JPS61164997A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
- Publication number
- JPS61164997A JPS61164997A JP1214886A JP1214886A JPS61164997A JP S61164997 A JPS61164997 A JP S61164997A JP 1214886 A JP1214886 A JP 1214886A JP 1214886 A JP1214886 A JP 1214886A JP S61164997 A JPS61164997 A JP S61164997A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refueling
- liquid level
- valve
- rate
- level sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は例えばガソリンスタンド等の給油所に設備され
る給油装置に関する。
る給油装置に関する。
［従来技術］
自動車等に給油する場合、ｒｌＯＲＪ、「２０ｇ」など
とあらかじめ一定量を決めて給油する場合もあるが、そ
の自動車の燃料タンクを油で充満するいわゆる「満タン
」とする場合が多い。
とあらかじめ一定量を決めて給油する場合もあるが、そ
の自動車の燃料タンクを油で充満するいわゆる「満タン
」とする場合が多い。
そして、このような場合、給油装置の給油ノズルに取付
けられて供給されたガソリン等の液面を検知する液面セ
ンサを従来から使用していた。このような液面センサを
有する給油装置を使用して給油作業を行う場合、給油量
が「満タン」近くになると液面センサがガソリン等の液
面を検知して信号を発し、給油装置を自動的に停止する
ようになっている。
けられて供給されたガソリン等の液面を検知する液面セ
ンサを従来から使用していた。このような液面センサを
有する給油装置を使用して給油作業を行う場合、給油量
が「満タン」近くになると液面センサがガソリン等の液
面を検知して信号を発し、給油装置を自動的に停止する
ようになっている。
かかる液面センサは実際の液面に接して信号を発するも
のであるが、袷、油作業において、タンク内での油の跳
ね返しにより飛沫が飛び、また、液面より先に上昇して
くる泡が生じ、このような飛沫や泡によって液面センサ
が信号を発し、給油が停止されることがあった。
のであるが、袷、油作業において、タンク内での油の跳
ね返しにより飛沫が飛び、また、液面より先に上昇して
くる泡が生じ、このような飛沫や泡によって液面センサ
が信号を発し、給油が停止されることがあった。
そして、このよう辷給油が停止されると給油作業の再開
は従来人手により行っており、例えば単に開弁するのみ
では、前記した飛沫や泡により、液面センサが信号を発
する動作を繰り返すこととなるため、ある程度弁を絞り
、単位時間当りの吐出量を小とする必要がある。そして
、作業能率の観点から適当な弁の絞りｍを設定する必要
があり、そのような弁操作には熟練が必要であった。ま
た、作業員が不慣れな場合、弁を絞らず、単位時間当り
の吐出量を大きくして、給油を再開することにより前記
した不都合を繰返し、したがって、何度も給油の再開操
作を行う必要が生じ１．作業能率を悪化させていた。
は従来人手により行っており、例えば単に開弁するのみ
では、前記した飛沫や泡により、液面センサが信号を発
する動作を繰り返すこととなるため、ある程度弁を絞り
、単位時間当りの吐出量を小とする必要がある。そして
、作業能率の観点から適当な弁の絞りｍを設定する必要
があり、そのような弁操作には熟練が必要であった。ま
た、作業員が不慣れな場合、弁を絞らず、単位時間当り
の吐出量を大きくして、給油を再開することにより前記
