JPS61287805A - 自動車タイヤ用滑り止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明はタイＶに対する着脱操作を容易に行うことが
できる自１］車タイヤ用滑り止め装置に関するものであ
る。

（従来技術） 従来、自動車タイヤ用滑り止め装置として、例えば特公
昭５６−１８４０７号公報に示されているようなものが
知られている。これはタイＶを覆う環状の滑り止め部材
としてのネットと、タイヤの両側部に沿うように上記滑
り止め部材の両端部に取付けられた縁部材と、この縁部
材の両端部に取付けられて縁部材を環状に形成する係止
手段とを有し、この縁部材はコイルスプリングとこのコ
イルスプリング中を貫通して配置されたロックワイヤと
からなり、このロックワイヤの長さ方向両端部は係止手
段によって係止され、この係止手段による係止の着脱に
より滑り止め部材をタイヤに対して１１５２するように
している。この構造では縁部材はそのコイルスプリング
の縮む力により取付は状態は安定して保たれるが、滑り
止め部材の着脱の際には、縁部材を手で引張ってコイル
スプリングの力に抗して伸ばしておく必要があり、これ
に大きな力を要するために作業に手間がかかるという欠
点がある。

（発明の目的） この発明はこのような従来の欠点を解消するためになさ
れたものであり、滑り止め装置の取付は状態で縁部材の
コイルスプリングやゴム状体等の弾性体に縮む力を生じ
させて安定した取付は状態に維持することができるよう
にするとともに、装置の着脱の際には縁部材を所定の長
さに維持することができるようにし、これによって５ｆ
ｌｉ２作業を容易に行うことができるようにしたもので
ある。

（発明の構成） この発明の第１の要旨は、タイヤを覆う環状の滑り止め
部材と、タイヤの両側部に沿うように上記滑り止め部材
の両側部に取付けられた縁部材と、この縁部材の両端部
に取付けられて縁部材を環状に形成する係止手段とを有
し、上記縁部材は弾性体とこの弾性体中を貫通または弾
性体と並走して配置されたロックワイヤとからなり、こ
のロックワイヤの長さ方向一端部は上記係止手段に係止
され、他端部は係止手段を通って自由端とし−、この自
由端を係止するための上記係止手段は上記ロックワイヤ
が貫通する係止穴を有する一対の互いに直列に配置され
たロックディスクと、各ロックディスクを傾斜させる一
対の爪を有するディスクケースと、上記ロックディスク
を上記風に対して押圧させるディスクスプリングとを有
し、上記係止穴は一方の幅はロックワイヤの厚さよりわ
ずかに広く他方の幅はロッしクワイヤの幅より充分に広
く設定され、かつロックディスク厚さ方向の係止穴の端
部に角部が形成され、さらに一対のロックディスクに形
成された係止穴は互いに直列に形成され、上記一対の爪
は一対のロックディスクを互いに９０°異なる方向に傾
斜さＶるように構成されているものであφ。

この発明の第２の要旨は、タイヤを覆う環状の滑り止め
部材と、タイＶの両側部に沿うように上記滑り止め部材
の両側部に取付けられた縁部材と、この縁部材の両端部
に取付けられて縁部材を環状に形成する係止手段とを有
し、上記縁部材は弾性体とこの弾性体中を貫通または弾
性体と並走して配置されたロックワイヤとからなり、こ
のロックワイヤの長さ方向の両端部は係止手段を通って
それぞれ自由端とし、この自由端を係止するための上記
係止手段は上記ロックワイヤが貫通する係止穴を有する
一対の互いに直列に配置されたロックディスクと、各ロ
ック−ディスクを傾斜させる一対の爪を有するディスク
ケースと、上記ロックディスクを上記型に対して押圧さ
せるディスクスプリングとを有し、上記係止穴は一方の
幅はロックワイヤの厚さよりわずかに広く他方の幅はロ
ックワイヤの幅より充分に広く設定され、かつロックデ
ィスク厚さ方向の係止穴の端部に角部が形成され、さら
に一対のロックディスクに形成された係止穴は互いに直
列に形成され、上記一対の爪は一対のロックディスクを
互いに９０°異なる方向に傾斜させるような構成を１単
位とし、これを２単位置列に配置しているものである。

