JPS612920A - ダンパ−デイスク - Google Patents
ダンパ−デイスクInfo
- Publication number
- JPS612920A JPS612920A JP12405784A JP12405784A JPS612920A JP S612920 A JPS612920 A JP S612920A JP 12405784 A JP12405784 A JP 12405784A JP 12405784 A JP12405784 A JP 12405784A JP S612920 A JPS612920 A JP S612920A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- friction
- flange
- centrifugal
- spring
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/1202—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the damping action being at least partially controlled by centrifugal masses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0052—Physically guiding or influencing
- F16F2230/0064—Physically guiding or influencing using a cam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明１まハブのフランジの両側にリーイドプレートを
配置し、リイドブレーｉへとフランジの間にそれぞれ摩
擦材を挾持し、摩擦材の摩擦力に抗してフランジとりイ
ドブレー１−が相対的に捩れるダンパーディスクに関す
る。このようなダンパーディスクは１：どして自動車用
クラッチディスク等に多く用いられている。
配置し、リイドブレーｉへとフランジの間にそれぞれ摩
擦材を挾持し、摩擦材の摩擦力に抗してフランジとりイ
ドブレー１−が相対的に捩れるダンパーディスクに関す
る。このようなダンパーディスクは１：どして自動車用
クラッチディスク等に多く用いられている。
（従来技術）
この秤のクラッチディスクにおいては、回転１〜ルクの
大きさ、即ち捩り角度の範囲によってヒステリシスの大
きさを変化させ、機械騒γ〜を防Ｊ１？するＪ、うにし
たもの【、１多く開発されている。ところが機械回転数
の変化に対しては、停止１時から高速回転時に至るまで
ヒステリシスは概ね一定であり、変化するようにはなっ
ていない。（）かるに加減速時にお【Ｊるｌ−ランスミ
ツシコン及びデフアレンジセルの歯打１５音は機械回転
数の変化にもその原因がある。、例えばある１ｂ定の回
転数においでミツシコンと■ンジンが共振づる場合に、
共娠時の捩り振動をざｌ−ＪるＪ、うにヒステリシスを
設定すると、Ｊ（振部の回転数Ｊ：すｂ高速の時にはヒ
ステリシスの値が大き過ぎてしまい、ねじり振動吸収性
能の低下及び騒への原因になる。
大きさ、即ち捩り角度の範囲によってヒステリシスの大
きさを変化させ、機械騒γ〜を防Ｊ１？するＪ、うにし
たもの【、１多く開発されている。ところが機械回転数
の変化に対しては、停止１時から高速回転時に至るまで
ヒステリシスは概ね一定であり、変化するようにはなっ
ていない。（）かるに加減速時にお【Ｊるｌ−ランスミ
ツシコン及びデフアレンジセルの歯打１５音は機械回転
数の変化にもその原因がある。、例えばある１ｂ定の回
転数においでミツシコンと■ンジンが共振づる場合に、
共娠時の捩り振動をざｌ−ＪるＪ、うにヒステリシスを
設定すると、Ｊ（振部の回転数Ｊ：すｂ高速の時にはヒ
ステリシスの値が大き過ぎてしまい、ねじり振動吸収性
能の低下及び騒への原因になる。
（発明の目的）
本発明の目的は、機械回転数の変化に応じてヒステリシ
スを変化させるようにすることに、Ｊ、す、例えば高速
回転「、１にお（Ｊる１ヘランスミツシ」ンの歯打ち音
等を効宋的に防１１シようとりるｂ （１′）−ｃある
。
スを変化させるようにすることに、Ｊ、す、例えば高速
回転「、１にお（Ｊる１ヘランスミツシ」ンの歯打ち音
等を効宋的に防１１シようとりるｂ （１′）−ｃある
。
（発明の構成）
１記［１的を達成りるために本発明は、フランジあるい
はリイド／′１）−１へと・体内に１０１転Ｊる遠心子
を半径り面移動可能に備え、遠心子ろ回転中心側へ付勢
りるリターンばねを備え、！９１？ ４４０月−力を変
更づる摩擦力変更ＩＩＩ構を１妃遠心了に連動連結し、
回転速爪の増加による遠心ｒの外為への移動により、摩
擦１，４１７）摩擦力を変化さ１するＪ、うにしている
。