した不都合を繰返し、したがって、何度も給油の再開操
作を行う必要が生じ１．作業能率を悪化させていた。
そのために本出願人は特開昭５５−１４３２９８号公報
に記載されているように一定時間例えば泡や飛沫がなく
なる３秒後に再び給油する技術が開示されている。しか
しながら、給油再開後の給油量は次第に小さくすること
が望まれるけれども、小さくしすぎると給油効率が悪く
なり、太き（し過ぎると溢れるという欠点がある。その
ためにそのＩＩＪｌｌの判断基準が従来技術では確立さ
れていなかった。他方自動車の給油タンクの断面形状は
給油口の付近を含めて種々雑多であり、そのために能率
のよい吐出量の制御は達成できなかった。
に記載されているように一定時間例えば泡や飛沫がなく
なる３秒後に再び給油する技術が開示されている。しか
しながら、給油再開後の給油量は次第に小さくすること
が望まれるけれども、小さくしすぎると給油効率が悪く
なり、太き（し過ぎると溢れるという欠点がある。その
ためにそのＩＩＪｌｌの判断基準が従来技術では確立さ
れていなかった。他方自動車の給油タンクの断面形状は
給油口の付近を含めて種々雑多であり、そのために能率
のよい吐出量の制御は達成できなかった。
［発明の目的］
したがって、本発明の目的は、能率よく給油終了時に吐
出量をｉｌｌ ＩＩＩできる給油装置を提供するにある
。
出量をｉｌｌ ＩＩＩできる給油装置を提供するにある
。
［発明の知見］
本発明者は種々研究の結果、タンク内の液面の上昇率に
応じて吐出量を制御すると、給油タンクの断面形状に無
関係に好適な給油が行われることを見出した。すなわち
液面の上昇率が著しい場合は、比較的に断面積が小さい
ので、少量を吐出しなければならない。通常燃料タンク
の断面積に比べて給油口の断面積は小さいので、液面上
昇率は著しくなる。
応じて吐出量を制御すると、給油タンクの断面形状に無
関係に好適な給油が行われることを見出した。すなわち
液面の上昇率が著しい場合は、比較的に断面積が小さい
ので、少量を吐出しなければならない。通常燃料タンク
の断面積に比べて給油口の断面積は小さいので、液面上
昇率は著しくなる。
［発明の構成１
そのために本発明によれば、給油ノズルに液面センサを
設け、給油を再開して液面センサの出力で給油を停止し
た間の液面上昇率に基づいて給油ノズルからの単位時間
当りの吐出量を制御する吐出１ｔＩＩＪ御装置を設けで
ある。
設け、給油を再開して液面センサの出力で給油を停止し
た間の液面上昇率に基づいて給油ノズルからの単位時間
当りの吐出量を制御する吐出１ｔＩＩＪ御装置を設けで
ある。
［発明の作用効果］
したがって、液面センサの出力により液面の上昇率を求
め、その値に基づいて単位時間当りの吐出量を制御する
吐出ｊ１１ｔｌＪ ＩＩ装置によって、能率よく、かつ
溢れることのない給油装置を得ることができる。それ故
に給油ノズルを給油口の開口付近に挿入してもよく、か
つ自動的に「満タン」まで給油できるので給油効率が向
上する。
め、その値に基づいて単位時間当りの吐出量を制御する
吐出ｊ１１ｔｌＪ ＩＩ装置によって、能率よく、かつ
溢れることのない給油装置を得ることができる。それ故
に給油ノズルを給油口の開口付近に挿入してもよく、か
つ自動的に「満タン」まで給油できるので給油効率が向
上する。
［実施例］
以下に図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明を実施する給油装置の一例を示し、給油
機１はモータ２により駆動されるポンプ３を有し、この
ポンプ３には図示しない貯油槽に連結された吸込配管４
および吐出配管５が接続されている。この吐出配管５に
は流量計６および流量コントロール弁７が設けられ、さ
らにこの吐出配管５にはホース８が接続されている。こ
のホース８にはノズル９が接続されている。そして、こ
のノズル９には液面センサ１０が取付けられ、また、給