（実施例） 第２図は自動車のタイヤ１に対して滑り止め部材２を取
付けた状態を示している。滑り止め部材２はタイヤ１を
覆うように環状に形成され、この滑り止め部材２の両側
部にはタイヤ１の両側部に沿うように縁部材３が取付け
られている。この縁部材３の両端部には係止手段４が取
付けられて縁部材３を環状に形成している。図面では一
方の側部のみを示しているが、他方の側部も同様に構成
されている。なお、滑り止め部材としては、上記のよう
な網状のものに限らず、いわゆるラダー型のもの等も採
用可能である。

第１図に示すように、上記縁部材３はコイルスプリング
３０とこのコイルスプリング３０中を貫通して配置され
たロックワイヤ３２とからなり、ロックワイヤ３２の一
方の端部３３は係止手段４を貫通して係止手段４により
長さ方向に係止され、他端部は係止手段４を貫通してコ
イルスプリング３０中の適宜の位置に配置され、自由端
となっている。この自由端はねじり部が形成されて後述
する係止穴からの抜は止めがなされている。

この係止手段４は一対のロックディスク５，６と、この
ロックディスク５．６を保持する一対のディスクケース
７．８と、このディスクケース７゜８を保持するロック
ボディ９と、ロックボディ９の両端部に取付けられた一
対のスリーブ１２と、ロックディスク５，６を後述する
爪７５．８５に圧着させることによってロックディスク
５，６を傾斜させるディスクスプリング１１とから形成
されている。そしてスリーブ１２の端部にはねじ部１３
が形成され、このねじ部１３にコイルスプリング３０の
端部が螺着されることにより結合されている。

第３図に示すように、ロックワイヤ３２は横断面形状が
長方形に形成されている。またロックディスク５は平板
に係止穴５０と通過穴５２とが形成されてなり、この係
止穴５０は長方形で一方の幅はロックワイヤ３２の厚さ
よりわずかに広く他方の幅はロックワイヤ３２の幅より
充分に広く設定され、かつロックディスク５の厚さ方向
の係止穴５０の端部５３は角部（尖った部分）が形成さ
れている。また広幅方向の端部５４は丸味が形成されて
いる。通過穴５２は上記ロックワイヤ３２の断面寸法よ
り充分に大きく形成されている。ロックディスク６の詳
細形状は図示を省略しているが、上記ロックディスク５
と同様に構成されている。

ディスクケース７は第４図に示すように、両側板７１．
７２とこれに１結する端板７３とを有し、端板７３には
上記スリーブ１２が貫通する貫通穴７４が形成され、側
板７２の端部には爪７５が形成されている。ディスクケ
ース８は両側板８１゜８２とこれらを連結する端板８３
とを有し、端板８３にはスリーブ１２が貫通する貫通穴
８４が形成され、側板８１と８２との先端部には爪８５
が形成されている。すなわちディスクケース７とディス
クケース８とはほぼ対称な形状であるが、爪７５と８５
とが第１図の組立て状態で互いに軸周り（ロックワイヤ
３２周り）に９０°ずれるように、したがって爪７５と
８５とによって規制されるロックディスク５とロックデ
ィスク６との傾斜方向が軸周りに互いに９０’ずれるよ
うに構成されている。

