JPS61155020A - サンル−フ付車両のサンシエ−ド構造 - Google Patents
サンル−フ付車両のサンシエ−ド構造Info
- Publication number
- JPS61155020A JPS61155020A JP27517084A JP27517084A JPS61155020A JP S61155020 A JPS61155020 A JP S61155020A JP 27517084 A JP27517084 A JP 27517084A JP 27517084 A JP27517084 A JP 27517084A JP S61155020 A JPS61155020 A JP S61155020A
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- Japan
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- shade
- shade body
- sun
- roof
- winding
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/0015—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings roller blind
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、サンルーフを組付けた車両のルーフ開口部を
覆うサンシェード構造に関する。
覆うサンシェード構造に関する。
（従 来 技 術 ）
一般にサンルーフ付車両には、例えば実１１１Ｊ昭５８
−５３８２１号公報に示されているごとく、前記サンル
ーフで閉鎖されるルーフ開口部の下方に、巻取装置に巻
回されたシート状のシェード本体と、該シェード本体を
案内する一組のガイドレールとを設け、該ガイドレール
を介して前記シェード本体を前記巻取装置から引き出し
て、前記サンルーフの下方を覆うことで、該サンルーフ
を通して差し込む日差し等を前記シェード本体によりさ
えぎる一方、前記シェード本体を前記巻取装置に巻き取
って、前記サンルーフの下方を開放することで、前記サ
ンルーフから日光を１１室内に取入れるように成してい
る。
−５３８２１号公報に示されているごとく、前記サンル
ーフで閉鎖されるルーフ開口部の下方に、巻取装置に巻
回されたシート状のシェード本体と、該シェード本体を
案内する一組のガイドレールとを設け、該ガイドレール
を介して前記シェード本体を前記巻取装置から引き出し
て、前記サンルーフの下方を覆うことで、該サンルーフ
を通して差し込む日差し等を前記シェード本体によりさ
えぎる一方、前記シェード本体を前記巻取装置に巻き取
って、前記サンルーフの下方を開放することで、前記サ
ンルーフから日光を１１室内に取入れるように成してい
る。
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、以上のごとく前記シェード本体を柔軟なシー
ト状部材から形成すると、前記巻取装置からの前記シェ
ード本体の引き出し時において、該シェード本体におけ
るその引き出し方向中間部位が垂れ下がったり、あるい
は走行時に０１１記ノ工−ド本体が風ではばたくなどの
問題がある。
ト状部材から形成すると、前記巻取装置からの前記シェ
ード本体の引き出し時において、該シェード本体におけ
るその引き出し方向中間部位が垂れ下がったり、あるい
は走行時に０１１記ノ工−ド本体が風ではばたくなどの
問題がある。
本発明は以上の問題点にシみて開発したものであって、
目的とするところは、１］ｉｆ記ン工−ド本体の引き出
しによって前記ルーフ開口部を該シェード本体で覆った
時に、該ノエード本体が垂れ下がったり、あるいは風で
はばたくようなことがなく、確実にガイドレールに支持
されるサンルーフ付車両のサンシェード構造を提供せん
とするにある。
目的とするところは、１］ｉｆ記ン工−ド本体の引き出
しによって前記ルーフ開口部を該シェード本体で覆った
時に、該ノエード本体が垂れ下がったり、あるいは風で
はばたくようなことがなく、確実にガイドレールに支持
されるサンルーフ付車両のサンシェード構造を提供せん
とするにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、前記目的を達成するために、柔軟なンート状
