各
弾性リング部材（７）を設）−Ｊだ。而してこれにＪ：
れば、該スリーブ（４）を中立位置から例えば軸方向−
側の１速用補間期歯車（３１）に向ってシフ１へ動作さ
ｌだ場合、先ず一側の弾性リング部材（７）を介して一
側のブロッキングリング（５）が軸方向に移すｊされて
その内周のねし溝付ぎのテーパ孔（５ｂ ）において該
歯車（３１）のテーパー１−ン部（３ｂ）に摩擦係合さ
れ、これに伴い該リング（５）がクラップハブ（２）に
対する遊び分だけ相対回転して、該スリーブ（４）のス
プライン（４ａ）の端部のブヤンファと該リング（５）
のスプライン（５ａ）のチ１７ンフアとが相対する状態
にインデックスされ、この状態から該スリーブ（４）が
各カム部（６）において該弾性リング部材（７）を径方
向内方に押し下げつつ更に移動Ｊると、該両ヂャンファ
同士が当接して該スリーブ（４）の移動が阻止されると
共に、該リング（５）が該］−ン部（３ｂ）に強く摩擦
係合され、このボーク作用により該リング（５）を介し
て該スリーブ（４）と該歯車（３１）との同期が行４【
われ、同期が完了すると、該リング（５）と該］−ン部
（３ｂ）との間に作用する摩擦トルクが消滅し、該スリ
ー１（４）のｔｌｌｌ ＋ｌｘ力も解除され、該スリー
ブ（４）が移動可能となってそのスプライン（４ａ）が
該リング（５）のスプライン（５ａ）を押し分【」て該
歯車（３１）のスプライン（３ａ）に吻合する。
以」−は−ト記した従来のものと特に巽ならないいが、
図示の実施例では、本発明の特徴どするところに従い各
弾性リング部材（７）をクラッチハブ（２）のリム部（
２ａ）内周に装着し、各ブロワ１ングリング（５）のボ
ス部（５Ｃ）を該リム部（２ａ）内周に挿入してその端
面を該各リング部材（７）に当接させるようにし、更に
前記各カム部（６）に対応する該リム部（２ａ）の周方
向３箇所に軸方向にのびる切欠ぎ（８）を形成し、該各
リング部材（７）に該各切欠（８）に装入される周方向
３か所の突部（７ａ）を形成して、該各リング部材（７
）を該各突部（７ａ）において該各カム部（６）に係合
させるようにした。尚、図示のものでは該各リング（５
）の該ボス部（５Ｃ）の外周に該各切欠き（８）に周方
向の遊びを存して係合する係合突起（９）を突設し、こ
れにより該各リング（５）を該ハブ（２）に対し上記の
如く少なくともスプラインの半ピッチ分だけ相対回転し
得るように係合させた。又、図示のものでは弾性リング
部材（））を部分的に径方向外方に屈曲させて該各突部
（１ａ）を形成したが、弾性リング部材（７）に軸方向
に傾斜してのびる舌片を一体に突設して該各突部（７ａ
）を形成することも可能である。然し、後者の場合は、
突部（７ａ）が弾性リング部材（１）の本体部分に対し
軸方向にオフセットされ、このオフセットに合わせてカ
ム部（６）をスリーブ（４）のスプライン（４ａ）のチ
ャンファ寄りの部分に形成せざるを得なくなり、この場
合上記従来例の如くカム部（６）とチャンファとが接近
すると、ボーク作用によるチャンファの摩耗に伴ってカ
ム部（６）にパリを生じ易くなり、このパリにより突部
（７ａ）の摩耗を生じて耐久性が低下することがあるの
で注意を要する。
図示の実施例では、本発明の特徴どするところに従い各
弾性リング部材（７）をクラッチハブ（２）のリム部（
２ａ）内周に装着し、各ブロワ１ングリング（５）のボ
ス部（５Ｃ）を該リム部（２ａ）内周に挿入してその端
面を該各リング部材（７）に当接させるようにし、更に
前記各カム部（６）に対応する該リム部（２ａ）の周方
向３箇所に軸方向にのびる切欠ぎ（８）を形成し、該各
リング部材（７）に該各切欠（８）に装入される周方向
３か所の突部（７ａ）を形成して、該各リング部材（７
）を該各突部（７ａ）において該各カム部（６）に係合
させるようにした。尚、図示のものでは該各リング（５
）の該ボス部（５Ｃ）の外周に該各切欠き（８）に周方
向の遊びを存して係合する係合突起（９）を突設し、こ
れにより該各リング（５）を該ハブ（２）に対し上記の
如く少なくともスプラインの半ピッチ分だけ相対回転し
得るように係合させた。又、図示のものでは弾性リング
部材（））を部分的に径方向外方に屈曲させて該各突部
（１ａ）を形成したが、弾性リング部材（７）に軸方向
に傾斜してのびる舌片を一体に突設して該各突部（７ａ
）を形成することも可能である。然し、後者の場合は、
突部（７ａ）が弾性リング部材（１）の本体部分に対し
軸方向にオフセットされ、このオフセットに合わせてカ
ム部（６）をスリーブ（４）のスプライン（４ａ）のチ
ャンファ寄りの部分に形成せざるを得なくなり、この場
