JPS60145497A - 遠心送風機 - Google Patents
遠心送風機Info
- Publication number
- JPS60145497A JPS60145497A JP25125283A JP25125283A JPS60145497A JP S60145497 A JPS60145497 A JP S60145497A JP 25125283 A JP25125283 A JP 25125283A JP 25125283 A JP25125283 A JP 25125283A JP S60145497 A JPS60145497 A JP S60145497A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、空気調和機等に利用されている遠心送風機の
送風性能の向上と運転騒音の低下に関するものである。
送風性能の向上と運転騒音の低下に関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来、遠心送風機の送風性能の向上については渦巻ケー
シングの形状を、多翼羽根車の回転方向に回転角度に比
例して半径方向距離を大きくすると共に、一定角度の傾
斜部を設は軸方向距離も回転角度に比例して大きくする
ことが有効であることが知られていた。すなわち、第１
図に示すとさく、羽根車（図示せず）に半径方向で最も
近い舌部ａより羽根車の回転方向ｘ（／Ｃ沿って、回転
角度に比例してケーシング半径すを大きくすると共に、
空気吸込面Ｃ上に一定角度の傾斜部ｄを設け、軸方向距
離Ｕを回転角度に比例して大きくする形状となる。
シングの形状を、多翼羽根車の回転方向に回転角度に比
例して半径方向距離を大きくすると共に、一定角度の傾
斜部を設は軸方向距離も回転角度に比例して大きくする
ことが有効であることが知られていた。すなわち、第１
図に示すとさく、羽根車（図示せず）に半径方向で最も
近い舌部ａより羽根車の回転方向ｘ（／Ｃ沿って、回転
角度に比例してケーシング半径すを大きくすると共に、
空気吸込面Ｃ上に一定角度の傾斜部ｄを設け、軸方向距
離Ｕを回転角度に比例して大きくする形状となる。
しかしこの形状では、渦巻終了部ｅの軸方向距離Ｖが太
き力ものとなり、この遠心送風機が組込まれる空気調和
機等の機器が大きなものとなるという問題があった。さ
らに空気調和機等の構造の容易さ、美観上の目的より空
気吹出部ｆの形状は矩形断面であることが要求されるが
、渦巻部終了部ｅの流路断面は台形状となっており、こ
れを空気の乱れをおさえつつゆるやかに矩形断面に変形
するために吹出流路の長さＷが大きくなる。この３ ・
・ 点も遠心送風機が組込まれる機器の大きさを大きくして
しまうという問題点となっていた。
き力ものとなり、この遠心送風機が組込まれる空気調和
機等の機器が大きなものとなるという問題があった。さ
らに空気調和機等の構造の容易さ、美観上の目的より空
気吹出部ｆの形状は矩形断面であることが要求されるが
、渦巻部終了部ｅの流路断面は台形状となっており、こ
れを空気の乱れをおさえつつゆるやかに矩形断面に変形
するために吹出流路の長さＷが大きくなる。この３ ・
・ 点も遠心送風機が組込まれる機器の大きさを大きくして
しまうという問題点となっていた。
発明の目的
本発明は、このような問題点を解決するもので、遠心送
風機の送風性能を向上し、騒音を低下することを実現し
、それを小さな機器に組み込み可能とすることを目的と
するものである。
風機の送風性能を向上し、騒音を低下することを実現し
、それを小さな機器に組み込み可能とすることを目的と
するものである。
発明の構成
この目的を達成するため、本発明は遠心送風機のケーシ
ングの形状を渦巻途中まで従来例と同様に一定角度の傾
斜部を設け、軸方向距離が大きくなる形状とし、渦巻途
中より軸方向距離を一定にし、断面積を回転角度に比例
して大きくするべく傾斜面の傾斜角を大きくする形状と
したものである。
ングの形状を渦巻途中まで従来例と同様に一定角度の傾
斜部を設け、軸方向距離が大きくなる形状とし、渦巻途
中より軸方向距離を一定にし、断面積を回転角度に比例
して大きくするべく傾斜面の傾斜角を大きくする形状と
したものである。
この構成による遠心送風機を運転した場合、多翼羽根車