８Ｉり材から形成したシェード本体を、前記ルーフに固
定した巻取装置に巻回し、前記ルーフ開口部を覆うごと
＜０１１記巻取装置から引き出し可能と成すと共に、該
ンエード本体に、ンエード本体の引き出し方向と直交す
る方向に沿って線材を配設して、該線材の両端部を、前
記ンエード本体の両側方に配置したガイドレール上に支
持させるごとく成したのである。
８Ｉり材から形成したシェード本体を、前記ルーフに固
定した巻取装置に巻回し、前記ルーフ開口部を覆うごと
＜０１１記巻取装置から引き出し可能と成すと共に、該
ンエード本体に、ンエード本体の引き出し方向と直交す
る方向に沿って線材を配設して、該線材の両端部を、前
記ンエード本体の両側方に配置したガイドレール上に支
持させるごとく成したのである。
（作 用 ）
本発明によれば、ｔｌ’＋記ノエード本体の１１コ記巻
取装置からの引き出し時、該シェード本体が、垂れ下が
ることなく 、＋Ｉ：Ｉ記線材を介して前記ガイドレー
ルに７０って案内されるのである。
取装置からの引き出し時、該シェード本体が、垂れ下が
ることなく 、＋Ｉ：Ｉ記線材を介して前記ガイドレー
ルに７０って案内されるのである。
（実 施 例 ）
以下、本発明にかかるサンルーフ付車両のサンシェード
構造を図面に基づいて説明する。
構造を図面に基づいて説明する。
図において（１１）はフロントウィンドガラス％ （
１２）はフロ／トサイド１！ア、（１３）はりャサイド
！ｔアである。
１２）はフロ／トサイド１！ア、（１３）はりャサイド
！ｔアである。
また（１４）は車両のルーフを構成するルーフパネル、
（１５）は前記ルーフパネル（１４）と連読して車両の
両側壁を構成するサイドパネルであって、前記ルーフパ
ネル（１４）における車幅方向はぼ中央位置から前記両
サイドパネル（１５）の上部にわたって左右一対の開口
部（２）（２）を穿設すると共に、前記ルーフパネル（
１４）に、前記各開口、ｍ！（２）（２）を覆うガラス
製のサンルーフ（３）（３）を前説自由に組付けている
。
（１５）は前記ルーフパネル（１４）と連読して車両の
両側壁を構成するサイドパネルであって、前記ルーフパ
ネル（１４）における車幅方向はぼ中央位置から前記両
サイドパネル（１５）の上部にわたって左右一対の開口
部（２）（２）を穿設すると共に、前記ルーフパネル（
１４）に、前記各開口、ｍ！（２）（２）を覆うガラス
製のサンルーフ（３）（３）を前説自由に組付けている
。
尚、＋１ｉＪ記各サンルーフ（３）（３）は、前記各開
１コ部（２）（２）における車室上面側を閉鎖するメイ
ンルーフ部（３１）と、該メインルーフ部（３１）に対
してカーブして前記各開口部（２）（２）における１１
室両サイド面側を閉鎖するサイドルーフＦｌ（（３２）
とから成る。
１コ部（２）（２）における車室上面側を閉鎖するメイ
ンルーフ部（３１）と、該メインルーフ部（３１）に対
してカーブして前記各開口部（２）（２）における１１
室両サイド面側を閉鎖するサイドルーフＦｌ（（３２）
とから成る。
しかして本発明は、前記開口部（２）（２）の下方に配
置して、前記サンルーフ（３）（３）を頂うサンシェー
ド横這に関するものであって、柔軟な／−ト状部材から
形成したシェード本体（４）（４）を、Ｉｉ’ｌ記ルー
フパネル（１４）の下面に固定した巻取装置（５）に右
回して、１ｌｉｉ記開口部（２）（２）を覆うごとく前
記名取装置（５）から引き出し可能と成すと共に、該ン
ヱード本体（４）（４）に、ンエード本体（４）（４）
の引き出し方向と直交する方向に沿ってｍ数本の線材（
８）（６）・・・・を配設して、該線材（６）・・・・
の両端部を、前記ンエード本体（４）（４）の両側方に
配置した一組のがイドレール（７）（７）上に支持させ
たのである。
置して、前記サンルーフ（３）（３）を頂うサンシェー
ド横這に関するものであって、柔軟な／−ト状部材から
形成したシェード本体（４）（４）を、Ｉｉ’ｌ記ルー
フパネル（１４）の下面に固定した巻取装置（５）に右
回して、１ｌｉｉ記開口部（２）（２）を覆うごとく前
記名取装置（５）から引き出し可能と成すと共に、該ン
ヱード本体（４）（４）に、ンエード本体（４）（４）
の引き出し方向と直交する方向に沿ってｍ数本の線材（
８）（６）・・・・を配設して、該線材（６）・・・・
の両端部を、前記ンエード本体（４）（４）の両側方に
配置した一組のがイドレール（７）（７）上に支持させ
たのである。
図に示す巻取装置（５）は、基本的には、前記ンエード