ロックボディ９は、第５図に示すように、上板９１と底
板９２と両側板９３．９４とによって箱形に形成され、
この内部に上記ディスクケース７゜８を嵌入させて保持
するようにしている。上記両側板９３．９４にはそれぞ
れ貫通穴９５．９６．が形成され、この貫通穴、９５．
９６には側方から上記スリーブ１２が嵌入されるように
し、嵌入状態では軸中心９９周りに回転可能に保持され
る。そして底板９２に取付けられたハンドル９７により
ロックボディ９を軸中心９９周りに回転させるようにし
ている。

つぎにこの装置の作用を説明する。まず滑り止め部材２
を第２図に示すようにタイヤ１に取付けた状態では、縁
部材３がタイヤ１の側部に位置し、その状態で縁部材３
が伸ばされないように、すなわち縮み方向の力が作用す
るようにかつ伸ばす方向の力が作用した際には制動力が
作用するように構成されている。すなわち、第１図およ
び第６図に示すように、縁部材３を縮める方向の力Ｘと
反対方向の力が作用した場合は、ロックディスク６の傾
斜は小さくなり、係止穴６０の角部６３はロックワイヤ
３２の表面を滑ることとなり、これによりロックワイヤ
３２はＸの反対方向へ移動し、滑り止め部材２を安定し
た取付は状態に移行させる。

また縁部材３を伸ばす方向の力Ｘが作用すると、ロック
ディスク６は傾斜が大きくなる方向に押されるために係
止穴６０の角部６３がロックワイヤ３２に圧着されるこ
とになり、これによってロックワイヤ３２のＸ方向の移
動を阻止し、縁部材３が伸ばされないようにして、滑り
止め部材２の安定した取付は状態を維持する。この際、
第７図に示すようにロックディスク５の傾斜によりロッ
クワイヤ３２の端面は係止穴５０の縁部５４に対向して
縁部５４に近接または接触するだけで制動力は受けない
。

上記の状態から、滑り止め部材２をタイヤ１から外すに
は、まず縁部材３を伸ばす必要がある。

それにはロックボディ９のハンドル９７を握って０ツク
ボデイ９を軸中心９９周りに回転させる。

ロックボディ９中にはディスクケース７．８が嵌入され
ているために、ロックボディ９とともにディスクケース
７．８も回転し、またロックディスク５，６はその係止
穴５０，６０にロックワイヤ３２が貫通されていて、ロ
ックワイヤ３２それ自体は環状に形成されているために
回転に対して抵抗力を有するためにロックディスク５，
６は回転が阻止される。したがって第８図（Ａ）、（Ｂ
）の状態から０ツクボデイ９を回転させると（Ｃ）、（
Ｄ）に示すようにディスクケース７のみが回転し、かつ
ロックディスク５によりディスクケース７が押し広げら
れ、ついで（Ｅ）、（Ｆ）に示すように９０６回転する
。ディスクケース７が回転の途中で押し広げられるよう
にしているのは、それによって（Ａ＞、（Ｂ）の状態と
（Ｅ）、（Ｆ）の状態とが安定して維持されるようにす
るためである。第８図ではディスクケース７とロックデ
ィスク５との関係のみを示したが、ディスクケース８と
ロックディスク６との関係もこれと同じである。

上記のようにロックディスク５，６とディスクケース７
．８との関係が９０’変化したことにより、係止手段４
は第１図の状態から第９図に示すように変化する。すな
わち、ディスクケース７゜８に設けた爪７５．８５がロ
ックディスク５，６に当接する位置、すなわちロックデ
ィスク５，６を傾斜させる方向が軸中心９９周りに９０
’変化することになる。これによって第９図および第１
０図に示すように、縁部材３を伸ばす方向の力Ｘが作用
すると、ロックディスク５は傾斜が小さくなる方向に押
されるために係止穴５０の角部５３がロックワイヤ３２
に圧着されなくなり、これによってロックワイヤ３２の
Ｘ方向の移動は自由になされる。