より流出した空気は、渦巻の始点から終点に至るまで十
分確保された流路内に流れ、送風性能が向上されると共
に、軸方向距離の小さく、また渦巻終了部の断面形状は
矩形に近い形となるので吹出部の通風方向長さも小さく
することができる・ 実施例の説明 以下、本発明をその一実施例を示す第２図〜第４図を参
考に説明する。
より流出した空気は、渦巻の始点から終点に至るまで十
分確保された流路内に流れ、送風性能が向上されると共
に、軸方向距離の小さく、また渦巻終了部の断面形状は
矩形に近い形となるので吹出部の通風方向長さも小さく
することができる・ 実施例の説明 以下、本発明をその一実施例を示す第２図〜第４図を参
考に説明する。
第２図〜第４図において、１は羽根車、２は駆動軸で前
記羽根車１に固定されている。３はケーシング渦巻面、
４はケーシング側面でノズル６が配設されている。６は
吹出口で矩形断面形状をしている。第３図は第４図をｘ
−ｘ’線で切った断面図を示す。第３図中羽根車１に半
径方向で最も近い渦巻始点７より羽根車１の回転方向Ｍ
に沿って回転角度に比例して半径方向長さく半径Ｒ）が
大となるよう渦巻面３が配されている。渦巻始点７より
中間点８までの区間Ｂは軸方向長さＦが一定で羽根車１
との適切なりリアランスを保持している。第１中間点８
より第２中間点９１での区間Ｃでは、ケーシング側面４
に対し一定角度を持つ第１傾斜面１０が形成され、回転
角度に比例して軸方向長さＦが増加する。中間点９より
渦巻終点６・＼−） １１までの区間りでは、軸方向長さＦは一定で、第２傾
斜面１２の傾斜角度は軸方向長さが回転角度に比例して
増加するに等しい断面積を確保するように大きくなる。
記羽根車１に固定されている。３はケーシング渦巻面、
４はケーシング側面でノズル６が配設されている。６は
吹出口で矩形断面形状をしている。第３図は第４図をｘ
−ｘ’線で切った断面図を示す。第３図中羽根車１に半
径方向で最も近い渦巻始点７より羽根車１の回転方向Ｍ
に沿って回転角度に比例して半径方向長さく半径Ｒ）が
大となるよう渦巻面３が配されている。渦巻始点７より
中間点８までの区間Ｂは軸方向長さＦが一定で羽根車１
との適切なりリアランスを保持している。第１中間点８
より第２中間点９１での区間Ｃでは、ケーシング側面４
に対し一定角度を持つ第１傾斜面１０が形成され、回転
角度に比例して軸方向長さＦが増加する。中間点９より
渦巻終点６・＼−） １１までの区間りでは、軸方向長さＦは一定で、第２傾
斜面１２の傾斜角度は軸方向長さが回転角度に比例して
増加するに等しい断面積を確保するように大きくなる。
渦巻終点１１より吹出中間点１３までの区間Ｅでは第３
傾斜面１４の傾斜角度が大きくなるように変化し、吹出
中間点１３での断面形状は矩形となる。さらに吹出口６
までの区間Ｇは適当な拡大角で矩形形状のまま流路が拡
大している。
傾斜面１４の傾斜角度が大きくなるように変化し、吹出
中間点１３での断面形状は矩形となる。さらに吹出口６
までの区間Ｇは適当な拡大角で矩形形状のまま流路が拡
大している。
」＝記構酸において駆動軸２にて羽根車１が回転すると
、空気はケーシング側面４に設けられたノズル５を通っ
て羽根車１に吸込まれケーシング内でエネルギを与えら
れて吹出口６に送り出される。
、空気はケーシング側面４に設けられたノズル５を通っ
て羽根車１に吸込まれケーシング内でエネルギを与えら
れて吹出口６に送り出される。
この際ノズル６の周囲は第１傾斜面１０、第２傾斜面１
２となっており空気がなめらかに流入できる。また羽根
車１を出だ空気は、区間Ｃおよび区間りにおいて確保さ
れた十分な流路面積により大量に送り込まれ、送風性能
が向上する。また渦巻終点１１での断面形状は矩形に近
いものとなるため、矩形断面に推移する区間Ｅの距離ｌ
は短いも６ ′ のとなる。
２となっており空気がなめらかに流入できる。また羽根
車１を出だ空気は、区間Ｃおよび区間りにおいて確保さ
れた十分な流路面積により大量に送り込まれ、送風性能
が向上する。また渦巻終点１１での断面形状は矩形に近
いものとなるため、矩形断面に推移する区間Ｅの距離ｌ
は短いも６ ′ のとなる。
発明の効果
上記実施例より明らかなように、本発明における遠心送
風機は、ケーシングの断面形状が傾斜部のない軸方向距
離が一定の区間、一定の傾斜角度をもつ傾斜部を有し回
