JPS61179970A

JPS61179970A - 螺旋循環式立体駐車場

Info

Publication number: JPS61179970A
Application number: JP1865485A
Authority: JP
Inventors: 大迫　光; 明寄田
Original assignee: Fujita Corp
Current assignee: Fujita Corp
Priority date: 1985-02-04
Filing date: 1985-02-04
Publication date: 1986-08-12
Also published as: JPH0353429B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は立体駐車場に係るものである。

（従来の技術）自走式の立体駐車場では昇降路の占める割合が大きく、
比較的狭隘な敷地に構築する場合にはあまシ利点がない
。

これに反して機械式の立体駐車場は、積層駐車場の容積
効率が向上するため、可成り普及している。

従来の機械式の立体駐車場には大別して循環式と往復式
との２種類の方式があり、循環式立体駐車場には水平循
環、鉛直循環、多層循環式があシ、往復式立体駐車場に
は二段方式、平面往復方式、エレベータ方式、スライド
方式がある。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら前記従来の機械式の立体駐車場においては
、基本的に出入庫は車１台毎と限定されていて、積層化
することで入出庫に要する時間が長くなるという問題点
があった。

（問題点を解決するための手段）本発明はこのような問題点を解決するために提案された
もので、上下両端部において夫々Ｓ字状旋回部て連結さ
れた、旋回方向が互いに逆方向の上り螺旋床及び下り螺
旋床に沿って循環移動する無端帯に所定間隔毎に駐車用
台車を連結するとともに、前記上り螺旋床及び下り螺旋
床の各下端に夫々入庫口及び出庫口を設けてなることを
特徴とする螺旋循環式立体駐車場に係るものである。

（作用）本発明は前記したように構成されているので、入庫時、
前記上り螺旋床の下端の入庫口から同床上に位置する駐
車用台車上に自動車を前進で架乗して運転車は下車する
。

この状態で前記無端帯を移動させ、駐車用台車を上り螺
旋体に沿って上昇させ、或は必要に応じて更にＳ字状螺
回部を経て下り螺旋床に沿って下降させ、螺旋床上の所
要の位置に駐車、格納することができる。

出庫時には前記自動車の載架された駐車用台車を下り螺
旋床に沿って下端の出庫口まで移動させ、運転者が同駐
車用台車上の自動車に乗り、退出するものである。

（発明の効果〕本発明においては前記したように、駐車用台車が循環移
動される螺旋床が、上下端においてＳ字状旋回部で連結
された、互いに旋回方向が互いに逆方向の上り旋回床と
下り旋回床とより構成されているので、入庫時において
は駐車用台車上の自動車の前輪が内側に位置し、出庫時
においては駐車用台車上の自動車の前輪が外側に位置す
る。従って入庫、出庫動作が共に自動車の前進運動で済
ませることができるので、入出庫が容易に行なわれる。

また前記螺旋床に沿って循環する無端帯に多数の駐車用
台車が所定間隔毎に連結されているので、前記入庫口、
出庫口よシ複数の自動車が同時に入出庫でき、従って入
出庫時間を節減することができる。

また本発明においては自動車の昇降する螺旋床自体が駐
車スイースとなるので、比較的狭隘な敷地で空間を有効
に利用し、多数の自動車を駐車せしめることができる。

（実施例）以下本発明を図示の実施例について説明する。

（１）は上り螺旋床、（２）は下フ螺旋床で上端部及び
下端部でＳ字状旋回床（３１（４１で連結され、上り螺
旋床（１）と下シ螺旋床（２）とは旋回方向が互いに反
対方向になるように構成されている。更に上り螺旋床（
１）及び下り螺旋床（２）の各下端には夫々入庫口（５
）及び出庫口（６）が設けられている。更に下部Ｓ字状
床（４）の下部には後述の無端状鎖帯の循環移動のため
の駆動装Ｒ（７）が配役さｔている。

（８）は前記各床ｍＴ２）（３）＋４）に亘って配設さ
れた無端状鎖帯で、その側面には前記駆動装置（７）の
ギヤに噛合する孔（９）が設けられている。図中α１は
鎖帯結合用ピンである。

前記鎖帯（８）にはピンＩを介して所定間隔毎に連結板
α３が連結され、同連結板ａｚにはボルトα国を介して
駐車用台車Ｉが連結されている。図中α９は同台車０４
）と連結板Ｑ３との間に介装されたスラストベアリング
で、前記台車α４の回転が拘束されないように構成され
ている。

このように前記鎖帯（８）に所定間隔毎に装架された各
駐車用台車Ｉは前後左右のローラａｅを有し、同各ロー
ラ（ｌＢは前記各床（１）＋２１（３）（４）に敷設さ
れた一双のレールαη上を転動するように構成されてい
る。