この際、第１１図に示すようにロックディスク６の傾斜
によりロックワイヤ３２の端面は係止穴５０の縁部５４
に対向して縁部５４に近接または接触するだけで制動力
は受けない。したがってこの状態で縁部材３をコイルス
プリング３ｏの力に抗して引伸ばすことができる。所定
の長さに引伸ばした状態で手を離すと、コイルスプリン
グ３０の復元力で縁部材３は縮む力、すなわち第１０図
の矢印Ｘと反対方向の力が作用するが、この力によって
ｄツクディスク５は傾斜が大きくなる方向に傾斜するた
めに係止穴５０の角部５３がロックコイル３２に圧着さ
れて制動され、所定の引伸ばし状態に維持される。した
がってその状態で滑り止め部材２をタイヤ１から取外せ
ばよい。

またタイヤ１に滑り止め部材２を取付けるには縁部材３
の適宜の位置を足で踏み、他方（例えば係止手段４の部
分）を手で引張り、コイルスプリング３０の力に抗して
縁部材３を引伸ばす。この引伸しの操作は上記取外しの
際と同様であり、引伸ばした状態で上記のように縁部材
３を保持することができるため、滑り止め部材２をタイ
ヤ１に嵌める際に力は必要なく、その作業を容易に行う
ことができる。タイヤ１に対して取付けた後、ロックボ
ディ９を再度回転さけて第１図および第６図に示り状態
にしておけば、上記のように取付は状態が安定して維持
される。

上記実施例においては、ロックワイヤ３２の一端部は係
止手段４に固定させ、他方の端部側Ａのみをロックディ
スクを通過させることにより伸縮および係止がなされる
ようにした例について説明したが、ロックワイヤ３２の
もう一方の端部Ｂも自由端としてもよい。例えば、第１
３図に示すように端部Ｂにも第１図に示す係止手段４と
同様の係止手段４ａを設けて互いに連結させればよい。

また係止手段の構造を簡単にするため第１２図に示すよ
うなディスクケース７０．８０を用いることもできる。

これは上記ディスクケース７．８に対して爪７５．８５
と位相が９０°ずれた位置に爪７９．８９がそれぞれ設
【プられたものである。

そして、第１４図に示すようにこれらの爪７９゜８９に
もロックディスク５０．６０を係止させる。

そして上記同様にしてロックワイヤ３２の他方の端部Ｂ
に対しても制動が行われるようにする。すなわち、ロッ
クディスク５．５０でロックワイヤ３２の一方の端部の
係止を行わせ、ロックディスク６．６０で他方の端部の
係止を行わせる。このようにするとロックワイヤの両方
の端部側で伸縮が行われるために、縁部材の伸縮を速や
かに行うことができるという利点がある。

