JPS6121844B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6121844B2 JPS6121844B2 JP56124398A JP12439881A JPS6121844B2 JP S6121844 B2 JPS6121844 B2 JP S6121844B2 JP 56124398 A JP56124398 A JP 56124398A JP 12439881 A JP12439881 A JP 12439881A JP S6121844 B2 JPS6121844 B2 JP S6121844B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- bracket
- upright pieces
- window glass
- engaged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 20
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 10
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 8
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
- E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
- E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
- E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/52—Toolless
- E05Y2600/53—Snapping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用窓ガラスの上下移動機構に
固定され、かつその窓ガラスを保持するための車
両用窓ガラスのホルダーに関するものである。
固定され、かつその窓ガラスを保持するための車
両用窓ガラスのホルダーに関するものである。
従来のこの種の自動車用窓ガラスのホルダーに
は、各種のものが提案されているが、最も本発明
の技術に接近しているホルダーとしては、第１図
に示す如きものがある。即ち第１図に示す従来の
ホルダーａは、窓ガラスｂの下縁をくわえ得るＵ
溝ｃと、このＵ溝ｃより下方に延長形成されたガ
イドチヤンネルへの取付部ｄが一体形成されてい
るものがあるが、このホルダーａは、窓ガラス駆
動機構ｅの構成部材であるガイドチヤンネルｆ
に、取付ねじｇを介してホルダーａの取付部ｄを
固定し、更にこのホルダーａのＵ溝ｃ内に、窓ガ
ラスｂの下縁を挿入すると共に、このＵ溝ｃの内
面と窓ガラスｂとの間に適宜の接着剤を介装し
て、このホルダーａと窓ガラスｂとを一体に固定
しているものであつた。
は、各種のものが提案されているが、最も本発明
の技術に接近しているホルダーとしては、第１図
に示す如きものがある。即ち第１図に示す従来の
ホルダーａは、窓ガラスｂの下縁をくわえ得るＵ
溝ｃと、このＵ溝ｃより下方に延長形成されたガ
イドチヤンネルへの取付部ｄが一体形成されてい
るものがあるが、このホルダーａは、窓ガラス駆
動機構ｅの構成部材であるガイドチヤンネルｆ
に、取付ねじｇを介してホルダーａの取付部ｄを
固定し、更にこのホルダーａのＵ溝ｃ内に、窓ガ
ラスｂの下縁を挿入すると共に、このＵ溝ｃの内
面と窓ガラスｂとの間に適宜の接着剤を介装し
て、このホルダーａと窓ガラスｂとを一体に固定
しているものであつた。
かかる上記従来構造のホルダーａには、樹脂製
の一体構造のものもあるが、その樹脂製のものに
あつては、ホルダーａの、特にＵ溝ｃ部に強度的
な弱点があつて耐久性に欠ける問題点があつた。
またそのホルダーａの耐久性をもたせるために、
金属製のものも提案されているが、金属であるた
めに加工上の難かしさがあつてコスト高となるこ
とは勿論のこと、重量が嵩んで、車体の軽量化が
要求される現在では不適なものであり、しかも金
属とガラスとを接触せしめることはガラスを破損
しやすい等の問題点があつた。
の一体構造のものもあるが、その樹脂製のものに
あつては、ホルダーａの、特にＵ溝ｃ部に強度的
な弱点があつて耐久性に欠ける問題点があつた。
