SE468204B - Isbroddsanordning vid fordonshjul - Google Patents

Description

468 204 .. 2 icke aktivt läge, nämnda ísbrodd har en aktiv position vid vilken den st-räcker sig utanför hjulets yttre omkrets när den påverkas utav en centrifugalkraft.

Ritningssammanställning Ytterligare egenskaper hos uppfinningen tydliggörs med hjälp utav de bifogade ritningarna som är ett föredraget utföringsexempel av en isbroddsanordning enligt uppfinningen, som visar ett illustre- rande och icke ett begränsande exempel i vilka ritningar: Fig. 1 är en delsektion av en front-vy av en isbroddsanordning enligt uppfinningen.

Beskrivning av en föredragen utförínosform Med hänvisning till den ovan angivna figuren, indikeras en ísbrodd i största allmänhet med hänvisningsbeteckningen 1. Isbrodden 1 om- fattar en väsentligen stjärnformad del 2 som har åtminstone fyra flata armar 3 (som är fördelade i rät vinkel i förhållande till varandra om det är fyra armar): profilgivna element 4 med en U- formad tvärsektion har svetsats på armarna 3 vilka uppvisar, inuti nämnda profilgivna element, respektive tubformade guider 5 som har en tillplattad rektangulär tvärsektion.

Inbördes lutande förbindande halvstag 6, 7 har svetsats till sidorna av det profilgivna elementet 4 och bär, vid sina ändar, hylsor eller brickor 8 som arrangerats i olika plan jämfört med armarna 3: hylsorna 8 är tänkta att centreras på hjulbultarna hos ett fordon: företrädesvis så framskjuter ändarna av armarna 3 från det profil- givna elementet 4 för att bilda tandliknande element för centrering på tjockleken av hjulets fälg.

Respektive mellanliggande armar 9 är longitudinuellt förskjutbart monterade på guiderna 5 av armarna, och respektive tàndad sektor 10 har svetsats på nämnda mellanliggande arm: sektorn 10 är för- stärkt med hjäp utav ekrarna ll, 12, 13 av vilka den centrala ekern '-1 0 dr. 05:- K) l/fi ß 4C>C 3 13 glider längs en longitudinuell springa 14 i det profilgivna ele- mentet 4 medan ändarna av ekrarna 11 och 12 är svetsade till ekern 13. Ändlänken utav kedjan 15, som har sin andra ände fasthakad till ett respektive stopp-element 16 av ett korsformat element 17, har svet- sats vid den konvengerande punkten för ekrarna 11, 12, 13; korset 17 har monterats i stjärnans 2 centrum och är roterbar kring den centrala pivoten 18, den elastiska ringen 19, och bulten 20.

Två konsoler 21 är fixerade i diametralt motsatta positioner i för- hållande till armarnafß,-bch två spärrhakar 23 är roterbart mon- terade kring pivoterna 22 och har vid sin ena ände en spets 23a som är avsedd att samverka med en urtagning 24 som är gjord i det kors- formade elementet 17.

Dragfjädrar 25 finns monterade på spärrhaken 23 och är anodnade så att de samverkar med ett stoppelement 26, för att låsa den bakre delen 27 av spärrhaken, med ett krokelement 23b av nämnda spärrhake.

.Spetsen eller toppen 23a av spärrhaken 23 tenderar, pga verkan av fjädern 25, att tryckas mot urtagningen 24 eller att förbli distan- serad därifrån med stoppelementet 26 vilandes emot den bakre delen 27, beroende på fjäderns initiella position (dvs beroende på om den är på ena eller andra sidan av pivoten 22).

Två långsmala element 28 och 29 har svetsats på ekrarna 11 och 12, väsentligen parallellt med ekern 13, och passerar genom respektive perforerade block 30, 31 som finns svetsade på respektive guid 5: på varje lângsmalt element finns respektive fjäder 32 monterad, mellan blocken och armarna och trycker sektorerna 10 utåt.

Till ekrarna finns kedjelänkar svetsade vilka är ämnade att bli in- bördes förbundna medelst fyra kedjedelar 33, som agerar som säker- hetsstopp-element och är företrädesvis anordnade såsom sidorna i en kvadrat; det är självklart att kedjorna kan bli utbytta mot en kabel eller annan lämplig säkerhetsstopp-anordning. 'a 468 204 - 4 När brodden inte används, är spärrhakens spets 23a i ingrepp i ur- tagningen 24 och det korsformade elementet 17 roteras, såsom indi- keras med pilen A, så att den tandade sektorn intar en tillbaka- dragen position. När spärrhaken 23 lösgörs, frigörs också det kors- formade elementet och sektorerna 10 kan röra sig radiellt bort från stjärnans 2 centrum under påverkan av centrifugalkraften och fjädrarna 32, varvid tänderna hos den tandade sektorn 10 således pressas emot marken.

