JPS6123293Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6123293Y2 JPS6123293Y2 JP10786683U JP10786683U JPS6123293Y2 JP S6123293 Y2 JPS6123293 Y2 JP S6123293Y2 JP 10786683 U JP10786683 U JP 10786683U JP 10786683 U JP10786683 U JP 10786683U JP S6123293 Y2 JPS6123293 Y2 JP S6123293Y2
- Authority
- JP
- Japan
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- lower link
- lift rod
- fork
- ball joint
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- 235000008331 Pinus X rigitaeda Nutrition 0.000 claims description 6
- 235000011613 Pinus brutia Nutrition 0.000 claims description 6
- 241000018646 Pinus brutia Species 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として農用トラクタの三点リンク装
置におけるロアリンク支持装置に関するもので、
トラクタ本機に作業機をより接近可能にすると共
に、その際各部に無理な力がかからないようにす
ることを目的としている。
置におけるロアリンク支持装置に関するもので、
トラクタ本機に作業機をより接近可能にすると共
に、その際各部に無理な力がかからないようにす
ることを目的としている。
一般に農用トラクタにおいては、ミツシヨンケ
ースの左右両側から各１本の厚肉帯板状ロアリン
クを後方へ起伏自在に突出させてその後端に作業
機を接続し、ミツシヨンケース上部の油圧ケース
から後方へ突出したリフトアームの先端を継手を
介してリフトロツドの上端に接続し、リフトロツ
ド下端の下開きＵ形フオークでロアリンクを挾み
かつロアリンクのプラウ取付時用の前部孔又はロ
ータリー取付時用の後部孔にピンで接続する構造
が採用されている。この構造の場合、作業機を前
へ寄せてトラクタ本機へ近づけるべく、ロアリン
クを前後両端の平行部とその間の後方へ行くにつ
れて外側方へ張り出す傾斜部で形成し、ロアリン
クの傾斜部にフオークの接続部を設けると、上方
から見た場合のリフトアームとロアリンク傾斜部
の間の角度が大きくなるため、リフトロツドの本
体とフオークを複雑に傾斜させる必要が生ずる。
ところがその場合リフトロツド上端のボール継手
の中心と、リフトロツド・ロアリンク接続部の荷
重点を結ぶ線がリフトロツド本体の中心線から外
れると、リフトロツド、特にリフトロツドとその
下端のフオークの接続部に曲げモーメントがかゝ
り、作業機の動きにロスが生じたり、リフトロツ
ドが破損しやすくなる。この対策としてリフトロ
ツド全体の剛性を上げることも考えられるが、そ
の場合は重量とコストの増加が避けられない。
ースの左右両側から各１本の厚肉帯板状ロアリン
クを後方へ起伏自在に突出させてその後端に作業
機を接続し、ミツシヨンケース上部の油圧ケース
から後方へ突出したリフトアームの先端を継手を
介してリフトロツドの上端に接続し、リフトロツ
ド下端の下開きＵ形フオークでロアリンクを挾み
かつロアリンクのプラウ取付時用の前部孔又はロ
ータリー取付時用の後部孔にピンで接続する構造
が採用されている。この構造の場合、作業機を前