またそのホルダーａの耐久性をもたせるために、
金属製のものも提案されているが、金属であるた
めに加工上の難かしさがあつてコスト高となるこ
とは勿論のこと、重量が嵩んで、車体の軽量化が
要求される現在では不適なものであり、しかも金
属とガラスとを接触せしめることはガラスを破損
しやすい等の問題点があつた。
本発明はかかる問題点を解消するためになされ
たもので、樹脂製のホルダー本体と、金属製のブ
ラケツトとの二部材で、窓ガラスホルダーを構成
することにより従来の欠点を一掃することができ
るものである。
たもので、樹脂製のホルダー本体と、金属製のブ
ラケツトとの二部材で、窓ガラスホルダーを構成
することにより従来の欠点を一掃することができ
るものである。
以下に本発明を第２図ないし第４図に示す実施
例に基いて詳細に説明する。
例に基いて詳細に説明する。
１は金属板を素材として形成したブラケツトで
あつて、このブラケツト１は板金を２つ折りにし
た折り曲げ重合部２と、この折り曲げ重合部２の
上部を左右方向水平に折り曲げた水平折り曲げ部
３，３′と、これら水平折り曲げ部３，３′の端部
より垂直方向に起立される一対の起立片４，４′
と、これら双方起立片４，４′の上端部を互に内
方向に折り曲げたフツク部５，５′とを一体形成
せしめたものであるが、このブラケツト１の折り
曲げ重合部２の側面にはチヤンネル取付用のねじ
孔６が形成されているものである。７はガラス受
溝８を有して、側面略Ｕ字状に形成された樹脂製
のホルダー本体であるが、このホルダー本体７
は、上記ブラケツト１の双方起立片４と４′間に
嵌合される大きさに形成され、更に、このホルダ
ー本体７のガラス受溝８方向両端縁には、前記の
起立片４，４′の両側端縁と係止される鍔９が形
成され、またホルダー本体７の上縁には、上記の
フツク部５，５′が係合される係止溝１０，１０
が形成されているものである。１１は窓ガラスを
示す。
あつて、このブラケツト１は板金を２つ折りにし
た折り曲げ重合部２と、この折り曲げ重合部２の
上部を左右方向水平に折り曲げた水平折り曲げ部
３，３′と、これら水平折り曲げ部３，３′の端部
より垂直方向に起立される一対の起立片４，４′
と、これら双方起立片４，４′の上端部を互に内
方向に折り曲げたフツク部５，５′とを一体形成
せしめたものであるが、このブラケツト１の折り
曲げ重合部２の側面にはチヤンネル取付用のねじ
孔６が形成されているものである。７はガラス受
溝８を有して、側面略Ｕ字状に形成された樹脂製
のホルダー本体であるが、このホルダー本体７
は、上記ブラケツト１の双方起立片４と４′間に
嵌合される大きさに形成され、更に、このホルダ
ー本体７のガラス受溝８方向両端縁には、前記の
起立片４，４′の両側端縁と係止される鍔９が形
成され、またホルダー本体７の上縁には、上記の
フツク部５，５′が係合される係止溝１０，１０
が形成されているものである。１１は窓ガラスを
示す。
本実施例においては、上記構造のブラケツト１
と、ホルダー本体７との組合せによつて窓ガラス
のホルダーを構成するのであるが、このホルダー
の構成にあたつては、金属製ブラケツト１に形成
されている左右の起立片４と４′との間を可撓復
元力に抗して若干広げながら、その起立片４，
４′の上部よりホルダー本体７を差し込み、その
ホルダー本体７の下面がブラケツト１の水平折り
曲げ部３，３′に当接されるまで該ホルダー本体
を差し込めば、ブラケツト１のフツク部５，５′
がホルダー本体７の係止溝１０，１０に係合され
てそのホルダー本体７はブラケツト１に対して上
方向に引き抜かれることなく係合される。またこ
のとき、ホルダー本体７の鍔９が起立片４，４′
の両側端縁と係止されるので、このホルダー本体
７はブラケツト１に対して横方向にもづれること
なく、ホルダー本体７とブラケツト１とは一体的
に結合された窓ガラスホルダーが構成されるもの
である。
と、ホルダー本体７との組合せによつて窓ガラス
のホルダーを構成するのであるが、このホルダー
の構成にあたつては、金属製ブラケツト１に形成
されている左右の起立片４と４′との間を可撓復
元力に抗して若干広げながら、その起立片４，
４′の上部よりホルダー本体７を差し込み、その
ホルダー本体７の下面がブラケツト１の水平折り
曲げ部３，３′に当接されるまで該ホルダー本体
を差し込めば、ブラケツト１のフツク部５，５′