図中α印は前記レールａηの両側を挾持するように前記
台車Ｉに装着された脱輪防止用ローラである。

また前記台車α荀の床上には四隅には保護用ゴム／鷹ツ
ド翰が配設され、また前端縁及び両側縁には夫々前輪止
め（至）並に脱輪防止枠（２Ｉ）が配設され、循環移動
の際の車の移動を防止するように構成されている。

図示の実施例は前記したように構成されているので、入
庫時には入庫口（５）より自動車を進入して、回部にお
ける複数の駐車用台車（１４Ｂ）の中、所要の台車を選
択してその上に自動車を前進で架乗させてから運転者は
下車する。（第３図参照〕図中（Ｎは前記台車上におけ
る自動車の前輪側の位置である。

この状態で無端状鎖帯（８）を循環移動させると、前記
台車Ｉは上り螺旋床（１）に沿って第３図のα４Ｕ）に
示す如く左廻りで旋回上昇する。更に最上部のＳ字状旋
回床でＳ字状に旋回して下り螺旋床（２）に沿って前と
は逆に、第２図及び第３図の（１４Ｄ）に示す如く右廻
りに旋回下降する。

従って前記鎖帯（８）を循環移動させることによって、
前記台車を前記各床（１）（２＋（３）（４）上に収納
し、同床上に沿って駐車させることができる。

出庫時には前記＠帯（８）を循環移動させ、第３図の（
１４Ｔ）Ｋ示す如く前記台車を出庫口（６）における何
れかの位置に停止せしめ、同台車０４Ｔ）上の自動車に
運転者が乗車して、出庫口（６）よフ立体駐車装置外に
発進するものである。

出庫希望者のない場合には、前記台車（１４）を停止す
ることなく更に下降せしめ、最下位位置ｃｘ＋Ｄ′）に
達し、下部Ｓ字状床（４）を経て上り旋回床（１）を左
旋回で上昇する。

入庫希望者は前記入庫口（５）における何れかの位置（
１４Ｂ）で空いている前記台車α力を停止し、同台車α
荀上に自動車を駐車させて下車する。

しかるのち再び前記台車α（を移動させ、上シ旋回床（
１）に沿って左シ旋回で上昇させる。

前記、実施例においては駐車用台車α荀が循環移動する
螺旋床が、上下端においてＳ字状・旋回床（３）（４）
で連結された、互いに旋回方向が逆方向の上シ旋回床（
１）と下り旋回床（２）とより構成されているので、入
庫時及び出庫時において駐車用台車α４に架乗する自動
車の前輪が夫々内側並に外側に位置し、従って入出庫動
作共、自動車の前進運動によって行なわれるので、入出
庫が容易に行なわれる。

また前記各螺旋床（１）（２）及び各旋回床（３１（４
１に沿って循環移動する無端鎖帯（８）に所定間隔毎に
多数の駐車用台車α荀が連結されているので、前記螺旋
床（１）＋２）及び旋回床（３）（４１自体が駐車スは
−スとなり、比較的狭隘な敷地で空間を有効に利用して
、多数の自動車を駐車することができ、また入出庫口に
複数の駐車用台車α荀を位置せしめ、多数の自動車が同
時に入出庫できるようにして、入出庫時間を節減しつる
ものである。

以上本発明を実施例について説明したが、本発明は勿論
このような実施例にだけ局限されるものではなく、本発
明の精神を逸脱しない範囲内で種種の設計の改変を施し
つるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る螺旋循環式立体駐車場の一実施例
を示す左半部縦断正面図、第２図及び第３図は夫々第１
図の矢視■−■図並に矢視１−１図、第４図は駐車用台
車の平面図、第５図はそのローラ部の縦断正面図、第６
図はその無端状鎖帯に対する取付部を示す側面図である
。（１）・・・上り螺旋床、（２）・・・下り螺旋床、（
３１（４１・・・Ｓ字状旋回床、（５）・・・入庫口、
（６）・・・出庫口、（８）・・・無端状鎖帯、（Ｌ荀
・・・駐車用台車

Claims

【特許請求の範囲】

上下両端部において夫々Ｓ字状旋回部で連結された、旋
回方向が互いに逆方向の上り螺旋床及び下り螺旋床に沿
って循環移動する無端帯に所定間隔毎に駐車用台車を連
結するとともに、前記上り螺旋床及び下り螺旋床の各下
端に夫々入庫口及び出庫口を設けてなることを特徴とす
る螺旋循環式立体駐車場。