へ寄せてトラクタ本機へ近づけるべく、ロアリン
クを前後両端の平行部とその間の後方へ行くにつ
れて外側方へ張り出す傾斜部で形成し、ロアリン
クの傾斜部にフオークの接続部を設けると、上方
から見た場合のリフトアームとロアリンク傾斜部
の間の角度が大きくなるため、リフトロツドの本
体とフオークを複雑に傾斜させる必要が生ずる。
ところがその場合リフトロツド上端のボール継手
の中心と、リフトロツド・ロアリンク接続部の荷
重点を結ぶ線がリフトロツド本体の中心線から外
れると、リフトロツド、特にリフトロツドとその
下端のフオークの接続部に曲げモーメントがかゝ
り、作業機の動きにロスが生じたり、リフトロツ
ドが破損しやすくなる。この対策としてリフトロ
ツド全体の剛性を上げることも考えられるが、そ
の場合は重量とコストの増加が避けられない。
本考案はリフトロツド上端のボール継手の中心
とリフトロツド・ロアリンク接続部の荷重点を結
ぶ線上にリフトロツド本体を配置することによ
り、リフトロツドに単純な引張力しか作用しない
ようにしたもので、次に図面により説明する。
とリフトロツド・ロアリンク接続部の荷重点を結
ぶ線上にリフトロツド本体を配置することによ
り、リフトロツドに単純な引張力しか作用しない
ようにしたもので、次に図面により説明する。
第１図は要部の平面部分図、第２図は左側面部
分図で、第２図中ミツシヨンケース１の上側には
油圧ケース２が取り付けてあり、ミツシヨンケー
ス１の左右両側からボール継手３を介して各１本
の厚肉帯板状ロアリンク４が後方（図の右方）へ
突出し、その先端はボール継手５を介して作業機
６に接続している。ロアリンク４は上方から見て
前後両端の平行部４ａ，４ｂと、その間の傾斜部
４ｃを備え、その内側面７（車体中心線O1側の
面）は第１図の如く上方から見て幅L1だけ見え
ており、外側面８は全く見えていない。この外側
面８に設けたブラケツト９はターンバツクル１０
を介して車体側の固定ピン１１に接続し、固定ピ
ン１１とボール継手３の中心線O2（車幅方向の
線）が一致しているため、ロアリンク４は線O2
を中心に起伏自在である。１２はターンバツクル
１０の回り止め用松葉ピンで、このピン１２を抜
き、ターンバツクル１０を回すことにより、固定
ピン１１とブラケツト９の間隔を調整することが
できる。
分図で、第２図中ミツシヨンケース１の上側には
油圧ケース２が取り付けてあり、ミツシヨンケー
ス１の左右両側からボール継手３を介して各１本
の厚肉帯板状ロアリンク４が後方（図の右方）へ
突出し、その先端はボール継手５を介して作業機
６に接続している。ロアリンク４は上方から見て
前後両端の平行部４ａ，４ｂと、その間の傾斜部
４ｃを備え、その内側面７（車体中心線O1側の
面）は第１図の如く上方から見て幅L1だけ見え
ており、外側面８は全く見えていない。この外側
面８に設けたブラケツト９はターンバツクル１０
を介して車体側の固定ピン１１に接続し、固定ピ
ン１１とボール継手３の中心線O2（車幅方向の
線）が一致しているため、ロアリンク４は線O2
を中心に起伏自在である。１２はターンバツクル
１０の回り止め用松葉ピンで、このピン１２を抜
き、ターンバツクル１０を回すことにより、固定
ピン１１とブラケツト９の間隔を調整することが
できる。
油圧ケース２から左右車幅方向に突出した軸１
４の両先端にリフトアーム１５の基端部が固定
し、各リフトアーム１５の先端部にはボール継手
１６を介してリフトロツド１７の上端部が接続
し、リフトロツド１７の下端に設けた下開きＵ形
フオーク１８はロアリンク４を挾み、かつピン１
９によりロアリンク４に接続している。このリフ
トロツド１７は第２，第３図の如く途中がターン
バツクルを形成しており、ハンドル２０を有する
筒軸２１は両端のねじ軸２２，２３に螺合し、ロ
ツクナツト２４により筒軸２１とねじ軸２３は固