がホルダー本体７の係止溝１０，１０に係合され
てそのホルダー本体７はブラケツト１に対して上
方向に引き抜かれることなく係合される。またこ
のとき、ホルダー本体７の鍔９が起立片４，４′
の両側端縁と係止されるので、このホルダー本体
７はブラケツト１に対して横方向にもづれること
なく、ホルダー本体７とブラケツト１とは一体的
に結合された窓ガラスホルダーが構成されるもの
である。
上述のように、本実施例よりなる窓ガラスホル
ダーによれば、金属製ブラケツト１と、樹脂製ホ
ルダー本体７との組合せによつて構成されるもの
であるわら、強度的に優れ、しかも従来の金属の
みによるホルダーに比して軽量化することができ
る。更にブラケツト１とホルダー本体７との係合
は、ブラケツト１の可撓弾性の復元力を利用して
ワンタツチで行なえることから、その両部材の組
立作業性が良く、その上、ブラケツト又はホルダ
ー本体のいずれか一方の交換も容易にでき、特に
窓ガラス１１の破損時等の窓ガラスの交換作業が
簡単に行なえる特長がある。
ダーによれば、金属製ブラケツト１と、樹脂製ホ
ルダー本体７との組合せによつて構成されるもの
であるわら、強度的に優れ、しかも従来の金属の
みによるホルダーに比して軽量化することができ
る。更にブラケツト１とホルダー本体７との係合
は、ブラケツト１の可撓弾性の復元力を利用して
ワンタツチで行なえることから、その両部材の組
立作業性が良く、その上、ブラケツト又はホルダ
ー本体のいずれか一方の交換も容易にでき、特に
窓ガラス１１の破損時等の窓ガラスの交換作業が
簡単に行なえる特長がある。
以上のように本発明は金属板を２つ折りし、か
つチヤンネル取付用のねじ孔を形成せしめてなる
折り曲げ重合部、この折り曲げ重合部の上端部よ
り左右水平方向に折曲形成された水平折り曲げ部
これら左右の水平折り曲げ部の端部より垂直方向
に起立せしめた夫々の起立片、及びこれら双方の
起立片の上端部より互に内側方向に折り曲げ形成
されたフツク部を有する金属製のブラケツトと、
上記左右の起立片相互間に嵌合できる樹脂成形体
の中央部に形成したガラス受溝、このガラス受溝
の両側端面に形成され、上記起立片の両側端縁と
係止される鍔、及びガラス受溝の上端縁に形成さ
れ、上記のフツク部が係合される係止溝を形成せ
しめてなる樹脂製のホルダー本体とからなる自動
車用窓ガラスのホルダーであるから、このホルダ
ーによれば、そのホルダー本体が樹脂製であるか
ら、全体が金属製のホルダーに比して重量を軽量
化することができる。またホルダー本体とブラケ
ツトとの結合に当つては、別の結合部品を使用す
ることなくワンタツチで、その両部材が組立てら
れるので、その組立作業及び窓ガラスの交換等に
伴なう両部材の分解作業がきわめて容易になされ
組立人件費の削減が達成できる効果もある。
つチヤンネル取付用のねじ孔を形成せしめてなる
折り曲げ重合部、この折り曲げ重合部の上端部よ
り左右水平方向に折曲形成された水平折り曲げ部
これら左右の水平折り曲げ部の端部より垂直方向
に起立せしめた夫々の起立片、及びこれら双方の
起立片の上端部より互に内側方向に折り曲げ形成
されたフツク部を有する金属製のブラケツトと、
上記左右の起立片相互間に嵌合できる樹脂成形体
の中央部に形成したガラス受溝、このガラス受溝
の両側端面に形成され、上記起立片の両側端縁と
係止される鍔、及びガラス受溝の上端縁に形成さ
れ、上記のフツク部が係合される係止溝を形成せ
しめてなる樹脂製のホルダー本体とからなる自動
車用窓ガラスのホルダーであるから、このホルダ
ーによれば、そのホルダー本体が樹脂製であるか
ら、全体が金属製のホルダーに比して重量を軽量
化することができる。またホルダー本体とブラケ
ツトとの結合に当つては、別の結合部品を使用す
ることなくワンタツチで、その両部材が組立てら
れるので、その組立作業及び窓ガラスの交換等に
伴なう両部材の分解作業がきわめて容易になされ
組立人件費の削減が達成できる効果もある。
第１図は従来の窓ガラスホルダーの使用状態を
示した説明図、第２図は本発明よりなるホルダー
の構成部材を示した斜視図、第３図はその組立状
態を示した斜視図、第４図は第３図における中央
部拡大縦断面図である。 １……ブラケツト、２……折り曲げ重合部、
３，３′……水平折り曲げ部、４，４′……起立
片、５，５′フツク部、６……ねじ孔、７……ホ
ルダー本体、８……ガラス受溝、９……鍔、１０
……係止溝、１１……窓ガラス。
