JPS61200395A - 送風機 - Google Patents

送風機

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JPS61200395A
JPS61200395A JP3935885A JP3935885A JPS61200395A JP S61200395 A JPS61200395 A JP S61200395A JP 3935885 A JP3935885 A JP 3935885A JP 3935885 A JP3935885 A JP 3935885A JP S61200395 A JPS61200395 A JP S61200395A
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JP
Japan
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fan
casing
spiral
chamber casing
propeller fan
Prior art date
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JP3935885A
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Ken Morinushi
森主 憲
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は送風機に関し、特に渦巻室ケーシングを備え
たプロペラファンの吹出し流れ形態の改善に関するもの
である。
〔従来の技術〕
最も基本となる発明に、特開昭58−77200号があ
る。これは、プロペラファンの吹出し側に円板と円板リ
ング等により遠心ディフューザ風路を形成することによ
り高性能化したもので、送風機の空力性能と騒音特性の
総合性能を表わす比騒音レベルKs (単位風量・風圧
あたりの騒音レベルで、たとえ騒音レベルが同じでも、
風量や風圧が増加していればこの値は小さくなる。)に
して5〜10’dB(A)も低騒音化することができる
。さらに、この基本発明をより広い用途に利用できるよ
うにするために、遠心ディフューザ風路全周から吹き出
す流体を一方向だけにまとめるための渦巻室ケーシング
を備えた先行技術を第5図に示す。
第5図(a)は縦断面図であり、第5図(b)は第5図
(a)のI−1線断面図である。図において、(1)は
昇圧、送風作用を行うプロペラファン羽根車、(2)は
プロペラファン羽根車(1)を駆動するモータ、(3)
はプロペラファン羽根車(1)の回転軸に直交する吹出
口、(4)はプロペラファン羽根車(1)に空気を導く
ためのダク) (4a)と、ダク) (4a)の吹出し
側端面から設けた風路部材(4b)によって形成される
ダクトケーシング、(5)はプロペラファン羽根車(1
1の回転軸に直交する断面の外形が渦巻き形であり、上
記風路部材(4b)とにより遠心ディフューザ風路(6
)の形成も兼ね、流れを吹出口(3)の一方向へまとめ
ると同時に圧力回復も図るための渦巻室ケーシングであ
る。この先行技術の渦巻室ケーシング(5)は。
一般的な遠心ファンに用いられている渦巻室ケーシング
とほぼ同様のものである。
従来例は以上のように構成されており、プロペラファン
羽根車(1)から吹出される流体が遠心ディフューザ風
路(6)と渦巻室ケーシング(5)の両方の圧力回復機
能により昇圧させてファン性能の向上を2つている。ま
た同時に吹出し流れが一方向にまとめられるため、基本
発明(特開昭58−77200号)の送風機の応用範囲
も拡大する。
〔発明が解決しようとする問題点〕
従来例は以上のような特徴を有しているのであるが、遠
心ディフューザ風路(6)から吹出される流体の流れ方
向は遠心ファンによる流体の流れ方向と比べて相当半径
方向に向き2周方向成分が少ない流れとなっており、第
5図(a)、 (b)に示すような遠心ファンの場合と
ほぼ同様な渦巻室ケーシング(5)を設けただけでは渦
巻き形の巻き始めを起点とした風量分布の周方向への偏
りが大きくなって。
基本発明(特開昭58−77200号)によって改善し
たファン性能を再び悪化させることになる。
またファン性能を悪化させないようにするだめ。
遠心ディフューザ風路(6)から吹出される流体の流れ
状態に合わせて渦巻室ケーシング(5)を設計すると、
遠心ファンの場合と比較して相当大きな渦巻室ケーシン
グ(5)にすることが必要になり、実用上問題であった
この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたもので、従来例より大幅なコンパクト化、またはフ
ァン性能の向上が図れる渦巻室ケーシングを備えたプロ
ペラファンを得ることヲ目的とする。
〔問題を解決するだめの手段〕
この発明に係る送風機は、ダクトケーシング内にモータ
により駆動されるプロペラファン羽根車を配し、このダ
クトケーシングの吹出し側に2回転軸に直交する方向に
吹出口を有した渦巻き形のケーシングを設け、との渦巻
室ケーシングの渦巻き形の巻き始めが、吹出口の方向を
基準とした羽根車の回転方向への角度にして80°以上
の位置となるようにしたものである。
〔作用〕
この発明においては、渦巻き形の巻き始め位置が非常に
特殊な渦巻ケーシングであるため、同一の拡大割合の場
合には大幅にコンパクト化することができる。また逆に
、渦巻室ケーシングの外形の大きさを同じ程度にして、
その分を拡大割合の増大に振り向けることにより、ファ
ン性能を向上させることもできる。
〔発明の実施例〕
この発明の一実施例を第1図に示す。第1図(a)は縦
断面図であり、第1図(b)は第1図(a、)のI−1
線断面図である。(1,1〜(6)の構成要素は上記従
来例と基本的には同様の役割りを受は持っているが。
渦巻室ケーシング(5)の形状や各部の寸法は大きく異
なっている。従来例との違いを判りやすく説明するため
に9図中に各部の寸法を記号で表しだものを示す。吹出
口(3)の方向を基準として、プロペラファン羽根車(
1)の回転方向に測った。渦巻室ケーシング(5)の渦
巻き形の巻き始め位置までの角度をθ、プロペラファン
羽根車(1)の外径をり、渦巻室ケーシング(5)の渦
巻き形の巻き始めの半径をR1゜この巻き始め位置より
180°進んだ位置の渦巻形状の半径をR2+  渦巻