定している。ねじ軸２２はフオーク１８がロアリ
ンク４に嵌めてあるため回動しない。フオーク１
８は第３図の如くリフトロツド１７本体（ねじ軸
２２，２３，筒軸２１等）の中心線O3に対しα
だけ傾斜しており、その傾斜方向は下方へ行くに
つれて車体中心側へ近づく内側方である。フオー
ク１８の内側空間の幅はロアリンク４の厚さより
やゝ大きく、フオーク１８の内側部分１８ａとロ
アリンク４の間のピン１９に設けた直径方向の孔
に松葉ピン２５が嵌合し（第４図）、ロアリンク
４をフオーク１８の外側部分１８ｂに当接せしめ
ると共に、ピン１９の脱出を阻止している。リフ
トロツド１７とロアリンク４の接続部の荷重点Ｐ
（ロアリンク４の厚さの中央の点）は中心線O3上
にくるように、ねじ軸２２とフオーク１８はずら
せて溶接止めしてある。
４の両先端にリフトアーム１５の基端部が固定
し、各リフトアーム１５の先端部にはボール継手
１６を介してリフトロツド１７の上端部が接続
し、リフトロツド１７の下端に設けた下開きＵ形
フオーク１８はロアリンク４を挾み、かつピン１
９によりロアリンク４に接続している。このリフ
トロツド１７は第２，第３図の如く途中がターン
バツクルを形成しており、ハンドル２０を有する
筒軸２１は両端のねじ軸２２，２３に螺合し、ロ
ツクナツト２４により筒軸２１とねじ軸２３は固
定している。ねじ軸２２はフオーク１８がロアリ
ンク４に嵌めてあるため回動しない。フオーク１
８は第３図の如くリフトロツド１７本体（ねじ軸
２２，２３，筒軸２１等）の中心線O3に対しα
だけ傾斜しており、その傾斜方向は下方へ行くに
つれて車体中心側へ近づく内側方である。フオー
ク１８の内側空間の幅はロアリンク４の厚さより
やゝ大きく、フオーク１８の内側部分１８ａとロ
アリンク４の間のピン１９に設けた直径方向の孔
に松葉ピン２５が嵌合し（第４図）、ロアリンク
４をフオーク１８の外側部分１８ｂに当接せしめ
ると共に、ピン１９の脱出を阻止している。リフ
トロツド１７とロアリンク４の接続部の荷重点Ｐ
（ロアリンク４の厚さの中央の点）は中心線O3上
にくるように、ねじ軸２２とフオーク１８はずら
せて溶接止めしてある。
第１図において、油圧ケース２の後壁に取り付
けたブラケツト２７にボール継手２８を介してト
ツプリンク２９の前端が接続し、トツプリンク２
９の後端はボール継手３０と概ね垂直なマスト
（第２図の３１′）をへて作業機６に接続してい
る。又第１，第２図においてリフトロツド１７の
下端部はピン１９を介してロアリンク４のプラウ
取付時用前部孔３１に嵌合しているが、ロアリン
ク４はその後方（第２図右方）にロータリー取付
時用の後部孔３２を備え、作業機としてロータリ
ーを取付ける場合は図示のピン１９を抜き、フオ
ーク１８をピン１９により後部孔３２に接続す
る。
けたブラケツト２７にボール継手２８を介してト
ツプリンク２９の前端が接続し、トツプリンク２
９の後端はボール継手３０と概ね垂直なマスト
（第２図の３１′）をへて作業機６に接続してい
る。又第１，第２図においてリフトロツド１７の
下端部はピン１９を介してロアリンク４のプラウ
取付時用前部孔３１に嵌合しているが、ロアリン
ク４はその後方（第２図右方）にロータリー取付
時用の後部孔３２を備え、作業機としてロータリ
ーを取付ける場合は図示のピン１９を抜き、フオ
ーク１８をピン１９により後部孔３２に接続す
る。
油圧ケース２内へ油圧を供給してリフトアーム
１５を上昇させると、リフトアーム１５の動きは
リフトロツド１７を介してロアリンク４に伝わ
り、作業機６が上昇する。作業機６を下げる時は
逆の操作を行えばよい。図示の作業機６はプラウ
であるが、ロータリーを取付ける場合はリフトロ
ツド１７のフオーク１８をロアリンク４の後部孔
３２に接続する。その時ロアリンク４の外側面８
は２点鎖線８′で示す如く幅L2だけ上方から見え