Spärrhakarna och urtagningarna utgör medel för att låsa de mellan- liggande armarna mot att de förskjutes med centrifugalkraftens hjälp.

Användningen av en isbrodd enligt uppfinningen går till på följande vis: isbrodden fixeras till drivhjulen av ett fordon med hjälp utav hjulbultarna, som föres genom hylsorna 8: om det inte finns snö och is dras de mellanliggande armarna tillbaks till ett overksamt läge med tanden 23a i ingrepp i urtagningen 24.

När det finns snö eller is föres de mellanliggande armarna till sitt _ aktiva läge, framskjutande från armarna, och tanden befinner sig då i ett läge som är distanserat från urtagningen.

I detta läge kan sektorerna 10 sticka fram litegrann jämfört med däcket och pressar således emot marken när en centrifugal kraft appliceras därtill samt pga den fjädrande verkan utav fjädern 32, och kan återfjädra emot den tryckande kraften av fjädern 32 när det vilar mot marken.

Det bör noteras att med en isbrodd enligt uppfinningen monterad på hjulet, ökar den mot marken vilande tvärsektionen och att väggreppet vid svárartàde förhållanden därför ökar.

Den extrema snabbhet med vilken det är möjligt att gå från det o- verksamma läget till det aktiva läget hos isbrodden bör noteras: det är därför möjligt att hålla isbroddarna i ett återdraget läge om det inte finns någon snö eller om det bara finns väldigt lite '-1 468 204 'n 5 snö och att låta den framskjuta ifrån armarna när så krävs.

Det har således observerats att uppfinningen uppfyller det efter- strävade målet och uppgiften.

Den på detta vis presenterade uppfinningen är susceptíbel för fler- talet modifikationer och variationer av vilka alla är inbegripna i uppfinningen.

Dessutom är det möjligt att ersätta alla detaljer med ekvivalenta delar.

I praktiken, kan det använda materialet, såsom formen och dimen- sionen vara vilket som helst beroende på kraven, utan att för den skull frångå uppfinningens skyddsomràde som definieras utav de efterföljande kraven. 'o

Claims (4)

468 204 ..

1. Patentkrav 5 1. Isbrodd för hjul, omfattande åtminstone en väsent- 10 15 20 25 30 35 ligen stjärnformad del (2) som har åtminstone fyra armar (3), och medel (8) för fixering av sagda stjärnformade del (2) till hjulbultar, där sagda armar (3) är radiellt arrangerbara med avseende på ett hjul och har mellanliggan- de armar (9) monterade skjutbart därpå, där varje mellan- liggande arm (9) har åtminstone en ände och åtminstone en tandförsedd sektor (10) som är fast förbunden med sagda ände, där isbrodden (1) vidare omfattar medel (15, 23, 24) för låsning av sagda mellanliggande armar (9) mot glidande rörelse och sagda tandförsedda sektorer (10) i ett till- bakadraget, overksamt läge, där sagda isbrodd (1) definie- rar ett aktiv läge vilket skjuter ut utanför hjulets yttre omkrets, k ä n n e t e c k n a d därav att sagda tandför- sedda sektorer (10) förflyttas ifrån det tillbakadragna, overksamma läget till det aktiva läget när det utsätts för en centrifugalkraft.

2. Isbrodd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d därav att sagda medel (15, 23, 24) för låsning mot glidande rörelse utgörs av kedjor (33) vilka på ena änden är fastkrokade vid en därtill hörande sektor (10) och, i andra änden, till i armen på en korsformad del (17) som är roterbart monterad i centrum av den stjärnformade delen (2), där sagda korsformade del (17) har åtminstone ett uttag (24) i vilket en spets (23a) av en oscillerande spärrhake (23) är införbar, där sagda spärrhake (23) är anpassad att under inverkan av en fjäder (25) inta en konfiguration för låsning av sagda kedjor i ett spänt läge.

3. Isbrodd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d därav att mellan varje arm (3) och mellanliggande arm (9) är monterad åtminstone en spiralfjäder (35) som är '-1 .. 468 204 _ avsedd att samverka med effekten av centrifugalkraften för att behålla de med tänder försedda sektorerna (10) pressade utåt.

4. Isbrodd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d därav att de mellanliggande armarna (9) har respek- tive kedjelänkar svetsade därtill, där sagda kedjelänkar kan förbindas inbördes genom.de1ar av säkerhetskedjor (33). *a