はリイド／′１）−１へと・体内に１０１転Ｊる遠心子
を半径り面移動可能に備え、遠心子ろ回転中心側へ付勢
りるリターンばねを備え、！９１？ ４４０月−力を変
更づる摩擦力変更ＩＩＩ構を１妃遠心了に連動連結し、
回転速爪の増加による遠心ｒの外為への移動により、摩
擦１，４１７）摩擦力を変化さ１するＪ、うにしている
。
（実施例）
本発明を適用１ノだクラッチ）゛イスクのｇｌＩｆｌｉ
面一１半分図である第１図において、１は出力側ハブで
あって、例えばクラップ軸２にスプライン連結し、クラ
ップ軸２はミッションの入力軸に連結している。ハブ１
は外向のフランジ３を・体に協えており、フランジ３の
両側には１対のりイドプレー１−１叩Ｉ３クラツチブレ
ーｈ ４とリテイニングプレ−１・５がフランジ３に対
して所定角度回動可能に配置されている。
面一１半分図である第１図において、１は出力側ハブで
あって、例えばクラップ軸２にスプライン連結し、クラ
ップ軸２はミッションの入力軸に連結している。ハブ１
は外向のフランジ３を・体に協えており、フランジ３の
両側には１対のりイドプレー１−１叩Ｉ３クラツチブレ
ーｈ ４とリテイニングプレ−１・５がフランジ３に対
して所定角度回動可能に配置されている。
両プレート４．５は複数本のスタッドビン６によってｈ
いに一体的に回転するように連結されている。スタッド
ビン６が挿入されるフランジ３の長孔７ ｆ；Ｌ ＩＴ
ｌＴｌ白方向く形成されている。クンツブプレー１〜４
の外周端部にはクック」ニングブレート９が固着されて
おり、クツシ三ｌニングブレ−１−〇の両側にはフＪ−
シングプレ−１〜１０が固盾され−（いる。）■−シン
グブレーｈ １０はプレッシャープレー１−により、エ
ンジンのフライホイールに大切自在に接続される。
いに一体的に回転するように連結されている。スタッド
ビン６が挿入されるフランジ３の長孔７ ｆ；Ｌ ＩＴ
ｌＴｌ白方向く形成されている。クンツブプレー１〜４
の外周端部にはクック」ニングブレート９が固着されて
おり、クツシ三ｌニングブレ−１−〇の両側にはフＪ−
シングプレ−１〜１０が固盾され−（いる。）■−シン
グブレーｈ １０はプレッシャープレー１−により、エ
ンジンのフライホイールに大切自在に接続される。
１１は１〜−ジョンスプリングであって、両プレー１〜
４．５の窓孔４ａ、５ａ及びフランジ３の窓孔３ａ内に
配置されており、トーションスプリング１１を介して両
プレー１〜４．５からフランジ３へ回転トルクを伝える
。
４．５の窓孔４ａ、５ａ及びフランジ３の窓孔３ａ内に
配置されており、トーションスプリング１１を介して両
プレー１〜４．５からフランジ３へ回転トルクを伝える
。
フランジ３の両側にはフリクシ」ンワツシレ１３．１４
が配置されている。リテイニングプレート５側のフリク
シ」フリクシｒ１４どリテイニングプレート５の間には
、フリクシ３ンワツシ１？１４側から順にフリクション
プレーｈ １５、遠心子１６、テーパーすリングガイド
１７及びつ」−−ブスプリング１８が配置されており、
ウェーブスプリング１８の弾性力により、両フリクシコ
ンワッシャ１３．１４をフランジ３に押角しＪている。
が配置されている。リテイニングプレート５側のフリク
シ」フリクシｒ１４どリテイニングプレート５の間には
、フリクシ３ンワツシ１？１４側から順にフリクション
プレーｈ １５、遠心子１６、テーパーすリングガイド
１７及びつ」−−ブスプリング１８が配置されており、
ウェーブスプリング１８の弾性力により、両フリクシコ
ンワッシャ１３．１４をフランジ３に押角しＪている。
即ノう一方のフリクションワッシャ１３をフランジ３と
クラッチプレート４０間で挾持し、残りのフリクション
ワッシャ１４をフランジ３とフリクシ」ンプレート１５
の間で挾持している。
クラッチプレート４０間で挾持し、残りのフリクション
ワッシャ１４をフランジ３とフリクシ」ンプレート１５
の間で挾持している。
遠心子１６の断面形状は、半径方向外方へ行くに従い幅
広くなるようなくさび状に形成されており、一方リング
ガイド１７の断面形状は外方へ１）くに従い幅狭くなる
ようなくさび状に形成さねている。即ち遠心子１６のリ
テイニングブ１ノート５側の面には、半径方向外方側が
リテイニングプレ＝ ５ − 一ト５側へ傾斜するカム面２０が形成され、リングガイ
ド１７には上記遠心子１６のカム面２０と平行ｈガイド
面２１が形成されている。カム面２０とガイド面２１に
より、カム機構、即ち摩擦力変更機構を構成している。
広くなるようなくさび状に形成されており、一方リング
ガイド１７の断面形状は外方へ１）くに従い幅狭くなる
ようなくさび状に形成さねている。即ち遠心子１６のリ
テイニングブ１ノート５側の面には、半径方向外方側が
リテイニングプレ＝ ５ − 一ト５側へ傾斜するカム面２０が形成され、リングガイ
ド１７には上記遠心子１６のカム面２０と平行ｈガイド
面２１が形成されている。カム面２０とガイド面２１に