本体（４）（４）を巻き取る筒吠の巻取体（５１）（５
１）と、該さ数体（５１）（５１）を前記ルーフパネル
（１４）の下面側に枢支するホルダー（５５）（５５）
とから成るのであって、具体的には、第１図に示すごと
く、前記巻取体（５１）（５１）の両端にブラケット（
５２）・・・・を介して一対のンヤフ） （５３）（５
３）を組付け、該巻取体（５１） （５１）を、前記
ルーフパネル（１４）の下面に固定した一対のホルダー
（５５）（５５）間に回転自由に支持すると共に、前記
各巻取体（５１）（５１）の一方の／ヤフト（５３）（
５３）にスパイラルスプリング（５Ｂ）（５［３）を設
けて、該スプリング（５８）（５Ｂ）の一端を前記ンヤ
フト（５３）（５３）に、他端を前記ホルダー（５５）
（５５）にそれぞれ係止して、ｆｊｌ記巻取体（７１）
（７１）の回転に伴い、前記スプリング（５６）（５６
）に反発力を発生させるように成している。
本体（４）（４）を巻き取る筒吠の巻取体（５１）（５
１）と、該さ数体（５１）（５１）を前記ルーフパネル
（１４）の下面側に枢支するホルダー（５５）（５５）
とから成るのであって、具体的には、第１図に示すごと
く、前記巻取体（５１）（５１）の両端にブラケット（
５２）・・・・を介して一対のンヤフ） （５３）（５
３）を組付け、該巻取体（５１） （５１）を、前記
ルーフパネル（１４）の下面に固定した一対のホルダー
（５５）（５５）間に回転自由に支持すると共に、前記
各巻取体（５１）（５１）の一方の／ヤフト（５３）（
５３）にスパイラルスプリング（５Ｂ）（５［３）を設
けて、該スプリング（５８）（５Ｂ）の一端を前記ンヤ
フト（５３）（５３）に、他端を前記ホルダー（５５）
（５５）にそれぞれ係止して、ｆｊｌ記巻取体（７１）
（７１）の回転に伴い、前記スプリング（５６）（５６
）に反発力を発生させるように成している。
又前記シェード本体（４”）（４）の引き出し方向一端
側を折返して、断面リング状に形成し、該リング状部位
（４１）に係止線材（４２）を内装して、該係止線材（
４２）を、＋ｌｉｉ記巻取体（５１）（５１）の外周面
に形成した１１′２合溝（５１ａ） （５１ａ）に嵌
着することで、前記シェード本体（４）（４）の一端を
前記巻取体（５１）（５１）に係止するように成してい
る。
側を折返して、断面リング状に形成し、該リング状部位
（４１）に係止線材（４２）を内装して、該係止線材（
４２）を、＋ｌｉｉ記巻取体（５１）（５１）の外周面
に形成した１１′２合溝（５１ａ） （５１ａ）に嵌
着することで、前記シェード本体（４）（４）の一端を
前記巻取体（５１）（５１）に係止するように成してい
る。
又以上のごとく前記巻取体（５１） （５１）にその
一端を係１ヒした前記シェード本体（４）（４）の上面
の遊端とその中間部４箇所において、該７工−ド本体（
４）（４）の引き出し方向と直交する方向に、テープ状
の布材（６０）・・・・を張り付けると共に、該布材（
６ｏ）・・・・と前記シェード本体（４）（４）との間
に前記線材（６）（６）・・・・を介装している。
一端を係１ヒした前記シェード本体（４）（４）の上面
の遊端とその中間部４箇所において、該７工−ド本体（
４）（４）の引き出し方向と直交する方向に、テープ状
の布材（６０）・・・・を張り付けると共に、該布材（
６ｏ）・・・・と前記シェード本体（４）（４）との間
に前記線材（６）（６）・・・・を介装している。
図に示す実施例では、前記シェード本体（４）（４）の
前記巻取体（５１） （５１）への巻取時において、
第５図に概略的に示すごとく、前記線材（６）（６）が
該巻取体（５１）（５１）の周方向に均等に配■される
ように、前記線材（ｆ３）（８）・・・・間の間隔をそ
れぞれ不等間隔にして配設している。
前記巻取体（５１） （５１）への巻取時において、
第５図に概略的に示すごとく、前記線材（６）（６）が
該巻取体（５１）（５１）の周方向に均等に配■される
ように、前記線材（ｆ３）（８）・・・・間の間隔をそ
れぞれ不等間隔にして配設している。
またシェード本体（４）（４）の遊端部両側コーナ一部
分を切り欠いて、該切り欠き部位に、ｍｌ記シェード本
体（４）（４）の遊端部に配置した１）１１記線材（６
）の両端を露呈させ、該露呈部位に、前記ガイドレール
（７）（７）に沿って摺動するガイドシュー（８）（８
）・・・・を取付けている。
分を切り欠いて、該切り欠き部位に、ｍｌ記シェード本
体（４）（４）の遊端部に配置した１）１１記線材（６