るように傾き、内側面又は上方から見えなくな
る。幅L1と幅L2は概ね等しくなるようにフオー
ク１８の傾斜角αが定めてあるため、ロアリンク
４基部のボール継手３に対するロアリンク４の姿
勢は、プラウ取付時にもロータリー取付時にも許
容角度内に保たれる。即ちロアリンク平行部４ａ
はボール継手３の中心線O2に対し直角な位置か
ら、プラウ取付時には第１図実線で示す如くわず
かに傾斜した姿勢を保ち、ロータリー取付時には
第１図の状態から矢印Ａ方向に回動して第１図実
線の状態より逆方向に同量だけ傾斜した２点鎖線
の姿勢を占め、結局正常な使用位置からの偏倚を
可及的に少ない同量に保つことができる。
１５を上昇させると、リフトアーム１５の動きは
リフトロツド１７を介してロアリンク４に伝わ
り、作業機６が上昇する。作業機６を下げる時は
逆の操作を行えばよい。図示の作業機６はプラウ
であるが、ロータリーを取付ける場合はリフトロ
ツド１７のフオーク１８をロアリンク４の後部孔
３２に接続する。その時ロアリンク４の外側面８
は２点鎖線８′で示す如く幅L2だけ上方から見え
るように傾き、内側面又は上方から見えなくな
る。幅L1と幅L2は概ね等しくなるようにフオー
ク１８の傾斜角αが定めてあるため、ロアリンク
４基部のボール継手３に対するロアリンク４の姿
勢は、プラウ取付時にもロータリー取付時にも許
容角度内に保たれる。即ちロアリンク平行部４ａ
はボール継手３の中心線O2に対し直角な位置か
ら、プラウ取付時には第１図実線で示す如くわず
かに傾斜した姿勢を保ち、ロータリー取付時には
第１図の状態から矢印Ａ方向に回動して第１図実
線の状態より逆方向に同量だけ傾斜した２点鎖線
の姿勢を占め、結局正常な使用位置からの偏倚を
可及的に少ない同量に保つことができる。
以上説明したように本考案においては、Ｕ形フ
オーク１８の内側部分１８ａとロアリンク４の間
のピン１９に松葉ピン２５を嵌めてロアリンク４
をフオーク外側部分１８ｂに当て、ロアリンク４
を前後両端の平行部４ａ，４ｂとその間の後方へ
行くにつれて外側方へ張り出す傾斜部４ｃで形成
して作業機６を前へ寄せ、ロアリンク４の傾斜部
４ｃにフオーク１８の前部接続孔３１を、又後平
行部４ｂに後部接続孔３２をそれぞれ設け、リフ
トロツド１７上端のボール継手１６の中心O4と
リフトロツド・ロアリンク接続部の荷重点Ｐを結
ぶ線O3上にリフトロツド本体の中心線がくるよ
うにリフトロツド１７のＵ形フオーク１８とねじ
軸２２を傾斜状にずらせて溶着したことを特徴と
しているので、リフトロツド上端のボール継手１
６の中心O4と、リフトロツド・ロアリンク接続
部の荷重点Ｐを結ぶ線O3上にリフトロツド１７
の本体を配置したので、リフトロツド１７には曲
げが作用せず、単純な引張力しか作用しなくな
り、作業機の昇降時、機械ロスが発生せず、しか
もリフトロツド１７の耐久性が向上する。作業機
を含めたトラクタ全長が短くなり、枕地耕耘時に
未耕耘部が少くなる。又前後重さのバランスも良
くなるため走行安定性が向上する。更に本考案に
よると、次のような特殊な効果が得られるのであ
る。即ちロアリンク４は第３図のように松葉ピン
２５に押されてフオーク外側部分１８ｂに当接す
るので、荷重点Ｐを線O3上に配置するためにフ
オーク１８とねじ軸２２をずらせる量が最も少な
くて済み、溶接作業が容易となるばかりでなく、
フオーク１８の変形を防止しうる利点がある。又
ピン１９の抜止めは１本の松葉ピン２５で行える
ため部品点数の減少によるコストダウンが図れ、
フオーク１８からピン１９が突出する量も最少と
なり、作業中における藁屑等の付着や農作物等へ
擦り傷を与える不具合が減少する利点がある。又
前部孔３１は傾斜部４ｃに、後部孔４２は後平行
部４ｂに設けてあるので、作業機６としてプラウ
を用いる第１図実線の状態では上方から見た時ロ