室ケーシング(5)の最大の径方向寸法をWで、それぞ
れ表わした。渦巻室(5)の渦巻形状は対数ら線やアル
キメデスら線などの形状が用いられているが、その拡大
割合を表わすパラメータとしてR2/R+を使えば、渦
巻きのら線形状の多少の違いとは関係なく送風機の特性
を評価することができる。
実施例の最も大きな特徴は渦巻室ケーシング(5)の形
であり、上記で定義した角度θがたとえばこの実施例で
は90°強もある非常に特殊な形状となっている。一般
的に遠心ファンなどに用いられている渦巻室ケーシング
は、角度θがせいぜい0°程度となっている。これは、
角度θをこれ以上大きくすると空力性能や騒音特性が急
激に悪化してしまうからであり、遠心ファンの羽根車の
出口流れと密接な関係を持っている。しかし、この発明
の実施例に使われた特殊なプロペラファンのように。
羽根車から吹出される流れが相当半径方向に向いた流れ
の場合には、渦巻室ケーシング(5)の角度θを90°
強まで変えても、拡大割合R2/R1が同一であればフ
ァンの総合性能である比騒音レベルKSがそれほど変わ
らず、従って第1図の実施例のように角度θが90°強
もある特殊な渦巻室ケーシング形状にすることにより、
ファン性能をほとんど変えることなく、外形を大幅にコ
ンパクト化することができる。例えば、第1図の実施例
と同一の拡大割合R2/R+のままで2巻き始め位置を
第10図の従来例の角度θにした場合には、ファンの大
きさを代表する寸法Wが第1図の実施例より3割も大き
くなってしまう。参考までに、角度θを色々変えた場合
にファンの大きさを代表する寸法Wがどの程度増大する
かを第2図に示す。また逆に。
寸法Wが同一の条件で角度θを80°以上まで大きくし
ていけば、拡大割合R2/R1を増加させることになり
、ファン性能を向上させることができる。
第3図に2寸法Wが同一の条件で角度θを数種類変える
ことにより拡大割合R2/R+も変化させた場合の比騒
音レベルKSへの影響を、ある基準の比騒音レベルから
の低減量ΔKSで評価した実験結果の代表例を示す。図
より明らかなように、角度θを80°以上にすれば、フ
ァンの総合性能である比騒音レベルが相当改善されるこ
とがわかる。
この場合、角度θが80°以上ではほとんど性能改善量
が変わらなくなるのは、角度θが大きくなり過ぎたこと
によるファン性能の悪化が多少生じ。
拡大割合R2/R1の増加による性能改善量を一部打ち
消すように作用するからである。
なお上記実施例では、渦巻室ケーシング(5)がダクト
ケーシング(4)の出口端に接続されて構成された場合
を示したが、渦巻室ケーシング(5)がダクトケーシン
グ(4)の入口端に接続された場合の実施例を第4図に
示す。第4図(a)が縦断面図、第4図(b)が第4図
(a)のn−n線断面図である。この第4図の実施例で
も第1図の実施例と同様の効果を期待できることはもち
ろんであるが、渦巻室ケーシング(5)の構造が第1図
の実施例のような入り組んだ複雑な構造でないため製作
も容易になる。さらに。
ダクトケーシング(4)の外側の空間が完全に渦巻室ケ
ーシング(5)内の圧力回復のための空間として利用で
きるため、無駄な空間が全くない最も効率的な形状にな
っている。
〔発明の効果」 この発明は以上説明したとおシ、渦巻室ケーシングの形
状を、渦巻き形の巻き始め位置の角度θが80°以上も
ある今までに使われていない特殊な形状にすることによ
り、相当コンパクト化することができるという効果があ
る。
なお、このコンパクト化の効果分を渦巻室ケーシングの
拡大割合の増大に振り向けても良く、その場合にはファ
ン性能を向上させることができるという効果が得られる
【図面の簡単な説明】
第1図(a)はこの発明の一実施例を示す縦断面図。 第1図(b)は第1図(a)のI−1線断面図、第2図
は渦巻室ケーシングの渦巻き形の巻き始めの角度θと渦
巻室ケーシングの大きさを代表する寸法Wとの関係を示
す線図、第3図は9寸法Wが同一の条件での、角度θと
ファン性能との関係を示す特性図、第4図(a)はこの
発明の他の実施例を示す縦断面図、第4図(b)は第4
図(a)のII−It線断面図、第5図(a)は従来の
送風機を示す縦断面図、第5図(b)は第5図(a)の
I−1線断面図である。 図において、(1)はプロペラファン羽根車、(2)は
モータ、(3)は吹出口、(4)はダクトケーシング、
(5)は渦巻室ケーシングである。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)モータにより回転駆動されて送風作用を行うプロ
    ペラフアン羽根車,このプロペラフアン羽根車に空気を
    導くためのダクトケーシング,このダクトケーシングの
    吹出し側に設けられ,上記プロペラフアン羽根車の回転
    軸に直交する方向に吹出口を有し,上記回転軸に直交す
    る断面の外形が渦巻き形である渦巻室ケーシングにより
    構成され,上記渦巻室ケーシングの渦巻き形の巻き始め
    が,上記渦巻室ケーシングの吹出口の方向を基準とした
    上記プロペラフアン羽根車の回転方向への角度にして8
    0°以上の位置であることを特徴とする送風機。
  2. (2)渦巻室ケーシングがダクトケーシングの出口端に
    接続されたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載
    の送風機。
  3. (3)渦巻室ケーシングがダクトケーシングの入口端に
    接続されたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載
    の送風機。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4886415A (en) * 1985-11-26 1989-12-12 Papst-Motoren Gmbh Fan with an essentially square housing
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JP2011058686A (ja) * 2009-09-09 2011-03-24 Hitachi Appliances Inc 冷蔵庫
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