より、カム機構、即ち摩擦力変更機構を構成している。
遠心子１６及びリングガイド１７］ス摩擦係数の低い樹
脂あるいは金属で形成されており、カム面２０とガイド
面２１の間が滑り易くなっている。
脂あるいは金属で形成されており、カム面２０とガイド
面２１の間が滑り易くなっている。
遠心子１６は第２図に示すように放Ｑ（状に複数個に分
割されており、各遠心子１６は半径方向に艮い長孔２２
を備え、各長孔２２にスタッドビン６が挿入されている
。それにより遠心子１６警ま半径方向に移動自在となる
と共に、スタッドビン６を介して両プレート４，５と一
体的に回転するようになっている。各遠心子１６の外周
端部１；ｌ環状のガータスプリング２３により連結され
ており、ガーウスプリング２３０弾性力により、遠心子
１６は回転中心側へ付勢されている。
割されており、各遠心子１６は半径方向に艮い長孔２２
を備え、各長孔２２にスタッドビン６が挿入されている
。それにより遠心子１６警ま半径方向に移動自在となる
と共に、スタッドビン６を介して両プレート４，５と一
体的に回転するようになっている。各遠心子１６の外周
端部１；ｌ環状のガータスプリング２３により連結され
ており、ガーウスプリング２３０弾性力により、遠心子
１６は回転中心側へ付勢されている。
（イ１用）
一般に回転トルクの上Ｒのより、両プレート４、５はフ
ランジ３に対しで相対的に回転１ノ向前Ｉノ側へ捩れ、
１−−−シ：１ンスー１リング１１をｊ［縮りる。
ランジ３に対しで相対的に回転１ノ向前Ｉノ側へ捩れ、
１−−−シ：１ンスー１リング１１をｊ［縮りる。
この時例えば両フリクションワッシ亀ν１３．１／１と
フランジ３の間の摩擦力により、ヒスプリジストルクが
発生する。
フランジ３の間の摩擦力により、ヒスプリジストルクが
発生する。
回転数が低い時にはガータスプリング２３の弾Ｍ力によ
り遠心子１６は回転中心側にｌｖ「邑ッ、両面２０．２
１の力１Ｘｆｌ用により両フリクシ〕ンワッシャ１３．
１４をフランジ３に強＜１Ｆ接しでいる。そのため（こ
両）ＩＪクシ三１ンワッシレ１３．１４の摩擦力が高＜
＜Ｋす、高い（大きい）ヒス−７リシスが発１１する。
り遠心子１６は回転中心側にｌｖ「邑ッ、両面２０．２
１の力１Ｘｆｌ用により両フリクシ〕ンワッシャ１３．
１４をフランジ３に強＜１Ｆ接しでいる。そのため（こ
両）ＩＪクシ三１ンワッシレ１３．１４の摩擦力が高＜
＜Ｋす、高い（大きい）ヒス−７リシスが発１１する。
従って低速回転「、１、例えば３０〜４０ヘルツのＩ）
に起こり易い共振による太き／ヱ捩り振動を効宋的に防
＋Ｌ ｖすることができる。
に起こり易い共振による太き／ヱ捩り振動を効宋的に防
＋Ｌ ｖすることができる。
回転数が高速になるに従い、遠心力により遠心子１６は
ガータスプリング２３に抗して外１ノへ移動する。その
ために両面２０．２１のカム作用によるフリクシ」ンワ
ッシャ１３．１４に対する！１゛接力は低下していき、
ヒスプリシスｂｌｉｔ下（減少）していく。従って高速
回転１時にお（Ｊる弱い捩り振動す効率良く吸収りるこ
とができ、＾速助の騒１１ム効宋的に防１１？Ｊること
ができる。
ガータスプリング２３に抗して外１ノへ移動する。その
ために両面２０．２１のカム作用によるフリクシ」ンワ
ッシャ１３．１４に対する！１゛接力は低下していき、
ヒスプリシスｂｌｉｔ下（減少）していく。従って高速
回転１時にお（Ｊる弱い捩り振動す効率良く吸収りるこ
とができ、＾速助の騒１１ム効宋的に防１１？Ｊること
ができる。
（別の実施例）
（１）第３図に示Ｊ実施例は、遠心子１６の断面形状を
外方へ行くに従い幅狭くなるようにくさび状に形成し、
リングガイド１７の断面形状を回転中心側へ行くに従い
幅狭くなるように形成した例である。第３図の実施例に
Ｊ、るど、回転数が高速に＜ｒるに従い両ノリクション
ワツシ１７１３．１／１の１１１８力が＾くなり、ヒス
テリシスが高くなるので、ぞのような要請のあるクラッ
プディスクに適用するどＪ、い。イｒお第３図において
、第１図と同じ部材には第１図と同じ番号をイ１しでい
る。
外方へ行くに従い幅狭くなるようにくさび状に形成し、
リングガイド１７の断面形状を回転中心側へ行くに従い
幅狭くなるように形成した例である。第３図の実施例に
Ｊ、るど、回転数が高速に＜ｒるに従い両ノリクション
ワツシ１７１３．１／１の１１１８力が＾くなり、ヒス
テリシスが高くなるので、ぞのような要請のあるクラッ
プディスクに適用するどＪ、い。イｒお第３図において
、第１図と同じ部材には第１図と同じ番号をイ１しでい
る。
（２）第４図は遠心子１６の外周端部に外向の突起１６
ａを形成し、突起１６ ａをリアイニングプレ−１〜５
の切欠き３０に係合ＪることにＪ、す、遠心子１６をリ
アイニングプレー１・５と・体内に回転ηるＪ、うにし
ている。即らスフラドピン６を利用Ｌ！スに、遠心子１