油機１にはノズル９を給油機１からはずしたことを検知
するノズルスイッチ１１が設けられている。
機１はモータ２により駆動されるポンプ３を有し、この
ポンプ３には図示しない貯油槽に連結された吸込配管４
および吐出配管５が接続されている。この吐出配管５に
は流量計６および流量コントロール弁７が設けられ、さ
らにこの吐出配管５にはホース８が接続されている。こ
のホース８にはノズル９が接続されている。そして、こ
のノズル９には液面センサ１０が取付けられ、また、給
油機１にはノズル９を給油機１からはずしたことを検知
するノズルスイッチ１１が設けられている。
流量計６には流量をパルス信号に変換するパルス発信８
１１２が設けられ、また、流量コントロール弁７は弁駆
動部１３によりその開閉がｉ、１１ ｍされるようにな
っている。そして、パルス発信器１２から発せられたパ
ルスはｉ、１３１１１１１１４を介して表示器１５に送
られて、流量計６により測定された流量がこの表示器１
５によりデジタル表示されるようになっている。また、
液面センサ１０からの信号とノズルスイッチ１１からの
信号は制御装置１４に送られ、そしてこのｉｌｌ ｉｌ
ｌ装Ｈ１４により前記モータ２及び弁駆動部１３が駆動
制御されるようになっている。
１１２が設けられ、また、流量コントロール弁７は弁駆
動部１３によりその開閉がｉ、１１ ｍされるようにな
っている。そして、パルス発信器１２から発せられたパ
ルスはｉ、１３１１１１１１４を介して表示器１５に送
られて、流量計６により測定された流量がこの表示器１
５によりデジタル表示されるようになっている。また、
液面センサ１０からの信号とノズルスイッチ１１からの
信号は制御装置１４に送られ、そしてこのｉｌｌ ｉｌ
ｌ装Ｈ１４により前記モータ２及び弁駆動部１３が駆動
制御されるようになっている。
第２図において、ノズル９を給油Ｉｌｌから外すとノズ
ルスイッチ１１より「外し信号」がモータ制御回路１６
に入力され、モータ２が駆動を開始し、ポンプ３が駆動
される。同時に、上記「外し信号」は計数回路１７に入
力され、計数回路の前回の給油量計数値が消去され、表
示計１５の表示が零となる。更に上記「外し信号」は後
述の如く吐出量制御装置を構成する弁制御回路１８に入
力される。
ルスイッチ１１より「外し信号」がモータ制御回路１６
に入力され、モータ２が駆動を開始し、ポンプ３が駆動
される。同時に、上記「外し信号」は計数回路１７に入
力され、計数回路の前回の給油量計数値が消去され、表
示計１５の表示が零となる。更に上記「外し信号」は後
述の如く吐出量制御装置を構成する弁制御回路１８に入
力される。
さらに液面センサ１０からの出力を入力し、そして弁制
御回路１８に対して出力する液面上昇演算回路２１が設
けられている。そして、この実施例では液面センサ１０
としては例えば超音波信号によるセンサを用い、この液
面センサ１０からは常に液面信号が液面上昇演算回路２
１に入力されている。この入力信号によりｌ［Ｉｎ上昇
演算回路２１では、単位時間当りの液面上昇率Ａ（ｚ／
５ｅＣ）が演算されるようになっている。その数値Ａは
弁制御回路１８に伝えられ、さらに、弁駆動要素記憶回
路１９に伝えられる。さらに、弁駆動要素記憶回路１９
から読み出されたパルス信号が弁１ｉ１Ｊ １１１回路
１８を経て弁駆動部１３に入力され、弁７が制御される
。
御回路１８に対して出力する液面上昇演算回路２１が設
けられている。そして、この実施例では液面センサ１０
としては例えば超音波信号によるセンサを用い、この液
面センサ１０からは常に液面信号が液面上昇演算回路２
１に入力されている。この入力信号によりｌ［Ｉｎ上昇
演算回路２１では、単位時間当りの液面上昇率Ａ（ｚ／
５ｅＣ）が演算されるようになっている。その数値Ａは
弁制御回路１８に伝えられ、さらに、弁駆動要素記憶回
路１９に伝えられる。さらに、弁駆動要素記憶回路１９