合上記従来例の如くカム部（６）とチャンファとが接近
すると、ボーク作用によるチャンファの摩耗に伴ってカ
ム部（６）にパリを生じ易くなり、このパリにより突部
（７ａ）の摩耗を生じて耐久性が低下することがあるの
で注意を要する。
次いでその作動を説明するに、スリーブ（４）の軸方向
へのシフト動作によれば、先ずスリーブ（４）の内周の
周方向複数箇所に設けたカム部（６）が弾性リング部材
（７）の各突部（７ａ）に当接して、該リング部材（７
）がこれに押されて軸方向に移動し、ブロッキングリン
グ（５）がそのボス部（５Ｃ）の端面に当接する該リン
グ部材（７）に押されて軸方向に移動する。
へのシフト動作によれば、先ずスリーブ（４）の内周の
周方向複数箇所に設けたカム部（６）が弾性リング部材
（７）の各突部（７ａ）に当接して、該リング部材（７
）がこれに押されて軸方向に移動し、ブロッキングリン
グ（５）がそのボス部（５Ｃ）の端面に当接する該リン
グ部材（７）に押されて軸方向に移動する。
この場合、本発明によれば、該リング部材（７）はクラ
ッチハブ（２）のリム部（２ａ）内周に安定に支持され
、スリーブ（４）のシフト動作に際し各凸部（７ａ）に
おいて各カム部（８）に均等に係合して軸方向に移動さ
れ、且つ、該リング（５）と該リング部材（７）とを端
面当すさせるため、該リング（５）は径方向への偏荷重
を受けることなくテーパコーン部（３ａ）に確実にセン
タリングされてこれにｗｍ係合され、上記の如くインデ
ックス作用とボーり作用とが発揮されて同期が行われる
。
ッチハブ（２）のリム部（２ａ）内周に安定に支持され
、スリーブ（４）のシフト動作に際し各凸部（７ａ）に
おいて各カム部（８）に均等に係合して軸方向に移動さ
れ、且つ、該リング（５）と該リング部材（７）とを端
面当すさせるため、該リング（５）は径方向への偏荷重
を受けることなくテーパコーン部（３ａ）に確実にセン
タリングされてこれにｗｍ係合され、上記の如くインデ
ックス作用とボーり作用とが発揮されて同期が行われる
。
この様に本発明によるときは、弾性リング部材をクラッ
チハブのリム部内周に装着して、これにブロッキングリ
ングをそのボス部端面において当接させるもので、スリ
ーブのシフト初期の該リングのセンタリング作用が確実
となって、急激なシフト動作によるも確実な同期が得ら
れ、又該リング部材の径方向への撓みによる該リング部
材と該リングのボス部及び該スリーブのスプラインの干
渉を生じず、これらボス部の外径及びスプラインの歯高
をこの撓みを考慮せずに大きく取れ、上記した従来例の
ものにおける不都合を確実に解消し得る効果を有する。
チハブのリム部内周に装着して、これにブロッキングリ
ングをそのボス部端面において当接させるもので、スリ
ーブのシフト初期の該リングのセンタリング作用が確実
となって、急激なシフト動作によるも確実な同期が得ら
れ、又該リング部材の径方向への撓みによる該リング部
材と該リングのボス部及び該スリーブのスプラインの干
渉を生じず、これらボス部の外径及びスプラインの歯高
をこの撓みを考慮せずに大きく取れ、上記した従来例の
ものにおける不都合を確実に解消し得る効果を有する。
第１図は従来例の縦断面図、第２図はその横断面図、第
３図は本発明装置の１例の縦断面図、第４図は第３図の
ＩＶ−ＩＶ線で截断した横断面図、第５図は第４図のｖ
−ｖ線で截断した要部の拡大縦断面図である。 （２） ・・・クラッチハブ （２ａ） ・・・リ ム 部 （３１） （３２）・・・被同期歯車 （３ｂ） ・・・テーパコーン部 （４） ・・・ス リ − ブ （５） ・・・ブロッキングリング（５Ｃ）
・・・ボ ス 部 （６） ・・・カ ム 部 （７） ・・・弾性リング部材 （７ａ） ・・・凸 部 （８） ・・・凹 溝 手続補正書（方網
３図は本発明装置の１例の縦断面図、第４図は第３図の
ＩＶ−ＩＶ線で截断した横断面図、第５図は第４図のｖ
−ｖ線で截断した要部の拡大縦断面図である。 （２） ・・・クラッチハブ （２ａ） ・・・リ ム 部 （３１） （３２）・・・被同期歯車 （３ｂ） ・・・テーパコーン部 （４） ・・・ス リ − ブ （５） ・・・ブロッキングリング（５Ｃ）
・・・ボ ス 部 （６） ・・・カ ム 部 （７） ・・・弾性リング部材 （７ａ） ・・・凸 部 （８） ・・・凹 溝 手続補正書（方網
Claims (1)
- クラッチハブの外周のリム部にスプライン係合させたス
リーブにその内周に突設した周方向複数箇所の傾斜カム
において弾性リング部材を係合させ、該スリーブの軸方
向へのシフト動作により該リング部材を介してブロッキ
ングリングを軸方向に移動させて被同期歯車のテーパコ