アリンク４の内側面７が幅１１だけ見え、作業機
６としてロータリーを取付ける場合はリフトロツ
ド１７のフオーク１８をロアリンク４の後部孔３
２に接続すると、ロアリンク４の外側面８が２点
鎖線８′で示す如く幅L2だけ上方から見えるよう
に傾き、結局幅L1とL2を概ね等しくすることが
できる。このためロアリンク４基部のボール継手
３に対するロアリンク４の姿勢は、プラウ取付時
にもロータリー取付時にも許容角度内に保たれ
る。即ちロアリンク平行部４ａはボール継手３の
中心線O2に対し直角な位置から、プラウ取付時
には第１図実線で示す如くわずかに傾斜した姿勢
を保ち、ロータリー取付時には第１図の状態から
矢印Ａ方向に回動して第１図実線の状態より逆方
向に同量だけ傾斜した２点鎖線の姿勢を占め、結
局正常な使用位置からの偏倚を可及的に少ない同
量に保つことができる。これによりボール継手
３，５等の耐久性が向上する。
オーク１８の内側部分１８ａとロアリンク４の間
のピン１９に松葉ピン２５を嵌めてロアリンク４
をフオーク外側部分１８ｂに当て、ロアリンク４
を前後両端の平行部４ａ，４ｂとその間の後方へ
行くにつれて外側方へ張り出す傾斜部４ｃで形成
して作業機６を前へ寄せ、ロアリンク４の傾斜部
４ｃにフオーク１８の前部接続孔３１を、又後平
行部４ｂに後部接続孔３２をそれぞれ設け、リフ
トロツド１７上端のボール継手１６の中心O4と
リフトロツド・ロアリンク接続部の荷重点Ｐを結
ぶ線O3上にリフトロツド本体の中心線がくるよ
うにリフトロツド１７のＵ形フオーク１８とねじ
軸２２を傾斜状にずらせて溶着したことを特徴と
しているので、リフトロツド上端のボール継手１
６の中心O4と、リフトロツド・ロアリンク接続
部の荷重点Ｐを結ぶ線O3上にリフトロツド１７
の本体を配置したので、リフトロツド１７には曲
げが作用せず、単純な引張力しか作用しなくな
り、作業機の昇降時、機械ロスが発生せず、しか
もリフトロツド１７の耐久性が向上する。作業機
を含めたトラクタ全長が短くなり、枕地耕耘時に
未耕耘部が少くなる。又前後重さのバランスも良
くなるため走行安定性が向上する。更に本考案に
よると、次のような特殊な効果が得られるのであ
る。即ちロアリンク４は第３図のように松葉ピン
２５に押されてフオーク外側部分１８ｂに当接す
るので、荷重点Ｐを線O3上に配置するためにフ
オーク１８とねじ軸２２をずらせる量が最も少な
くて済み、溶接作業が容易となるばかりでなく、
フオーク１８の変形を防止しうる利点がある。又
ピン１９の抜止めは１本の松葉ピン２５で行える
ため部品点数の減少によるコストダウンが図れ、
フオーク１８からピン１９が突出する量も最少と
なり、作業中における藁屑等の付着や農作物等へ
擦り傷を与える不具合が減少する利点がある。又
前部孔３１は傾斜部４ｃに、後部孔４２は後平行
部４ｂに設けてあるので、作業機６としてプラウ
を用いる第１図実線の状態では上方から見た時ロ
アリンク４の内側面７が幅１１だけ見え、作業機
６としてロータリーを取付ける場合はリフトロツ
ド１７のフオーク１８をロアリンク４の後部孔３
２に接続すると、ロアリンク４の外側面８が２点
鎖線８′で示す如く幅L2だけ上方から見えるよう
に傾き、結局幅L1とL2を概ね等しくすることが
できる。このためロアリンク４基部のボール継手
３に対するロアリンク４の姿勢は、プラウ取付時
にもロータリー取付時にも許容角度内に保たれ
る。即ちロアリンク平行部４ａはボール継手３の
中心線O2に対し直角な位置から、プラウ取付時
には第１図実線で示す如くわずかに傾斜した姿勢
を保ち、ロータリー取付時には第１図の状態から
矢印Ａ方向に回動して第１図実線の状態より逆方
向に同量だけ傾斜した２点鎖線の姿勢を占め、結
局正常な使用位置からの偏倚を可及的に少ない同
量に保つことができる。これによりボール継手
