JPS61145007U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS61145007U JPS61145007U JP2937785U JP2937785U JPS61145007U JP S61145007 U JPS61145007 U JP S61145007U JP 2937785 U JP2937785 U JP 2937785U JP 2937785 U JP2937785 U JP 2937785U JP S61145007 U JPS61145007 U JP S61145007U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- weight
- tread
- parts
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 20
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 20
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 4
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims 2
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 claims 1
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 claims 1
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 claims 1
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 1
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 claims 1
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 claims 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 claims 1
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 claims 1
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
第１図〜第３図は本考案に係るスパイクタイヤ
の一実施例を説明する図であり、第１図は本考案
のスパイクタイヤの理論的背景を説明するその要
部拡大図、第２図は本考案のスパイクタイヤの一
部拡大断面図、第３図ａ，ｂは本考案の弾性可変
ゴムの粘弾性特性の温度依存性を説明する図であ
り、第３図ａは動的弾性率Ｅ′を示す図、第３図
ｂは弾性損失率ｔａｎδを示す図である。第４図
ａ，ｂはそれぞれ従来のタイヤの一部断面図であ
り、第４図ｃ〜ｅはそれぞれ本考案の他の実施例
を示すタイヤの一部断面図である。 １…スパイクタイヤ、２…トレツド部、３…ス
パイクピン、５…先端部、７…基端部（フランジ
部）、１０…主溝、１２…上層トレツドゴム、１
３…下層トレツドゴム（弾性可変ゴム）、１４…
境界面、Ｐ…弾性可変ゴム。
の一実施例を説明する図であり、第１図は本考案
のスパイクタイヤの理論的背景を説明するその要
部拡大図、第２図は本考案のスパイクタイヤの一
部拡大断面図、第３図ａ，ｂは本考案の弾性可変
ゴムの粘弾性特性の温度依存性を説明する図であ
り、第３図ａは動的弾性率Ｅ′を示す図、第３図
ｂは弾性損失率ｔａｎδを示す図である。第４図
ａ，ｂはそれぞれ従来のタイヤの一部断面図であ
り、第４図ｃ〜ｅはそれぞれ本考案の他の実施例
を示すタイヤの一部断面図である。 １…スパイクタイヤ、２…トレツド部、３…ス
パイクピン、５…先端部、７…基端部（フランジ
部）、１０…主溝、１２…上層トレツドゴム、１
３…下層トレツドゴム（弾性可変ゴム）、１４…
境界面、Ｐ…弾性可変ゴム。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) トレツド部と、トレツド部から突出した先
端部とトレツド部に埋設された基端部とを有する
複数のスパイクと、を備えたスパイクタイヤにお
いて、スパイクの基端部が弾性可変ゴムに埋設さ
れ、弾性可変ゴムの粘弾性特性の弾性損失率ｔａ
ｎδ値の最高値が周波数５０Ｈｚ、昇温速度２°
Ｃ／分の条件下で測定したとき−２０°Ｃ〜＋３
０°Ｃの範囲内にあることを特徴とするスパイク
タイヤ。 (2) 前記トレツド部が上層トレツドゴムと下層
トレツドゴムとから構成され、下層トレツドゴム
が前記弾性可変ゴムよりなり、弾性可変ゴム中に
前記基端部を埋設したことを特徴とする実用新案
登録請求の範囲第１項記載のスパイクタイヤ。 (3) 前記弾性可変ゴムがスチレン含有率が３０
〜８０重量％のスチレン―ブタジエン共重合体ゴ
ム５０〜１００重量部と、スチレン含有率１８〜
２９重量％のスチレン―ブタジエン共重合体ゴム
、天然ゴム、ポリイソプレンゴム、ポリブタジエ
ンゴムおよびエチレン―プロピレン―ジエン三元
重合体ゴムから選ばれる少なくとも１種のゴム０
〜５０重量部と、の混合物１００重量部、カーボ
ンブラツク５０〜８０重量部および軟化剤３０〜
７０重量部の主要組成分からなり動的弾性率が室
温（２５°Ｃ）において２×１０７ｄｙｎ／cm2
〜５×１０８ｄｙｎ／cm2を示す加硫ゴムである
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
または第２項記載のスパイクタイヤ。 (4) 少なくとも１本のタイヤの周方向または軸
方向の主溝を有するトレツド部において、トレツ
ド部の表面から前記上層トレツドゴムと下層トレ
ツドゴムの境界面までの距離が前記主溝の溝深さ
の半分以上であることを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第２項記載のスパイクタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2937785U JPS61145007U (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2937785U JPS61145007U (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61145007U true JPS61145007U (ja) | 1986-09-06 |
Family
ID=30528129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2937785U Pending JPS61145007U (ja) | 1985-02-28 | 1985-02-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61145007U (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009023602A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| US20140338806A1 (en) * | 2011-11-15 | 2014-11-20 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Studded tire |
| WO2017065291A1 (ja) * | 2015-10-16 | 2017-04-20 | 株式会社ブリヂストン | スタッダブルタイヤ、及び、スタッダブルタイヤのトレッドにおけるトップゴム層を形成するゴム及びベースゴム層を形成するゴムの選定方法 |
-
1985
- 1985-02-28 JP JP2937785U patent/JPS61145007U/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009023602A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| US20140338806A1 (en) * | 2011-11-15 | 2014-11-20 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Studded tire |
| US9505273B2 (en) * | 2011-11-15 | 2016-11-29 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Studded tire |
| WO2017065291A1 (ja) * | 2015-10-16 | 2017-04-20 | 株式会社ブリヂストン | スタッダブルタイヤ、及び、スタッダブルタイヤのトレッドにおけるトップゴム層を形成するゴム及びベースゴム層を形成するゴムの選定方法 |
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