JPS61134440U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成図、第２図は本考案の一
実施例の概略構成図、第３図は同実施例における
電磁弁の励磁電流のデユーテイ比とクラツチ作動
油圧調整弁に生じる圧力との関係図、第４図は同
実施例における制御用コンピユータによる制御内
容を示すフローチヤート、第５図は同実施例の効
果を従来例の動作と比較して示す図、第６図は同
実施例が適用される自動変速機の構成要素とその
制御用油圧回路の構成図、第７図はリアクラツチ
内部の構成を示す断面図である。 １００……自動変速機、１０１……流体伝動装
置、１０１ａ……出力軸、１０２……クラツチ、
１０３……補助変速装置、１０３ａ……入力軸、
１０４……油圧回路、１０５……マニユアルレバ
ー、１０６……マニユアルバルブ、１０７……ク
ラツチ作動油圧調整弁、１０８……マニユアルレ
バー位置検出手段、１０９……レンジ切換判別手
段、１１０……エンジン回転数検出手段、１１１
……クラツチ作動油圧制御手段、１……エンジン
、２……トルクコンバータ、２ａ……出力軸、４
……入力軸、５……クラツチ作動油圧調整弁、１
５……電磁弁、１６……制御用コンピユータ、１
８……回転センサ、２１……アイドルスイツチ、
２２……インヒビタスイツチ、２８……マニユア
ルバルブ、４２……油路、Ｃ_１……リアクラツチ
、ＰＬ……ライン圧、ＰＣ……作動油圧。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 流体伝動装置の出力軸と補助変速装置の入力軸
   との結合／離間を行うクラツチ、および補助変速
   装置制御用油圧回路を備え、マニユアルレバーが
   走行レンジ位置にあるときに、前記油圧回路内に
   あつてマニユアルレバーと連動するマニユアルバ
   ルブを介して供給される作動油圧により、前記ク
   ラツチの締結を行う自動変速機において、 エンジン回転数検出手段と、 前記マニユアルバルブとクラツチとの間の油圧
   回路間に設けられ、クラツチの作動油圧を制御す
   るクラツチ作動油圧調整弁と、 前記マニユアルレバー位置を検出するマニユア
   ルレバー位置検出手段と、 前記マニユアルレバー位置に基づいて、非走行
   レンジから走行レンジへの切換えが行われたか否
   かを判別するレンジ切換判別手段と、 前記レンジ切換判別手段で非走行レンジから走
   行レンジへの切換えが行われたことが判定された
   場合に、前記クラツチ作動油圧調整弁を用いて、
   クラツチの作動油圧の経時的上昇率を前記エンジ
   ン回転数検出手段で検出したエンジン回転数に対
   応して制御するクラツチ作動油圧制御手段とを具
   備し、クラツチの作動油圧の経時的上昇率を制御
   することによりセレクトシヨツクを低減すること
   を特徴とする自動変速機のセレクトシヨツク軽減
   装置。