JPS6117893Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車においてそのシヤーシフレーム
に根太を介して搭載する荷台ボデイの取付装置に
関する。

第１図および第２図に示す如き保冷車Ａ等では
そのシヤーシフレームＣに搭載する保冷車即ち荷
台ボデイＢを該シヤーシフレームＣに固着するに
あたつては、シヤーシフレームＣ側に取着の根太
取付用ブラケツトＤを利用する。この根太取付用
ブラケツトＤは自動車メーカにおいて自動車の製
造時に取付けられるものであるが、シヤーシフレ
ームＣの前後ブラケツト間隔および左右ブラケ
ツト間隔Ｗは自動車メーカーによつて、そして車
種によつて異なるものであるから、此等に荷台ボ
デイＢを固着するにあたつては該荷台ボデイＢと
シヤーシフレームＣとの間に介装する根太を各車
種のブラケツト間隔寸法に合わせて特製し、この
根太を上記根太取付用ブラケツトＤと荷台ボデイ
Ｂとにそれぞれ固着せねばならなかつた。そのた
め根太部材を車種の数だけ設計、製作および常備
しておかねばならず、此等の根太部材に融通性が
ないため、コストの増大を必然的に招くことにな
り、又荷台ボデイ取付作業が煩雑化する欠点があ
つた。

本考案はかかる点に鑑み、如何なる車種に対し
ても共通の根太部材を用いて荷台ボデイを搭載で
きるようにするもので、以下その一実施例を図面
に基づき説明すると、横根太１は第５図の如く中
空枠形状を呈し、下面に蟻溝状のボルト頭部係嵌
溝２が横根太長手方向に凹入形成されると共に、
上面に面一状に結合用受け部片３が側方延設され
ている。縦根太４は第６図の如く略上向きコ字状
を呈し、その対向する立壁部５，６の上端から外
側方向に結合用受け部片７，７が延設されると共
に、一方の立壁部６は２重壁とされて、内部に狭
隘な金具挿嵌用室８が形成され、且つ該室８の下
部側出口部を拡幅して室８に連通する蟻溝状のボ
ルト頭部係嵌溝９が形成されている。第７図およ
び第８図はいずれもスライド拘束金具１０，１１
を示し、スライド拘束金具１０はＬ字状に折曲さ
れており、その水平辺部１０ａに切込み１２が形
成されると共に、縦辺部１０ｂにビス挿通孔１３
が貫設されている。又、スライド拘束金具１１は
下端側に切込み１４が形成されると共に、この切
込み１４の上部にビス孔１５が貫設されている。

荷台Ｂの搭載にあたつては第３図および第４図
に示す如く、シヤーシフレームＣの根太取付用ブ
ラケツトＤにパツキン１６を敷き、更にその上に
スライド拘束金具１０を載置した状態から左右両
側のシヤーシフレームＣ，Ｃの根太取付用ブラケ
ツトＤ，Ｄ間に前述の横根太１を架設し、該横根
太１のボルト頭部係嵌溝２に四角状のボルト頭部
１７ａを係嵌した結合ボルト１７をスライド拘束
金具１０の切込み１２、パツキン１６および根太
取付用ブラケツトＤに既設のボルト挿通孔に通し
て、下方からナツト止め１８を行なう。又、スラ
イド拘束金具１０においてその縦辺部１０ｂのビ
ス挿通孔１３を通し、該縦辺部１０ｂが密接する
横根太縦壁部１ａにビス１９を螺着且つ緊締し、
しかして根太取付用ブラケツトＤに横根太１が固
着される。縦根太４は横根太１上に直角に載置さ
れるもので、この縦根太４のボルト頭部係嵌溝９
に結合ボルト２０の四角状のボルト頭部２０ａが
係嵌されると共に、このボルト頭部２０ａを切込
み１４に突入させて該ボルト頭部２０ａに跨嵌し
たスライド拘束金具１１が金具挿嵌用室８に挿嵌
されており、結合ボルト２０を横根太受け部片３
に既設のボルト挿通孔に通し下方からナツト止め
２１すると共に、立壁部６を通してスライド拘束
金具１１のビス孔１５にビス２２を螺着且つ緊締
し、しかして横根太１に縦根太４が固着される。
荷台ボデイＢは縦根太４上に載置され、該縦根太
４の結合用受け部片７，７を通しボデイ床板にタ
ツピングネジ２３を捻じこむことで固着される。