から読み出されたパルス信号が弁１ｉ１Ｊ １１１回路
１８を経て弁駆動部１３に入力され、弁７が制御される
。
弁駆動要素記憶回路１９には、例えば、液面上昇率Ａが
３（ｃ１１／５ｅｃ）以上であれば１段階弁をしぼり、
上昇率Ａが２（ｃｍ／５ｅｃ）以下であれば、１段階弁
を開くようになっている。そして、弁駆動部１３による
弁のしぼりの段階は例えば「全開」、「半開」、「小開
」、「低量」であり、したがって、いま、弁が「全開」
であるときに弁駆動要素記憶回路１９にＡ＞３が入力さ
れた場合、弁駆動要素記憶回路１９から弁制御回路１８
を介して弁駆動部１３には、弁を１段階しぼり「半開」
とするパルス信号が入力される。
３（ｃ１１／５ｅｃ）以上であれば１段階弁をしぼり、
上昇率Ａが２（ｃｍ／５ｅｃ）以下であれば、１段階弁
を開くようになっている。そして、弁駆動部１３による
弁のしぼりの段階は例えば「全開」、「半開」、「小開
」、「低量」であり、したがって、いま、弁が「全開」
であるときに弁駆動要素記憶回路１９にＡ＞３が入力さ
れた場合、弁駆動要素記憶回路１９から弁制御回路１８
を介して弁駆動部１３には、弁を１段階しぼり「半開」
とするパルス信号が入力される。
作動に際して、第３図（ａ）に示されるように、今、ノ
ズル９を給油機１から外すと、前記第１実施例同様ノズ
ルスイッチ１１が作動し、弁７が全開となり、例えば５
（１／ｍｉｎの割合で給油される。（これを第３図（ａ
）においてａ点で示す以下同様。）一定時間給油後、液
面は第３図（ｂ）に示すｂ位置に達し燃料タンク２２の
形状により液面上昇演算回路２１で詐出される液面上昇
率Ａが増加するそしてＡ＞３となると、弁駆動要素記憶
回路１９からは弁７を１段しぼる信号が出力され、弁７
は［半開］となり、例えば、３０６／ｍｉｎの割合で給
油される。その結果液面上昇率Ａは下降し３３７’ｓｅ
ｃ以下となり、弁７が「半開」の状態で給油は継続され
る（ｂ点）。そこで、液面が第５図（ｂ）に示すＣ位置
に達したときに、Ａ＞３となり、弁７は「小Ｒ］となり
、例えば５Ｑ ／ｍ ｉ ｎの割合で給油される（０点
）。さらに、その状態で液面が第５図（ｂ）に示すｄ位
置に達したときに再びＡ＞３となり、弁７は「低量」と
なり、例えば１１２／ｍｉｎの割合で給油される（ｄ点
）。そして液面がＣ位置に達したときに給油は停止され
る。
ズル９を給油機１から外すと、前記第１実施例同様ノズ
ルスイッチ１１が作動し、弁７が全開となり、例えば５
（１／ｍｉｎの割合で給油される。（これを第３図（ａ
）においてａ点で示す以下同様。）一定時間給油後、液
面は第３図（ｂ）に示すｂ位置に達し燃料タンク２２の
形状により液面上昇演算回路２１で詐出される液面上昇
率Ａが増加するそしてＡ＞３となると、弁駆動要素記憶
回路１９からは弁７を１段しぼる信号が出力され、弁７
は［半開］となり、例えば、３０６／ｍｉｎの割合で給
油される。その結果液面上昇率Ａは下降し３３７’ｓｅ
ｃ以下となり、弁７が「半開」の状態で給油は継続され
る（ｂ点）。そこで、液面が第５図（ｂ）に示すＣ位置
に達したときに、Ａ＞３となり、弁７は「小Ｒ］となり
、例えば５Ｑ ／ｍ ｉ ｎの割合で給油される（０点
）。さらに、その状態で液面が第５図（ｂ）に示すｄ位
置に達したときに再びＡ＞３となり、弁７は「低量」と
なり、例えば１１２／ｍｉｎの割合で給油される（ｄ点
）。そして液面がＣ位置に達したときに給油は停止され
る。
以上の場合においてｂ−ｃ間及びｃ−６問においては、
耐えず液面上昇率Ａが変化し続けるが、２＜Ａ＜３であ
れば弁７の開開作動は行われない。
耐えず液面上昇率Ａが変化し続けるが、２＜Ａ＜３であ
れば弁７の開開作動は行われない。
またＡ＜２であれば、弁７は１段階間いた常態すなわち
、「小開」であれば「半開」、「半開」であれば「全開
」となる。したがって、液面上昇率Ａは常に２＜Ａ＜３