Ｇをりｊイニングプレー１・５に−・体内回転可能に連
結している。
ａを形成し、突起１６ ａをリアイニングプレ−１〜５
の切欠き３０に係合ＪることにＪ、す、遠心子１６をリ
アイニングプレー１・５と・体内に回転ηるＪ、うにし
ている。即らスフラドピン６を利用Ｌ！スに、遠心子１
Ｇをりｊイニングプレー１・５に−・体内回転可能に連
結している。
（３）遠心子及び摩擦力変更ｍ禍としくは、第５図に示
すように−［ンジンのガバノー装胃に用いられているＪ
、うなフライウェイト機構を利用することもできる。即
ちフライウェイ１へ３２を回動白石にリアイニングプレ
ート５に枢着ηると）（に、回転中心側へばね３３にに
すｆ」勢し、］］−ラ３４及びスリーブ３５を介してつ
［−ジスプリング１８を押付けている。従って回転数が
高速になってくると、遠心力によりフライウェイト３２
は外方へ広がり、フリクシ］ンワッシト１３．１４への
押（’１カが低下し、それによりヒステリシスが低下し
ていく。
すように−［ンジンのガバノー装胃に用いられているＪ
、うなフライウェイト機構を利用することもできる。即
ちフライウェイ１へ３２を回動白石にリアイニングプレ
ート５に枢着ηると）（に、回転中心側へばね３３にに
すｆ」勢し、］］−ラ３４及びスリーブ３５を介してつ
［−ジスプリング１８を押付けている。従って回転数が
高速になってくると、遠心力によりフライウェイト３２
は外方へ広がり、フリクシ］ンワッシト１３．１４への
押（’１カが低下し、それによりヒステリシスが低下し
ていく。
（４）遠心子どして例えば遠心ボールを利用することも
できる。
できる。
（５）リターンばねとして］−ジスプリングを利用する
こともできる。
こともできる。
（発明の効架）
以上説明したように本発明は、フランジ３あるいはサイ
ドプレー１・と一体内に回転する遠心子１６を半径方面
移動可能に幅え、遠心子１６を回転中心側ヘイ・１勢り
るリターンばねを備え、Ｐｌ １ｍ ＋Ａの）「力を変
１１ｊりる１？１察力変更Ｉ幾構をｌ−記ｊ９心了１６
に沖釣連結し、回転速ｒＱの増加にＪ、る）９心了１Ｇ
の外１ノへの移動により、摩ｒｆＡ＋Ａの摩１寮力を変
化さ１↓るようにしているので、各回転数に応じＩこ高
（き（大きさ）のヒステリシスを自Ｕｊ的に発／１さｌ
！るＪ、うにすることができる。例えば高速回転になる
に従いヒステリシスを低下（減少）さｌるようにＪるこ
とができるので、低速回転域お１ノる二１ンジンの共振
時には、それにＪ、る人きイ１捩り回転振軸を高いヒス
テリシスにより効Ｗ的に防＋ｔ１Ｊることかでき、−・
ｈ高速回転域にお【Ｊる小さイｆ捩り振動のｈには、低
いヒス７リシスにＪ、り確実にイの小さな捩り振動を消
去づることができる。従って加減連部にお（Ｊるトラン
スミッシコン及びデフアレンジトルの歯打Ｉ）Ｂを、低
速回転域から高速回転１七！にわたって確実に防圧し、
また中速時のこｂり音ム防１１−することができる。
ドプレー１・と一体内に回転する遠心子１６を半径方面
移動可能に幅え、遠心子１６を回転中心側ヘイ・１勢り
るリターンばねを備え、Ｐｌ １ｍ ＋Ａの）「力を変
１１ｊりる１？１察力変更Ｉ幾構をｌ−記ｊ９心了１６
に沖釣連結し、回転速ｒＱの増加にＪ、る）９心了１Ｇ
の外１ノへの移動により、摩ｒｆＡ＋Ａの摩１寮力を変
化さ１↓るようにしているので、各回転数に応じＩこ高
（き（大きさ）のヒステリシスを自Ｕｊ的に発／１さｌ
！るＪ、うにすることができる。例えば高速回転になる
に従いヒステリシスを低下（減少）さｌるようにＪるこ
とができるので、低速回転域お１ノる二１ンジンの共振
時には、それにＪ、る人きイ１捩り回転振軸を高いヒス
テリシスにより効Ｗ的に防＋ｔ１Ｊることかでき、−・
ｈ高速回転域にお【Ｊる小さイｆ捩り振動のｈには、低
いヒス７リシスにＪ、り確実にイの小さな捩り振動を消
去づることができる。従って加減連部にお（Ｊるトラン
スミッシコン及びデフアレンジトルの歯打Ｉ）Ｂを、低
速回転域から高速回転１七！にわたって確実に防圧し、
また中速時のこｂり音ム防１１−することができる。
第１図は本発明を適用したクラッチディスクの縦断面）
’ｌ’ ５’１ 図、第２図は第１ 図ノＴｌ−Ｔｌ
断面図、第３、第４、第５図はでねぞれ別の実施例の縦
断面部分図である。１・・・ハブ、３・・・フランジ、
４．５・・・クラッチプレート、リアイニングプレー１
〜（リイドブレ−１−）、１３．１４・・・フリクシ１
ンワツシヤ（Ｉｆｌ擦材環材１６・・・遠心子、１７．
２０．２１・・・リングガイド、カム而、ガイド而（摩
擦力安更機構の一例）、２３・・・ガ〜タスブリング（
リターンばね） （Ｎ 第４図 第 Ｍ
’ｌ’ ５’１ 図、第２図は第１ 図ノＴｌ−Ｔｌ
断面図、第３、第４、第５図はでねぞれ別の実施例の縦
断面部分図である。１・・・ハブ、３・・・フランジ、
４．５・・・クラッチプレート、リアイニングプレー１
〜（リイドブレ−１−）、１３．１４・・・フリクシ１