）の両端を露呈させ、該露呈部位に、前記ガイドレール
（７）（７）に沿って摺動するガイドシュー（８）（８
）・・・・を取付けている。
前記がイドシュー（８）（８）は、第６図に示すごとく
後記するガイドレール（７）（７）におけるガイＦＩＪ
！ （７３）の上下各面にそれぞれ対向する第１、第２
対向壁（８１）（８２）と、前記ガイド”！ （７３）
の先端に対向する第３対向壁（８３）と、前記線材（６
）に嵌合する一対の嵌合部（８４）（８４）とを備えて
いる。
後記するガイドレール（７）（７）におけるガイＦＩＪ
！ （７３）の上下各面にそれぞれ対向する第１、第２
対向壁（８１）（８２）と、前記ガイド”！ （７３）
の先端に対向する第３対向壁（８３）と、前記線材（６
）に嵌合する一対の嵌合部（８４）（８４）とを備えて
いる。
一方、前記シェード本体（４）（４）の両端：、Ｂを前
記線材（６）（Ｅｌ）・・・・ないしガイド／ニー（８
）（８）・・・・を介して案内するガイドレール（７）
（７）は、第４図に示すごと＜ ｉ１？Ｊ記ルーフパネ
ル（１４）にボルト（７０）を介して固定する固定壁（
７１）と、該固定壁（７１）に対し所定間隔あけて対向
する対向壁（７２）と、該対向壁（７２）の上端からｔ
Ｍ前記定壁（７１）に向かってｎ（曲するガイド壁（７
３）とを備え、前記ガイド壁（７３）ないし前記対向壁
（７２）に前記シェード本体（４）（４）の遊端を係Ｉ
にする複数の係止ｉ兄（７４）を形成しているのであっ
て、前記シェード本体（４）（４）の引き出し時、＋Ｍ
記ガ・「ド壁（７３）上を前記シェード本体（４）（４
）の両端部が前記線材（８）（６）・・・・を介して摺
動するように成している。
記線材（６）（Ｅｌ）・・・・ないしガイド／ニー（８
）（８）・・・・を介して案内するガイドレール（７）
（７）は、第４図に示すごと＜ ｉ１？Ｊ記ルーフパネ
ル（１４）にボルト（７０）を介して固定する固定壁（
７１）と、該固定壁（７１）に対し所定間隔あけて対向
する対向壁（７２）と、該対向壁（７２）の上端からｔ
Ｍ前記定壁（７１）に向かってｎ（曲するガイド壁（７
３）とを備え、前記ガイド壁（７３）ないし前記対向壁
（７２）に前記シェード本体（４）（４）の遊端を係Ｉ
にする複数の係止ｉ兄（７４）を形成しているのであっ
て、前記シェード本体（４）（４）の引き出し時、＋Ｍ
記ガ・「ド壁（７３）上を前記シェード本体（４）（４
）の両端部が前記線材（８）（６）・・・・を介して摺
動するように成している。
尚、図中（５７）は、前記巻取装置（５）の下部を覆う
カバー、また（２１）は、前記開口部（２）の周縁に嵌
着したウェザ−ストリップを示す。
カバー、また（２１）は、前記開口部（２）の周縁に嵌
着したウェザ−ストリップを示す。
以上の構成からなるサンシェード構造において、前記サ
ンルーフ（３）を通して車室内に日差しが差し込むのを
全面的に阻止したい時は、前記シェード本体（４）を前
記巻取装置（５）から引き出して、該シェード本体（４
）の遊端部に取付けたｔｊｊ記ガイガイトンニー）（８
）を、前記ガイドレール（７）（７）の終端部に形成し
た前記係止ｉ、Ｊ （７４） （７４）に係止すれば
、前記シェード本体（４）は、前記サンルーフ（３）を
にＪｌ 付＋ｆた前記開口部（２）（２）を閉鎖した状
鳴で保持されるのである。
ンルーフ（３）を通して車室内に日差しが差し込むのを
全面的に阻止したい時は、前記シェード本体（４）を前
記巻取装置（５）から引き出して、該シェード本体（４
）の遊端部に取付けたｔｊｊ記ガイガイトンニー）（８
）を、前記ガイドレール（７）（７）の終端部に形成し
た前記係止ｉ、Ｊ （７４） （７４）に係止すれば
、前記シェード本体（４）は、前記サンルーフ（３）を
にＪｌ 付＋ｆた前記開口部（２）（２）を閉鎖した状
鳴で保持されるのである。
一方、前記サンルーフ（３）（３）から車室内に日光を
取込みたい時には、前記ガイトンニー（８）（８）を前
記係止溝（７４）（７４）から外して、前記スパイラル
スプリング（５Ｇ）の反発力により、前記巻取体（５１
）（５１）に前記シェード本体（４）（４）を巻き取る
ことで、１Ｉｉｆ記開口部（２）（２）を任意開放すれ
ばよいのである。
取込みたい時には、前記ガイトンニー（８）（８）を前
記係止溝（７４）（７４）から外して、前記スパイラル
スプリング（５Ｇ）の反発力により、前記巻取体（５１
）（５１）に前記シェード本体（４）（４）を巻き取る