に設定されることとなる。それ故に好適に「満タン」に
することてができる。
、「小開」であれば「半開」、「半開」であれば「全開
」となる。したがって、液面上昇率Ａは常に２＜Ａ＜３
に設定されることとなる。それ故に好適に「満タン」に
することてができる。
なお、以上の実施例は弁７を６１１１１１するものとし
て説明したが、弁７に代えてポンプ３の駆動用モータ２
の回転を制御するようにすることにもできる。
て説明したが、弁７に代えてポンプ３の駆動用モータ２
の回転を制御するようにすることにもできる。
［まとめ］
以上の如く本発明によれば、液面の上昇率に応じた給油
作業ができるので、適確な吐出ｆｆｌ ＆ｊ Ｈを行う
ことができ、給油の初期は多藻の給油を行い、そして「
満タン」に近付くにつれて少量の給油を行うから、給油
能率が向上する。しかもその制御が自動的に行われるの
で作業員の操作も極めて楽である。
作業ができるので、適確な吐出ｆｆｌ ＆ｊ Ｈを行う
ことができ、給油の初期は多藻の給油を行い、そして「
満タン」に近付くにつれて少量の給油を行うから、給油
能率が向上する。しかもその制御が自動的に行われるの
で作業員の操作も極めて楽である。
第１図は本発明を実施する給油装置の一例を示す側面図
、第２図は第２実施例の制御装置のブロック図、第３図
（ａ）は第２実施例のタイムチャートを示す図、第３図
（ｂ）は自動車等の給油タンクに対し給油する場合の模
式図である。 ２・φ・モータ ３・・・ポンプ ６・・・流量計
７・・・流量コントロール弁 ９・・・ノズル
１０・令・液面センサ １１・・・ノズルスイッチ
１８・・・弁制御回路２１・・・液面上昇演算回路
２２・・・計数回路
、第２図は第２実施例の制御装置のブロック図、第３図
（ａ）は第２実施例のタイムチャートを示す図、第３図
（ｂ）は自動車等の給油タンクに対し給油する場合の模
式図である。 ２・φ・モータ ３・・・ポンプ ６・・・流量計
７・・・流量コントロール弁 ９・・・ノズル
１０・令・液面センサ １１・・・ノズルスイッチ
１８・・・弁制御回路２１・・・液面上昇演算回路
２２・・・計数回路
Claims (1)
- 給油ノズルに液面センサを設け、給油を再開して液面セ
ンサの出力で給油を停止した間の液面上昇率に基づいて
給油ノズルからの単位時間当りの吐出量を制御する吐出
量制御装置を設けたことを特徴とする給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1214886A JPS61164997A (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1214886A JPS61164997A (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61164997A true JPS61164997A (ja) | 1986-07-25 |
| JPH0375435B2 JPH0375435B2 (ja) | 1991-12-02 |
Family
ID=11797403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1214886A Granted JPS61164997A (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61164997A (ja) |
-
1986
- 1986-01-24 JP JP1214886A patent/JPS61164997A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0375435B2 (ja) | 1991-12-02 |
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