ンワツシヤ（Ｉｆｌ擦材環材１６・・・遠心子、１７．
２０．２１・・・リングガイド、カム而、ガイド而（摩
擦力安更機構の一例）、２３・・・ガ〜タスブリング（
リターンばね） （Ｎ 第４図 第 Ｍ
Claims (1)
- ハブのフランジの両側にサイドプレートを配置し、サイ
ドプレートとフランジの間にそれぞれ摩擦材を挾持し、
摩擦材の摩擦力に抗してフランジとサイドプレートが相
対的に捩れるダンパーディスクにおいて、フランジある
いはサイドプレートと一体的に回転する遠心子を半径方
向移動可能に備え、遠心子を回転中心側へ付勢するリタ
ーンばねを備え、摩擦材の圧力を変更する摩擦力変更機
構を上記遠心子に連動連結し、回転速度の増加による遠
心子の外方への移動により、摩擦材の摩擦力を変化させ
るようにしたことを特徴とするダンパーディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12405784A JPS612920A (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | ダンパ−デイスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12405784A JPS612920A (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | ダンパ−デイスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS612920A true JPS612920A (ja) | 1986-01-08 |
| JPH0242134B2 JPH0242134B2 (ja) | 1990-09-20 |
Family
ID=14875900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12405784A Granted JPS612920A (ja) | 1984-06-15 | 1984-06-15 | ダンパ−デイスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS612920A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2648884A1 (fr) * | 1989-06-27 | 1990-12-28 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicules automobiles |
| JPH0528447U (ja) * | 1992-08-21 | 1993-04-16 | 株式会社吉野工業所 | 液体噴出器 |
| FR2715447A1 (fr) * | 1994-01-26 | 1995-07-28 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile. |
| EP0952373A3 (de) * | 1998-04-22 | 2002-11-06 | Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH | Reibscheibendämpfer |
| FR2826079A1 (fr) * | 2001-06-12 | 2002-12-20 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Dispositif de transmission du couple |
| JP2019215045A (ja) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | 本田技研工業株式会社 | ダンパー装置 |
| FR3119655A1 (fr) * | 2021-02-11 | 2022-08-12 | Valeo Embrayages | Module d'amortissement pour chaine de transmission |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841384U (ja) * | 1981-09-10 | 1983-03-18 | 明星産商株式会社 | ウエツトテイシユの携帯用袋 |
| JPS5841383U (ja) * | 1981-09-11 | 1983-03-18 | 瓜生 金治朗 | 合成樹脂製袋、シ−ト等の取出し容器 |
-
1984
- 1984-06-15 JP JP12405784A patent/JPS612920A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841384U (ja) * | 1981-09-10 | 1983-03-18 | 明星産商株式会社 | ウエツトテイシユの携帯用袋 |