第１５図は縁部材の他の例を示し、縁部材３７は滑り止
め部材２の端部に取付けられた連結部材３つによって一
対の互いに平行に配置されたコイルスプリング３０とそ
れらの間に配置されたロックワイヤ３２とが保持されて
なっている。すなわち、ロックワイヤ３２はコイルスプ
リング３０中を貫通するのではなく、コイルスプリング
３０と並走している。この構成においても、作用効果は
上記縁部材３と同じである。またロックワイヤ３２の端
部はロックワイヤ３２の適宜の位置に取付けた係止部材
３８中に挿入されることによってガイドされている。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明は滑り止め装置の取付は
状態で縁部材のコイルスプリングに縮む力を生じさせて
安定した取付は状態に維持することができるようにする
とともに、装置の着、脱の際には縁部材を所定の長さに
維持することができるようにしたものであり、簡単な構
成で着脱作業を容易に行うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す装置の係止手段の側面
図、第２図はそのタイヤへの取付は状態の側面図、第３
図はロックディスクの斜視図、第４図はディスクケース
の斜視図、第５図はロックボディの斜視図、第６図およ
び第７図（Ａ）〜（Ｃ）はそれぞれロックディスクの作
動説明図、第８図（Ａ）〜（Ｆ）はロックディスクの制
動作用の切替え状態を示す説明図、第９図は制動作用の
切替え後の第１図の部分相当図、第１０図および第１１
図（Ａ）〜（Ｃ）はそれぞれロックディスクの作動説明
図、第１２図はディスクケースの他の例を示す斜視図、
第１３図は係止手段の他の　　　　　□例を示す側面図
、第１４図は係止手段のさらに別の例を示す側面図、第
１５図は縁部材の他の例を示す部分斜視図である。 １・・・タイヤ、２・・・滑り止め部材、３，３７・・
・縁部材、４・・・係止手段、５．６．５０．６０・・
・ロックディスク、７，８．７０．８０・・・ディスク
ケース、９・・・ロックボディ、３０・・・コイルスプ
リング、３２・・・ロックワイヤ、５０．６０−・・係
止穴、７５゜７９．８５．８９・・・爪。 第　　１　　図 第　　２　　図 第　　３　　図 第　　４　　図 第　　７　　図 （Ａ） （ε） 第　　８　　御 第　　９　　図 第１０図 （Ａ） 第　１１　図 （Ａ’） （Ｅ３） ｒ乙ン 第１５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、タイヤを覆う環状の滑り止め部材と、タイヤの両側
   部に沿うように上記滑り止め部材の両側部に取付けられ
   た縁部材と、この縁部材の両端部に取付けられて縁部材
   を環状に形成する係止手段とを有し、上記縁部材は弾性
   体とこの弾性体中を貫通または弾性体と並走して配置さ
   れたロックワイヤとからなり、このロックワイヤの長さ
   方向一端部は上記係止手段に係止され、他端部は係止手
   段を通つて自由端とし、この自由端を係止するための上
   記係止手段は上記ロックワイヤが貫通する係止穴を有す
   る一対の互いに直列に配置されたロックディスクと、各
   ロックディスクを傾斜させる一対の爪を有するディスク
   ケースと、上記ロックディスクを上記爪に対して押圧さ
   せるディスクスプリングとを有し、上記係止穴は一方の
   幅はロックワイヤの厚さよりわずかに広く他方の幅はロ
   ッしクワイヤの幅より充分に広く設定され、かつロック
   ディスク厚さ方向の係止穴の端部に角部が形成され、さ
   らに一対のロックディスクに形成された係止穴は互いに
   直列に形成され、上記一対の爪は一対のロックディスク
   を互いに９０°異なる方向に傾斜させるように構成され
   ていることを特徴とする自動車タイヤ用滑り止め装置。 ２、タイヤを覆う環状の滑り止め部材と、タイヤの両側
   部に沿うように上記滑り止め部材の両側部に取付けられ
   た縁部材と、この縁部材の両端部に取付けられて縁部材
   を環状に形成する係止手段とを有し、上記縁部材は弾性
   体とこの弾性体中を貫通または弾性体と並走して配置さ
   れたロックワイヤとからなり、このロックワイヤの長さ
   方向の両端部は係止手段を通ってそれぞれ自由端とし、
   この自由端を係止するための上記係止手段は上記ロック
   ワイヤが貫通する係止穴を有する一対の互いに直列に配
   置されたロックディスクと、各ロックディスクを傾斜さ
   せる一対の爪を有するディスクケースと、上記ロックデ
   ィスクを上記爪に対して押圧させるディスクスプリング
   とを有し、上記係止穴は一方の幅はロックワイヤの厚さ
   よりわずかに広く他方の幅はロックワイヤの幅より充分
   に広く設定され、かつロックディスク厚さ方向の係止穴
   の端部に角部が形成され、さらに一対のロックディスク
   に形成された係止穴は互いに直列に形成され、上記一対
   の爪は一対のロックディスクを互いに９０°異なる方向
   に傾斜させるような構成を１単位とし、これを２単位置
   列に配置していることを特徴とする自動車タイヤ用滑り
   止め装置。