以上のように本考案では横根太１にボルト頭部
係嵌溝２を該横根太長手方向に設けて該溝２にボ
ルト頭部１７ａを係嵌した結合ボルト１７を根太
取付用ブラケツトＤにナツト止め１８するもので
あるから、自動車Ａの左右ブラケツト間隔Ｗに合
わせて結合ボルト１７の位置を自由に変更でき
る。又、縦根太１にボルト頭部係嵌溝９を該縦根
太長手方向に設けて該溝９にボルト頭部２０ａを
係嵌した結合ボルト２０を横根太１にナツト止め
２１するものであるから前後ブラケツト間隔に
合わせて結合ボルト２０の位置を自由に変更でき
る。故に本考案根太構造は如何なる車種にも適用
でき、根太１，４の共通化が行なえ、コスト的に
極めて有利なものにできると共に、シヤーシフレ
ームＣに対する荷台ボデイＢの搭載作業が簡単且
つ迅速化できるメリツトが生じる。

又、本考案は横根太１と根太取付用ブラケツト
Ｄとを単に結合ボルトするだけでなく、スライド
拘束金具１０によつて結合ボルト１７を把持する
と共に該金具１０を横根太１にビス止め１９して
いる。それ故、自動車Ａが旋回する時の遠心力で
荷台ボデイＢが外方に滑り出ようとし、このため
結合ボルト１７と横根太１との摩擦力に抗して該
横根太１が荷台ボデイＢと一体的に同方向にスラ
イドしようとしても、スライド拘束金具１１が結
合ボルト１７と横根太１とを位置規制的に縛りつ
けているので、上記スライドは確実に阻止され、
従つて荷台ボデイＢの滑り出しも生じない。更に
本考案は縦根太４と横根太１とを単にボルト結合
するだけでなく、スライド拘束金具１１によつて
結合ボルト２０を把持すると共に該金具１１を縦
根太４にビス止め２２している。それ故、自動車
が発進、停止する時の反力で荷台ボデイＢが前方
もしくは後方に滑り出ようとし、このため結合ボ
ルト２０と縦根太４との摩擦力に抗じて該縦根太
４が荷台ボデイＢと一体的に同方向にスライドし
ようとしても同様にスライド拘束金具１１によつ
て該スライドが阻止され、従つて荷台ボデイＢの
滑り出しも生じないから、極めて安全な荷台構造
が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用する自動車の一例を示す
外観図、第２図は荷台ボデイを外した自動車の平
面図、第３図は本考案の一実施例を示す要部側面
図、第４図は同正面図、第５図は横根太の斜視
図、第６図は縦根太の斜視図、第７図および第８
図はスライド拘束金具の斜視図である。 １……横根太、２，９……ボルト頭部係合溝、
４……縦根太、１０，１１……スライド拘束金
具、１７，２０……結合ボルト、Ａ……自動車、
Ｂ……荷台ボデイ、Ｃ……シヤーシフレーム、Ｄ
……根太取付用ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のシヤーシフレームに根太を介して荷台
   ボデイを搭載するにあたつて、上記シヤーシフレ
   ームの根太取付用ブラケツトに載置する横根太
   と、該横根太に載置する縦根太のそれぞれ下面長
   手方向にボルト頭部係嵌溝を設けて、横根太のボ
   ルト頭部係嵌溝にボルト頭部を係嵌した結合ボル
   トを用いて該横根太を上記根太取付用ブラケツト
   に固着し、縦根太のボルト頭部係嵌溝にボルト頭
   部を係嵌した結合ボルトを用いて該縦根太を横根
   太に固着すると共に、各根太に添装して固着され
   たそれぞれのスライド拘束金具に上記各結合ボル
   トを把握させて此等根太をスライド不能に拘束
   し、上記荷台ボデイを縦根太に固着してなる自動
   車の荷台ボデイ取付装置。