示した説明図、第２図は本発明よりなるホルダー
の構成部材を示した斜視図、第３図はその組立状
態を示した斜視図、第４図は第３図における中央
部拡大縦断面図である。 １……ブラケツト、２……折り曲げ重合部、
３，３′……水平折り曲げ部、４，４′……起立
片、５，５′フツク部、６……ねじ孔、７……ホ
ルダー本体、８……ガラス受溝、９……鍔、１０
……係止溝、１１……窓ガラス。
Claims (1)
- １ 板金を２つ折りにした折り曲げ重合部２と、
この折り曲げ重合部２の上部を左右方向水平に折
り曲げた水平折り曲げ部３，３′と、これら水平
折り曲げ部３，３′の端部より垂直方向に起立さ
れる一対の起立片４，４′と、これら双方起立片
４，４′の上端部を互に内方向に折り曲げたフツ
ク部５，５′とを一体成形せしめ、更にこの折り
曲げ重合部２の側面にはチヤンネル取付用のねじ
孔６が形成されたブラケツト１と、ガラス受溝８
を有して側面略Ｕ字状に形成され、上記ブラケツ
ト１の双方起立片４と４′に嵌合される大きさに
形成され、更に、このホルダー本体７のガラス受
溝８方向両端縁には、前記の起立片４，４′の両
側端縁と係止される鍔９が形成され、上縁には、
上記のフツク部５，５′が係合される係止溝１
０，１０が形成されているホルダー本体７とから
なることを特徴とする自動車用窓ガラスのホルダ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56124398A JPS5826624A (ja) | 1981-08-08 | 1981-08-08 | 自動車用窓ガラスのホルダ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56124398A JPS5826624A (ja) | 1981-08-08 | 1981-08-08 | 自動車用窓ガラスのホルダ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826624A JPS5826624A (ja) | 1983-02-17 |
| JPS6121844B2 true JPS6121844B2 (ja) | 1986-05-29 |
Family
ID=14884443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56124398A Granted JPS5826624A (ja) | 1981-08-08 | 1981-08-08 | 自動車用窓ガラスのホルダ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5826624A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2660255B1 (fr) * | 1990-04-02 | 1992-07-24 | Rockwell Cim | Dispositif de liaison entre un profile de bas de vitre de porte de vehicule et un profile de coulissement de leve-vitre, et porte de vehicule equipee de ce dispositif. |
| KR100461171B1 (ko) * | 2002-11-06 | 2004-12-09 | 기아자동차주식회사 | 도어글라스의 고정구조 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5541610U (ja) * | 1978-09-12 | 1980-03-17 |
-
1981
- 1981-08-08 JP JP56124398A patent/JPS5826624A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5541610U (ja) * | 1978-09-12 | 1980-03-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5826624A (ja) | 1983-02-17 |
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