| JPS5841383U (ja) * | 1981-09-11 | 1983-03-18 | 瓜生 金治朗 | 合成樹脂製袋、シ−ト等の取出し容器 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2648884A1 (fr) * | 1989-06-27 | 1990-12-28 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicules automobiles |
| JPH0528447U (ja) * | 1992-08-21 | 1993-04-16 | 株式会社吉野工業所 | 液体噴出器 |
| FR2715447A1 (fr) * | 1994-01-26 | 1995-07-28 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile. |
| WO1995020728A1 (fr) * | 1994-01-26 | 1995-08-03 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour vehicule automobile |
| US5720475A (en) * | 1994-01-26 | 1998-02-24 | Valeo | Torsion damping device, especially for a motor vehicle |
| EP0952373A3 (de) * | 1998-04-22 | 2002-11-06 | Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH | Reibscheibendämpfer |
| FR2826079A1 (fr) * | 2001-06-12 | 2002-12-20 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Dispositif de transmission du couple |
| JP2019215045A (ja) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | 本田技研工業株式会社 | ダンパー装置 |
| FR3119655A1 (fr) * | 2021-02-11 | 2022-08-12 | Valeo Embrayages | Module d'amortissement pour chaine de transmission |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0242134B2 (ja) | 1990-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4724719A (en) | Flywheels with vibration damping means | |
| JPS6151172B2 (ja) | ||
| JPS6014212B2 (ja) | ダンパ−デイスク | |
| JPH02300543A (ja) | トルク変動吸収装置 | |
| JPH0317061Y2 (ja) | ||
| GB2085552A (en) | Damper Disc | |
| JPH10299835A (ja) | 機械式ねじり振動減衰装置 | |
| JP2005172216A (ja) | ねじれ振動ダンパー | |
| JPS63259244A (ja) | フライホイ−ル組立体 | |
| JPS612920A (ja) | ダンパ−デイスク | |
| JPH0579850B2 (ja) | ||
| JPH0326341Y2 (ja) | ||
| JPS5952295B2 (ja) | クラツチ板 | |
| JPH0235080Y2 (ja) | ||
| JPS5842658Y2 (ja) | 回転トルクの伝達装置 | |
| JPS58631A (ja) | 多段ト−シヨンクラツチデイスク | |
| JPH0332832Y2 (ja) | ||
| JPH076545B2 (ja) | トルク変動吸収装置 | |
| JPH0227698Y2 (ja) | ||
| JPS6139850Y2 (ja) | ||
| JPH0545846Y2 (ja) | ||
| JPH028119Y2 (ja) | ||
| JP2000320614A (ja) | 動力伝達装置 | |
| JPS6117728A (ja) | トルク変動吸収クラツチ | |
| JPH0143544Y2 (ja) |