ことで、１Ｉｉｆ記開口部（２）（２）を任意開放すれ
ばよいのである。
しかして前記シェード本体（４）（４，）の前記巻取装
置（５）からの引き出し時において、その両端部が、前
記線材（６）（６）・・・・を介して前記ガイドレール
（７）（７）におけるガイド壁（７３）上を摺動し、且
つｄｉｉ記線材（Ｅ３）（６）・ ・が、前記シェード
本体（４）（４）の引き出し方向と直交する方向に横切
るように配設されているのでＮ ｒ、ｉ＋記シェード本
体（４）（４）が途中から垂れ下がったり、あるいは風
ではばたくようなことはなく、確実に１１１１°記ガイ
ドレール（７）（７）に沿って緊張状暢で引き出される
こととなるのである。
置（５）からの引き出し時において、その両端部が、前
記線材（６）（６）・・・・を介して前記ガイドレール
（７）（７）におけるガイド壁（７３）上を摺動し、且
つｄｉｉ記線材（Ｅ３）（６）・ ・が、前記シェード
本体（４）（４）の引き出し方向と直交する方向に横切
るように配設されているのでＮ ｒ、ｉ＋記シェード本
体（４）（４）が途中から垂れ下がったり、あるいは風
ではばたくようなことはなく、確実に１１１１°記ガイ
ドレール（７）（７）に沿って緊張状暢で引き出される
こととなるのである。
また前記シェード本体（４４）の前記巻取体（５１）（
５１，）への巻きとり時には、前記線材（８）（６）・
・・・が第５図に示すごとく巻取体（５１）（５１）の
周方向に均等に配置されるので、該巻取体（５１）（５
１）に巻き取った前記シェード本体（４）（４）が高張
ることがない。
５１，）への巻きとり時には、前記線材（８）（６）・
・・・が第５図に示すごとく巻取体（５１）（５１）の
周方向に均等に配置されるので、該巻取体（５１）（５
１）に巻き取った前記シェード本体（４）（４）が高張
ることがない。
（発明の効果 ）
以上のごとく本発明は、柔軟なンート状部材から形成し
たシェード本体を、前記ルーフに固定した巻取装置に巻
回し、前記ルーフ開口部を頃うごとく前記巻取装置から
引き出し可能と成すと共に、該シェード本体に、シェー
ド本体の引き出し方向と直交する方向に沿って線材を配
設して、該線材の両端部を、ｆＦＩ記シェード本体の両
側方に配置したガイドレール上に支持させるごとく成し
たから、前記シェード本体の前記巻取装置からの引き出
し時において、該シェード本体が前記ガイドレールに沿
って確実に移動することが出来、該シェード本体が従来
のように垂れ下がったり、あるいは風ではばたいたりす
ることが解消されるに至ったのである。
たシェード本体を、前記ルーフに固定した巻取装置に巻
回し、前記ルーフ開口部を頃うごとく前記巻取装置から
引き出し可能と成すと共に、該シェード本体に、シェー
ド本体の引き出し方向と直交する方向に沿って線材を配
設して、該線材の両端部を、ｆＦＩ記シェード本体の両
側方に配置したガイドレール上に支持させるごとく成し
たから、前記シェード本体の前記巻取装置からの引き出
し時において、該シェード本体が前記ガイドレールに沿
って確実に移動することが出来、該シェード本体が従来
のように垂れ下がったり、あるいは風ではばたいたりす
ることが解消されるに至ったのである。
第１図は本発明にががるサンシェード構造の一実施例を
示す分解斜視図、第２図は本発明にがかるす／シェード
（１４造の一実施例を適用した車両の斜視図、第３図は
本発明にががるサンシェード構造の一実施例を車室内か
ら眺めた一部省略斜視図、第４図は第２図■−■線拡大
断面図、第５図はシェード本体を巻取装置の巻取体に巻
回した伏帳を示す説明図、第６図は線材に嵌管するガイ
トンニーの斜視図である。 （２）・ ・・・ルーフ開口部 （３）・・・・サンルーフ （４） ・・・・シェード本体 （５）・・・・・５取装置 （６）・・・・・・線材 （７）・・・・・・ガイドレール 第４図 第５図 第６図
示す分解斜視図、第２図は本発明にがかるす／シェード
（１４造の一実施例を適用した車両の斜視図、第３図は
本発明にががるサンシェード構造の一実施例を車室内か
ら眺めた一部省略斜視図、第４図は第２図■−■線拡大
断面図、第５図はシェード本体を巻取装置の巻取体に巻
回した伏帳を示す説明図、第６図は線材に嵌管するガイ
トンニーの斜視図である。 （２）・ ・・・ルーフ開口部 （３）・・・・サンルーフ （４） ・・・・シェード本体 （５）・・・・・５取装置 （６）・・・・・・線材 （７）・・・・・・ガイドレール 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- サンルーフを組付けた車両のルーフ開口部を覆うサンシ