３，５等の耐久性が向上する。
第１図は要部の平面部分図、第２図は左側面部
分図、第３図は第２図の−断面図、第４図は
第３図の−断面図である。 １……ミツシヨンケース、２……油圧ケース、
３……ボール継手、４……ロアリンク、４ａ，４
ｂ……平行部、４ｃ……傾斜部、６……作業機、
１５……リフトアーム、１６……ボール継手、１
７……リフトロツド、１８……フオーク、１９…
…ピン、Ｐ……荷重点。
分図、第３図は第２図の−断面図、第４図は
第３図の−断面図である。 １……ミツシヨンケース、２……油圧ケース、
３……ボール継手、４……ロアリンク、４ａ，４
ｂ……平行部、４ｃ……傾斜部、６……作業機、
１５……リフトアーム、１６……ボール継手、１
７……リフトロツド、１８……フオーク、１９…
…ピン、Ｐ……荷重点。
Claims (1)
- ミツシヨンケース１の両側からボール継手３を
介して各１本の厚肉帯板状ロアリンク４を後方へ
突出させてその先端にボール継手５を介して作業
機６を接続し、ミツシヨンケース１上部の油圧ケ
ース２から後方へ突出したリフトアーム１５の先
端をボール継手１６を介してリフトロツド１７の
上端に接続し、リフトロツド１７下端の下開きＵ
形フオーク１８でロアリンク４を挟みかつピン１
９で接続するものにおいて、Ｕ形フオーク１８の
内側部分１８ａとロアリンク４の間のピン１９に
松葉ピン２５を嵌めてロアリンク４をフオーク外
側部分１８ｂに当て、ロアリンク４を前後両端の
平行部４ａ，４ｂとその間の後方へ行くにつれて
外側方へ張り出す傾斜部４ｃで形成して作業機６
を前へ寄せ、ロアリンク４の傾斜部４ｃにフオー
ク１８の前部接続孔３１を、又後平行部４ｂに後
部接続孔３２をそれぞれ設け、リフトロツド１７
上端のボール継手１６の中心O4とリフトロツ
ド・ロアリンク接続部の荷重点Ｐを結ぶ線O3上
にリフトロツド本体の中心線がくるようにリフト
ロツド１７のＵ形フオーク１８とねじ軸２２を傾
斜状にずらせて溶着したことを特徴とするトラク
タのロアリンク支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10786683U JPS59113004U (ja) | 1983-07-11 | 1983-07-11 | トラクタのロアリンク支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10786683U JPS59113004U (ja) | 1983-07-11 | 1983-07-11 | トラクタのロアリンク支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59113004U JPS59113004U (ja) | 1984-07-31 |
| JPS6123293Y2 true JPS6123293Y2 (ja) | 1986-07-12 |
Family
ID=30251873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10786683U Granted JPS59113004U (ja) | 1983-07-11 | 1983-07-11 | トラクタのロアリンク支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59113004U (ja) |
-
1983
- 1983-07-11 JP JP10786683U patent/JPS59113004U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59113004U (ja) | 1984-07-31 |
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