転角度に比例して軸方向距離が増大する区間、および、
傾斜部を有するが、軸方向距離が一定で、傾斜部の傾斜
角度が流路面積を増大するように増大する区間よりなる
もので、従来例に比して小さな軸方向距離と、小さな吹
出部長さで、大きな流路面積を確保し、送風性能の向」
二と騒音の低下を実現するものである。
風機は、ケーシングの断面形状が傾斜部のない軸方向距
離が一定の区間、一定の傾斜角度をもつ傾斜部を有し回
転角度に比例して軸方向距離が増大する区間、および、
傾斜部を有するが、軸方向距離が一定で、傾斜部の傾斜
角度が流路面積を増大するように増大する区間よりなる
もので、従来例に比して小さな軸方向距離と、小さな吹
出部長さで、大きな流路面積を確保し、送風性能の向」
二と騒音の低下を実現するものである。
第１図は従来の遠心送風機の一例を示す斜視図、第２図
は本発明の遠心送風機の一例を示す斜視図、第３図は第
４図のｘ−ｘ’線での平面断面図、第４図は本発明の一
例を示す遠心送風機の正面図である・ １・・・・羽根車、３・・・・・ケーシング渦巻面、４
・・・・・・ケーシング側面、５ ・・・ノズノペ６・
・・・・・吹出口、７・・・・・渦巻始点、１０・・・
・・・第１傾斜面、１１・・・・・・渦巻終点、１２・
・・・・・第２傾斜面、１４・・・・第３傾斜面。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 はが１名ＩＦ
ＬＩＩＩＡ 第 ２ 因 第３図
は本発明の遠心送風機の一例を示す斜視図、第３図は第
４図のｘ−ｘ’線での平面断面図、第４図は本発明の一
例を示す遠心送風機の正面図である・ １・・・・羽根車、３・・・・・ケーシング渦巻面、４
・・・・・・ケーシング側面、５ ・・・ノズノペ６・
・・・・・吹出口、７・・・・・渦巻始点、１０・・・
・・・第１傾斜面、１１・・・・・・渦巻終点、１２・
・・・・・第２傾斜面、１４・・・・第３傾斜面。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 はが１名ＩＦ
ＬＩＩＩＡ 第 ２ 因 第３図
Claims (1)
- 多翼羽根車を有する遠心送風機において、渦巻形ケーシ
ングの形状が、半径方向距離が前記多翼羽根車に最も近
い舌部よシ前記多翼羽根車の回転方向に沿って軸方向距
離が一定の区間、傾斜部を有し軸方向距離が回転角度に
比例して大きくなる区間および台形断面を有し軸方向距
離が一定で傾斜部の角度が変化し、台形断面部の面積が
回転角度に比例して大きくなる区間の３区間より構成さ
れる遠心送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25125283A JPS60145497A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 遠心送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25125283A JPS60145497A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 遠心送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60145497A true JPS60145497A (ja) | 1985-07-31 |
| JPS648199B2 JPS648199B2 (ja) | 1989-02-13 |
Family
ID=17219997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25125283A Granted JPS60145497A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 遠心送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60145497A (ja) |
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1983
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