ーン部に摩擦係合させるようにしたイナーシャロック型
周期クラッチ装置において、該リング部材を該リム部内
周に装着し、該ブロッキングリングのボス部を該リム部
内周に挿入してその端面を該リング部材に当接させると
共に、該各カム部に対応する該リム部の周方向位置に軸
方向にのびる切欠きを形成し、該リング部材に該各切欠
きに挿入される凸部を形成して、該リング部材を該各凸
部において該各カム部に係合させるようにしたことを特
徴とするイナーシャロック型周期クラッチ装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59120742A JPS612922A (ja) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | イナ−シヤロツク型同期クラツチ装置 |
| CA000483902A CA1277611C (en) | 1984-06-14 | 1985-06-13 | Inertia lock type synchronous clutch mechanism |
| DE8585304288T DE3579516D1 (de) | 1984-06-14 | 1985-06-14 | Sperrsynchronisationsmechanismus fuer kupplung. |
| EP85304288A EP0168184B1 (en) | 1984-06-14 | 1985-06-14 | Inertia lock type synchronous clutch mechanism |
| GB08515168A GB2161870B (en) | 1984-06-14 | 1985-06-14 | Synchronous clutch mechanism |
| US07/089,024 US4828087A (en) | 1984-06-14 | 1987-08-24 | Inertia lock type synchronous clutch mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59120742A JPS612922A (ja) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | イナ−シヤロツク型同期クラツチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS612922A true JPS612922A (ja) | 1986-01-08 |
| JPH036371B2 JPH036371B2 (ja) | 1991-01-29 |
Family
ID=14793857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59120742A Granted JPS612922A (ja) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | イナ−シヤロツク型同期クラツチ装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4828087A (ja) |
| EP (1) | EP0168184B1 (ja) |
| JP (1) | JPS612922A (ja) |
| CA (1) | CA1277611C (ja) |
| DE (1) | DE3579516D1 (ja) |
| GB (1) | GB2161870B (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3732525A1 (de) * | 1987-09-26 | 1989-04-06 | Neuenstein Zahnradwerk | Stufengetriebe fuer kraftfahrzeuge |
| US4998445A (en) * | 1989-11-01 | 1991-03-12 | Tanaka Seimitu Kogyo Kabushiki Kaisha | Synchronizer ring |
| US5269400A (en) * | 1992-10-20 | 1993-12-14 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Transmission synchronizer |
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