ェード構造であって、柔軟なシート状部材から形成した
シェード本体を、前記ルーフに固定した巻取装置に巻回
し、前記ルーフ開口部を覆うごとく前記巻取装置から引
き出し可能と成すと共に、該シェード本体に、シェード
本体の引き出し方向と直交する方向に沿って線材を配設
して、該線材の両端部を、前記シェード本体の両側方に
配置したガイドレール上に支持させるごとく成したこと
を特徴とするサンルーフ付車両のサンシェード構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27517084A JPS61155020A (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 | サンル−フ付車両のサンシエ−ド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27517084A JPS61155020A (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 | サンル−フ付車両のサンシエ−ド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61155020A true JPS61155020A (ja) | 1986-07-14 |
| JPH0240523B2 JPH0240523B2 (ja) | 1990-09-12 |
Family
ID=17551645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27517084A Granted JPS61155020A (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 | サンル−フ付車両のサンシエ−ド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61155020A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6319436U (ja) * | 1986-07-24 | 1988-02-08 | ||
| JPS63263133A (ja) * | 1987-04-20 | 1988-10-31 | Daihatsu Motor Co Ltd | 巻取り式遮光装置 |
| JPH01106311U (ja) * | 1988-01-08 | 1989-07-18 | ||
| JPH0470359U (ja) * | 1990-10-26 | 1992-06-22 | ||
| FR2741658A1 (fr) * | 1995-11-29 | 1997-05-30 | Farnier Et Penin Snc | Store de garniture et d'isolation pour toit ouvrant de vehicule automobile |
| US6015184A (en) * | 1994-07-05 | 2000-01-18 | Asc Incorporated | Sunshade for an automotive vehicle roof |
| JP2008265413A (ja) * | 2007-04-17 | 2008-11-06 | Toyota Boshoku Corp | サンシェード装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4216725Y1 (ja) * | 1964-04-10 | 1967-09-27 | ||
| JPS5585313U (ja) * | 1978-12-08 | 1980-06-12 |
-
1984
- 1984-12-26 JP JP27517084A patent/JPS61155020A/ja active Granted
Patent Citations (2)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0240523B2 (ja) | 1990-09-12 |
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